통가 작전
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1. 개요
통가 작전은 제2차 세계 대전 중 연합군의 노르망디 상륙 작전(오버로드 작전)의 일환으로, 1944년 6월 6일, 영국 제6공수사단이 프랑스 북부 노르망디 지역에 투입되어 수행한 공수 작전이다. 이 작전은 독일군의 방어를 무력화하고 상륙 부대의 측면을 보호하기 위해 캉 운하와 오르네 강을 가로지르는 교량을 점령하고, 메르빌 포대를 파괴하는 것을 목표로 했다. 악천후와 항법 오류로 인해 병력 분산이라는 어려움에도 불구하고, 제6공수사단은 주요 임무를 성공적으로 완수하여 연합군의 노르망디 상륙 작전에 기여했다.
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| 통가 작전 - [전쟁]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 작전 개요 | |
| 명칭 | 통가 작전 (Operation Tonga) |
| 부분 | 노르망디 상륙작전 |
| 날짜 | 1944년 6월 5일 – 6월 7일 |
| 장소 | 프랑스 노르망디, 캉 북동쪽 |
| 결과 | 연합군 승리 |
![1944년 6월 6일 작전 직전 제22독립공수중대 소속 영국군 [[선도대]]가 [[암스트롱 위스워스 앨버마를]] 앞에서 시계를 맞추고 있다.](https://cdn.onul.works/wiki/noimage.png) | |
| |
| 교전 세력 | |
| 연합군 | |
| 지휘관 | |
| 연합군 | 리처드 넬슨 게일 존 하워드 제15대 로바트 경 시몬 프레이저 테렌스 오트웨이 |
| 추축군 | 디트리히 클라이스 레이몬트 슈타이너 레오 가이어 폰 슈베펜부르크 요제프 라이헤르트 프리츠 비트 에드가 포이히팅거 |
| 병력 규모 | |
| 연합군 | 영국 육군 제6공수사단 제3보병사단 제1특수작전여단 캐나다 육군 제1공수사단 |
| 추축군 | 독일 국방군 B 집단군 제7군, 제15군 제711보병사단 제716보병사단 제352보병사단 제21기갑사단 무장친위대 제12SS기갑사단 "히틀러유겐트" |
| 피해 규모 | |
| 연합군 | 교량 점령 전사 2명 부상 14명 메르빌 포대 파괴 전사 65명 부상 30명 포로 22명 총 사상자 800명 |
| 추축군 | 사망 약 400명 포로 약 400명 |
| 관련 정보 | |
2. 작전 전 상황
통가 작전은 제2차 세계 대전 중 연합국이 나치 독일 점령 프랑스를 침공, 해방하기 위한 오버로드 작전 계획에서 비롯되었다. 1943년 5월 미국 대통령 프랭클린 D. 루스벨트와 영국 총리 윈스턴 처칠이 워싱턴 회담에서 침공 계획을 시작했다. 두 연합국 지도자는 모든 연합군을 영국에 집중시키고, 북서유럽 침공 계획을 시작하기로 결정, 1944년 5월을 잠정 목표일로, 암호명 '오버로드'를 결정했다. 최고사령관 참모장(COSSAC) 직함을 받은 프레더릭 E. 모건 중장 휘하 영국-미국 합동 참모가 창설되었다.
오버로드 초기 초안은 지상군 지원과 상륙 지역 보호를 위해 공수 부대 투입을 요구했다. 스카이스크래퍼 작전은 5개 보병 사단 상륙 지원을 위해 2개 공수 사단을 캉 근처와 코탕탱 반도 동해안에 상륙시킬 예정이었다. 조지 C. 마셜 미국 육군 참모총장이 제안한 "플랜 C"는 센 강에 대규모 공수 투하를 포함, D-Day에 독일군을 반으로 자르는 것을 목표로 했다. 모건과 참모들은 오르네 강 서쪽 30마일에 걸쳐 침공하기로 결정했다. 최종 계획은 첫날 초기에 캉 시에 공수 부대를 투하, 첫 탈출 경로를 확보하는 등 첫 공격에 3개 사단을 투입할 예정이었다.
21군집단 사령관 겸 노르망디 상륙 모든 지상군 사령관으로 버나드 몽고메리가 임명된 후, 계획은 여러 차례 수정되었다. 1944년 1월 21일, 수정된 오버로드 계획이 드와이트 D. 아이젠하워 장군에게 제출되었다. 몽고메리의 수정 계획은 상륙 지역을 오르네 강과 코탕탱 반도 동해안 사이 모든 해안선으로 확장했다. 5개 사단이 해변에 상륙하고, 상륙 지역 양쪽에 3개 공수 사단이 투입되어 측면을 확보하고 반격으로부터 상륙 병력을 보호할 예정이었다. 영국 공수 부대는 동쪽 측면에, 미국 공수 부대는 서쪽에 배치되었다.
1943년 11월 테헤란 회담에서 루스벨트, 처칠, 스탈린은 파리를 포함한 북프랑스 해방을 위해 코드명 "오버로드 작전"을 실시하기로 합의했다. 이 작전은 셰르부르에서 르아브르 사이 노르망디 지방에서 실시하기로 결정되었다.
카사블랑카 회담(2차, 1943년 1월) 결정 실행을 위해, 연합국 원정군 최고 사령부(SHAEF) 총사령관으로 드와이트 D. 아이젠하워 장군을 임명하기로 결정했다. 아이젠하워를 보좌하는 연합군 총사령관 참모장(COSSAC)으로 프레데릭 E. 모건 중장이 임명되어 오버로드 작전의 상세한 입안을 진행했다. 지상군 총지휘관으로 버나드 몽고메리 장군, 해군 총지휘관에는 버트람 램지 제독, 공군 총지휘관에는 트래퍼드 리-맬러리 장군이 임명되었다.
오버로드 작전 첫 단계인 노르망디 해안 교두보 형성 작전에는 넵튠 작전이라는 코드명이 붙여졌다. 이 작전 자체도 통가 작전을 포함한 몇 가지 복잡한 작전으로 나뉘었다. 6월 6일을 작전 실행일 "D-데이"로 정하고, 보병 부대 상륙 지점은 5개 구획으로 분할했다. (상세 내용은 노르망디 상륙 작전 참조)
양 측면 상륙 작전 보조를 위해 공수 강하가 실시되기로 결정되었다. 동쪽 측면은 영국 육군, 캐나다 육군의 강행 착륙 및 공수 강하(''제6공수사단・통가 작전''), 서쪽 측면은 미 육군의 공수 강하(''제82공수사단・디트로이트 작전''과 ''제101공수사단・시카고 작전'')이다. 이 지점들이 선택된 이유는 다음 조건을 충족하기 때문이다.
- 반격을 받지 않도록 긴요 지형을 확보한다.
- 선단, 상륙정, 해안 상륙 부대가 포격을 받지 않도록 포대를 파괴한다.
- 이상을 통해, 상륙 부대의 측면을 확보한다.
- 지역을 제압하여, 독일군의 조직적인 반격 공세를 저지한다.
== 연합군의 준비 ==
리처드 게일 소장의 지휘를 받는 제6공수사단은 오버로드 작전의 일환으로 침공 지역 동쪽 측면에서 공수 작전을 수행하기로 결정되었다. 1943년 4월에 창설된 이 부대는 노르망디 상륙 작전을 통해 첫 실전 경험을 하게 되었다.
1944년 1월, 게일은 D-Day에 대한 광범위한 계획 논의가 진행 중임을 언급하며, 부대에 대한 "확실한 공수 임무에 대한 징후가 아직 없다"고 말했다. 1944년 2월 17일, 영국 공수군 사령관 프레데릭 브라우닝 소장은 제6공수사단 본부에서 게일에게 사단의 임무를 설명했고, 그들의 역할은 "통가 작전"으로 명명되었다.
당초 통가 작전 계획은 사단 전체가 아닌 단일 낙하산 여단과 대전차 포병대만 영국 제3 보병 사단에 배속하여 베노빌과 랑빌 근처 캉 운하와 오른 강 위에 있는 다리를 점령하는 것이었다. 게일은 단일 여단으로는 목표 달성이 어렵다고 판단, 사단 전체 배치를 요청했고, 브라우닝은 이를 승인했다.
제6공수사단은 상륙 작전 동쪽 측면 보호, 캉 동쪽의 전략적 요충지 점령 외 세 가지 임무를 부여받았다. 첫째, 캉 운하와 베노빌과 랑빌의 오른 강 위에 있는 두 다리를 온전하게 점령하고 반격에 대비한다. 둘째, 메르빌 해안 포대를 파괴하여 소드 해변에 상륙하는 영국군을 보호한다. 셋째, 바라빌, 로베옴, 뷔르, 트루앙 근처 디브 강의 다리들을 파괴하고, 영국 지상군이 구원할 때까지 점령지를 유지한다.
2월부터 통가 작전에 대한 상세 계획이 시작되었고, 작전에 투입될 수송기 수가 늘어나면서 사단 전체를 두 번의 공수 작전으로 배치할 수 있게 되었다. 수송기 조종사와 승무원은 편대 비행 및 특수 훈련을 통해 작전에 익숙해졌다. 제6공수사단은 여러 차례 대규모 공수 훈련을 실시, 가장 효율적인 배치 방법을 찾았다.
작전이 임박하면서 훈련은 더욱 강화되었다. 글라이더 부대는 매일 공중에서 원을 그리며 다리와 포대 옆에 착륙하는 연습을 했고, 야간 작전으로 전환되었다. 착륙 지점에는 노르망디와 유사한 기둥이 설치되었고, 공병 부대는 장애물 제거 속도를 측정했다.
메르빌 포대 파괴 임무를 맡은 대대는 포대 복제품을 만들어 예행 연습을 반복했다. 다리 점령 부대는 엑서터에서 엑스 강과 운하를 활용하여 집중 훈련을 실시했다.
글라이더와 수송기 조종사들은 착륙 구역과 주변 지역의 지도, 사진, 축척 모형으로 브리핑을 받았다. 항공 정찰 사진으로 제작된 컬러 영화는 글라이더 조종사들에게 현실적인 경로 시뮬레이션을 제공했다.
1943년 11월 테헤란 회담에서 루스벨트, 처칠, 스탈린은 노르망디에서 "오버로드 작전"을 실시하기로 합의했다. 카사블랑카 회담(2차, 1943년 1월) 결정에 따라, 드와이트 D. 아이젠하워가 연합군 원정군 최고 사령부(SHAEF) 총사령관으로, 프레데릭 E. 모건 중장이 참모장(COSSAC)으로 임명되어 작전 계획을 입안했다. 버나드 몽고메리가 지상군, 버트람 램지가 해군, 트래퍼드 리-맬러리가 공군 총지휘관으로 임명되었다.
오버로드 작전의 첫 단계인 노르망디 해안 교두보 형성 작전은 넵튠 작전으로 명명되었고, 통가 작전을 포함한 여러 작전으로 나뉘었다. 작전 실행일은 6월 6일 "D-데이"로 정해졌고, 상륙 지점은 5개 구획으로 분할되었다.
상륙 작전 보조를 위해 공수 강하가 결정되었다. 동쪽 측면은 제6 공수 사단・통가 작전이, 서쪽 측면은 미 육군의 제82 공수 사단・디트로이트 작전과 제101 공수 사단・시카고 작전이 담당했다. 이 지점들은 반격 방지, 포대 파괴, 상륙 부대 측면 확보, 독일군 반격 저지를 위해 선정되었다.
영국 제6공수사단 사령관 리처드 넬슨 게일 소장은 런던 총사령부에서 명령을 받고, 한 달여 동안 작전 계획을 준비했다.
주력 부대와 소부대로 나누어 공수하기로 했고, 첫 교량 점령 작전은 "통가 작전", 지역 제압 작전은 "말라드 작전"으로 명명되었다. 통가 작전 부대는 교량 주변 안전 확보 후 말라드 작전 부대와 함께 연합군 상륙 부대를 위해 지역을 제압 상태로 유지해야 했다.
착륙·강하 지점 선정은 글라이더 수송 용량만큼 중요했다. 강하 지점 AZ-V 부근에는 디브 강과 디베트 강 범람으로 형성된 습지가 있어 위험했다.
영국 정보기관은 작전 지연 시 노르망디 해안과 배후 병력 증강을 예상했다. 정찰 결과, 글라이더 착륙 방해용 목재 및 철제 장애물이 설치된 것이 확인되었다. "롬멜의 아스파라거스"라는 철제 말뚝을 조합한 벨기에식 대전차 장애와 지뢰 설치도 예상되어 제591공병중대가 장애물 제거를 위해 참가했다.
강 범람에 따른 습지대는 제3공정여단 주력 강하 지점 AZ-V에 가까워 공수부대에 큰 장애가 될 것으로 예상되었다.
== 독일군의 대비 ==
에르빈 롬멜 원수의 지휘 아래, 독일군은 다수의 방어 진지와 장애물을 건설했다. 롬멜은 1943년 11월 아돌프 히틀러의 명령에 따라 해안 방어 총감이자 B집단군 사령관으로 임명되었다. 그는 해당 지역의 기존 방어 시설을 평가하고 즉시 개선 작업을 시작했으며, 특히 독일 방어 시설의 30%만이 적절하다고 믿었기에 내륙에 위치한 방어 시설에 집중했다. 이러한 대공수 조치에는 지뢰밭을 만들기 위한 다수의 지뢰 매설뿐만 아니라 롬멜의 아스파라거스 건설도 포함되었다. 롬멜의 아스파라거스는 최대 2미터 높이의 철사로 지지된 기둥 시스템으로, 그 중 상당수가 글라이더를 파괴하고 공수 부대를 죽이거나 부상시키기 위해 지뢰 또는 기타 부비트랩이 설치되었다.
롬멜은 한 지역을 시찰한 후 자신의 일기에 한 사단이 공수 착륙을 방지하기 위해 30만 개 이상의 말뚝을 땅에 박았고, 한 군단이 90만 개 이상을 설치했다고 기록했다.
제6 공수 사단은 캉과 오른 강 주변에 주둔한 독일 육군(Heer) 부대와 맞서게 될 예정이었다. 1944년 6월까지 여기에는 제711보병사단과 제716보병사단이 포함되었다. 두 사단 모두 의료상으로 강등된 병력과 소련 또는 동유럽에서 징집된 징집병으로 구성된 정규 부대였다. 두 사단 모두 다양한 대전차포와 포병, 소수의 독일 및 프랑스 전차와 자주포를 보유하고 있었다. 두 사단 모두 효율성이 높다고 평가받지 못했으며, 연합군 정보부는 정규 부대에서 일선 보병 사단의 40%, 반격 역할에서는 15%의 효율성을 가진 것으로 평가했다. 연합군 정보부는 또한 2개 전차 중대가 해당 지역에 있었고, 훈련소에서 편성된 여러 임시 보병 부대도 있었다는 것을 시사했다.
캉 근처에 주둔하여 정규 사단을 지원하는 부대는 제21기갑사단이었다. 제125 ''기갑척탄병'' 연대는 캉 동쪽의 비몽에 주둔했고, 제2대대, 제192 ''기갑척탄병'' 연대는 캉 운하와 오른 강 다리 서쪽에 있는 케르옹에 주둔했다. 비록 다양한 구형 전차 및 기타 장갑차로 무장한 새로운 부대였지만, 사단의 핵심은 ''아프리카 군단'' 베테랑이었다. 더 멀리 떨어진 곳에는 차르트르에 주둔한 기갑교도사단이 있었는데, 이 곳은 해당 지역에서 하루도 안 되는 거리에 있었다. 공수 부대에 위협이 되는 것으로 여겨진 것은 리제에 주둔하고 있으며 12시간 이내에 공수 부대가 착륙하는 지역에 도착할 수 있다고 믿어지는 ''무장친위대'' 제12SS기갑사단 히틀러유겐트였다. 이 사단은 판터를 포함한 다수의 전차와 자주포를 보유하고 있었다.
이 작전이 실행된 지역은 독일 국방군 B 집단군의 제7군과 제15군의 두 군단 경계선에 걸쳐 있었다. 연합군은 독일군이 방어 책임을 두고 혼란에 빠질 것이라 예상하여 이 경계선을 의도적으로 선택했다. 독일군의 모든 부대는 넓은 지역에 분산되어 있었다. 연합군의 활발한 기만 작전도 성공하여 독일군은 연합군이 영국에서 가장 가까운 파 드 칼레에서 상륙할 것이라고 확신하고 그곳에 상륙을 저지하기 위한 전력을 집중시켰다. 그뿐만 아니라 독일군은 연합군이 맑은 날에 상륙할 것이라고 과거의 전황으로 미루어 확신하고 있었다.
1944년 6월 5일과 6일의 일기 예보는 악천후로 예상되었고, 이 때문에 많은 장교들이 자리를 비웠다. B 집단군 제7군 사령관 프리드리히 돌만 장군은 5일부터 다른 장교들과 함께 책상 연병을 위해 렌(캉의 남서쪽 약 100km)에 있었다. 북 프랑스를 방어하는 B 집단군의 총지휘관 에르빈 롬멜 육군 원수도 6월 6일에는 아내의 생일을 축하하기 위해 독일로 돌아갔다.
노르망디에는 제352, 제711, 제716 보병 사단이 전개되어 있었지만, 모두 주력은 영국군 제6 공수 사단의 강하 지점과 멀리 떨어져 있었다. 또한, 나치 친위대의 프리츠 비트가 이끄는 제12SS 기갑사단 "히틀러 유겐트", 그리고 1944년 5월 8일에 편성된 에드가 포이팅어 장군이 이끄는 제21 기갑 사단(주: 북아프리카의 제21 사단과는 무관), 총 2만 명가량이 작전의 장애가 될 것으로 예상되었다. 제12SS 기갑사단 "히틀러 유겐트"의 대원들은 기껏해야 17세 정도의 젊은이들뿐이었고, 또한 통가 작전 실행 구역으로 이동하려면 적어도 12시간이 걸렸다. 그러나 제21 기갑 사단은 캉 남쪽에 배치되어 있었고, 이는 연합군에게 상당한 위협이 될 것으로 예상되었다.
2. 1. 연합군의 준비
리처드 게일(Richard Gale) 소장(Major-General)의 지휘를 받는 제6공수사단(6th Airborne Division)은 오버로드 작전(Operation Overlord)의 일환으로 침공 지역 동쪽 측면에서 공수 작전을 수행하기로 결정되었다. 1943년 4월에 창설된 이 부대는 노르망디 상륙 작전을 통해 첫 실전 경험을 하게 되었다.
1944년 1월, 게일은 D-Day에 대한 광범위한 계획 논의가 진행 중임을 언급하며, 부대에 대한 "확실한 공수 임무에 대한 징후가 아직 없다"고 말했다. 1944년 2월 17일, 영국 공수군 사령관 프레데릭 브라우닝(Frederick Arthur Montague Browning) 소장(Major-General)은 제6공수사단 본부에서 게일에게 사단의 임무를 설명했고, 그들의 역할은 "통가 작전"(Operation Tonga)으로 명명되었다.
당초 통가 작전 계획은 사단 전체가 아닌 단일 낙하산 여단과 대전차 포병대만 영국 제3 보병 사단(British 3rd Infantry Division)에 배속하여 베노빌과 랑빌 근처의 캉 운하(Caen Canal)와 오른 강(River Orne) 위에 있는 다리를 점령하는 것이었다. 게일은 단일 여단으로는 목표 달성이 어렵다고 판단하여 사단 전체 배치를 요청했고, 브라우닝은 이를 승인했다.
제6공수사단은 상륙 작전(Amphibious warfare) 동쪽 측면 보호, 캉 동쪽의 전략적 요충지 점령 외에도 세 가지 임무를 부여받았다. 첫째, 캉 운하(Canal de Caen à la Mer)와 베노빌과 랑빌의 오른 강 위에 있는 두 다리를 온전하게 점령하고 반격에 대비한다. 둘째, 메르빌 해안 포대를 파괴하여 소드 해변에 상륙하는 영국군을 보호한다. 셋째, 바라빌(Varaville), 로베옴, 뷔르, 트루앙 근처 디브 강(Dives River)의 다리들을 파괴하고, 영국 지상군이 구원할 때까지 점령지를 유지한다.
2월부터 통가 작전에 대한 상세 계획이 시작되었고, 작전에 투입될 수송기 수가 늘어나면서 사단 전체를 두 번의 공수 작전으로 배치할 수 있게 되었다. 수송기 조종사와 승무원은 편대 비행 및 특수 훈련을 통해 작전에 익숙해졌다. 제6공수사단은 여러 차례 대규모 공수 훈련을 실시하여 가장 효율적인 배치 방법을 찾았다.
작전이 임박하면서 훈련은 더욱 강화되었다. 글라이더 부대는 매일 공중에서 원을 그리며 다리와 포대 옆에 착륙하는 연습을 했고, 야간 작전으로 전환되었다. 착륙 지점에는 노르망디와 유사한 기둥이 설치되었고, 공병 부대는 장애물 제거 속도를 측정했다.
메르빌 포대 파괴 임무를 맡은 대대는 포대 복제품을 만들어 예행 연습을 반복했다. 다리 점령 부대는 엑서터(Exeter)에서 엑스 강(River Exe)과 운하를 활용하여 집중 훈련을 실시했다.
글라이더와 수송기 조종사들은 착륙 구역과 주변 지역의 지도, 사진, 축척 모형으로 브리핑을 받았다. 항공 정찰 사진으로 제작된 컬러 영화는 글라이더 조종사들에게 현실적인 경로 시뮬레이션을 제공했다.
1943년 11월 테헤란 회담에서 루스벨트, 처칠, 스탈린은 노르망디에서 "오버로드 작전"을 실시하기로 합의했다. 카사블랑카 회담(2차, 1943년 1월) 결정에 따라, 드와이트 D. 아이젠하워가 연합군 원정군 최고 사령부(SHAEF) 총사령관으로, 프레데릭 E. 모건 중장이 참모장(COSSAC)으로 임명되어 작전 계획을 입안했다. 버나드 몽고메리가 지상군, 버트람 램지가 해군, 트래퍼드 리-맬러리가 공군 총지휘관으로 임명되었다.
오버로드 작전의 첫 단계인 노르망디 해안 교두보 형성 작전은 넵튠 작전으로 명명되었고, 통가 작전을 포함한 여러 작전으로 나뉘었다. 작전 실행일은 6월 6일 "D-데이"로 정해졌고, 상륙 지점은 5개 구획으로 분할되었다.
상륙 작전 보조를 위해 공수 강하가 결정되었다. 동쪽 측면은 제6 공수 사단・통가 작전이, 서쪽 측면은 미 육군의 제82 공수 사단・디트로이트 작전과 제101 공수 사단・시카고 작전이 담당했다. 이 지점들은 반격 방지, 포대 파괴, 상륙 부대 측면 확보, 독일군 반격 저지를 위해 선정되었다.
영국 제6공수사단 사령관 리처드 넬슨 게일 소장은 런던 총사령부에서 명령을 받고, 한 달여 동안 작전 계획을 준비했다.
주력 부대와 소부대로 나누어 공수하기로 했고, 첫 교량 점령 작전은 "통가 작전", 지역 제압 작전은 "말라드 작전"으로 명명되었다. 통가 작전 부대는 교량 주변 안전 확보 후 말라드 작전 부대와 함께 연합군 상륙 부대를 위해 지역을 제압 상태로 유지해야 했다.
착륙·강하 지점 선정은 글라이더 수송 용량만큼 중요했다. 강하 지점 AZ-V 부근에는 디브 강과 디베트 강 범람으로 형성된 습지가 있어 위험했다.
영국 정보기관은 작전 지연 시 노르망디 해안과 배후 병력 증강을 예상했다. 정찰 결과, 글라이더 착륙 방해용 목재 및 철제 장애물이 설치된 것이 확인되었다. "롬멜의 아스파라거스"라는 철제 말뚝을 조합한 벨기에식 대전차 장애와 지뢰 설치도 예상되어 제591공병중대가 장애물 제거를 위해 참가했다.
강 범람에 따른 습지대는 제3공정여단 주력 강하 지점 AZ-V에 가까워 공수부대에 큰 장애가 될 것으로 예상되었다.
2. 2. 독일군의 대비
에르빈 롬멜 원수의 지휘 아래, 독일군은 다수의 방어 진지와 장애물을 건설했다. 롬멜은 1943년 11월 아돌프 히틀러의 명령에 따라 해안 방어 총감이자 B집단군 사령관으로 임명되었다. 그는 해당 지역의 기존 방어 시설을 평가하고 즉시 개선 작업을 시작했으며, 특히 독일 방어 시설의 30%만이 적절하다고 믿었기에 내륙에 위치한 방어 시설에 집중했다. 이러한 대공수 조치에는 지뢰밭을 만들기 위한 다수의 지뢰 매설뿐만 아니라 롬멜의 아스파라거스 건설도 포함되었다. 롬멜의 아스파라거스는 최대 2미터 높이의 철사로 지지된 기둥 시스템으로, 그 중 상당수가 글라이더를 파괴하고 공수 부대를 죽이거나 부상시키기 위해 지뢰 또는 기타 부비트랩이 설치되었다.롬멜은 한 지역을 시찰한 후 자신의 일기에 한 사단이 공수 착륙을 방지하기 위해 30만 개 이상의 말뚝을 땅에 박았고, 한 군단이 90만 개 이상을 설치했다고 기록했다.
제6 공수 사단은 캉과 오른 강 주변에 주둔한 독일 육군(''Heer'') 부대와 맞서게 될 예정이었다. 1944년 6월까지 여기에는 제711보병사단과 제716보병사단이 포함되었다. 두 사단 모두 의료상으로 강등된 병력과 소련 또는 동유럽에서 징집된 징집병으로 구성된 정규 부대였다. 두 사단 모두 다양한 대전차포와 포병, 소수의 독일 및 프랑스 전차와 자주포를 보유하고 있었다. 두 사단 모두 효율성이 높다고 평가받지 못했으며, 연합군 정보부는 정규 부대에서 일선 보병 사단의 40%, 반격 역할에서는 15%의 효율성을 가진 것으로 평가했다. 연합군 정보부는 또한 2개 전차 중대가 해당 지역에 있었고, 훈련소에서 편성된 여러 임시 보병 부대도 있었다는 것을 시사했다.
캉 근처에 주둔하여 정규 사단을 지원하는 부대는 제21기갑사단이었다. 제125 ''기갑척탄병'' 연대는 캉 동쪽의 비몽에 주둔했고, 제2대대, 제192 ''기갑척탄병'' 연대는 캉 운하와 오른 강 다리 서쪽에 있는 케르옹에 주둔했다. 비록 다양한 구형 전차 및 기타 장갑차로 무장한 새로운 부대였지만, 사단의 핵심은 ''아프리카 군단'' 베테랑이었다. 더 멀리 떨어진 곳에는 차르트르에 주둔한 기갑교도사단이 있었는데, 이 곳은 해당 지역에서 하루도 안 되는 거리에 있었다. 공수 부대에 위협이 되는 것으로 여겨진 것은 리제에 주둔하고 있으며 12시간 이내에 공수 부대가 착륙하는 지역에 도착할 수 있다고 믿어지는 ''무장친위대'' 제12SS기갑사단 히틀러유겐트였다. 이 사단은 판터를 포함한 다수의 전차와 자주포를 보유하고 있었다.
이 작전이 실행된 지역은 독일 국방군 B 집단군의 제7군과 제15군의 두 군단 경계선에 걸쳐 있었다. 연합군은 독일군이 방어 책임을 두고 혼란에 빠질 것이라 예상하여 이 경계선을 의도적으로 선택했다. 독일군의 모든 부대는 넓은 지역에 분산되어 있었다. 연합군의 활발한 기만 작전도 성공하여 독일군은 연합군이 영국에서 가장 가까운 파 드 칼레에서 상륙할 것이라고 확신하고 그곳에 상륙을 저지하기 위한 전력을 집중시켰다. 그뿐만 아니라 독일군은 연합군이 맑은 날에 상륙할 것이라고 과거의 전황으로 미루어 확신하고 있었다.
1944년 6월 5일과 6일의 일기 예보는 악천후로 예상되었고, 이 때문에 많은 장교들이 자리를 비웠다. B 집단군 제7군 사령관 프리드리히 돌만 장군은 5일부터 다른 장교들과 함께 책상 연병을 위해 렌 (캉의 남서쪽 약 100km)에 있었다. 북 프랑스를 방어하는 B 집단군의 총지휘관 에르빈 롬멜 육군 원수도 6월 6일에는 아내의 생일을 축하하기 위해 독일로 돌아갔다.
노르망디에는 제352, 제711, 제716 보병 사단이 전개되어 있었지만, 모두 주력은 영국군 제6 공수 사단의 강하 지점과 멀리 떨어져 있었다. 또한, 나치 친위대의 프리츠 비트가 이끄는 제12SS 기갑사단 "히틀러 유겐트", 그리고 1944년 5월 8일에 편성된 에드가 포이팅어 장군이 이끄는 제21 기갑 사단(주: 북아프리카의 제21 사단과는 무관), 총 2만 명가량이 작전의 장애가 될 것으로 예상되었다. 제12SS 기갑사단 "히틀러 유겐트"의 대원들은 기껏해야 17세 정도의 젊은이들뿐이었고, 또한 통가 작전 실행 구역으로 이동하려면 적어도 12시간이 걸렸다. 그러나 제21 기갑 사단은 캉 남쪽에 배치되어 있었고, 이는 연합군에게 상당한 위협이 될 것으로 예상되었다.
3. 통가 작전의 전개
통가 작전은 6월 5일 밤 22시 56분에 6대의 핸들리 페이지 할리팩스 중폭격기가 RAF 타란트 러쉬턴에서 이륙하여 6대의 호사 군용 글라이더를 예인하면서 시작되었다. 이 글라이더에는 쿠 드 멩 부대가 탑승하고 있었는데, 이는 제2 옥스퍼드셔 및 버킹엄셔 경보병 대대(제6 공수여단 소속이나 초기 침공을 위해 제5 공수여단에 배속됨) D 중대에 B 중대 소속 추가 소대 2개와 왕립 공병 공병대 요원들을 더한 부대로, 존 하워드 소령의 지휘 하에 캉 운하와 오르느 강을 가로지르는 교량을 점령하는 임무를 받았다.
몇 분 후인 23시 00분에서 23시 20분 사이에 6대의 암스트롱 휘트워스 알베마를 수송기가 이륙하여 제22 독립 공수 중대의 길잡이 부대를 수송했다. 이들은 사단의 공수 부대가 사용할 3개의 강하 구역을 표시하는 임무를 맡았다. 길잡이 부대를 수송한 수송기에 이어 16대의 알베마를 수송기가 뒤따라 제9 공수 대대, 제1 캐나다 공수 대대, 제3 공수여단 사령부의 병력을 수송했다.
30분 후, 사단의 나머지 병력을 수송하는 수송기들이 이륙하기 시작했다. 이 부대는 세 그룹으로 나뉘었다. 첫 번째 그룹은 239대의 더글러스 다코타 및 쇼트 스털링 수송기와 17대의 호사 글라이더로 구성되어 제3 및 제5 공수여단의 주력 부대와 중장비를 수송했다. 이 부대는 00시 50분에 각 강하 구역에 착륙할 예정이었다. 두 번째 그룹은 03시 20분에 착륙할 예정이었으며, 사단 사령부와 대전차 포대를 수송하는 65대의 호사 글라이더와 4대의 해밀카 글라이더로 구성되었다. 마지막 그룹은 9 공수 대대의 공병 및 병력을 수송하는 3대의 호사 글라이더로 구성되어 04시 30분에 메르빌 포대 꼭대기에 착륙할 예정이었다.
계획에 따르면 6월 6일 7시 30분, 상륙 시 동쪽 측면을 확보한 소드 해변에 영국군 제3사단이 상륙을 시작했다. 상륙 후 이 이끄는 부대가 동쪽으로 전개하여 오후까지 다리를 건너 베누빌에 도착할 예정이었다. 코만도 부대는 북쪽 살르넬에서 프랑스빌라르제까지의 적 저항 세력을 제거하는 것을 목표로 했다.
6월 6일 저녁에는 제6공수사단의 대부분이 장비와 함께 강하를 마친 후, 병력과 탄약을 보급하고 N 강하 지점과 W 강하 지점을 완전히 장악하여, 경전차와 포병 부대를 글라이더로 공수하여 전과 확장을 꾀할 예정이었다. 이 두 강하 지점이 우선이었지만, 글라이더의 용량 제한을 초과하기 때문에, 이 이상의 인원 및 무장의 공수는 어려웠다. 그래서 일부 부대는 노르망디 해안으로부터 상륙해야 했다.
== 페가수스 다리와 홀사 다리 점령 ==
캉 운하 및 오르느 강 교량 점령은 노르망디 상륙작전에서 제6 공수 사단이 수행한 첫 번째 임무였다. 이 작전은 존 하워드 소령이 지휘하는 옥스퍼드셔 & 버킹엄셔 경보병 연대 제2대대 D 중대가 기습 작전의 일환으로 수행했다. 6대의 호르사 글라이더가 6월 6일 00시 15분에서 00시 20분 사이에 캉 운하 다리와 오르느 강 다리 근처에 착륙했다. 3대는 캉 운하 다리(페가수스 다리로 개명) 근처에, 2대는 오르느 강 다리(홀사 다리) 근처에 착륙했고, 나머지 1대는 항해 오류로 약 11km 떨어진 곳에 착륙했다.
페가수스 다리 점령은 하워드 소령이 직접 지휘했으며, 181명의 병력이 참여했다. 작전에는 건설 당시 도면과 레지스탕스 및 영국 공군이 촬영한 사진을 바탕으로 제작된 모형을 이용한 가상 훈련이 실시되었다.
6월 5일 밤, D 중대와 B 중대는 태런트 러쉬턴 공군 기지에서 할리팩스 폭격기에 견인되어 출발, 멜빌 동쪽 노르망디 해안 상공 1,900m에서 글라이더가 분리되었다. 6월 6일 0시 16분, 하워드 소령의 제1 소대를 태운 1번기(글라이더 92호)는 페가수스 다리에서 불과 43m 떨어진 지점에 착륙, 급정지로 인해 탑승자들이 충격을 받았으나 곧 회복하고 전투에 돌입했다.
영국군은 강의 동쪽에 있는 기관총 감시소에 수류탄을 던져 공격을 시작했고, 덴 브라더리지 대위는 다리 서쪽에 수류탄을 투척 후 감시소에 추가로 수류탄을 던졌다. 이 과정에서 브라더리지 대위는 목에 총상을 입고 전사하여, D-데이에 적의 공격으로 사망한 첫 번째 병사가 되었다. 제2 소대를 태운 2번기가 착륙하여 제1 소대를 지원했고, 제3 소대는 착륙 중 사고로 1명이 익사하고 지휘관이 부상당했으나 다리 서쪽을 확보했다. 제249 야전 중대 공병들은 총격 속에서 다리의 도화선과 기폭 장치를 제거했다. 독일군은 다리 폭파를 준비했지만, 실제 폭발물은 설치되지 않았다.
홀사 다리는 폭스 중위가 이끄는 제6 소대가 10분 만에 큰 손실 없이 점령했다. 페가수스 다리에서의 전투로 인해 독일군의 경계가 강화되었지만, 그들의 방어는 기관총 진지 하나뿐이었고, 박격포 공격을 받고 도주했다. 제5 소대가 도착했을 때는 이미 다리가 확보된 상태였다.
노획한 경장갑차를 이용하여 독일군의 반격을 저지하며, 제7 공수 연대가 도착하여 지원할 때까지 다리를 방어했다. 특히 제7 공수 대대 A 중대는 베누빌 근처에서 격렬한 전투를 벌였다.
6일 마지막 무렵, 로바트 경/Simon Fraser, 15th Lord Lovat영어이 이끄는 제1 특수 작전 여단의 첫 소대가 빌 밀린 이등병이 연주하는 백파이프 소리와 함께 도착하여 다리 동쪽을 지원했다. 제7 공수 대대 A 중대는 6일 21시까지 버텼고, 제2 보병 연대 로열 워릭셔가 상륙하여 베누빌에서 전투를 계속했지만, A 중대는 큰 피해를 입고 분리되었다.
7일 13시경, 제1 특수 작전 여단의 나머지가 도착했고, 제3 보병 사단은 해산했다. 이후에도 제6 공수 사단은 이 지역을 계속 방어했다.
== 정찰대의 활동 ==
짙은 구름과 좋지 않은 항법으로 인해 단 하나의 패스파인더 팀만이 정확하게 강하했다. 나머지 패스파인더를 태운 항공기는 각 강하 구역 위를 두세 번 선회해야 팀을 강하시킬 수 있었다. DZ N에 배정된 패스파인더는 넓게 강하되어 30분 동안 강하 구역에 도착하지 못했다.
DZ K에 배정된 팀 중 하나는 실수로 DZ N에 강하하여 무선 표지와 표식을 설치하여 다수의 공수 부대가 잘못된 지역에 강하하도록 만들었다. 밥 미드우드 중위가 지휘하는 DZ K의 패스파인더 '스틱'은 성공적이었다. 메르빌 포병 포대를 파괴하는 임무를 맡은 부대를 위해 강하 구역을 표시하도록 배정된 제9 공수 대대 소속 패스파인더 팀은 RAF 아브로 랭커스터 중폭격기의 공습이 포병 포대 자체를 빗나가 팀이 있던 지역을 폭격하면서 거의 전멸했다.
== 제5 공수여단의 강하 ==
준장(영국) 나이절 포엣 준장의 제5 공수 여단은 여러 요인으로 인해 뿔뿔이 흩어져 부정확하게 강하했다. 제7 공수 대대는 03:00경 대대 병력의 약 40%만이 지휘관의 통제 하에 있었으나, 밤낮으로 더 많은 병력이 도착했다. 이들은 보급품 컨테이너를 거의 찾지 못해 중화기나 무전기 소지가 어려웠지만, 제2 옥스퍼드셔 앤드 버킹엄셔 경보병 연대와 합류하여 독일군의 반격에 대비했다.
독일군의 첫 조직적인 대응은 05:00에서 07:00 사이에 이루어졌으며, 탱크, 장갑차, 보병의 공격은 하루 종일 강도가 증가했다. 10:00에는 독일 공군(''Luftwaffe'')이 캉 다리를 파괴하려 했으나 실패했고, 두 척의 독일 해안 경비정의 공격도 격퇴되었다.
제2 대대, 제192 ''기갑척탄병'' 연대가 브뇌빌 지역에서 반격해 왔으나, 쿠 드 맹 부대와 제7 공수 대대는 17대의 탱크 중 13대를 격파하며 위치를 고수했다. 영국군은 시가전을 통해 브뇌빌로 진격하여 독일군을 제거했다. 정오까지 제7 공수 대대의 실종 병력 대부분이 다리에 도착했고, 제3 보병 사단(영국)의 선두 부대가 도착할 때까지 다리를 지켰다.
제12 (요크셔) 공수 대대와 제13 (랭커셔) 공수 대대도 00:50에 투하되었을 때 심하게 흩어졌지만, 개별 공수 부대원들이 합류하면서 전력을 회복했다. 두 대대는 DZ N 주변 지역과 쿠 드 맹 부대가 점령한 다리를 확보하는 임무를 맡았다. 제12 공수 대대는 르 바 드 란빌 마을을, 제13 공수 대대는 란빌 마을을 점령했다.
제13 공수 대대의 한 중대는 공병 중대를 보호하기 위해 투하지점에 남았다. 이들은 6 공수 사단 본부의 안전한 착륙을 위해 기둥과 폭발물을 제거해야 했다. 두 대대는 지상군에 의해 구출될 때까지 각 구역을 지켰다. 제12 공수 대대는 독일군의 두 차례 반격을 격퇴했다.
== 제3 공수여단의 강하 ==
제3 공수 여단(준장 제임스 힐)은 제5 공수 여단과 동시에 강하를 시작했지만, 열악한 항법, 짙은 구름, 부정확한 낙하 지점 설정으로 인해 어려움을 겪었다. 부르와 트루아른 근처의 다리 2개와 다른 다리 1개를 파괴하는 임무를 맡은 제8 공수 대대는 많은 병력이 제5 공수 여단의 작전 지역에 착륙하면서 광범위하게 분산되었다.
지휘관 앨러스테어 피어슨이 01:20에 대대 집결지에 도착했을 때는 30명의 낙하산병과 소규모 공병대(지프와 트레일러 포함)만이 그를 기다리고 있었다. 03:30까지 140명 이상의 낙하산병이 추가로 합류했지만, 다리 폭파에 필요한 공병은 여전히 보이지 않았다. 이에 피어슨은 소규모 부대를 부르의 다리들을 파괴하도록 보내고, 나머지 병력은 트루아른 북쪽 교차로로 이동시켜 추가 지원군을 기다린 후 공격하기로 결정했다. 부르로 파견된 부대는 이미 몇 시간 전에 도착한 공병대가 다리 2개를 파괴했다는 것을 확인하고 트루아른 근처에서 대대에 합류했다. 그곳에서 50명이 추가로 도착하여 병력이 증강되었다.
정찰대와 공병대가 다리 상태를 확인하기 위해 트루아른으로 파견되었다. 이들은 다리 근처의 독일군 점령 가옥으로부터 사격을 받았다. 짧은 교전 후 낙하산병들은 제21 기갑 사단 소속 독일군 여러 명을 포로로 잡았다. 이후 다리로 이동하여 이미 부분적으로 파괴된 것을 확인했다. 공병대가 폭발물을 사용하여 파괴된 다리의 길이를 확장한 후, 정찰 부대는 교차로에 있는 대대의 나머지 병력으로 후퇴했다. 목표를 달성한 대대는 북쪽으로 이동하여 르 메스닐 근처에 위치를 잡고 사단이 형성한 공중 교두보를 넓혔다.
== 메르빌 포대 전투 ==
제9 공수대대는 메르빌 포대 파괴 등의 임무를 부여받았다. 대대장 테렌스 오트웨이 중령은 01:30에 강하 지점에 도착했으나, 02:35까지 150명의 병력과 1정의 기관총, 소량의 방갈로어 어뢰만이 확보되었다. 05:30까지 포대를 파괴해야 하는 상황에서, 오트웨이는 04:00에 포대에 도착, 공격 준비를 시작했다.
04:30, 공병을 태운 글라이더가 도착했으나, 두 대 중 한 대는 포대 지뢰밭 가장자리에 착륙하여, 병력들은 독일군과 교전을 벌였다. 오트웨이는 폭발물로 경계선을 뚫고 공격을 개시, 벙커들을 무력화시켰다. 포대의 포는 150mm가 아닌 체코슬로바키아제 100mm 제1차 세계 대전 시대의 야포였다. 공수부대원들은 개먼 폭탄 등으로 포를 무력화시켰으나, 독일군이 나중에 최소 한 개를 복구했다.
공수부대원들은 목표를 달성했으나, 50명이 사망하고 25명이 부상당하는 큰 피해를 입었다. 그 후, 르 플레인을 공격하여 마을을 확보했지만, 다른 목표를 달성하기에는 병력이 부족했다.
메르빌 포대는 4개의 포대로 구성되어 상륙 부대에 위협이 되었고, 이를 제거하기 위해 공수 강하가 계획되었다. 영국군은 1.8m 콘크리트와 흙으로 덮인 강철 문, 대전차호, 철조망, 지뢰밭으로 방어되는 진지에 160여 명의 병력과 4~5정의 기관총, 3기의 20mm 대공 기관포가 배치된 것으로 파악했다.
제9 공수 대대는 실물 크기 모의 진지에서 훈련을 반복했다. 척후대는 0시 20분에 선행 강하하여 집결 지점을 확보하고, 본대는 0시 50분에 강하를 시작했다. 아브로 랭커스터와 핸들리 페이지 할리팩스 폭격기 100기가 폭탄을 투하할 예정이었다. 공격은 04:30에 시작될 예정이었다.
그러나 오트웨이의 부대는 흩어졌고, 02:50에 150명만이 집결했다. 지뢰 탐지기, 위생병, 공병 등도 부족했다. 공군의 폭격은 목표를 벗어나 영국군을 혼란에 빠뜨렸다.
04:30, 오트웨이는 4개 공격 부대로 재편성, 진지를 공격했다. 철조망은 절단되었고, A·C 중대는 지뢰밭에 경로를 만들었으나, 독일군에게 발각되어 기관총 공격을 받았다.
글라이더 두 대가 진지에 접근했으나, 착륙 지점을 잃었다. 한 대는 3.2km 떨어진 곳에, 다른 한 대는 700m 지점에 착륙했다.
오트웨이는 경순양함 아레투사에 포격을 요청했고, 아레투사는 이에 응했다. 오트웨이는 공격 명령을 내렸고, 부대는 돌격을 시작했다. 독일군은 조명탄을 쏘고, 카부르 진지에 포격을 요청했다. 오트웨이는 예비 부대로 기관총 사수를 제압하고, 진지 내부로 진입하여 포를 파괴했다.
독일군 지휘소는 기습당했고, 영국군은 "열세이다"라는 전화 보고를 들었다. 05:00, 진지는 영국군에 의해 제압되었고, 영국군은 65명 전사, 30명 부상, 22명이 포로가 되었다. 독일군은 최소 130명이 사망했다. 포는 구식 100mm 포였지만, 상륙 부대의 위협은 제거되었다. 메르빌 진지 공격은 공수 사단 역사상 가장 뛰어난 작전 중 하나로 평가받는다.
== 디브 강과 디베트 강 교량 파괴 ==
제3 공수 여단(준장 제임스 힐)은 디브 강과 디베트 강에 가설된 교량을 파괴하는 임무를 부여받았다. 이 작전에는 제8 공수 대대와 제1 캐나다 공수 대대가 투입되었다.
제8 공수 대대는 부르와 트루아른 근처의 다리 두 개와 세 번째 다리를 파괴하는 임무를 맡았으나, 많은 낙하산병들이 흩어져 작전 수행에 어려움을 겪었다. 지휘관 앨러스테어 피어슨은 소규모 병력으로 부르의 다리를 파괴하려 했으나, 이미 다른 공병대에 의해 파괴된 것을 확인했다. 트루아른에서는 짧은 교전 끝에 독일군을 포로로 잡고, 이미 부분적으로 파괴된 다리에 추가 폭발 작업을 하여 파괴했다.
제1 캐나다 공수 대대는 바라빌과 로베옴의 두 다리를 폭파하는 임무를 맡았으나, 이들 역시 작전 지역에 흩어져 어려움을 겪었다. 일부 병력은 로베옴 다리에 도착하여 다리를 약화시켰고, 이후 도착한 공병대가 폭파를 완료했다. 다른 중대는 바라빌에서 독일군을 제거하고 포대를 파괴하는 임무를 수행했으나 병력 부족으로 어려움을 겪었다. 중대 지휘관이 전사하는 등 피해를 입었지만, 결국 독일군을 항복시키고 제1 특수 임무 여단에 의해 교체되었다.
C 중대는 프랑스에 강하한 최초의 캐나다인들로, 독일군 사령부를 공격하고 바라빌 뒤에 집결하여 디베트 강 다리를 폭파하는 임무를 맡았다. 그러나 넓은 지역에 흩어져 강하했고, 매클라우드 소령은 부상에도 불구하고 독일군 포를 파괴하는 전투를 지휘했다.
제8 공수 대대는 예정보다 서쪽에 강하하여 집결에 어려움을 겪었지만, 트로아른으로 이동하여 대전차포를 설치하고 독일군 전차 6대를 격파했다. 뷔르 근처의 두 다리는 제3 공수 소대의 특공 작전으로 파괴되었다.
제3 공수 중대장 존 코치 아담스 로즈베아르 소령은 트로아른으로 연락을 시도하던 중 독일군의 총격을 받았으나, 다리에 폭발물을 설치하고 파괴하는 데 성공했다.
== 독일군의 반응 ==
무장친위대(이 전역에서는 제12SS기갑사단)는 아돌프 히틀러의 지시 없이는 움직일 수 없었다. 나치 친위대는 독일 국방군과는 별개의 조직이며, 지휘 계통도 명확히 다르기 때문이다. 그러나, 총통대본영 작전부장으로부터 "히틀러는 수면제를 사용하여 계속 잠들어 있으며, 깨울 수 없다"는 답변이 있었기 때문에, 이 사단은 반격에 참여시킬 수 없었다.
초기의 일련의 움직임은, 독일군이 상륙 지점으로 확신했던 파 드 칼레에 대한 기만·양동 작전으로 낮게 평가되었다. 레지스탕스가 이미 독일군의 전화·전신 연락망을 파괴했기 때문에, 연합군의 움직임에 대해서는 소수의 정보밖에 전달되지 않았다. 연합군은 라고 명명된, 강하병을 본뜬 총격음을 내는 인형을 노르망디 전역에 살포했다. 이 인형에서 떨어진 위치에 6명의 영국 육군 SAS 병사가 강하하여, 독일군 부대에 대해 여러 번 장소를 바꾸면서 기습 공격을 가했다. 이러한 기만 작전은, 독일군을 혼란시키는 데 성공했다. 공수 강하를 간파당하지 않기 위해, 연합군의 폭격기는 각지에 폭격을 가하여, 독일군이 진짜 목표 지점을 예상하는 것을 어렵게 했다. 작전 실행 부대가 본래 착지 지점과는 다른 지점에 강하해 버렸기 때문에, 목표 지점에 도달하기까지 독일군과 소규모 전투를 반복한 것도 더해졌다. 이를 통해, 독일군은 연합군의 진짜 목표 지점에서 완전히 주의를 빼앗겨, 잘못된 지역에 병력을 집중 배치했다.
프랑스 탈환 작전이 시작된 것이, 독일군 측에서 분명해지기 시작했다. 그들이 얼마나 기만 작전이라고 확신했든 간에, 파 드 칼레 지역 (및, 미군 제82·제101공수사단이 강하한 생트메르에글리즈 부근)에서 전투가 시작된 것은 사실이었기 때문이다. 그럼에도, 독일군의 약간의 장교는, 파 드 칼레 작전의 1개월 정도 후에 주력 부대가 침공해 올 것이라고 예상했다.
3. 1. 페가수스 다리와 홀사 다리 점령
캉 운하 및 오르느 강 교량 점령은 노르망디 상륙작전에서 제6 공수 사단이 수행한 첫 번째 임무였다. 이 작전은 존 하워드 소령이 지휘하는 옥스퍼드셔 & 버킹엄셔 경보병 연대 제2대대 D 중대가 기습 작전의 일환으로 수행했다. 6대의 호르사 글라이더가 6월 6일 00시 15분에서 00시 20분 사이에 캉 운하 다리와 오르느 강 다리 근처에 착륙했다. 3대는 캉 운하 다리(페가수스 다리로 개명) 근처에, 2대는 오르느 강 다리(홀사 다리) 근처에 착륙했고, 나머지 1대는 항해 오류로 약 11km 떨어진 곳에 착륙했다.페가수스 다리 점령은 하워드 소령이 직접 지휘했으며, 181명의 병력이 참여했다. 작전에는 건설 당시 도면과 레지스탕스 및 영국 공군이 촬영한 사진을 바탕으로 제작된 모형을 이용한 가상 훈련이 실시되었다.
6월 5일 밤, D 중대와 B 중대는 태런트 러쉬턴 공군 기지에서 할리팩스 폭격기에 견인되어 출발, 멜빌 동쪽 노르망디 해안 상공 1,900m에서 글라이더가 분리되었다. 6월 6일 0시 16분, 하워드 소령의 제1 소대를 태운 1번기(글라이더 92호)는 페가수스 다리에서 불과 43m 떨어진 지점에 착륙, 급정지로 인해 탑승자들이 충격을 받았으나 곧 회복하고 전투에 돌입했다.
영국군은 강의 동쪽에 있는 기관총 감시소에 수류탄을 던져 공격을 시작했고, 덴 브라더리지 대위는 다리 서쪽에 수류탄을 투척 후 감시소에 추가로 수류탄을 던졌다. 이 과정에서 브라더리지 대위는 목에 총상을 입고 전사하여, D-데이에 적의 공격으로 사망한 첫 번째 병사가 되었다. 제2 소대를 태운 2번기가 착륙하여 제1 소대를 지원했고, 제3 소대는 착륙 중 사고로 1명이 익사하고 지휘관이 부상당했으나 다리 서쪽을 확보했다. 제249 야전 중대 공병들은 총격 속에서 다리의 도화선과 기폭 장치를 제거했다. 독일군은 다리 폭파를 준비했지만, 실제 폭발물은 설치되지 않았다.
홀사 다리는 폭스 중위가 이끄는 제6 소대가 10분 만에 큰 손실 없이 점령했다. 페가수스 다리에서의 전투로 인해 독일군의 경계가 강화되었지만, 그들의 방어는 기관총 진지 하나뿐이었고, 박격포 공격을 받고 도주했다. 제5 소대가 도착했을 때는 이미 다리가 확보된 상태였다.
노획한 경장갑차를 이용하여 독일군의 반격을 저지하며, 제7 공수 연대가 도착하여 지원할 때까지 다리를 방어했다. 특히 제7 공수 대대 A 중대는 베누빌 근처에서 격렬한 전투를 벌였다.
6일 마지막 무렵, 로바트 경이 이끄는 제1 특수 작전 여단의 첫 소대가 빌 밀린 이등병이 연주하는 백파이프 소리와 함께 도착하여 다리 동쪽을 지원했다. 제7 공수 대대 A 중대는 6일 21시까지 버텼고, 제2 보병 연대 로열 워릭셔가 상륙하여 베누빌에서 전투를 계속했지만, A 중대는 큰 피해를 입고 분리되었다.
7일 13시경, 제1 특수 작전 여단의 나머지가 도착했고, 제3 보병 사단은 해산했다. 이후에도 제6 공수 사단은 이 지역을 계속 방어했다.
3. 2. 정찰대의 활동
짙은 구름과 좋지 않은 항법으로 인해 단 하나의 패스파인더 팀만이 정확하게 강하했다. 나머지 패스파인더를 태운 항공기는 각 강하 구역 위를 두세 번 선회해야 팀을 강하시킬 수 있었다. DZ N에 배정된 패스파인더는 넓게 강하되어 30분 동안 강하 구역에 도착하지 못했다.DZ K에 배정된 팀 중 하나는 실수로 DZ N에 강하하여 무선 표지와 표식을 설치하여 다수의 공수 부대가 잘못된 지역에 강하하도록 만들었다. 밥 미드우드 중위가 지휘하는 DZ K의 패스파인더 '스틱'은 성공적이었다. 메르빌 포병 포대를 파괴하는 임무를 맡은 부대를 위해 강하 구역을 표시하도록 배정된 제9 공수 대대 소속 패스파인더 팀은 RAF 아브로 랭커스터 중폭격기의 공습이 포병 포대 자체를 빗나가 팀이 있던 지역을 폭격하면서 거의 전멸했다.
3. 3. 제5 공수여단의 강하
준장(영국) 나이절 포엣 준장의 제5 공수 여단은 여러 요인으로 인해 뿔뿔이 흩어져 부정확하게 강하했다. 제7 공수 대대는 03:00경 대대 병력의 약 40%만이 지휘관의 통제 하에 있었으나, 밤낮으로 더 많은 병력이 도착했다. 이들은 보급품 컨테이너를 거의 찾지 못해 중화기나 무전기 소지가 어려웠지만, 제2 옥스퍼드셔 앤드 버킹엄셔 경보병 연대와 합류하여 독일군의 반격에 대비했다.독일군의 첫 조직적인 대응은 05:00에서 07:00 사이에 이루어졌으며, 탱크, 장갑차, 보병의 공격은 하루 종일 강도가 증가했다. 10:00에는 독일 공군(''Luftwaffe'')이 캉 다리를 파괴하려 했으나 실패했고, 두 척의 독일 해안 경비정의 공격도 격퇴되었다.
제2 대대, 제192 ''기갑척탄병'' 연대가 브뇌빌 지역에서 반격해 왔으나, 쿠 드 맹 부대와 제7 공수 대대는 17대의 탱크 중 13대를 격파하며 위치를 고수했다. 영국군은 시가전을 통해 브뇌빌로 진격하여 독일군을 제거했다. 정오까지 제7 공수 대대의 실종 병력 대부분이 다리에 도착했고, 제3 보병 사단(영국)의 선두 부대가 도착할 때까지 다리를 지켰다.
제12 (요크셔) 공수 대대와 제13 (랭커셔) 공수 대대도 00:50에 투하되었을 때 심하게 흩어졌지만, 개별 공수 부대원들이 합류하면서 전력을 회복했다. 두 대대는 DZ N 주변 지역과 쿠 드 맹 부대가 점령한 다리를 확보하는 임무를 맡았다. 제12 공수 대대는 르 바 드 란빌 마을을, 제13 공수 대대는 란빌 마을을 점령했다.
제13 공수 대대의 한 중대는 공병 중대를 보호하기 위해 투하지점에 남았다. 이들은 6 공수 사단 본부의 안전한 착륙을 위해 기둥과 폭발물을 제거해야 했다. 두 대대는 지상군에 의해 구출될 때까지 각 구역을 지켰다. 제12 공수 대대는 독일군의 두 차례 반격을 격퇴했다.
3. 4. 제3 공수여단의 강하
제3 공수 여단(준장 제임스 힐)은 제5 공수 여단과 동시에 강하를 시작했지만, 열악한 항법, 짙은 구름, 부정확한 낙하 지점 설정으로 인해 어려움을 겪었다. 부르와 트루아른 근처의 다리 2개와 다른 다리 1개를 파괴하는 임무를 맡은 제8 공수 대대는 많은 병력이 제5 공수 여단의 작전 지역에 착륙하면서 광범위하게 분산되었다.지휘관 앨러스테어 피어슨이 01:20에 대대 집결지에 도착했을 때는 30명의 낙하산병과 소규모 공병대(지프와 트레일러 포함)만이 그를 기다리고 있었다. 03:30까지 140명 이상의 낙하산병이 추가로 합류했지만, 다리 폭파에 필요한 공병은 여전히 보이지 않았다. 이에 피어슨은 소규모 부대를 부르의 다리들을 파괴하도록 보내고, 나머지 병력은 트루아른 북쪽 교차로로 이동시켜 추가 지원군을 기다린 후 공격하기로 결정했다. 부르로 파견된 부대는 이미 몇 시간 전에 도착한 공병대가 다리 2개를 파괴했다는 것을 확인하고 트루아른 근처에서 대대에 합류했다. 그곳에서 50명이 추가로 도착하여 병력이 증강되었다.
정찰대와 공병대가 다리 상태를 확인하기 위해 트루아른으로 파견되었다. 이들은 다리 근처의 독일군 점령 가옥으로부터 사격을 받았다. 짧은 교전 후 낙하산병들은 제21 기갑 사단 소속 독일군 여러 명을 포로로 잡았다. 이후 다리로 이동하여 이미 부분적으로 파괴된 것을 확인했다. 공병대가 폭발물을 사용하여 파괴된 다리의 길이를 확장한 후, 정찰 부대는 교차로에 있는 대대의 나머지 병력으로 후퇴했다. 목표를 달성한 대대는 북쪽으로 이동하여 르 메스닐 근처에 위치를 잡고 사단이 형성한 공중 교두보를 넓혔다.
3. 5. 메르빌 포대 전투
제9 공수대대는 메르빌 포대 파괴 등의 임무를 부여받았다. 대대장 테렌스 오트웨이 중령은 01:30에 강하 지점에 도착했으나, 02:35까지 150명의 병력과 1정의 기관총, 소량의 방갈로어 어뢰만이 확보되었다. 05:30까지 포대를 파괴해야 하는 상황에서, 오트웨이는 04:00에 포대에 도착, 공격 준비를 시작했다.
04:30, 공병을 태운 글라이더가 도착했으나, 두 대 중 한 대는 포대 지뢰밭 가장자리에 착륙하여, 병력들은 독일군과 교전을 벌였다. 오트웨이는 폭발물로 경계선을 뚫고 공격을 개시, 벙커들을 무력화시켰다. 포대의 포는 150mm가 아닌 체코슬로바키아제 100mm 제1차 세계 대전 시대의 야포였다. 공수부대원들은 개먼 폭탄 등으로 포를 무력화시켰으나, 독일군이 나중에 최소 한 개를 복구했다.
공수부대원들은 목표를 달성했으나, 50명이 사망하고 25명이 부상당하는 큰 피해를 입었다. 그 후, 르 플레인을 공격하여 마을을 확보했지만, 다른 목표를 달성하기에는 병력이 부족했다.
메르빌 포대는 4개의 포대로 구성되어 상륙 부대에 위협이 되었고, 이를 제거하기 위해 공수 강하가 계획되었다. 영국군은 1.8m 콘크리트와 흙으로 덮인 강철 문, 대전차호, 철조망, 지뢰밭으로 방어되는 진지에 160여 명의 병력과 4~5정의 기관총, 3기의 20mm 대공 기관포가 배치된 것으로 파악했다.
제9 공수 대대는 실물 크기 모의 진지에서 훈련을 반복했다. 척후대는 0시 20분에 선행 강하하여 집결 지점을 확보하고, 본대는 0시 50분에 강하를 시작했다. 아브로 랭커스터와 핸들리 페이지 할리팩스 폭격기 100기가 폭탄을 투하할 예정이었다. 공격은 04:30에 시작될 예정이었다.
그러나 오트웨이의 부대는 흩어졌고, 02:50에 150명만이 집결했다. 지뢰 탐지기, 위생병, 공병 등도 부족했다. 공군의 폭격은 목표를 벗어나 영국군을 혼란에 빠뜨렸다.
04:30, 오트웨이는 4개 공격 부대로 재편성, 진지를 공격했다. 철조망은 절단되었고, A·C 중대는 지뢰밭에 경로를 만들었으나, 독일군에게 발각되어 기관총 공격을 받았다.
글라이더 두 대가 진지에 접근했으나, 착륙 지점을 잃었다. 한 대는 3.2km 떨어진 곳에, 다른 한 대는 700m 지점에 착륙했다.
오트웨이는 경순양함 아레투사에 포격을 요청했고, 아레투사는 이에 응했다. 오트웨이는 공격 명령을 내렸고, 부대는 돌격을 시작했다. 독일군은 조명탄을 쏘고, 카부르 진지에 포격을 요청했다. 오트웨이는 예비 부대로 기관총 사수를 제압하고, 진지 내부로 진입하여 포를 파괴했다.
독일군 지휘소는 기습당했고, 영국군은 "열세이다"라는 전화 보고를 들었다. 05:00, 진지는 영국군에 의해 제압되었고, 영국군은 65명 전사, 30명 부상, 22명이 포로가 되었다. 독일군은 최소 130명이 사망했다. 포는 구식 100mm 포였지만, 상륙 부대의 위협은 제거되었다. 메르빌 진지 공격은 공수 사단 역사상 가장 뛰어난 작전 중 하나로 평가받는다.
3. 6. 디브 강과 디베트 강 교량 파괴
제3 공수 여단(준장 제임스 힐)은 디브 강과 디베트 강에 가설된 교량을 파괴하는 임무를 부여받았다. 이 작전에는 제8 공수 대대와 제1 캐나다 공수 대대가 투입되었다.제8 공수 대대는 부르와 트루아른 근처의 다리 두 개와 세 번째 다리를 파괴하는 임무를 맡았으나, 많은 낙하산병들이 흩어져 작전 수행에 어려움을 겪었다. 지휘관 앨러스테어 피어슨은 소규모 병력으로 부르의 다리를 파괴하려 했으나, 이미 다른 공병대에 의해 파괴된 것을 확인했다. 트루아른에서는 짧은 교전 끝에 독일군을 포로로 잡고, 이미 부분적으로 파괴된 다리에 추가 폭발 작업을 하여 파괴했다.
제1 캐나다 공수 대대는 바라빌과 로베옴의 두 다리를 폭파하는 임무를 맡았으나, 이들 역시 작전 지역에 흩어져 어려움을 겪었다. 일부 병력은 로베옴 다리에 도착하여 다리를 약화시켰고, 이후 도착한 공병대가 폭파를 완료했다. 다른 중대는 바라빌에서 독일군을 제거하고 포대를 파괴하는 임무를 수행했으나 병력 부족으로 어려움을 겪었다. 중대 지휘관이 전사하는 등 피해를 입었지만, 결국 독일군을 항복시키고 제1 특수 임무 여단에 의해 교체되었다.
C 중대는 프랑스에 강하한 최초의 캐나다인들로, 독일군 사령부를 공격하고 바라빌 뒤에 집결하여 디베트 강 다리를 폭파하는 임무를 맡았다. 그러나 넓은 지역에 흩어져 강하했고, 매클라우드 소령은 부상에도 불구하고 독일군 포를 파괴하는 전투를 지휘했다.
제8 공수 대대는 예정보다 서쪽에 강하하여 집결에 어려움을 겪었지만, 트로아른으로 이동하여 대전차포를 설치하고 독일군 전차 6대를 격파했다. 뷔르 근처의 두 다리는 제3 공수 소대의 특공 작전으로 파괴되었다.
제3 공수 중대장 존 코치 아담스 로즈베아르 소령은 트로아른으로 연락을 시도하던 중 독일군의 총격을 받았으나, 다리에 폭발물을 설치하고 파괴하는 데 성공했다.
3. 7. 독일군의 반응
무장친위대(이 전역에서는 제12SS기갑사단)는 아돌프 히틀러의 지시 없이는 움직일 수 없었다. 나치 친위대는 독일 국방군과는 별개의 조직이며, 지휘 계통도 명확히 다르기 때문이다. 그러나, 총통대본영 작전부장으로부터 "히틀러는 수면제를 사용하여 계속 잠들어 있으며, 깨울 수 없다"는 답변이 있었기 때문에, 이 사단은 반격에 참여시킬 수 없었다.
초기의 일련의 움직임은, 독일군이 상륙 지점으로 확신했던 파 드 칼레에 대한 기만·양동 작전으로 낮게 평가되었다. 레지스탕스가 이미 독일군의 전화·전신 연락망을 파괴했기 때문에, 연합군의 움직임에 대해서는 소수의 정보밖에 전달되지 않았다. 연합군은 루퍼트 Rupert라고 명명된, 강하병을 본뜬 총격음을 내는 인형을 노르망디 전역에 살포했다. 이 인형에서 떨어진 위치에 6명의 영국 육군 SAS 병사가 강하하여, 독일군 부대에 대해 여러 번 장소를 바꾸면서 기습 공격을 가했다. 이러한 기만 작전은, 독일군을 혼란시키는 데 성공했다. 공수 강하를 간파당하지 않기 위해, 연합군의 폭격기는 각지에 폭격을 가하여, 독일군이 진짜 목표 지점을 예상하는 것을 어렵게 했다. 작전 실행 부대가 본래 착지 지점과는 다른 지점에 강하해 버렸기 때문에, 목표 지점에 도달하기까지 독일군과 소규모 전투를 반복한 것도 더해졌다. 이를 통해, 독일군은 연합군의 진짜 목표 지점에서 완전히 주의를 빼앗겨, 잘못된 지역에 병력을 집중 배치했다.
프랑스 탈환 작전이 시작된 것이, 독일군 측에서 분명해지기 시작했다. 그들이 얼마나 기만 작전이라고 확신했든 간에, 파 드 칼레 지역 (및, 미군 제82·제101공수사단이 강하한 생트메르에글리즈 부근)에서 전투가 시작된 것은 사실이었기 때문이다. 그럼에도, 독일군의 약간의 장교는, 파 드 칼레 작전의 1개월 정도 후에 주력 부대가 침공해 올 것이라고 예상했다.
4. 지역 방어
03:35에 제6 공수 사단 사령부가 공병대가 개척한 착륙 지점에 글라이더로 착륙했다. 악천후와 항해 오류로 인해 몇몇 글라이더만 착륙 지점을 놓쳤다. 사령부 참모와 동반한 공수 부대가 집결하자 사령부는 르 바 드 랑빌 지역으로 이동하여 설치되었다. 05:00에 제5 공수 여단 사령부와 연락이 닿았고, 12:35에 제3 공수 여단 사령부와 연락이 닿았으며, 사단은 13:53에 침공 해변에서 진격해 온 제1 특수 작전 여단과 합류했다.
21:00에 말라드 작전이 시작되었다. 제6 공수 사단의 마지막 상륙 부대였던 이 작전으로, 제6 공수 여단과 기타 부대를 수송하는 220대의 호사와 해밀카 글라이더가 착륙 지점에 도착하여 착륙하면서 인근 독일군의 소화기 및 박격포 사격을 받았다. 사상자는 적었고 90분 이내에 글라이더 탑승 부대가 집결 장소에 모였다. 6월 7일 00:00까지 제6 공수 사단 전체가 침공 해변의 동쪽 측면에 완전히 배치되었다(제6 공수 여단의 일부인 제12 데번셔 연대 대대는 6월 7일에 해상으로 도착할 예정이었다).
제3 공수 여단이 4마일(약 6.4km)의 전선을 유지했다. 제9 공수 대대는 르 프랭에, 제1 캐나다 공수 대대는 레 메스네일, 제8 공수 대대는 보 드 바방의 남부에 있었다. 제5 공수 여단은 제12 공수 대대가 르 바 드 랑빌을 점령하고 제13 공수 대대가 랑빌을 점령했으며, 제7 공수 대대는 예비대로 이동했다. 제6 공수 여단은 교두보를 확장하기 위해 두 대대를 투입할 준비를 하고 있었다. 사단의 지휘를 일시적으로 받은 제1 특수 작전 여단은 DZ N의 북쪽과 북동쪽에 있는 마을을 점령하고 있었다.
제5공수여단 제7공수대대는 베누빌 서쪽, 오르느강 부근에서 여전히 치열한 전투를 벌였다. 제13공수대대는 강하 후 몇 시간 만에 랑빌을 확보하여, 오버로드 작전 개시 이후 최초로 해방된 마을이 되었다. 제12공수대대는 랑빌 남쪽에 배치되어 남쪽으로부터의 공격에 대비해 작은 능선을 따라 참호를 팠다. 6일 중 여러 차례 제12공수대대는 독일군 제125기갑대대의 공격을 받아 상당한 피해를 입었지만, 지점을 사수하고 더 좋은 위치를 점거하여 추가 공격을 억제했다.
제3공수여단은 랑빌 북쪽과 동쪽의 광대한 능선을 제압하도록 지시받았고, 캐나다군 제8 및 제1공수대대는 각각 바방 숲과 메닐 마을을 확보했다. 제9공수대대는 멜빌 진지에 80명만 남겨두고 르 플레인의 마을을 목표로 삼았으나, 병력 부족으로 샤토 담프레빌에 적 병력을 묶어두는 데 성공했다. 르 플레인의 마을은 제4코만도대가 많은 희생을 치른 끝에 저녁 무렵까지 확보했다.
8일에는 독일군 제15군 제346사단이 디브 강을 건너 반격하여, 4일 동안 제3공수여단과 제1특수작전여단에 맹렬한 공격을 가했다. 특히 병력 부족에 시달리던 제3공수여단은 심각한 피해를 입었으나, 적 사단에 막대한 피해를 입히며 격퇴했다. 제346사단은 랑빌을 방어하는 제7·제13공수대대 때문에 주력을 두 여단 사이에 진출시키지 못하고 약 400명의 사망자와 약 400명의 포로를 내고 무력화되었다.
독일군은 브레빌을 계속 확보하며 공격의 발판으로 삼았으나, 12일 밤 제3공수여단과 코만도 지원을 받은 제12공수대대가 공격을 시작하여 피해를 입었지만 마을을 점거하는 데 성공했다. 이후 제6공수사단 관할 구역 내에서는 격렬한 전투가 일어나지 않았다.
제51"하이랜드"사단의 도착으로 제6공수사단의 방어가 강화되었고, 제6공수사단은 동쪽에 짧은 방어선을 구축하고 집중할 수 있었다. 그 후 2개월 동안 정찰을 하며 활약했고, 8월 17일 노르망디 진출 예정선상의 독일군을 제거하라는 명령을 받고 센 강 너머까지 독일군을 몰아냈다. 9월 첫째 주, 제6사단은 다른 작전을 위해 영국으로 귀환했다.
5. 작전의 결과 및 평가
통가 작전은 제6공수사단에 할당된 모든 임무가 사단 각 부대에 부과된 시간 제한 내에 달성되면서 성공적으로 완료되었다. 악천후와 수송기 조종사들의 부실한 항법으로 인해 다수의 공수 부대가 할당된 작전 지역 전역에 흩어졌음에도 불구하고 임무는 달성되었다. 글라이더 탑승 공수 부대 또한 항법 오류로 어려움을 겪었지만, 이러한 흩어진 투하는 독일군에게 공수 착륙 지역과 범위에 대해 혼란을 야기했다.
제6공수사단은 5월 6일부터 7월 7일까지 투입된 8,500명의 병력 중 총 800명의 사상자를 냈다. 독일군의 손실은 사망자 400명, 포로 400명으로 추산된다. 오르느 강과 캉 운하 다리 주변에서 반격을 받으면서 전차 14대가 손실되었고, 캉 운하의 포격정 1척이 손실되었다.
6 공수 사단은 6월 7일부터 10일 사이에 여러 차례의 독일군 공격을 격퇴했다. 6월 14일까지 오르느 강과 디브 강 사이 지역을 통제했으며, 이때 제51(하이랜드) 보병 사단이 오르네 교두보 남쪽 부분을 인수했다.
6월 10일, 6 공수 사단은 오르네 강 동쪽으로 교두보를 확장하기로 결정했으나, 목표 달성을 위해 제5 블랙 워치(로열 하이랜드 연대) 대대로 보강되었다. 6월 11일, 제5 블랙 워치는 브레빌 마을에 대한 공격을 시작했으나 많은 사상자를 낸 후 격퇴되었다. 다음 날, 제3 공수 여단은 치열한 포격과 독일 전차 및 보병의 공격을 받았으며, 특히 제9 공수 대대가 점령한 진지에 공격이 집중되었다.
제9 공수 대대와 블랙 워치의 잔여 병력은 생 콤 성을 방어했지만 점차 후퇴했고, 힐 준장은 제1 캐나다 공수 대대의 낙하산 병 몇 명을 모아 반격을 이끌어 독일군을 물러서게 했다.
이후 6 공수 사단은 네덜란드 이레네 공주 여단과 제1 벨기에 보병 여단으로 보강되었다. 8월 7일, 사단은 공세 작전을 준비하기 시작했고, 8월 16/17일 밤 진격을 시작하여 8월 26일 센 강 어귀에 도달했다. 9일간의 전투에서 를 전진하여 독일군 점령 프랑스 지역 를 해방하고 1,000명 이상의 독일군 병사를 포로로 잡았다.
6월 6일부터 8월 26일까지 사상자는 4,457명(사망 821명, 부상 2,709명, 실종 927명)이었다. 사단은 8월 27일에 최전선에서 철수하여 9월 초에 영국으로 출발했다.
결과적으로 통가 작전은 연합군의 승리로 끝났다. 각 부대는 예정된 병력의 절반 이하로, 상당한 손실을 입었지만 목표 지점의 제압·점령·파괴 작전을 모두 성공적으로 종료했다. 노르망디 상륙 작전 중 잘 알려진 작전 중 하나가 된 페가수스 교 전투는 코르넬리우스 라이언의 소설 가장 긴 날(원제 ''The longest day'')에 등장했으며, 지상 최대의 작전(원제 동일)으로 영화화되었다.
베누빌 다리로 불렸던 이 다리는 공식적으로 "페가수스 교[3]"로 개칭되었으며, 원래 다리의 일부는 페가수스 교 박물관에 전시되어 있다. 랑빌 다리는 글라이더의 이름을 따서 "호르사 교"라고 불리고 있다.
몽고메리 장군은 1944년 7월 16일에 존 하워드 소령에게 수훈 십자 훈장(DSO)을 수여했다. 현재의 멜빌 진지 유적은 관광지가 되었으며, 표준 설계 611식 야전포 진지(Bunkerbauten vom Typ Regelbau 611)와 1호 방탄실(Kasematte Nr. 1)로 구성된 작은 박물관이 있다. 진지 옆 잔디가 우거진 장소에는 영국 육군 제9공수대대와 오트웨이를 위한 기념비가 서 있다.
참조
[1]
웹사이트
D-Day – The Normandy Landings
http://www.army.mod.[...]
Ministry of Defense
2008-06-11
[2]
웹사이트
German Order of Battle
http://web.telia.com[...]
2008-07-24
[3]
문서
ペガサス橋及び架け替えた橋は、バスキュール型式の橋の別箇の亜種で、「シェルツァー・ローリング・リフト・バスキュール橋」あるいは「ローリング・ブリッジ」と呼ばれるタイプである。このタイプの橋は軸受けの周りで回転せずに、主スパンの橋桁に取り付けられた湾曲した踏み板の上で後方にころがる。このデザインにより、一定の開放角度ではより大きな頭上余地が与えられる。
[4]
웹인용
D-Day – The Normandy Landings
http://www.army.mod.[...]
Ministry of Defense
2008-06-11
[5]
웹인용
German Order of Battle
http://web.telia.com[...]
2008-07-24
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