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테스트뮬

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목차

1. 개요

테스트뮬은 자동차 제조사들이 새로운 차량의 장단점을 평가하기 위해 생산 이전에 제작하는 운전 가능한 차량이다. 컨셉트 카 이후, 또는 주요 기계 부품 설계를 앞서 제작되며, 차량의 강점과 약점을 평가하고 엔지니어링 개발 과정에서 변경 사항을 반영한다. 테스트뮬은 새로운 시장 진입을 위한 테스트 베드로 활용되거나, 기존 차량을 개조하여 배터리 구동 차량을 시뮬레이션하는 개발 도구로 사용되기도 한다. 또한, 양산 전 차량의 스타일링 변경이나 성능 변경의 단서를 숨기기 위해 위장막을 사용하며, 자동차 경주를 통해 성능 부품을 개발하는 데 활용되기도 한다. 개발된 테스트뮬은 폐기되는 경우가 많지만, 드물게 엔지니어링 팀원이나 임원이 인수하기도 하며, 최종 제품보다 더 우수하다고 평가받기도 한다.

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테스트뮬
개발 뮬
다른 이름노새차
시험 뮬
테스트 차량
용도구성 요소 시험
시스템 시험
관련 항목프로토타입
상세 정보
개발 뮬 설명개발 뮬(때로는 '노새'라고도 함)은 새로운 자동차 부품을 테스트하기 위해 임시로 조립된 차량임.
개발 뮬은 일반적으로 기존 차량을 개조하여 새로운 엔진이나 서스펜션과 같은 특정 부품을 테스트하는 데 사용됨.
뮬은 또한 여러 부품을 함께 테스트하기 위해 스크래치에서 제작될 수도 있으며, 이는 시스템 시험이라고 함.
뮬은 종종 위장되어 프로토타입의 모양이 공개되는 것을 방지함.
사용 목적개발 뮬은 자동차 제조업체가 새로운 부품이나 기술을 출시하기 전에 테스트하는 데 중요한 역할을 함.
제조업체는 뮬을 사용하여 잠재적인 문제를 식별하고 해결하여 새로운 차량이 안전하고 신뢰할 수 있는지 확인할 수 있음.
기타 사항뮬은 일반적으로 대중에게 공개되지 않으며, 테스트가 완료되면 폐기됨.
그러나 일부 뮬은 자동차 박물관이나 개인 컬렉션에서 전시되기도 함.

2. 활용

테스트뮬은 자동차 제조사들이 생산 이전에 새로운 차량의 장단점을 평가하기 위해 활용한다. 주행 가능한 시제품 차량이 나오기 전, 주요 기계 부품 설계를 위한 컨셉트 카 단계에서 제작된다.[1]

아메리칸 모터스(AMC)가 이탈리아와 독일에서 개발한 미드십 엔진 테스트뮬처럼, 새로운 시장 진출을 위한 시험대로 활용되기도 한다.[2] 이러한 테스트뮬은 매우 희귀하다.[3]

기존 차량을 개조하여 무게, 질량 분포, 서스펜션 등을 조절해 승차감과 핸들링을 평가함으로써, 배터리 구동 차량을 시뮬레이션하는 개발 도구로도 사용된다.[5]

테스트뮬은 개발 과정에서 많이 사용된 후 고철 처리된다.[12] 자동차 제조사들은 자동차 경주를 활용하여 성능 부품 개발을 위한 테스트뮬로 활용하기도 한다 (AMC의 "그룹 19" 프로그램).[13][14][15] 간혹 제조사 엔지니어링 팀원이나 설계 감독 임원들이 테스트뮬 차량을 인수하기도 한다.[16][17]

2. 1. 자동차 개발 과정

테스트뮬은 자동차 제조사들이 생산 이전에 새로운 차량의 장단점을 평가하기 위해 필수적이다. 뮬은 대체로 운전 가능한 생산 이전 차량이며[19], 실제 출시되기 수년 전 또는 중요 기계 부품 설계를 선행하는 컨셉트 카 이후의 것이다. 테스트뮬은 시제품 차량과는 달리 엔지니어링 개발 과정에서 지속적인 변경이 이루어진다.[1]

일부 테스트뮬은 새로운 시장 진입을 위한 테스트 베드로 제작되기도 한다. 예를 들어, 아메리칸 모터스사(AMC)를 위해 이탈리아와 독일에서 개발된 미드십 엔진 테스트뮬이 있다.[2] 제조사들은 소형차에 반켈 엔진과 전륜 구동을 적용하는 등 다양한 솔루션을 모색하기도 했다. AMC의 첫 번째 테스트뮬은 앞뒤로 약 76.20cm만큼 매타도어를 잘라내어 제작했다.[4] 기존 차량을 개조한 테스트뮬은 배터리 구동 차량을 시뮬레이션하는 개발 도구로도 사용될 수 있다.[5]

테스트뮬은 테스트가 필요한 섀시 및 파워트레인 설계를 양산 모델의 차체와 내부에 숨길 수 있다.[6][7] 때로는 관련 없는 차량을 개조하기도 한다. 포드는 포드 트랜짓 밴을 사용했는데, 이 밴은 미드십에 재규어 XJ220 엔진을 장착하도록 개조되었다.[8]

자체적으로 유사한 차량이 없거나 외부 벤치마크를 사용하는 경우, 다른 제조사의 모델을 기반으로 할 수 있다. 예를 들어, 1970년대에 1세대 포드 피에스타의 새로운 파워트레인 패키지는 피아트 127을 기반으로 하는 테스트뮬을 사용하여 개발되었는데, 이는 포드가 사용할 수 있는 유사한 크기의 동급 소형 모델이 없었기 때문이다.[9]

테스트뮬은 양산 직전 차량의 스타일링 변경과 성능 변경의 단서를 숨기는 데에도 사용되며, 경쟁 제조사를 속이기 위해 다양한 위장을 한다. 이러한 변경 사항은 눈부심 위장을 연상시키는 디자인에서부터, 미등을 위해 조잡한 원통형 모양을 대체하거나, 플라스틱과 테이프를 조립하는 것까지 다양하다.[10] 랩은 미래의 자동차 공개를 홍보하는 마케팅 기법으로 사용될 수도 있다.[11]

개발 테스트뮬은 테스트 중에 많이 사용되어 고철 처리된다.[12] 자동차 제조사는 자동차 경주를 활용하여 성능 부품에 대한 개발 테스트뮬 역할을 하는 경주용 자동차용 부품을 개발하기도 한다. (예: AMC의 "그룹 19" 프로그램)[13][14][15]

때로는 테스트뮬 차량을 자동차 제조사의 엔지니어링 팀원이나 설계 과정을 감독하는 임원들이 인수하기도 한다.[16][17] 어떤 경우에는 테스트뮬이 최종 제품보다 더 우수하다고 평가될 수도 있다.[18]

2. 2. 다양한 활용 사례

테스트뮬은 자동차 제조사들이 생산 이전에 새로운 차량의 장단점을 평가하기 위해 필수적으로 사용한다. 테스트뮬은 대체로 운전 가능한 생산 이전 차량이며[19], 컨셉트 카 이후 주요 기계 부품 설계를 선행한다.[1]

아메리칸 모터스사(AMC)를 위해 이탈리아와 독일에서 개발된 미드십 엔진 테스트뮬과 같이, 일부 테스트뮬은 새로운 시장 부문에 진입하기 위한 테스트 베드로 기능하기도 한다.[2] 이러한 테스트뮬은 매우 희귀하다.[3] 제조사들은 "도심형 컨셉트" 자동차 개발과 같은 다양한 솔루션을 모색하기도 했는데, 여기에는 소형차에 반켈 엔진과 전륜 구동을 적용하거나, "첫 번째 테스트뮬은 앞뒤로 약 76.20cm만큼 매타도어를 잘라내어 제작"하기도 했다.[4] 기존 차량을 개조한 테스트뮬은 배터리 구동 차량을 시뮬레이션하는 개발 도구로 사용될 수도 있다.[5]

테스트뮬은 테스트가 필요한 예상 차량의 첨단 섀시 및 파워트레인 설계를 가질 수 있으며, 이를 유사한 크기의 양산 모델의 차체와 내부에 숨길 수 있다.[6][7] 포드는 포드 트랜짓 밴을 사용해 미드십에 재규어 XJ220 엔진을 장착하고, 일반 작업 차량처럼 보이도록 위장하는 등, 완전히 관련 없는 차량을 개조하기도 한다.[8]

1970년대 1세대 포드 피에스타의 새로운 파워트레인 패키지는 피아트 127을 기반으로 하는 테스트뮬을 사용하여 개발된 것처럼, 자체적으로 유사한 차량이 없거나 외부 벤치마크를 사용하는 경우, 테스트뮬은 다른 제조사의 모델을 기반으로 할 수 있다.[9]

테스트뮬은 양산 직전 차량의 스타일링 변경과 성능 변경의 눈에 띄는 단서를 숨기는 데에도 사용되며, 경쟁 제조사를 속이기 위해 다양한 위장을 받는다.[10] 이러한 위장은 눈부심 위장을 연상시키는 디자인부터, 플라스틱과 테이프를 조립하는 것까지 다양하다. 랩은 미래 자동차 공개를 홍보하는 마케팅 기법으로 사용될 수도 있다.[11]

개발 테스트뮬은 테스트 중에 매우 많이 사용되며 고철 처리된다.[12] 자동차 제조사는 자동차 경주를 활용하여 성능 부품에 대한 개발 테스트뮬 역할을 하는 경주용 자동차용 부품을 개발하기도 한다.[13][14][15]

가끔 테스트뮬 차량은 자동차 제조사의 엔지니어링 팀원이나 설계 과정을 감독하는 임원들이 인수하기도 한다.[16][17] 어떤 경우에는 테스트뮬이 최종 제품보다 더 우수하다고 평가될 수도 있다.[18]

2. 3. 경쟁사 벤치마킹

자체적으로 유사한 차량이 없거나 외부 벤치마크를 사용하는 경우, 테스트뮬은 다른 제조사의 모델을 기반으로 할 수 있다. 예를 들어, 1970년대 1세대 포드 피에스타의 새로운 파워트레인 패키지는 당시 동급 최고인 피아트 127을 기반으로 하는 테스트뮬을 사용하여 개발되었는데, 이는 포드가 사용할 수 있는 유사한 크기의 동급 소형 모델이 없었기 때문이다.[9]

2. 4. 위장막 활용

테스트뮬은 양산 직전 차량의 스타일링 및 성능 변경의 눈에 띄는 단서를 숨기는 데에도 사용되며, 경쟁 제조사를 속이고 호기심 많은 자동차 언론을 방해하기 위해 다양한 정도의 위장을 받는다. 이러한 변경 사항은 눈부심 위장을 연상시키는 산만한 수축 랩 디자인에서부터, 미등을 위해 조잡한 원통형 모양을 대체하거나, 차량의 모양과 디자인 요소를 숨기기 위해 플라스틱과 테이프를 조립하는 것까지 다양하다.[10] 랩은 또한 미래의 자동차 공개를 홍보하는 마케팅 기법의 일부로 사용될 수도 있다.[11]

2. 5. 기타

테스트뮬은 때로는 실현되기 수년 전의 시제품 차량으로, 주요 기계 부품의 설계를 앞선 컨셉트 카 이후에 제작된다.[1] 아메리칸 모터스사(AMC)를 위해 이탈리아와 독일에서 개발된 미드십 엔진 테스트뮬과 같이 새로운 시장 부문에 진입하기 위한 테스트 베드로 기능하도록 제작된 테스트뮬도 있다.[2] 이러한 테스트뮬의 생존 사례는 매우 특별하다.[3]

기존 차량을 개조한 테스트뮬은 무게, 질량 분포 및 서스펜션을 통합하여 승차감과 핸들링을 평가함으로써 배터리 구동 차량을 시뮬레이션하는 개발 도구로 사용될 수도 있다.[5] 테스트뮬은 또한 테스트가 필요한 예상 차량의 첨단 섀시 및 파워트레인 설계를 가질 수 있으며, 이를 유사한 크기의 양산 모델의 차체와 내부에 효과적으로 숨길 수 있다.[6][7] 어떤 경우에는 테스트 중인 파워트레인 및 기타 기계 장치를 숨기기 위해 완전히 관련 없는 차량을 개조하기도 한다. 포드는 포드 트랜짓 밴을 사용했는데, 밴은 미드십에 재규어 XJ220 엔진을 장착하도록 개조되었으며, 일반적인 작업 차량처럼 보이도록 대시보드에 사탕 포장지와 타블로이드 신문을 올려놓았다.[8]

자체적으로 유사한 차량이 없거나 외부 벤치마크를 사용하는 경우 테스트뮬은 다른 제조사의 모델을 기반으로 할 수 있다. 예를 들어, 1970년대에 1세대 포드 피에스타의 새로운 파워트레인 패키지는 당시 동급 최고인 피아트 127을 기반으로 하는 테스트뮬을 사용하여 개발되었는데, 이는 포드가 사용할 수 있는 유사한 크기의 동급 소형 모델이 없었기 때문이다.[9]

테스트뮬은 또한 양산 직전 차량의 스타일링 변경과 성능 변경의 눈에 띄는 단서를 숨기는 데에도 사용되며, 경쟁 제조사를 속이고 호기심 많은 자동차 언론을 방해하기 위해 다양한 정도의 위장을 받는다. 이러한 변경 사항은 눈부심 위장을 연상시키는 산만한 수축 랩 디자인에서, 미등을 위해 조잡한 원통형 모양을 대체하거나, 차량의 모양과 디자인 요소를 숨기기 위해 플라스틱과 테이프를 조립하는 것까지 다양하다.[10]

개발 테스트뮬은 테스트 중에 매우 많이 사용되며 고철 처리된다.[12] 자동차 제조사는 또한 자동차 경주를 활용하고, AMC의 "그룹 19" 프로그램과 같이 성능 부품에 대한 개발 테스트뮬 역할을 하는 경주용 자동차용 부품을 개발한다.[13][14][15] 가끔 테스트뮬 차량은 자동차 제조사의 엔지니어링 팀원이나 설계 과정을 감독하는 임원들이 인수하기도 한다.[16][17]

참조

[1] 간행물 PM First Hand Report: Dodge Daytona https://books.google[...] 1983-07
[2] 웹사이트 First-Ever AMC AMX/3 Prototype Bound for Restoration After Sitting for Nearly 50 Years https://www.thedrive[...] 2019-11-27
[3] 웹사이트 This AMX/3 could be the most expensive AMC ever sold https://www.motor1.c[...] 2016-12-26
[4] 웹사이트 Vintage R&T Technical Analysis: AMC's New Pacer – As Short As A Pinto; As Wide As A Chevelle https://www.curbside[...] 2022-11-02
[5] 서적 Near-term Electric Vehicle Program https://books.google[...] Department of Energy 1978
[6] 뉴스 Drivers could get a charge out of Chevrolet Volt https://www.usatoday[...] 2009-05-01
[7] 간행물 Sneak Previews of U.S. Cars to Come https://books.google[...] 1992-09
[8] 웹사이트 The Jaguar XJ220 Development Mule Was a Ford Van https://www.autotrad[...] 2018-11-05
[9] 웹사이트 Fiesta is a worthy UK record breaker https://www.worksopg[...] 2014-11-08
[10] 간행물 Detroit Spy Report https://books.google[...] 1991-12
[11] 웹사이트 Maserati's New Supercar Mule Teases New Powertrain https://moparinsider[...] 2019-11-23
[12] 간행물 Show of Force https://books.google[...] 1993-03
[13] 웹사이트 6-Year Restoration Resurrects AMC's First Super Stock Drag Race Car, Topel's 1967 Rambler Rebel https://tamrazs.word[...] 2017-03-20
[14] 서적 The cars of Trans-Am racing: 1966-1972 CarTech 2013
[15] 서적 Lost Muscle Cars https://books.google[...] CarTech 2016-03-15
[16] 간행물 John Goergen's 1966 343 prototype http://photos.imagee[...]
[17] 웹사이트 1966 Drivable AMX Prototype http://route66ramble[...] 2007-07-05
[18] 웹사이트 Nine of the Coolest Test Mules https://www.roadandt[...] 2018-03-05
[19] 웹인용 Spycam: 2010 Ford Mustang https://www.motortre[...] 2007-12


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