지쿠젠우에키역
1. 개요
지쿠젠우에키역은 1893년 우에키역으로 개업하여, 1897년 지쿠젠우에키역으로 개칭되었다. 이후 일본제국 철도성, JR 큐슈를 거쳐 현재에 이르렀으며, 2015년 무인역이 되었다. 2면 2선 구조의 지상역으로, 2017년부터 역 집중 관리 시스템 "ANSWER"를 도입하여 나카마역의 중앙 지원 센터에서 원격으로 지원을 제공한다. 2020년 기준 일일 평균 승차 승객 수는 410명이다.
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| 역 이름 | 지쿠젠우에키 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 우에키 역 (1897년 10월 1일까지) |
| 로마자 표기 | Chikuzen-Ueki-eki |
| 소재지 | 후쿠오카현 노가타시 우에키 1182-1-2 |
| 좌표 | 33°46′35.35″N 130°42′30.49″E |
|---|---|
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 노선 | 지쿠호 본선 (후쿠호쿠유타카 선) |
| 역 번호 | JC21 |
| 와카마쓰 역으로부터 거리 | 21.2km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1893년 12월 20일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 관리 | 역 집중 관리 시스템 (Smart Support Station) 도입역 |
| 상태 | 원격 관리역 |
| 일일 승객 수 | 410명 (FY2020) |
| 연간 승객 순위 | 239위 (JR 규슈 역 중) |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
| 이전 역 | 구라테 역 JC22 |
|---|---|
| 이전 역간 거리 | 2.5km |
| 다음 역 | 신뉴 역 JC20 |
| 다음 역간 거리 | 1.6km |
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노가타시 -
노가타역 (후쿠오카현)
노가타역은 1891년에 개업한 후쿠오카현 노가타시에 있는 철도역으로, JR 큐슈 지쿠호 본선과 헤이세이 지쿠호 철도 이타선이 운행되며, 2009년부터 IC 카드 SUGOCA를 사용할 수 있다. -
노가타시 -
신뉴역
신뉴역은 1989년 JR 큐슈가 지쿠호 본선에 개업한 역으로, 스마트 지원역으로 지정된 무인역이며, '고헤이다 부네'를 본뜬 역 건물과 후쿠호쿠유타카 선 열차 정차, 주변 시설, 그리고 2020년 기준 하루 평균 이용객 정보를 특징으로 한다. -
노가타시의 철도역 -
후지타나역
후지타나역은 1990년 12월 22일에 개업한 헤이세이 지쿠호 철도 이타선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 무인역이며, 2019년 하루 평균 216명이 이용하였다. -
노가타시의 철도역 -
미나미노가타고텐구치역
미나미노가타고텐구치역은 후쿠오카현 노가타시에 있는 헤이세이 치쿠호 철도 이타선의 무인역으로, 나가사키 가도를 이미지화한 대합실을 갖춘 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 역 주변에는 국도 제200호선과 주요 시설이 위치한다. -
1893년 개업한 철도역 -
와라비역
와라비역은 사이타마현 와라비시에 위치한 동일본 여객철도 도호쿠 본선 역으로, 게이힌-도호쿠 선이 지나며 도쿄역에서 19.7km 떨어져 있고, 1893년 개업 이후 현대화 과정을 거쳐 2023년 기준 하루 평균 53,921명이 이용한다. -
1893년 개업한 철도역 -
베를린 야노비츠브뤼케역
베를린 야노비츠브뤼케역은 독일 베를린에 있는 S반과 U반의 환승역으로, 제2차 세계 대전과 베를린 장벽 건설로 인해 폐쇄되었다가 재개통되어 현재 중요한 교통 허브 역할을 한다.
2. 역사
1893년 12월 20일 지쿠호 흥업 철도가 우에키역으로 개설하였다. 1897년 10월 1일 규슈 철도가 지쿠호 흥업 철도를 합병하여 지쿠젠우에키역으로 개칭하였다. 1907년 7월 1일 규슈 철도가 국유화되어 제국 철도청이 관할하게 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 되었다. 2009년 3월 1일 IC 카드 SUGOCA 사용이 개시되었다.
자세한 내용은 각 하위 문단을 참조.
2.1. 초기 역사 (1893년 ~ 1907년)
1893년 12월 20일, 지쿠호 흥업 철도가 우에키역이라는 이름으로 역을 개설하였다. 1897년 10월 1일, 규슈 철도가 지쿠호 흥업 철도를 합병하면서 역 이름을 지쿠젠우에키역으로 변경하였다. 1907년 7월 1일에는 규슈 철도가 국유화되면서 일본 제국 철도(제국 철도청)가 역 운영을 맡게 되었다.
2.2. 국유화 시대 (1907년 ~ 1987년)
1907년 7월 1일 규슈 철도가 국유화되면서 일본제국 철도성이 지쿠젠우에키역을 소관하게 되었다. 이후 1909년 10월 12일에 지쿠호 본선의 일부가 되었다.
2.3. JR 규슈 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도(JR 규슈)가 승계하였다.
1989년 3월: 역사 개축.
2001년 1월 18일: 자동 개찰기를 설치하여 사용 개시.
2009년 3월 1일: IC카드 SUGOCA 사용 개시.
2015년 3월 14일: 무인역화.
2017년 3월 4일: 와카마츠역 - 신뉴역 간(오리오역 제외)의 10개 역과 함께 역 원격 안내 시스템 "ANSWER"를 도입하였다. 이 시스템 도입으로 역에는 직원이 없지만, 자동 발권기 또는 개찰구를 이용하는 승객은 나카마에 위치한 중앙 지원 센터의 직원을 통해 인터콤으로 도움을 받을 수 있다.
3. 역 구조
이 역은 2개의 상대식 승강장이 2개의 선로에 서비스를 제공한다. 전통적인 디자인의 역 건물에는 대합실과 자동 발권기가 있다. 상대식 승강장은 마주보고 있지 않다. 역 건물 건너편의 상대식 승강장은 원래 섬식 승강장이었지만 2번 선로가 제거되어 반대편에 선로가 남아 있다. 승강장은 지붕이 있는 보도교로 연결되어 있다.