제2자유로

1. 개요

제2자유로는 고양시와 파주시를 연결하는 도로로, 2007년 지방도 제357호선으로 신설되어 2011년 전 구간이 개통되었다. 건설 과정에서 주민 소송, 건설사 부도 등으로 공사가 중단되기도 했으며, 현천IC부터 법곳IC까지 구간은 자동차 전용도로로 지정되어 있다. 주요 시설물로는 나들목, 교차로, 교량 등이 있으며, 구룡사거리에서 월드컵로와, 갈현입구사거리에서 방촌로와 직결된다.

2. 역사

2007년 3월 12일 : 지방도 제357호선으로 노선이 신설되었다. 같은 해 12월에 착공하였으나, 2008년 10월 경기도 고양시 덕양구 현천동 주민들의 소송으로 공사가 중단되었다. 2009년 2월, 수원지방법원이 주민들이 제기한 제2자유로 노선 변경 소송을 기각하면서 공사가 재개되었다. 2010년 6월에는 진성건설의 부도로 공사가 다시 중단되었으나, 2010년 7월 31일 탑골 나들목 ~ 강매 나들목 구간이 부분 개통되었고, 2011년 1월 14일 강매 나들목 ~ 구룡 나들목 구간이 개통되었다. 2011년 6월 15일에는 현천 나들목 ~ 법곳 나들목 구간이 자동차 전용도로로 지정되었으며, 2011년 7월 13일 법곳IC 개통과 함께 전 구간이 개통되었다. 2015년 1월 27일에는 파주신도시 서부우회도로 구간이 개통되었다. 2025년 1월 2일 행주나루IC 서울방면이 개통되었다.

2.1. 건설 과정

2007년 3월 12일 : 지방도 제357호선으로 노선이 신설되었다. 같은 해 12월에 착공하였으나, 2008년 10월 경기도 고양시 덕양구 현천동 주민들의 소송으로 공사가 중단되었다. 2009년 2월, 수원지방법원이 주민들이 제기한 제2자유로 노선 변경 소송을 기각하면서 공사가 재개되었다. 2010년 6월에는 진성건설의 부도로 공사가 다시 중단되었으나, 2010년 7월 31일 탑골 나들목 ~ 강매 나들목 구간이 부분 개통되었고, 2011년 1월 14일 강매 나들목 ~ 구룡 나들목 구간이 개통되었다. 2011년 6월 15일에는 현천 나들목 ~ 법곳 나들목 구간이 자동차 전용도로로 지정되었으며, 2011년 7월 13일 법곳IC 개통과 함께 전 구간이 개통되었다. 2015년 1월 27일에는 파주신도시 서부우회도로 구간이 개통되었다. 2025년 1월 2일 행주나루IC 서울방면이 개통되었다.

2.2. 자동차 전용도로 지정

국토교통부 도로관리청에서 지정한 제2자유로의 현천IC부터 법곳IC까지 구간은 자동차전용도로로 지정되어, 보행자 및 자전거 등은 통행할 수 없다. 이륜자동차(모터사이클 혹은 오토바이)는 긴급자동차(싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하며, 그 밖의 이륜자동차는 통행할 수 없다. 대체할 수 있는 우회도로로는 중앙로가 있다.

3. 노선

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제2자유로는 고양시와 파주시를 연결하는 주요 도로이다.

구룡사거리에서 월드컵로와 직결되며, 갈현입구사거리에서 방촌로와 직결된다. 주요 교차로 및 교량으로는 구룡사거리, 대덕교, 현천교, 현천2교, 현천IC, 창릉천교, 성사천교, 강매IC, 행주교, 행신천교, 능곡IC, 대장천교, 도촌천1·2교, 신평IC, 장항교, 장항대교, 한류월드IC, 산염교, 멱절교, 멱절3교, 법곳IC, 풍요교, 장월평천2교, 장산가좌IC, 송산IC, 탑골IC, 동패1교, 삽다리IC, 동패IC, 심학산 교차로, 책향기 교차로, 산내 교차로, 청석 교차로, 오도교, 갈현입구사거리 등이 있다.

일부 구간은 자동차 전용도로로 지정되어 있다.

3.1. 주요 구간 및 시설물

제2자유로는 고양시와 파주시를 연결하는 주요 도로이다.

구룡사거리에서 월드컵로와 직결되며, 갈현입구사거리에서 방촌로와 직결된다. 주요 교차로 및 교량으로는 구룡사거리, 대덕교, 현천교, 현천2교, 현천IC, 창릉천교, 성사천교, 강매IC, 행주교, 행신천교, 능곡IC, 대장천교, 도촌천1·2교, 신평IC, 장항교, 장항대교, 한류월드IC, 산염교, 멱절교, 멱절3교, 법곳IC, 풍요교, 장월평천2교, 장산가좌IC, 송산IC, 탑골IC, 동패1교, 삽다리IC, 동패IC, 심학산 교차로, 책향기 교차로, 산내 교차로, 청석 교차로, 오도교, 갈현입구사거리 등이 있다.

일부 구간은 자동차 전용도로로 지정되어 있다.

3.2. 자동차 전용도로

이 도로의 현천IC부터 법곳IC까지 구간은 국토교통부 도로관리청에서 지정한 자동차전용도로 구간으로 보행자, 자전거 등은 통행할 수 없다. 이륜자동차 (모터사이클 혹은 오토바이)는 긴급자동차 (싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하며, 그 밖의 이륜자동차는 통행할 수 없다. 대체할 수 있는 우회도로로는 중앙로가 있다.

4. 논란 및 문제점

4.1. 환경 문제

4.2. 노선 선정 논란

4.3. 건설 과정 문제