장지 나들목
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
장지 나들목은 경상남도 함안군 군북면 유현리, 장지리에 위치한 남해고속도로의 나들목이다. 1973년 남해고속도로 개통과 함께 평면 교차로로 시작하여, 1989년 입체 교차로로 변경되었고, 2001년 현재 위치로 이설되었다. 지방도 제1029호선과 연결되며, 함안휴게소 진출입로와 함께 사용되는 진출입로를 갖추고 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 함안군의 교통 - 남해고속도로
남해고속도로는 전라남도 영암군에서 부산광역시를 잇는 총 연장 273.17km의 고속도로 10호선으로, 1973년 개통 이후 확장 공사와 노선 변경을 거쳐 현재 전 구간 4차선 이상으로 운영되고 있으며, 구간별로 차로 수와 제한속도가 다르다. - 함안군의 교통 - 군북역
군북역은 경전선에 위치한 경상남도 함안군 군북면에 있는 철도역으로, 1923년 보통역으로 영업을 시작하여 1997년 새 역사 준공, 2005년 화물 취급 중단, 2012년 역사 이전 등의 변화를 거쳐 현재는 무배치간이역으로 운영되고 있다. - 남해고속도로 - 동김해 나들목
동김해 나들목은 경상남도 김해시 활천동과 부원동에 위치하며, 남해고속도로의 나들목으로 김해 나들목에서 변경되어 김해대로와 인제로를 연결한다. - 남해고속도로 - 덕천 나들목
덕천 나들목은 2006년 12월 4일에 개통되어 부산광역시 북구 덕천동에 위치하며 강변대로와 남해고속도로 연결도로를 연결한다. - 경상남도의 고속도로 나들목 - 영산 나들목
영산 나들목은 경상남도 창녕군에 위치하며 구마고속도로 개통과 함께 영업을 시작하여 트럼펫형 입체 교차로 형태를 갖추고 있다. - 경상남도의 고속도로 나들목 - 남지 나들목
남지 나들목은 경상남도 창녕군 남지읍에 위치한 구마고속도로의 나들목으로, 과거 남지 교차로라는 평면 교차로였으나 고속도로 확장과 함께 현재의 위치로 이설되면서 명칭이 변경되었고, 지방도 제1022호선과 연결되며 국도 제5호선 및 지방도 제1021호선을 통해 간접적으로 연결된다.
| 장지 나들목 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 장지 나들목 |
| 다른 뜻 | 서울외곽순환고속도로 건설 당시 장지 나들목으로 불렸던 서울외곽순환고속도로의 나들목 |
| 소재지 | 경상남도 함안군 군북면 유현리, 장지리 |
| 개통일 | 1973년 11월 14일(前), 2001년(現) |
| 비고 | 나들목 진출입 시 함안휴게소와 연계됨 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 남해고속도로 |
| 번호 | 28 |
| 기점 거리 | 순천 기점 100.55 km |
| 전구조물 | 군북 나들목 |
| 전 거리 | 2.79 km |
| 후구조물 | 함안 나들목 |
| 후 거리 | 3.69 km |
| 접속 노선 | |
| 접속 노선 | 지방도 제1029호선 |
2. 연혁
- 1973년 11월 14일: 남해고속도로 순천 ~ 부산 구간 개통과 함께 통행 개시[1]
- 1999년 3월 5일: 2001년 12월까지 나들목 요금소 설치를 위해 경상남도 함안군 군북면 장지리 ~ 유현리 1.62km 구간 도로구역 변경[2]
- 2006년 12월 4일: 나들목 개량을 위해 함안군 도시계획시설 교통광장에 함안군 군북면 유현리 일원을 '''장지 나들목'''으로 고시[3]
3. 구조
1973년 11월 14일 남해고속도로가 왕복 2차로로 개통될 당시에는 지방도 제1029호선과 직접 접속하는 평면 교차로였다. 1989년 9월 진주 ~ 내서 구간이 왕복 4차로로 확장되면서 부산 방향 진입과 순천 방향 진출만 가능한 입체 교차로로 변경되었다. 2001년 12월 장지 ~ 곤양 구간 선형 개량으로 기존 입체 교차로는 폐쇄되고 현재 위치로 이설되어 트럼펫형 입체 교차로가 되었으며, 요금소가 새로 설치되었다. 2010년 7월 22일 사천 나들목 - 산인 분기점 구간 확장 공사 및 함안휴게소 신설로 순천 방향 진입로와 부산 방향 진출로가 이설되었으며, 이설된 진출입로는 함안휴게소 진출입로와 같이 사용되고 있다.[1]
3. 1. 구조물 정보
4. 접속하는 도로
지방도 제1029호선 (장백로)
5. 교통량 정보
| 요금소 | 통행량 (대/일) | 각주 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | ||
| 장지 (폐쇄식) | 1,327 | 1,784 | 1,786 | 1,540 | 1,651 | 1,737 | 1,830 | 2,001 | 2,068 | 2,098 | [4] |
| 요금소 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | ||
| 장지 (폐쇄식) | 2,097 | 2,394 | 2,419 | 2,497 | 2,647 | 2,770 | 2,640 | 2,533 | 2,611 | [4] | |
참조
[1]
간행물
건설부공고 제104호
http://theme.archive[...]
1973-11-10
[2]
간행물
건설교통부고시 제1999-61호
http://theme.archive[...]
1999-03-05
[3]
간행물
건설교통부고시 제2006-504호
http://gwanbo.mois.g[...]
2006-12-04
[4]
웹사이트
한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
http://www.ex.co.kr/[...]
[5]
웹사이트
2015년 도로교량 및 터널현황
https://stat.kosis.k[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com