주간고속도로 제76호선 (콜로라도주-네브래스카주)

1. 개요

주간고속도로 제76호선 (I-76)은 미국 콜로라도주와 네브래스카주를 잇는 고속도로이다. 콜로라도주 아르바다에서 I-70과 분기하여 시작해 북동쪽으로 뻗어 나가며, I-25, I-270, US 6, US 85, US 34, SH 2, SH 7, SH 52, SH 55, SH 59, SH 63, US 385 등 다양한 도로와 교차한다. 콜로라도주 내에서는 덴버 광역권을 통과하며, 키너스버그와 포트 모건, 스털링을 연결하는 비즈니스 루프가 존재한다. 네브래스카주에서는 듀얼 카운티를 지나 I-80과 연결되며, 총 3마일 남짓의 구간을 형성한다. I-76은 원래 I-80S로 지정되었으나, 1974년 I-80과의 혼동을 피하기 위해 현재의 번호로 변경되었다.

2. 노선 설명

I-76은 콜로라도주 아바다에서 I-70과의 분기점으로 시작하여 북동쪽으로 네브래스카주까지 이어진다. 콜로라도주 구간은 주로 농촌 지역을 통과하며, 사우스 플랫 강을 따라 이어진다.

콜로라도 주에는 키너스버그와 포트모건-스터링 두 곳에 I-76의 비즈니스 루프(Business Loop)가 있다.

네브래스카주 구간은 약 4.83km 정도로 짧으며, I-80과의 인터체인지가 유일하다.

2.1. 콜로라도

I-76은 콜로라도주 아바다에서 I-70과의 분기점으로 시작한다. I-70에서 동쪽으로 향해 SH 95(셰리단 대로) 출구로 이어진다. 이 도로는 US 287(페더럴 대로)를 가로질러 북동쪽으로 향하다가 I-25와의 분기점에 도달한다. 클리어 크릭과 거의 평행하게 뻗어 있는 I-76은 노스 워싱턴에서 I-270과의 분기점을 만나며, 이곳에서 클리어 크릭은 I-76이 통과하는 사우스 플랫 강과 합류한다. SH 224에서 분기점을 지나 I-76은 US 85 및 US 6와 브라이튼 대로에서 합류한다. 더비(Derby)를 지나 US 85는 96번가를 지나 I-76에서 벗어난다. US 6와 I-76이 합쳐진 도로는 북동쪽으로 향하여 SH 2(세이블 대로)를 남쪽으로 가로지른 후 유료 도로인 E-470의 출구를 만난다. E-470을 지나 고속도로는 덴버 광역권을 벗어난다.

바르 호수 바로 서쪽을 지나 고속도로는 브라이튼 동쪽으로 북동쪽으로 향한다. 로크뷰 근처에서 고속도로는 SH 7을 가로지른 다음 웰드 카운티로 진입한다. I-76은 허드슨에서 SH 52를 만난다.

이후 로겐으로 향하며, 카운티 로드 73을 만난다. 이 고속도로는 이전까지 지나던 농지에서 벗어나 넓은 초원 지대를 통과한다. 엠파이어 저수지 바로 남쪽에서 고속도로는 동쪽으로 방향을 틀어 둥근 들판 안으로 들어가 모건 카운티로 진입한다. 동쪽으로 향하는 I-76은 위긴스에서 US 34와 합류한다.

이후 브러시 북쪽을 지나며 SH 71과의 분기점을 만난다. 워싱턴 카운티를 통과하며, 북쪽에는 농장이, 남쪽에는 초원이 있다. 프리위트 저수지를 지나 로건 카운티로 향하며, 애트우드에서 SH 63을 가로지른다.

I-76은 사우스 플랫 강과 평행하게 이어지며, 북서쪽에는 농장, 남동쪽에는 평원이 있다. 강 북서쪽에는 US 138번 국도가 여러 마을을 통과한다. I-76은 SH 55 출구를 지나 크룩을 통과한다. 세지윅 카운티로 진입하여 세지윅으로 향하는 SH 59를 통과한다. 이후 동쪽으로 방향을 틀었다가 줄스버그를 향해 북동쪽으로 다시 튼다. I-76은 US 385 출구로 이어지고, 네브래스카 주 경계선까지 북동쪽으로 향한다.

2.1.1. 키너스버그 비즈니스 루프

I-76은 키너스버그에서 약간 동쪽으로 방향을 틀며, 여기에는 I-76 비즈니스 루프(I-76 Bus)가 있다.

2.1.2. 포트모건-스털링 비즈니스 루프

I-76 비즈니스 루프(I-76 Bus)는 콜로라도주 포트 모건과 스터링을 연결하는, 시스템에서 가장 긴 비즈니스 루프 중 하나이다. 포트 모건에서 US 34를 I-76에서 벗어나게 하는 분기점이 생겨난다. 고속도로는 포트 모건으로 진입하여 SH 52를 만나며, 사우스 플랫 강 근처를 지난다. I-76은 북쪽의 사우스 플랫 강과 남쪽의 비즈니스 루프 사이를 지나 브러시 바로 북쪽에서 SH 71과의 분기점을 만난다. US 34는 비즈니스 루프에서 벗어나고 I-76은 동쪽으로 방향을 틀어 비즈니스 루프 위를 가로지르지만, 이 루프는 고속도로에서 끝나지 않는다. I-76 Bus는 US 6를 힐로즈 방향으로 운송한다. I-76 Bus는 I-76 근처에 있는 스터링으로 들어가며, 도시 내에서 갑자기 동쪽으로 방향을 틀어 US 6를 운송한다. US 6는 비즈니스 노선과의 분기점을 지나 계속 이어진다.

2.2. 네브래스카

네브래스카주에서 I-76은 약 4.83km 정도 이어진다. 콜로라도주에서는 동-서 방향으로 지정된 것과 달리, 네브래스카주에서는 북-남 방향으로 표시된다. I-76은 듀얼 군 내에 위치하며, 사우스 플래트 강, US 138과 나란히 뻗어 있다. I-80과의 인터체인지가 유일하며, 예전에는 I-80의 마일리지 기준으로 102번 출구였으나, 현재는 I-76의 마일리지 기준으로 3번 출구로 변경되었다.

3. 역사

1974년까지 콜로라도와 네브래스카의 I-76 구간과 오하이오, 펜실베이니아, 뉴저지의 I-76의 일부 구간은 I-80S로 지정되었다. 1974년 7월, 이미 완공된 I-80S 노선은 미국 고속도로 및 교통 관계자 협회(AASHTO)의 정책에 따라 고속도로 노선에서 문자 접미사를 제거하고 이 노선이 I-80과 혼동되는 것을 방지하기 위해 I-76으로 번호가 변경되었다. 이로 인해 I-80S 표지판 약 488개를 교체해야 했다. 76이라는 숫자는 당시 다가올 미국 독립 200주년과 콜로라도가 주로 편입된 1876년을 기리기 위한 것이었다. 네브래스카는 그 결과 기존의 N-76을 N-53으로 변경했다.

I-76은 1958년 8월에 구상되었다. 콜로라도 구간이 먼저 계획되고 건설되었다. 1969년 12월, 네브래스카 주 도로부(NDOR)는 콜로라도 주 고속도로부와 협력하여 I-80과 콜로라도의 나머지 I-80S를 연결하는 약 4.83km 노선을 개통했다. I-76의 원래 서쪽 종점은 계획대로 I-25에 있었다. I-70까지의 서쪽 연장은 1980년대 후반과 1990년대 초에 건설되었다. 2002년 11월 완공될 때까지 총 비용은 약 4,550만 달러였다.

1968년에 I-25와 US 85는 노선 전체에 위치한 모든 구조물이 완료되고 고속도로 표준의 기준을 충족한 후 덴버 인근 지역으로 일반 교통에 개방되었다. 구조물은 I-270, US 85, Dahlia Street, Washington Street, 74번가, York Street를 연결하는 여러 인터체인지를 포함했다. 또한 벌링턴 운하, 플랫 강, 유니언 퍼시픽 철도를 가로지르는 구조물도 포함되었다. 1970년 10월 24일까지 이 노선은 세지윅에서 줄스버그까지 교통이 개방되었으며, 콜로라도의 I-25 서쪽 종점에서 빅스프링스 근처 I-80의 동쪽 종점까지 연결되는 노선이 완공되었다.

1990년에 I-25 서쪽으로 약 9.66km 구간이 계획 및 건설되었다. 2002년 10월까지 모든 I-76이 개통되었고, 고속도로는 아르바다의 I-70에서 현재 서쪽 종점에 도달했다.

4. 주요 교차로