평택파주고속도로

1. 개요

평택파주고속도로는 경기도 평택에서 파주를 잇는 고속국도 제17호선이다. 2004년 평택화성고속도로로 지정되어, 2018년 평택파주고속도로로 통합되었다. 주요 시설로는 나들목, 분기점, 터널 등이 있으며, 총 연장은 117.9km, 제한 속도는 100km/h이다. 2010년 기준 일일 교통량은 27,315대였다.

2. 역사

2004년 11월 3일, 경기도 평택시 오성면에서 화성시 태안읍 구간이 [[고속국도 제411호선]] 평택화성고속도로(평택 ~ 화성선)로 지정되었다. 2005년 5월, 오성 나들목 ~ 봉담 나들목 / 서오산 분기점 ~ 안녕 나들목 구간이 착공되었다. 2008년 1월 3일, 평택시 오성면 ~ 화성시 봉담읍 구간은 [[고속국도 제17호선]] 평택화성고속도로(평택 ~ 화성선)로 노선 번호가 변경되었고, 서오산 분기점 ~ 안녕 나들목 구간은 분할되어 [[고속국도 제171호선]] [[오산화성고속도로]](오산 ~ 화성선)로 지정되었다. 같은 날, 수원시 ~ 서울특별시 금천구 구간은 [[고속국도 제17호선]] 수원광명고속도로(수원 ~ 광명선)로 지정되었다.

2008년 11월 17일, 수원광명고속도로는 [[수원문산고속도로]]로 명칭이 변경되었고, 기점은 경기도 화성시 매송면, 종점은 경기도 파주시 문산읍으로 변경되었다. 2009년 10월 29일, 오성 나들목 ~ 봉담 나들목 구간(26.7 km)이 개통되었다. 2011년 4월 29일, 봉담 나들목 ~ 남광명 분기점 / 남광명 분기점 ~ 성채 나들목/소하 나들목/소하 분기점 구간(27.38 km)이 착공되었다. 2013년 12월 10일, 봉담 요금소 철거와 봉담 나들목 전용 요금소 신설을 위해 도로구역이 변경되었다.

2016년 4월 29일, 평택화성고속도로 구간의 통행료가 인하되었고, 소하 나들목과 소하 분기점을 제외한 봉담 나들목 ~ 남광명 분기점 / 남광명 분기점 ~ 성채 나들목/소하 나들목/소하 분기점 구간(27.38 km)이 개통되었으며, 봉담 요금소가 이설되었다. 2016년 7월 3일, 강남순환로 개통과 함께 소하 나들목과 소하 분기점이 개통되었다. 2018년 1월 12일, 평택화성고속도로와 수원문산고속도로는 [[고속국도 제17호선]] 평택파주고속도로(평택 ~ 파주선)로 통합되었다.

2019년 7월, 남광명 분기점 ~ 88 분기점 구간(17.9 km)이 착공되었다. 2019년 8월 30일, 양감 나들목이 개통되었다. 2020년 11월 7일, 본선 행주산성 분기점 ~ 내포 나들목 구간(32.9km)과 지선 남고양 나들목 ~ 봉대산 분기점 구간(2.3km)이 개통되었다. 2021년 4월 28일, 화성 분기점이 개통되었다. 2022년 2월 14일, 종점이 경기도 파주시 문산읍 내포리에서 경기도 파주시 군내면 백연리로 변경되었다. 2023년 2월 10일, '경기도 파주시 문산읍' 구간 일부가 본선에서 제외되고 지선 3으로 분할되었다.

2.1. 평택화성고속도로 구간

2004년 11월 3일 경기도 평택시 오성면에서 화성시 태안읍 구간을 고속국도 제411호선 평택화성고속도로(평택 ~ 화성선)로 지정하였다. 2005년 5월 오성 나들목 ~ 봉담 나들목 / 서오산 분기점 ~ 안녕 나들목 구간이 착공되었으며, 2005년 6월 29일 서수원 ~ 오산 ~ 평택 고속도로 민간투자사업 실시계획이 승인되었다. 같은 날, 2009년까지 서수원 ~ 오산 ~ 평택 고속도로 건설을 위해 경기도 평택시 오성면 숙성리 ~ 화성시 태안읍 안녕리 20.7 km 구간 도로구역이 결정되었다.

2007년 10월 11일, 민원에 따른 설계 및 노선 변경을 위해 경기도 평택시 오성면 숙성리 ~ 화성시 안녕동 20.7 km 구간 도로구역이 변경되었다. 2008년 1월 3일, 경기도 평택시 오성면 ~ 화성시 봉담읍 간을 고속국도 제17호선 평택화성고속도로(평택 ~ 화성선)으로 노선 번호가 변경되었고, 서오산 분기점 ~ 안녕 나들목 구간을 분할해 고속국도 제171호선 오산화성고속도로(오산 ~ 화성선)로 지정하였다.

2009년 10월 29일, 오성 나들목 ~ 봉담 나들목 26.7 km 구간이 개통되었으며, 2010년 12월 28일 도로명주소에 오성 나들목부터 봉담 나들목까지 26.69 km 구간을 평택화성고속도로로 고시하였다. 2013년 12월 10일, 서수원 ~ 오산 ~ 평택 구간 2단계 확장 건설 및 통합운영 체계구축 방침에 따라 봉담 요금소 철거와 봉담 나들목 전용 요금소 신설을 위해 경기도 화성시 봉담읍 동화리 ~ 정남면 보통리 4.29 km 구간 도로구역이 변경되었다.

2014년 7월 22일, 양감 나들목 신설을 위해 경기도 화성시 양감면 정문리 ~ 송산리 1.9 km 구간 도로구역이 변경되었고, 2019년 8월 30일 개통되었다. 2016년 4월 29일 평택화성고속도로 구간 km 당 통행료가 200 ~ 600원 인하되었다. 2018년 1월 12일 평택화성고속도로와 수원문산고속도로를 합쳐 고속국도 제17호선 평택파주고속도로(평택 ~ 파주선)로 지정되었다. 2021년 4월 28일에는 화성 분기점이 개통되었다.

2.2. 수원광명고속도로 구간

2008년 1월 3일 경기도 수원시 ~ 서울특별시 금천구 구간을 고속국도 제17호선 수원광명고속도로(수원 ~ 광명선)로 지정하였다. 2008년 11월 17일 수원광명고속도로의 명칭을 수원문산고속도로로 변경하고, 기점을 '경기도 수원시'에서 '경기도 화성시 매송면'으로, 종점을 '서울특별시 금천구'에서 '경기도 파주시 문산읍'으로 변경하였다.

2011년 3월 21일 수원 ~ 광명고속도로 민간투자사업 실시계획 승인 및 고속도로 신설을 위해 경기도 화성시 봉담읍 수영리 ~ 광명시 소하동 27.38 km 구간 도로구역 결정하였다. 2011년 4월 29일 봉담 나들목 ~ 남광명 분기점 / 남광명 분기점 ~ 성채 나들목/소하 나들목/소하 분기점 27.38 km 구간 착공하였다.

2014년 9월 3일 2016년 4월 28일까지 소하 나들목 구조 변경을 위해 경기도 화성시 봉담읍 동화리 ~ 광명시 소하동 31.0 km 구간 도로구역 변경되었다.

2016년 4월 29일 평택화성고속도로 구간 km 당 통행료 200 ~ 600원 인하, 소하 나들목과 소하 분기점을 제외한 봉담 나들목 ~ 남광명 분기점 / 남광명 분기점 ~ 성채 나들목/소하 나들목/소하 분기점 27.38 km 구간 개통, 봉담 요금소 이설하였다. 2016년 7월 3일 강남순환로 개통과 함께 소하 나들목과 소하 분기점 개통하였다.

2018년 4월 16일 봉담 나들목 ~ 남광명 분기점 / 남광명 분기점 ~ 성채 나들목/소하 나들목/소하 분기점 구간의 5개 요금소 통행료 인하했다.

2.3. 서울문산고속도로 구간

2008년 11월 17일 수원광명고속도로의 명칭을 수원문산고속도로로 변경하고, 기점을 '경기도 수원시'에서 '경기도 화성시 매송면'으로, 종점을 '서울특별시 금천구'에서 '경기도 파주시 문산읍'으로 변경하였다. 2015년 8월 7일 서울 ~ 문산고속도로 민간투자사업 실시계획이 승인되었고, 2015년 10월 30일 행주산성 분기점 ~ 내포 나들목 / 남고양 나들목 ~ 봉대산 분기점 35.6 km 구간이 착공되었다.

2020년 11월 7일, 본선 행주산성 분기점 ~ 내포 나들목 32.9km 구간과 지선 남고양 나들목 ~ 봉대산 분기점 2.3km 구간이 개통되었다.

2.4. 평택파주고속도로 통합 이후

2004년 11월 3일, 경기도 평택시 오성면에서 화성시 태안읍 구간이 고속국도 제411호선 평택화성고속도로(평택 ~ 화성선)로 지정되었다. 2005년 5월, 오성 나들목 ~ 봉담 나들목 / 서오산 분기점 ~ 안녕 나들목 구간이 착공되었다. 2008년 1월 3일, 평택시 오성면 ~ 화성시 봉담읍 구간은 고속국도 제17호선 평택화성고속도로(평택 ~ 화성선)로 노선 번호가 변경되었고, 서오산 분기점 ~ 안녕 나들목 구간은 분할되어 [[고속국도 제171호선]] [[오산화성고속도로]](오산 ~ 화성선)로 지정되었다. 같은 날, 수원시 ~ 서울특별시 금천구 구간은 고속국도 제17호선 수원광명고속도로(수원 ~ 광명선)로 지정되었다.

2008년 11월 17일, 수원광명고속도로는 수원문산고속도로로 명칭이 변경되었고, 기점은 경기도 화성시 매송면, 종점은 경기도 파주시 문산읍으로 변경되었다. 2009년 10월 29일, 오성 나들목 ~ 봉담 나들목 구간(26.7 km)이 개통되었다. 2011년 4월 29일, 봉담 나들목 ~ 남광명 분기점 / 남광명 분기점 ~ 성채 나들목/소하 나들목/소하 분기점 구간(27.38 km)이 착공되었다. 2013년 12월 10일, 봉담 요금소 철거와 봉담 나들목 전용 요금소 신설을 위해 도로구역이 변경되었다.

2016년 4월 29일, 평택화성고속도로 구간의 통행료가 인하되었고, 소하 나들목과 소하 분기점을 제외한 봉담 나들목 ~ 남광명 분기점 / 남광명 분기점 ~ 성채 나들목/소하 나들목/소하 분기점 구간(27.38 km)이 개통되었으며, 봉담 요금소가 이설되었다. 2016년 7월 3일, 강남순환로 개통과 함께 소하 나들목과 소하 분기점이 개통되었다. 2018년 1월 12일, 평택화성고속도로와 수원문산고속도로는 고속국도 제17호선 평택파주고속도로(평택 ~ 파주선)로 통합되었다.

2019년 7월, 남광명 분기점 ~ 88 분기점 구간(17.9 km)이 착공되었다. 2019년 8월 30일, 양감 나들목이 개통되었다. 2020년 11월 7일, 본선 행주산성 분기점 ~ 내포 나들목 구간(32.9km)과 지선 남고양 나들목 ~ 봉대산 분기점 구간(2.3km)이 개통되었다. 2021년 4월 28일, 화성 분기점이 개통되었다. 2022년 2월 14일, 종점이 경기도 파주시 문산읍 내포리에서 경기도 파주시 군내면 백연리로 변경되었다. 2023년 2월 10일, '경기도 파주시 문산읍' 구간 일부가 본선에서 제외되고 지선 3으로 분할되었다.

3. 구성

* 차로 수

산단 나들목 ~ 내포 나들목 구간은 왕복 2차로이다. 서오산 분기점 ~ 남군포 나들목(수도권제2순환고속도로, 지방도 제309호선 중첩 구간 포함), 남광명 분기점 ~ 성채 나들목/소하 나들목/소하 분기점, 북로 분기점 ~ 봉대산 분기점, 남고양 나들목 ~ 봉대산 분기점, 북고양·설문 나들목 ~ 산단 나들목 구간은 왕복 4차로이다. 오성 나들목 ~ 서오산 분기점, 남군포 나들목 ~ 남광명 분기점, 88 분기점 ~ 북로 분기점 (인천국제공항고속도로 중첩 구간), 봉대산 분기점 ~ 북고양·설문 나들목 구간은 왕복 6차로이다. 일부 혼잡 구간에서는 시간대에 따라 차로를 활용하는 LCS(Lane Control System)가 있다.

* 총 연장

117.9km

* 제한 속도

전 구간 최고 속도 100 km/h, 최저 속도 50 km/h로 제한된다.

3.1. 차로 수

산단 나들목 ~ 내포 나들목 구간은 왕복 2차로이다. 서오산 분기점 ~ 남군포 나들목(수도권제2순환고속도로, 지방도 제309호선 중첩 구간 포함), 남광명 분기점 ~ 성채 나들목/소하 나들목/소하 분기점, 북로 분기점 ~ 봉대산 분기점, 남고양 나들목 ~ 봉대산 분기점, 북고양·설문 나들목 ~ 산단 나들목 구간은 왕복 4차로이다. 오성 나들목 ~ 서오산 분기점, 남군포 나들목 ~ 남광명 분기점, 88 분기점 ~ 북로 분기점 (인천국제공항고속도로 중첩 구간), 봉대산 분기점 ~ 북고양·설문 나들목 구간은 왕복 6차로이다. 일부 혼잡 구간에서는 시간대에 따라 차로를 활용하는 LCS(Lane Control System)가 있다.

3.2. 총 연장

117.9km

3.3. 제한 속도

전 구간 최고 속도 100 km/h, 최저 속도 50 km/h로 제한된다.

4. 주요 시설물

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4.1. 나들목 · 분기점

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4.1.1. 본선

4.1.2. 남광명 ~ 성채/소하 구간

남광명 분기점은 평택파주고속도로 본선 구간으로, 경기도 광명시에 위치한다. 번호는 5번이다.

남광명 요금소는 경기도 광명시에 있는 본선 요금소이다.

성채 나들목과 소하 나들목은 경기도 광명시에 있으며, 번호는 6번이다. 성채 나들목은 기아로, 하안로와 연결되며, 광명 방향 진입과 소하 방향 진출만 가능하다. 소하 나들목은 국도 제1호선 (서부간선도로) 및 서울특별시도 제94호선 (강남순환로)와 연결된다.

소하 분기점은 경기도 광명시에 있으며, 15호선 서해안고속도로와 서울특별시도 제94호선 (강남순환로)가 만난다. 단, 소하 방향에서 서해안고속도로 무안 방향 진출은 불가능하다.

이 구간은 서울특별시도 제94호선 (강남순환로)와 직결된다.

4.1.3. 남고양 ~ 봉대산 구간

남고양 나들목에서 봉대산 분기점까지의 구간은 경기도 고양시에 위치한다. 남고양 나들목은 국도 제77호선 (자유로)과 연결되며, 봉대산 분기점에서는 본선 구간과 연결되나, 봉대산 방향에서 평택 방향 본선 진출은 불가능하다.

4.1.4. 산단 ~ 내포 구간

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4.2. 터널

5. 주요 통과지

경기도 평택시 (오성면 · 청북읍) - 화성시 양감면 - 평택시 서탄면 - 화성시 양감면 - 평택시 서탄면 - 화성시 양감면 - 평택시 서탄면 - 화성시 양감면 - 평택시 서탄면 - 화성시 (양감면 · 향남읍) - 평택시 서탄면 - 화성시 정남면 - 오산시 서랑동 - 화성시 (정남면 · 봉담읍 · 매송면) - 수원시 권선구 (호매실동 · 금곡동 · 당수동) - 안산시 상록구 사사동 - 군포시 (도마교동 · 부곡동 · 대야미동 · 속달동) - 안산시 상록구 수암동 - 시흥시 (조남동 · 목감동 · 논곡동) - 광명시 (가학동 · 노온사동 · 광명동 · 옥길동) - 부천시 소사구 옥길동
* 지선1 : 경기도 광명시 (가학동 · 소하동)

서울특별시
* 구로구 항동

경기도
* 부천시 소사구 (괴안동 · 역곡동)

서울특별시
* 구로구 온수동

경기도
* 부천시 원미구 춘의동 · 오정구 작동

서울특별시
* 양천구 신월동

경기도
* 부천시 오정구 고강동

서울특별시
* 강서구 (외발산동 · 공항동 · 방화동)

경기도
* 고양시 덕양구 (강매동 · 행신동 · 도내동 · 성사동 · 화정동 · 성사동 · 원당동) - 일산동구 (사리현동 · 문봉동 · 식사동 · 문봉동 · 성석동 · 설문동) - 파주시 (조리읍 · 금릉동 · 아동동 · 월롱면 · 군내면)
* 지선2 : 경기도 고양시 덕양구 (덕은동 · 현천동)
* 지선3 : 경기도 파주시 (월롱면 · 파주읍 · 문산읍)
* 평택시 (오성면 - 청북읍) - 화성 (양감면) - 평택시 (세교동) - 화성시 (양감면) - 평택시 (세교동) - 화성시 (양감면) - 평택시 (세교동) - 화성시 (양감면) - 평택시 (세교동) - 화성시 (양감면 - 향남읍) - 평택시 (세교동) - 화성시 (정남면) - 오산시 (서랑동) - 화성시 (정남면 - 봉담읍 - 매송면) - 수원시 권선구 (호매실동 - 금곡동 - 당수동) - 안산시 상록구 (사사동) - 군포시 (도마교동 - 부곡동 - 대야미동 - 속달동) - 안산시 상록구 (수암동) - 시흥시 (정왕동 - 목감동 - 논곡동) - 광명시 (가학동 - 노온사동 - 광명동 - 옥길동) - 부천시 (옥길동)
; 서울특별시
* 구로구 (항동)
; 경기도
* 부천시 (괴안동 - 역곡동)
; 서울특별시
* 구로구 (온수동)
; 경기도
* 부천시 (춘의동 - 작동)
; 서울특별시
* 양천구 (신월동)
; 경기도
* 부천시 (고강동)
; 서울특별시
* 양천구 (신월동)
; 경기도
* 부천시 (고강동)
; 서울특별시
* 강서구 (외발산동 - 공항동 - 방화동)
; 경기도
* 고양시 덕양구 (강매동 - 행신동 - 도내동 - 성사동 - 화정동 - 성사동 - 원당동) - 일산동구 (사리현동 - 문봉동 - 식사동 - 문봉동 - 성석동 - 설문동) - 파주시 (조리읍 - 금릉동 - 아동동 - 월롱면 - 파주읍 - 문산읍)
* 지선 2: 고양시 덕양구 (덕은동 - 현천동)

6. 교통량

2010년 기준 교통량 정보에 따르면 26.6 km 전 구간 기준 12시간에 21,427대, 24시간에 27,315대가 통과한다. 최고 통행량 지점은 정남 나들목에서 봉담 나들목까지의 5.8 km 구간으로, 24시간당 38,199대, 차로당 9,550대가 통행하는 것으로 나타났다.

24시간 교통량은 다음과 같다.