경부고속도로

1. 개요

경부고속도로는 부산에서 서울을 잇는 대한민국의 주요 고속도로이다. 1967년 건설이 결정되어 1970년 전 구간이 완공되었으며, 이후 지속적인 확장 공사를 거쳤다. 현재 총 연장은 416.1km이며, 부산 금정구에서 시작하여 서울 서초구 양재동에서 끝난다. 주요 통과 지역으로는 부산, 양산, 울산, 경주, 대구, 김천, 대전, 청주, 천안, 안성, 수원, 성남 등이 있다. 구간별 차로 수와 제한 속도가 다르며, 버스 전용 차로가 운영되고 있다. 2002년에는 서울 양재IC에서 한남대교 구간이 고속도로에서 해제되어 일반 자동차 전용도로로 변경되었다.

2. 역사

박정희 대통령은 독일 여행 중 아우토반에서 영감을 받아 1967년 경부고속도로 건설을 선거 공약으로 제시했다. 1968년 2월 박정희 대통령의 지시로 건설이 시작되었으며, 책임자는 박명근이었다.

경부고속도로는 여러 구간으로 나뉘어 순차적으로 개통되었다. 1968년 12월 21일 서울-수원 구간이, 12월 30일에는 수원-오산 구간이 개통되었다. 1969년에는 9월 29일 안성-천안 구간, 12월 10일 천안-대전 구간, 12월 19일 부산-대구 (경주 경유) 구간이 개통되었다. 1970년 7월 7일, 마지막 구간인 대전-대구 구간이 개통되면서 대한민국 최초의 장거리 고속도로가 완공되었다.

이후 경부고속도로는 지속적인 확장을 거쳤다. 1987년 12월 일부 구간의 6차선 확장 공사가 시작되었고, 1996년까지 일부 구간은 8차선 또는 10차선으로 확장되었다. 1995년 2월부터는 중요한 공휴일에 북쪽 종점과 신탄진 사이에서 버스 전용 차로(사실상 HOV-9)가 운영되기 시작했다.

2001년 8월 25일, 대한민국 전 고속도로가 재편되면서 경부고속도로의 거리 표시는 남북 방향에서 북남 방향으로 변경되었다. 2002년 12월에는 한국도로공사가 고속도로 최북단 9km 구간(양재~한남대교)의 관리권을 서울특별시에 이관하였다.

2008년 7월 1일부터 서울과 오산(주말은 신탄진) 사이의 버스 전용 차로 단속 시간이 조정되었고, 10월 1일부터는 평일과 주말의 운영 시간이 변경되었다.

1972년 5월 19일 : 판교IC 개업
1973년 6월 25일 : 경산IC 개업
1973년 10월 31일 : 추풍령IC 개업
1977년 4월 15일 : 대구IC를 동대구IC로 개칭
1978년 12월 20일 : 낙동(낙동강)IC 개업 (1984년 남구미IC로 개칭)
1983년 6월 10일 : 신탄진IC 개업
1984년 11월 29일 : 청원IC 개업
1986년 7월 24일 : 목천IC 개업
1986년 10월 5일 : 양재IC-판교IC에 있는 서울 요금소를 판교IC 남쪽으로 이전
1987년 12월 3일 : 남이JCT-회덕JCT (21.7km) 차선 확장 (4 → 6차선)
1992년 7월 14일 : 양재IC-수원IC (15.2km) 차선 확장 (4 → 8차선)
1993년 7월 29일 : 수원IC-청원IC (100.1km) 차선 확장 (수원IC - 천안IC (4 → 8차선), 천안IC - 남이JCT (4 → 6차선), 남이JCT - 청원IC (6 → 8차선))
1993년 12월 27일 : 건천IC 개업
1995년 9월 7일 : 반포IC-양재IC (5.2km) 차선 확장 (4 → 6차선)
1999년 8월 25일 : 청원IC-회덕JCT (14.3km) 차선 확장 (6 → 8차선)
1999년 9월 6일 : 회덕JCT-비룡JCT (14.7km) 차선 확장, 이설 (4 → 8차선)
2001년 8월 24일 : 고속도로 노선 번호 체계 변경에 따라 기점을 한남IC에서 부산IC로 변경 (노선 번호는 변경 없음)
2002년 12월 : 양재IC~한남IC 구간이 서울특별시의 관리로 이관되어 종점을 한남IC에서 양재IC로 변경
2002년 12월 5일 : 천안IC-천안JCT (5.8km) 차선 확장 (4 → 8차선)
2003년 12월 30일 : 동대구IC-구미IC (60.8km) 차선 확장 (4 → 6차선)
2005년 12월 14일 : 부산IC-언양JCT (40.5km) 차선 확장 (4 → 6차선)
2005년 12월 15일 : 증약-옥천IC (5.8km) 차선 확장, 이설 (4 → 6차선)
2006년 9월 29일 : 동대구JCT-경산IC 차선 확장 (4→8차선)
2006년 11월 8일 : 경주IC-동대구JCT (54km) 차선 확장 (4 → 6~8차선)
2006년 12월 13일 : 구미IC-영동IC (47.2km) 차선 확장 (4 → 6~8차선)
2015년 : 영동IC-옥천IC 차선 확장, 노선 이설 (4 → 6차선, 일부 임시 4차선 구간 있음)

2000년 7월 14일, 김천 부근에서 버스 3대와 5톤 트럭 등 8대의 차량이 충돌하여 18명이 사망하고 100명 이상이 부상당하는 사고가 발생했다.

2.1. 건설 배경

박정희 대통령은 독일 여행 중 아우토반에서 영감을 받아 1967년 경부고속도로 건설을 선거 공약으로 제시했다. 1968년 2월 박정희 대통령의 지시로 건설이 시작되었으며, 책임자는 박명근이었다.

경부고속도로는 여러 구간으로 나뉘어 순차적으로 개통되었다. 1968년 12월 21일 서울-수원 구간이, 12월 30일에는 수원-오산 구간이 개통되었다. 1969년에는 9월 29일 안성-천안 구간, 12월 10일 천안-대전 구간, 12월 19일 부산-대구 (경주 경유) 구간이 개통되었다. 1970년 7월 7일, 마지막 구간인 대전-대구 구간이 개통되면서 대한민국 최초의 장거리 고속도로가 완공되었다.

이후 경부고속도로는 지속적인 확장을 거쳤다. 1987년 12월 일부 구간의 6차선 확장 공사가 시작되었고, 1996년까지 일부 구간은 8차선 또는 10차선으로 확장되었다. 1995년 2월부터는 중요한 공휴일에 북쪽 종점과 신탄진 사이에서 버스 전용 차로(사실상 HOV-9)가 운영되기 시작했다.

2001년 8월 25일, 대한민국 전 고속도로가 재편되면서 경부고속도로의 거리 표시는 남북 방향에서 북남 방향으로 변경되었다. 2002년 12월에는 한국도로공사가 고속도로 최북단 9km 구간(양재~한남대교)의 관리권을 서울시에 이관하였다.

2008년 7월 1일부터 서울과 오산(주말은 신탄진) 사이의 버스 전용 차로 단속 시간이 조정되었고, 10월 1일부터는 평일과 주말의 운영 시간이 변경되었다.

2.2. 건설 과정

1967년 박정희 대통령은 독일 방문 중 아우토반에서 영감을 받아 경부고속도로 건설을 선거 공약으로 제시했다. 1968년 2월, 박정희 대통령의 지시로 건설이 시작되었고, 박명근이 건설 책임자로 임명되었다.

1968년 12월 21일, 서울-수원 구간(22.4km)이 개통되었고, 며칠 뒤인 12월 30일에는 수원-오산 구간(15.6km)이 개통되었다. 1969년에는 9월 29일 안성-천안 구간(38.1km), 12월 10일 천안-대전 구간(66.9km), 12월 19일 부산-대구(경주 경유) 구간(122.7km)이 차례로 개통되었다. 마지막 구간인 대전-대구 구간(151.7km)은 산악 지형으로 인해 난공사였으나, 1970년 7월 7일 개통되어 대한민국 최초의 장거리 고속도로가 완공되었다.

이후 경부고속도로는 여러 차례 확장 공사를 거쳤다. 1987년 12월 일부 구간의 6차선 확장 공사가 시작되어 1996년까지 일부 구간은 8차선 또는 10차선으로 확장되었다. 1995년 2월부터는 중요한 공휴일에 북쪽 종점과 신탄진 사이에서 버스 전용 차로(사실상 HOV-9)가 운영되기 시작했다.

2001년 8월 25일, 미국의 주간 고속도로 체계를 본떠 대한민국 전 고속도로 노선 번호 체계가 개편되었으나, 경부고속도로의 노선 번호 1번은 변경되지 않았다. 다만, 거리 표시는 남북 방향에서 북남 방향으로 변경되었다. 2002년 12월에는 양재IC~한남IC 구간이 서울특별시의 관리로 이관되면서 종점이 한남IC에서 양재IC로 변경되었다.

2008년 7월 1일부터 서울과 오산(주말은 신탄진) 사이의 버스 전용 차로 단속이 매일 오전 6시부터 오후 10시까지 시행되기 시작했다. 같은 해 10월 1일부터는 평일 오전 7시부터 오후 9시까지, 주말에는 오전 9시부터 오후 9시까지로 조정되었다.

2.3. 확장 및 개량

1987년 12월부터 경부고속도로 일부 구간에 대한 6차선 확장 공사가 시작되었으며, 1996년까지 일부 구간은 8차선 또는 10차선으로 확장되었다. 1992년 7월 14일에는 양재IC-수원IC 구간이 8차선으로 확장되었고, 1993년 7월 29일에는 수원IC-청원IC 구간이 확장되었다. (수원IC - 천안IC (4 → 8차선), 천안IC - 남이JCT (4 → 6차선), 남이JCT - 청원IC (6 → 8차선)) 1995년 9월 7일에는 반포IC-양재IC 구간이 6차선으로 확장되었다.

1999년 8월 25일에는 청원IC-회덕JCT 구간이 8차선으로, 9월 6일에는 회덕JCT-비룡JCT 구간이 8차선으로 확장 및 이설되었다. 2002년 12월 5일에는 천안IC-천안JCT 구간이 8차선으로 확장되었고, 2003년 12월 30일에는 동대구IC-구미IC 구간이 6차선으로 확장되었다. 2005년 12월 14일에는 부산IC-언양JCT 구간이 6차선으로 확장되었고, 12월 15일 증약-옥천IC 구간이 6차선으로 확장 및 이설되었다.

2006년 9월 29일에는 동대구JCT-경산IC 구간이 8차선으로, 11월 8일에는 경주IC-동대구JCT 구간이 6~8차선으로, 12월 13일에는 구미IC-영동IC 구간이 6~8차선으로 확장되었다. 2015년에는 영동IC-옥천IC 구간이 6차선으로 확장 및 이설되었으며, 일부 구간은 임시 4차선으로 운영되었다.

1995년 2월부터 중요한 공휴일에는 북쪽 종점과 신탄진 사이에 버스 전용 차로(사실상 HOV-9)가 운영되기 시작했다. 2008년 7월 1일부터는 서울과 오산(주말은 신탄진) 사이의 버스 전용 차로 단속이 매일 오전 6시부터 오후 10시까지 시행되기 시작했으며, 10월 1일부터는 평일 오전 7시부터 오후 9시까지, 주말에는 오전 9시부터 오후 9시까지로 조정되었다.

2001년 8월 25일, 대한민국의 고속도로 체계가 미국의 미국간선도로 시스템을 모델로 하여 재편되면서, 경부고속도로의 노선 번호 1은 변경되지 않았지만, 거리 표시는 남북 방향에서 북남 방향으로 변경되었다. 2002년 12월, 한국도로공사는 고속도로 최북단 9km 구간(양재~한남대교)의 관리권을 서울특별시에 이관하였다.

2.4. 기타

1967년 박정희 대통령은 독일 여행 중 아우토반에서 영감을 받아 경부고속도로 건설을 선거 공약으로 제시했다. 1968년 2월 박정희 대통령의 지시로 건설이 시작되었으며, 박명근이 건설 책임자로 임명되었다.

경부고속도로는 여러 단계를 거쳐 완공되었다. 1968년 12월 21일 서울-수원 구간, 12월 30일 수원-오산 구간이 개통되었다. 1969년에는 9월 29일 안성-천안 구간, 12월 10일 천안-대전 구간, 12월 19일 부산-대구 (경주 경유) 구간이 개통되었다. 그리고 1970년 7월 7일, 마지막 구간인 대전-대구 구간이 개통되면서 대한민국 최초의 장거리 고속도로가 완공되었다.

이후 경부고속도로는 여러 차례 확장 공사를 거쳤다. 1987년 12월 일부 구간 6차선 확장 공사가 시작되었고, 1996년까지 일부 구간은 8차선 또는 10차선으로 확장되었다. 1995년 2월부터는 중요한 공휴일에 북쪽 종점과 신탄진 사이에서 버스 전용 차로(사실상 HOV-9)가 운영되기 시작했다.

2001년 8월 25일, 미국의 미국간선도로 시스템을 모델로 한 체계에 따라 대한민국 전 고속도로가 재편되면서 경부고속도로의 거리 표시는 남북 방향에서 북남 방향으로 변경되었다. 2002년 12월에는 한국도로공사가 고속도로 최북단 9km 구간(양재~한남대교)의 관리권을 서울시에 이관하였다.

2008년 7월 1일, 서울과 오산(주말은 신탄진) 사이의 버스 전용 차로 단속 시간이 조정되었고, 10월 1일부터는 평일 오전 7시부터 오후 9시까지, 주말에는 오전 9시부터 오후 9시까지로 변경되었다.

3. 구성

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일부 혼잡 구간에서는 시간대에 따라 차로 제어 시스템(LCS, Lane Control System)을 이용하여 갓길을 차선으로 활용한다. 버스 전용 차선(버스 레인)은 중앙의 왕복 2차선(파란색 차선)으로 운영되며, 규제 시간은 09:00～21:00이다. 단, 지정일에 따라 조기 또는 심야 규제가 있을 수 있다. 버스와 6인 이상 탑승한 12인승 이하 승합차만 통행 가능하다. 신탄진IC~오산IC 구간은 휴일 및 공휴일과 지정일에만, 오산IC~양재IC 구간은 매일 버스 전용 차선이 운영된다.

; 총 연장
경부고속도로의 총 연장은 416.1km이다. 기점은 부산광역시 금정구 노포동이며, 종점은 서울특별시 서초구 양재동(양재IC)이다.

; 제한속도

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|속도
구서 나들목 ~ 천안 나들목	최고 100km/h, 최저 50km/h
천안 나들목 ~ 양재 나들목	최고 110km/h, 최저 50km/h

3.1. 차로수

일부 혼잡 구간에서는 시간대에 따라 차로 제어 시스템(LCS, Lane Control System)을 이용하여 갓길을 차선으로 활용한다. 버스 전용 차선(버스 레인)은 중앙의 왕복 2차선(파란색 차선)으로 운영되며, 규제 시간은 09:00～21:00이다. 단, 지정일에 따라 조기 또는 심야 규제가 있을 수 있다. 버스와 6인 이상 탑승한 12인승 이하 승합차만 통행 가능하다. 신탄진IC~오산IC 구간은 휴일 및 공휴일과 지정일에만, 오산IC~양재IC 구간은 매일 버스 전용 차선이 운영된다.

3.2. 총 연장

경부고속도로의 총 연장은 416.1km이다. 기점은 부산광역시 금정구 노포동이며, 종점은 서울특별시 서초구 양재동(양재IC)이다.

제한 최고 속도는 천안 나들목에서 양재 나들목 구간은 110km/h이고, 그 외 구간은 100km/h이다. 제한 최저 속도는 50km/h이다.

차로수는 구간에 따라 다르다. 양재 나들목에서 판교 나들목 구간은 왕복 10차로, 판교 나들목에서 서울 요금소 구간은 왕복 12차로이다. 서울 요금소에서 기흥 나들목, 오산 나들목에서 목천 나들목, 청주 분기점에서 회덕 분기점, 김천 분기점에서 경산 나들목, 양산 나들목에서 양산 분기점 구간은 왕복 8차로이다. 기흥 나들목에서 오산 나들목, 남이 분기점에서 청주 분기점 구간은 왕복 10차로이다. 목천 나들목에서 남이 분기점, 회덕 분기점에서 동이면 소도교, 영동1터널(영동)에서 김천 분기점, 경산 나들목에서 양산 나들목, 양산 분기점에서 부산기점 구간은 왕복 6차로이다. 동이면 소도교에서 영동1터널(영동) 구간은 왕복 4차로이다.

3.3. 제한 속도

경부고속도로의 제한 최고 속도는 구간에 따라 다르다. 천안 분기점에서 양재 분기점까지는 110km/h이며, 구서 분기점에서 천안 분기점까지는 100km/h이다. 그 외 구간은 100km/h이다. 전 구간에서 제한 최저 속도는 50km/h이다.

일부 혼잡 구간에서는 시간대에 따라 차로 제어 시스템(LCS, Lane Control System)을 이용하여 갓길을 차선으로 활용한다. 버스 전용 차선은 중앙의 왕복 2차선(파란색 차선)으로, 규제 시간은 09:00부터 21:00까지이다. 단, 지정일에 따라 조기 또는 심야 규제가 있을 수 있다. 버스와 6인 이상 탑승한 12인승 이하 승합차만 통행 가능하다. 신탄진IC에서 오산IC 구간은 휴일 및 공휴일과 지정일에만, 오산IC에서 양재IC 구간은 매일 버스 전용 차선이 운영된다.

3.4. 터널

경부고속도로에는 경주터널, 황간터널, 영동1터널, 영동2터널, 영동3터널, 옥천1터널, 옥천2터널, 옥천3터널, 옥천4터널, 삼양터널, 증약터널, 대전터널, 경부동탄터널이 있다.

경주터널은 경상북도 경주시 건천읍과 서면에 걸쳐 위치하며, 1969년에 준공된 서울 방면 터널(152m, 138m)과 2018년에 준공된 부산 방면 터널(185m)이 있다.

황간터널은 충청북도 영동군 추풍령면과 황간면에 걸쳐 위치하며, 2006년에 준공된 서울 방면 터널(624m)과 부산 방면 터널(615m)이 있다.

영동1터널은 충청북도 영동군 용산면과 심천면에 걸쳐 위치하며, 2003년에 준공된 서울 방면 터널(578m)과 부산 방면 터널(618m)이 있다. 영동2터널과 영동3터널은 충청북도 영동군 용산면에 있으며, 2015년에 준공되었다. 영동2터널은 서울 방면 584m, 부산 방면 654m이고, 영동3터널은 서울 방면 484m, 부산 방면 587m이다.

옥천1터널, 옥천2터널, 옥천3터널, 옥천4터널은 충청북도 옥천군에 있다. 옥천1터널과 옥천2터널은 동이면에 위치하며, 2003년에 준공되었다. 옥천1터널은 서울 방면 690m, 부산 방면 681m이고, 옥천2터널은 서울 방면 212m, 부산 방면 210m이다. 옥천3터널과 옥천4터널은 청성면에 위치하며, 2003년에 준공되었다. 옥천3터널은 서울 방면 1,593m, 부산 방면 1,613m이고, 옥천4터널은 서울 방면 873m, 부산 방면 868m이다.

삼양터널은 충청북도 옥천군 옥천읍에 위치하며, 2005년에 준공된 서울 방면 터널(361m)과 부산 방면 터널(336m)이 있다.

증약터널은 충청북도 옥천군 군북면과 대전광역시 동구 대청동에 걸쳐 위치하며, 1999년에 준공되었다(755m).

대전터널은 대전광역시 동구 대청동과 대전광역시 대덕구 비래동에 걸쳐 위치하며, 1999년에 준공된 서울 방면 터널(812m)과 부산 방면 터널(796m)이 있다.

경부동탄터널은 경기도 화성시 동탄동에 있으며, 2023년 서울 방면(1,200m), 2024년 부산 방면이 준공되었다.

3.5. 버스 전용 차로

경부고속도로의 버스 전용 차로는 중앙의 왕복 2차선(파란색 차선)이다. 규제 시간은 09:00부터 21:00까지이며, 지정일에 따라 조기 또는 심야 규제가 있을 수 있다. 버스와 6인 이상 탑승한 12인승 이하 승합차만 통행 가능하다. 신탄진IC에서 오산IC 구간은 휴일 및 공휴일과 지정일에만, 오산IC에서 양재IC 구간은 매일 버스 전용 차로제가 시행된다.

4. 주요 통과지

경부고속도로는 부산광역시 금정구에서 시작하여 경상남도 (양산시), 울산광역시 (울주군), 경상북도 (경주시, 영천시, 경산시), 대구광역시 (동구, 북구, 달성군), 경상북도 (칠곡군, 구미시, 김천시), 충청북도 (영동군, 옥천군), 대전광역시 (동구, 대덕구), 충청북도 (청주시), 충청남도 (천안시), 경기도 (안성시, 평택시, 용인시, 오산시, 화성시, 성남시)를 거쳐 서울특별시 (서초구, 강남구)까지 이어진다.

* 부산광역시 금정구 (구서동 - 선동 - 두구동 - 노포동)
* 경상남도 양산시 (동면 - 다방동 - 남부동 - 중부동 - 북부동 - 신기동 - 북정동 - 산막동 - 상북면 - 하북면)
* 울산광역시 울주군 (삼동면 - 삼남읍 - 언양읍 - 두동면 - 두서면)
* 경상북도 경주시 (내남면 - 율동 - 광명동 - 건천읍 - 서면) - 영천시 (북안면 - 본촌동 - 금호읍 - 대창면 - 금호읍 - 대창면) - 경산시 (진량읍 - 하양읍)
* 대구광역시 동구 (숙천동 - 사복동 - 대림동 - 괴전동 - 동내동 - 괴전동 - 신서동 - 각산동 - 율암동 - 신평동 - 부동 - 방촌동 - 둔산동 - 검사동 - 도동 - 봉무동 - 불로동) - 북구 (검단동 - 산격동 - 서변동 - 조야동 - 노곡동 - 팔달동 - 금호동 - 사수동)
* 경상북도 칠곡군 지천면
* 대구광역시 달성군 하빈면
* 경상북도 칠곡군 (지천면 - 왜관읍 - 석적읍 - 북삼읍) - 구미시 (오태동 - 임은동 - 사곡동 - 광평동 - 신평동 - 송정동 - 원평동 - 도량동 - 선기동 - 부곡동) - 김천시 (아포읍 - 남면 - 농소면 - 덕곡동 - 지좌동 - 모암동 - 신음동 - 교동 - 삼락동 - 봉산면)
* 충청북도 영동군 (추풍령면 - 매곡면 - 황간면 - 용산면) - 옥천군 청성면 - 영동군 용산면 - 옥천군 (청성면 - 동이면 - 옥천읍 - 군북면)
* 대전광역시 동구 (신상동 - 세천동 - 신상동 - 비룡동) - 대덕구 (비래동 - 송촌동 - 법동 - 읍내동 - 연축동 - 신대동 - 와동 - 산서동 - 덕암동 - 목상동 - 석봉동)
* 충청북도 청주시 서원구 (현도면 - 남이면) - 흥덕구 석곡동 - 서원구 남이면 - 흥덕구 (신전동 - 수의동 - 석소동 - 강내면 - 옥산면) - 청원구 오창읍 - 흥덕구 옥산면
* 충청남도 천안시 동남구 (병천면 - 수신면 - 성남면 - 목천읍 - 삼룡동 - 구성동 - 원성동 - 신부동 - 안서동) - 서북구 (성거읍 - 직산읍 - 입장면)
* 경기도 안성시 미양면
* 충청남도 천안시 서북구 입장면
* 경기도 안성시 (미양면 - 공도읍) - 평택시 용이동 - 안성시 원곡면 - 평택시 (월곡동 - 청룡동) - 안성시 원곡면 - 평택시 진위면 - 안성시 원곡면 - 평택시 진위면 - 용인시 처인구 남사읍 - 평택시 진위면 - 오산시 (고현동 - 원동 - 부산동 - 오산동 - 부산동) - 화성시 (방교동 - 오산동 - 영천동) - 용인시 기흥구 (고매동 - 공세동 - 보라동 - 하갈동 - 보라동 - 상갈동 - 신갈동 - 보정동 - 마북동 - 보정동) - 수지구 (죽전동 - 동천동) - 성남시 분당구 (구미동 - 동원동 - 금곡동 - 궁내동 - 백현동 - 삼평동) - 수정구 (금토동 - 상적동)
* 서울특별시 서초구 (신원동 - 원지동 - 양재동)

5. 나들목 · 분기점

경부고속도로의 나들목 및 분기점은 다음과 같다.

* 번호는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를, TG는 요금소 (Tollgate), SA는 휴게소 (Service Area)를 뜻한다.
* 거리의 단위는 km이다.
* 중첩 구간은 번호란의 배경색을 참조한다.
연한 파란색(■): 중앙고속도로 중첩 구간
연한 초록색(■): 서산영덕고속도로 중첩 구간
** 연한 하늘색(■): 당진청주고속도로 중첩 구간

{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|- style="border-bottom:solid 0.25em green;"
! 번호
! 이름
! 로마자 이름
! 구간
거리
! 누적
거리
! 접속 노선
! colspan="2" | 소재지
! 비고
|-
!
| 부산기점
| Busan
| style="text-align: right;" | -
| style="text-align: right;" | 0.00
| 국도 제7호선 (중앙대로)
부산광역시도 제61호선 (중앙대로)
금정로
| rowspan="6" | 부산광역시
| rowspan="6" | 금정구
| 서울방향 기준으로
부산시점에서 구서동 만남의 광장 간 구간은
자동차 전용도로의 통행제한이 시행되지 않음
(금정문화회관, 동래여고에 진입하는 경우)
|-
! 1
| 구서
| Guseo
| style="text-align: right;" | 0.60
| style="text-align: right;" | 0.60
| 아시안 하이웨이 1호선
부산광역시도 제11호선 (번영로)
|
|-
! 1-1
| 영락
| Yeongnak
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" |
| 금정도서관로
| 부산방향 진입과 서울방향 진출만 가능
영락공원 외에는 진출입 불가
|-
! TG
| 부산 요금소
| Busan TG
|
|
|
| 본선요금소
|-
! 2
| 노포
| Nopo
| style="text-align: right;" rowspan="2" | 4.48
| style="text-align: right;" rowspan="2" | 5.08
| 아시안 하이웨이 6호선
국도 제7호선 (중앙대로)
부산광역시도 제61호선 (중앙대로)
고분로·체육공원로399번길
| 서울방향 진입과 부산방향 진출만 가능
|-
! 2-1
| 노포 분기점
| Nopo JC
| 600호선 부산외곽순환고속도로
| 부산방향의 경우 부산외곽순환고속도로(김해방향) 진출 불가능
서울방향의 경우 부산외곽순환고속도로(부산방향) 진출 불가능
|-
! SA
| 양산휴게소
| Yangsan SA
|
|
|
| rowspan="4" | 경상남도
| rowspan="4" | 양산시
| 서울방향
|-
! 3
| 양산 분기점
| Yangsan JC
| style="text-align: right;" | 7.76
| style="text-align: right;" | 12.84
| 551호선 중앙고속도로지선
|
|-
! 4
| 양산
| Yangsan
| style="text-align: right;" | 5.10
| style="text-align: right;" | 17.94
| 국도 제35호선 (양산대로)
|
|-
! 4-1
SA
| 통도사 하이패스
통도사휴게소
| Tongdosa Hipass
Tongdosa SA
| style="text-align: right;" | 12.76
| style="text-align: right;" | 30.70
| 국도 제35호선 (양산대로)
| 부산방향
하이패스 전용 나들목
부산방향 진입과 서울방향 진출만 가능
버스정류장 병행
구 통도사 나들목 부지
|-
! 5
| 통도사
| Tongdosa
| style="text-align: right;" | 1.35
| style="text-align: right;" | 32.05
| 국도 제35호선 (반구대로)
| rowspan="6" | 울산광역시
| rowspan="6" | 울주군
|
|-
! 5-1
| 서울주 분기점
| W.Ulju JC
|
|
| 14호선 함양울산고속도로
|
|-
! 6
| 서울산
| W.Ulsan
| style="text-align: right;" | 6.43
| style="text-align: right;" | 38.48
| 국도 제35호선 (반구대로)
|
|-
! 7
| 언양 분기점
| Eonyang JC
| style="text-align: right;" | 1.63
| style="text-align: right;" | 40.11
| 16호선 울산고속도로
(65호선 동해고속도로)
| 범서방향 진출시 동해고속도로 간접 연결
|-
! SA
| 언양휴게소
| Eonyang SA
|
|
|
| 서울방향
|-
! 8
| 활천
| Hwalcheon
| style="text-align: right;" | 17.19
| style="text-align: right;" | 57.30
| 활천내와로
(국도 제35호선 (반구대로))
|
|-
! SA
| 경주휴게소
| Gyeongju SA
|
|
|
| rowspan="9" | 경상북도
| rowspan="4" | 경주시
| 부산방향
|-
! 9
| 경주
| Gyeongju
| style="text-align: right;" | 10.96
| style="text-align: right;" | 68.26
| 국도 제35호선 (반구대로·서라벌대로)
|
|-
! SA
| 건천휴게소
| Geoncheon SA
|
| 75.9
|
| 양방향
|-
! 10
| 건천
| Geoncheon
| style="text-align: right;" | 10.40
| style="text-align: right;" | 78.66
| 국도 제20호선 (건포산업로·단석로)
|
|-
! 10-1
| 영천 분기점
| Yeongcheon JC
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 90.7
| 301호선 영천상주고속도로
| rowspan="2" |영천시
| 부산방향의 경우 영천상주고속도로(상주방향) 진출 불가능
|-
! 11
| 영천
| Yeongcheon
| style="text-align: right;" | 17.73
| style="text-align: right;" | 96.39
| 영천아이시로
(국도 제4호선 (대경로))
(국도 제35호선 (대경로))
|
|-
! SA
| 평사휴게소
| Pyeongsa SA
|
| 105.7
|
| rowspan="3" | 경산시
| 부산방향
|-
! SA
| 경산휴게소
| Gyeongsan SA
|
| 110.8
|
| 서울방향
|-
! 12
| 경산
| Gyeongsan
| style="text-align: right;" | 16.45
| style="text-align: right;" | 112.84
| 지방도 제919호선 (대학로)
(국가지원지방도 제69호선 (다문로·대학로))
|
|-
! style="background-color: #ddddff;" | 13
| 동대구 분기점
| E.Daegu JC
| style="text-align: right;" | 9.27
| style="text-align: right;" | 122.11
| 55호선 중앙고속도로
700호선 대구외곽순환고속도로
| rowspan="4" | 대구광역시
| rowspan="2" | 동구
| 상매 분기점과 연계
부산방향의 경우 대구외곽순환고속도로 진출 불가능
|-
! style="background-color: #ddddff;" | 14
| 도동 분기점
| Dodong JC
| style="text-align: right;" | 4.08
| style="text-align: right;" | 126.19
| 20호선 새만금포항고속도로
| 새만금포항고속도로 팔공산 나들목과 연계
|-
! style="background-color: #ddddff;" | 16
| 북대구
| N.Daegu
| style="text-align: right;" | 7.68
| style="text-align: right;" | 133.87
| 대구광역시도 제12호선 (서변남로)
| rowspan="2" | 북구
|
|-
! style="background-color: #ddddff;" | 17
| 금호 분기점
| Geumho JC
| style="text-align: right;" | 5.48
| style="text-align: right;" | 139.35
| 55호선 중앙고속도로
451호선 중부내륙고속도로지선
|
|-
! 17-1
| 칠곡 분기점
| Chilgok JC
|
|
| 700호선 대구외곽순환고속도로
| rowspan="12" | 경상북도
| rowspan="4" | 칠곡군
|
|-
! 18
| 칠곡물류
| Chilgok Logistics Term.
| style="text-align: right;" | 10.74
| style="text-align: right;" | 150.09
| 국도 제4호선 (칠곡대로)
금호로
|
|-
! 19A
| 왜관
| Waegwan
| style="text-align: right;" | 3.18
| style="text-align: right;" | 153.27
| 국도 제4호선 (칠곡대로)
국가지원지방도 제79호선 (칠곡대로·호국로)
|
|-
! SA
| 칠곡휴게소
| Chilgok SA
|
|
|
| 양방향
|-
! 19B
| 약목
| Summary
|
|
|
| rowspan="4" |구미시
|
|-
! 20
| 남구미
| S.Gumi
| style="text-align: right;" | 13.98
| style="text-align: right;" | 167.25
| 낙동강변로
(국도 제33호선 (강변서로))
| 구 낙동 나들목
|-
! 21
| 구미
| Gumi
| style="text-align: right;" | 5.07
| style="text-align: right;" | 172.32
| 지방도 제514호선 (구미대로·구미중앙로)
|
|-
! 21-1
| 북구미
| North Gumi
| style="text-align: right;" | 6.96
| style="text-align: right;" | 179.28
| 송선로
| 하이패스 나들목
|-
! 22
| 김천 분기점
| Gimcheon JC
| style="text-align: right;" | 3.90
| style="text-align: right;" | 183.18
| 45호선 중부내륙고속도로
| rowspan="4" | 김천시
|
|-
! 22-1
| 동김천
| E.Gimcheon
| style="text-align: right;" | 8.82
| style="text-align: right;" | 192.00
| 국도 제3호선 (김천순환로)
(국도 제59호선 (김선로·환경로))
|
|-
! SA
| 김천휴게소
| Gimcheon SA
|
|
|
| 양방향
|-
! 23
| 김천
| Gimcheon
| style="text-align: right;" | 8.27
| style="text-align: right;" | 200.27
| 지방도 제514호선 (영남대로)
(국도 제4호선 (영남대로·송설로))
|
|-
! 24
SA
| 추풍령
추풍령휴게소
| Chupungnyeong
Chupungnyeong SA
| style="text-align: right;" | 12.05
| style="text-align: right;" | 212.32
| 봉산로
(국도 제4호선 (영남대로))
| rowspan="7" |충청북도
| rowspan="4" |영동군
|양방향
|-
! 25
| 황간
| Hwanggan
| style="text-align: right;" | 10.06
| style="text-align: right;" | 222.38
| 국가지원지방도 제68호선 (영동황간로)
|
|-
! SA
| 황간휴게소
| Hwanggan SA
|
|
|
| 양방향
|-
! 26
| 영동
| Yeongdong
| style="text-align: right;" | 9.89
| style="text-align: right;" | 232.27
| 국도 제19호선 (남부로)
지방도 제514호선 (남부로·용산로)
|
|-
! 27
SA
| 금강
금강휴게소
| Geumgang
Geumgang SA
| style="text-align: right;" | 16.04
| style="text-align: right;" | 248.31
| 금강로
| rowspan="3" | 옥천군
| 양방향
회차 가능
|-
! SA
| 옥천휴게소
| Okcheon SA
|
|
|
| 양방향
|-
! 28
| 옥천
| Okcheon
| style="text-align: right;" | 11.40
| style="text-align: right;" | 259.71
| 동부로·중앙로
|
|-
! 29
| 비룡 분기점
| Biryong JC
| style="text-align: right;" | 8.67
| style="text-align: right;" | 268.38
| 35호선 통영대전고속도로
300호선 대전남부순환고속도로
| rowspan="5" | 대전광역시
| 동구
|
|-
! 30
| 대전
| Daejeon
| style="text-align: right;" | 3.56
| style="text-align: right;" | 271.94
| 동서대로
| rowspan="4" | 대덕구
|
|-
! style="background-color: #ddffdd;" | 31
| 회덕 분기점
| Hoedeok JC
| style="text-align: right;" | 5.95
| style="text-align: right;" | 277.89
| 30호선 서산영덕고속도로
251호선 호남고속도로지선
|
|-
! style="background-color: #ddffdd;" | SA
| 신탄진휴게소
| Sintanjin SA
|
|
|
| 서울방향
|-
! style="background-color: #ddffdd;" | 32
| 신탄진
| Sintanjin
| style="text-align: right;" | 4.08
| style="text-align: right;" | 281.97
| 덕암로
신탄진로681번길
(국도 제17호선 (신탄진로))
|
|-
! style="background-color: #ddffdd;" | SA
| 죽암휴게소
| Jugam SA
|
|
|
| rowspan="8" | 충청북도
| rowspan="8" | 청주시
| 양방향
|-
! style="background-color: #ddffdd;" | 33
| 남청주
| S.Cheongju
| style="text-align: right;" | 11.08
| style="text-align: right;" | 293.05
| 국가지원지방도 제96호선 (연청로)
(국도 제17호선 (청남로))
| 구 청원 나들목
|-
! style="background-color: #ddffdd;" | 34
| 청주 분기점
| Cheongju JC
| style="text-align: right;" | 3.50
| style="text-align: right;" | 296.55
| 30호선 서산영덕고속도로
| 구 청원 분기점
|-
! 35
| 남이 분기점
| Nami JC
| style="text-align: right;" | 3.94
| style="text-align: right;" | 300.49
| 35호선 중부고속도로
| 부산방향의 경우 중부고속도로(하남방향) 진출 불가능
|-
! 36
| 청주
| Cheongju
| style="text-align: right;" | 4.62
| style="text-align: right;" | 305.11
| 국도 제36호선 (가로수로)
|
|-
! SA
36-1
| 옥산휴게소
옥산
| Oksan SA
Oksan
| style="text-align: right;" | 3.61
| style="text-align: right;" | 308.72
| 지방도 제508호선 (오송가락로)
| 부산방향
하이패스 전용 나들목
|-
! style="background-color: #ddffff;" | 36-2
| 옥산 분기점
| Oksan JC
| style="text-align: right;" | 8.88
| style="text-align: right;" | 317.60
| 32호선 당진청주고속도로
|
|-
! style="background-color: #ddffff;" | SA
| 청주휴게소
| Cheongju SA
|
|
|
| 서울방향
|-
! style="background-color: #ddffff;" | SA
| 천안호두휴게소
| Cheonan Hodo SA
|
|
|
| rowspan="8" | 충청남도
| rowspan="8" | 천안시
| 부산방향
|-
! style="background-color: #ddffff;" | 37
| 목천
| Mokcheon
| style="text-align: right;" | 12.31
| style="text-align: right;" | 329.91
| 삼방로·충절로
|
|-
! style="background-color: #ddffff;" | 38
| 천안 분기점
| Cheonan JC
| style="text-align: right;" | 3.53
| style="text-align: right;" | 333.44
| 25호선 논산천안고속도로
32호선 당진청주고속도로
|
|-
! SA
| 천안삼거리휴게소
| Cheonan-Samgeori SA
|
|
|
| 서울방향
|-
! 39
| 천안
| Cheonan
| style="text-align: right;" | 6.70
| style="text-align: right;" | 340.14
| 국도 제1호선 (삼성대로·만남로)
국도 제23호선 (만남로)
국가지원지방도 제23호선 (만남로·망향로)
| 제한속도 110km/h 시점
|-
! SA
| 망향휴게소
| Manghyang SA
|
|
|
| 부산방향
|-
! 39-1
| 북천안
| N.Cheonan
| style="text-align: right;" | 8.36
| style="text-align: right;" | 348.50
| 국도 제34호선 (삼사로)
|
|-
! SA
| 입장거봉포도휴게소
| Ipjang Geobong Podo SA
|
|
|
| 서울방향
|-
! 40
| 안성
| Anseong
| style="text-align: right;" | 11.61
| style="text-align: right;" | 360.11
| 국도 제38호선 (서동대로)
| rowspan="18" | 경기도
| rowspan="4" | 안성시
| 구 안성평택 나들목
|-
! SA
| 안성휴게소
| Anseong SA
|
|
|
| 부산방향
|-
! 41
| 안성 분기점
| Anseong JC
| style="text-align: right;" | 4.83
| style="text-align: right;" | 364.94
| 40호선 평택제천고속도로
|
|-
! SA
| 안성휴게소
| Anseong SA
|
|
|
| 서울방향
|-
! 41-1
| 남사진위
| Namsa-Jinwi
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" |
| 용구대로
| 용인시
|
|-
! 42
| 오산
| Osan
| style="text-align: right;" | 13.27
| style="text-align: right;" | 378.21
| 동부대로·원동로
(국도 제1호선 (경기대로))
(지방도 제310호선 (경기대로))
| 오산시
|
|-
! 42-1
| 동탄 분기점
| Dongtan JC
| style="text-align: right;" | 3.89
| style="text-align: right;" | 382.10
| 400호선 수도권제2순환고속도로
| rowspan="2" | 화성시
| 부산방향의 경우 수도권제2순환고속도로(양평방향) 진출 불가능
|-
!rowspan="2" | 43
| 기흥동탄
| Giheung-Dongtan
| style="text-align: right;" | 4.39
| style="text-align: right;" | 386.49
| 지방도 제318호선 (삼성2로)
삼성로
동탄중앙로
| 구 기흥 이설 나들목
|-
| 기흥
| Giheung
| style="text-align: right;" | 0.70
| style="text-align: right;" | 387.19
| 지방도 제318호선 (삼성2로)
(지방도 제317호선 (동탄기흥로))
| rowspan="5" | 용인시
| 서울방향 진입과 부산방향 진출만 가능
|-
! SA
| 기흥휴게소
| Giheung SA
|
|
|
| 부산방향
|-
! 44
| 수원신갈
| Suwon-Singal
| style="text-align: right;" | 5.09
| style="text-align: right;" | 392.28
| 국도 제42호선 (중부대로)
국가지원지방도 제98호선 (중부대로)
신수로
| 구 수원 나들목
진출입 요금소 분리
|-
! 45
| 신갈 분기점
| Singal JC
| style="text-align: right;" | 2.68
| style="text-align: right;" | 394.96
| 50호선 영동고속도로
|
|-
! SA
| 죽전휴게소
| Jukjeon SA
|
|
|
| 서울방향
|-
! TG
| 서울 요금소
| Seoul TG
|
|
|
| rowspan="5" | 성남시
| 본선요금소
|-
! 47
| 판교
| Pangyo
| style="text-align: right;" | 11.98
| style="text-align: right;" | 406.94
| 국가지원지방도 제23호선 (대왕판교로)
국가지원지방도 제57호선 (서현로)
| 서울방향 진입, 부산방향 진출 시 요금 지불
서울방향 진입 시 판교 분기점과 연계
|-
! rowspan="2" | 48
| 판교 분기점
| Pangyo JC
| style="text-align: right;" | 1.10
| style="text-align: right;" | 408.04
| 100호선 수도권제1순환고속도로
| 부산방향의 경우 수도권제1순환고속도로 진출 불가능
|-
| 대왕판교
| Daewang-Pangyo
| style="text-align: right;" | 0.28
| style="text-align: right;" | 408.32
| 달래내로
국가지원지방도 제23호선 (대왕판교로)

| 서울방향 진입과 부산방향 진출만 가능, 진출입 시 요금 지불
구 판교 임시 나들목
|-
! 48-1
| 금토 분기점
| Geumto JC
| style="text-align: right;" | 0.98
| style="text-align: right;" | 409.30
| 171호선 용인서울고속도로
| 서울방향의 경우 용인서울고속도로(용인방향) 진출 불가능
|-
! SA
| 서울만남의광장휴게소
| Seoul Underground Rendezvous SA
|
|
|
| rowspan="2" | 서울특별시
| rowspan="2" | 서초구
| 부산방향
구 서울 요금소 부지
|-
! 49
| 양재
| Yangjae
| style="text-align: right;" | 6.75
| style="text-align: right;" | 416.05
| 국도 제47호선 (양재대로)
경부간선도로(구 경부고속도로)
서울특별시도 제41호선 (강남대로·

6. 교통량

2009년 기준 경부고속도로의 구간별 평균 통행량은 다음과 같다.

수원신갈 나들목에서 신갈 분기점까지의 2.5km 구간은 24시간 기준 189,828대가 통과하여 최고 통행량을 기록했다. 차로당 최고 통행량은 신갈 분기점에서 판교 분기점까지 13.0km 구간으로, 24시간당 차로당 23,038대가 통과했다.

경부고속도로는 대한민국에서 가장 통행량이 많은 고속도로 중 하나였지만, 대체 도로 등이 지속적으로 개통되면서 2005년부터는 통행량이 전반적으로 감소하는 추세를 보였다.

24시간 교통량(대)

7. 구간 과속 단속

경부고속도로의 구간 과속 단속은 다음과 같이 시행되고 있다.

* 안성 휴게소 ~ 오산 나들목 (서울 방향 6.2km 구간, 2014년 2월 17일부터 시행)
* 경산 나들목 ~ 동대구 분기점 (양 방향 6km 구간, 2015년 8월 말부터 시행)
* 신탄진 나들목 ~ 죽암 휴게소 ~ 청주 분기점 (양 방향 11km 구간, 2019년 1월부터 시행)
* 금강 나들목 ~ 영동 나들목 (부산 방향 14km 구간, 2017년 10월 10일 부터 시행)
* 황간 휴게소 ~ 금강 나들목 (서울 방향 15.3km 구간, 제한속도 100km/h)
* 영천 분기점 ~ 건천 나들목 (부산 방향 8.2km 구간, 제한속도 100km/h)
* 언양휴게소 ~ 활천 나들목 (서울 방향 12.3km 구간, 제한속도 100km/h)
* 천안 나들목 ~ 입장 휴게소 (서울 방향 11km 구간, 제한속도 110km/h)
* 수원신갈 나들목 ~ 서울 요금소 (서울 방향 11km 구간, 제한속도 110km/h)
* 오산 나들목 ~ 안성 분기점 (부산방향) 11.0km, 제한속도 110km/h)
* 영천 분기점 ~ 건천 나들목 (부산방향) 8.2km, 제한속도 100km/h)
* 칠곡휴게소 ~ 남구미 나들목 (서울방향) 8.2km, 제한속도 100km/h)
* 칠곡물류 나들목 ~ 금호 분기점 (부산방향) 8.9km, 제한속도 100km/h)
* 입장거봉포도휴게소 ~ 천안 나들목 (부산 방향) 11.3km, 제한속도 110km/h)
* 통도사휴게소 ~ 양산 나들목 (부산 방향) 10.1km, 제한속도 100km/h)

8. 고속도로 지정 해제 구간

과거 양재 나들목 ~ 한남대교 구간은 경부고속도로의 일부 구간이었으나, 2002년에 이 구간의 관리권이 한국도로공사에서 서울특별시로 이양되면서 고속도로 구간에서 해제되어 일반 자동차 전용도로가 되었다. 때문에 현재는 양재 나들목이 고속국도 제1호선 경부고속도로의 종점이다. 그러나 도로명 주소상 정식 도로명은 여전히 경부고속도로이며, 교통방송 등에서는 아직도 경부고속도로라고 하거나 혹은 “시구간”이라는 명칭을 사용하며, 경부고속도로와 이어지는 만큼 이 구간도 아시안 하이웨이 1호선으로 지정되어 있다. 한편, 이 도로는 고속도로 구간에서 해제되기 직전인 2002년 11월 25일자로 전 구간이 자동차 전용도로로 지정되었다. 2006년 1월 26일에 이 구간은 경부고속도로라는 이름과 함께 서울특별시도 제06호선 경부간선도로로 지정되었다.

아래 표에서, 구간 거리는 2002년 도로현황조서를 바탕으로 하였다.

8.1. 통과하는 지역

서울특별시 서초구와 강남구, 부산광역시 금정구, 경상남도 양산시, 울산광역시 울주군, 경상북도 경주시, 영천시, 경산시, 대구광역시 동구와 북구, 경상북도 칠곡군, 대구광역시 달성군, 경상북도 칠곡군, 구미시, 김천시, 충청북도 영동군, 옥천군, 대전광역시 동구와 대덕구, 충청북도 청주시, 충청남도 천안시, 경기도 안성시, 평택시, 용인시, 오산시, 화성시, 성남시를 지난다.

8.2. 제한 속도

전 구간 최고 속도는 80km/h, 최저 속도는 50km/h로 제한된다.

9. 옛 경부고속도로 구간

1990년대에 착공된 경부고속도로 대전 ~ 대구 구간 선형 개량 및 확장 공사로 인해 대전 ~ 영동 구간에는 옛 경부고속도로 구간이 많이 남아있다. 대전광역시와 옥천군 구간에 있는 도로들은 일반도로로 활용 중이다.

옛 경부고속도로 구간은 다음과 같다.

* 대전육교 - 대한민국의 국가등록문화재 783호로 등록되어 있다.
* 신상로 (대전광역시 대덕구 가양비래공원 ~ 충청북도 옥천군 군북면) - 대전터널을 포함한다.
* 옥천 나들목 진입로 일부
* 금강로 (충청북도 옥천군 동이면 ~ 옥천군 청성면) - 구 당재터널을 포함하며, 일부는 한쪽 도로만을 활용 중이다.
* 충청북도 영동군 황간면의 방치된 4차선 도로 - 현재의 경부고속도로 옆으로 잠깐 4차선 도로의 흔적이 보인다.
* 구 영동터널 ~ 영동 나들목 - 2015년 9월 폐도 처리되었다.