투수콘크리트
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1. 개요
투수 콘크리트는 시멘트, 굵은 골재, 물을 사용하여 만들어지며, 높은 투수성을 특징으로 하는 콘크리트의 한 종류이다. 1800년대 유럽에서 처음 사용되었으며, 시멘트 사용량을 줄여 비용 효율성을 높였다. 높은 투수성으로 인해 우수 관리, 지하수 함양, 수질 정화에 기여하며, 미끄럼 저항성 향상과 소음 감소를 통해 안전성을 높이는 데에도 기여한다. 투수 콘크리트는 정기적인 청소를 통해 투수성을 유지해야 하며, 한랭 기후에서는 동결 융해에 대한 저항성을 고려하여 사용해야 한다.
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| 투수콘크리트 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 종류 | 콘크리트 |
| 특징 | 높은 공극률, 투수성 |
| 재료 및 배합 | |
| 주요 재료 | 시멘트 굵은 골재 물 |
| 선택 재료 | 혼화재 혼화제 |
| 배합 설계 | 골재-시멘트 비율, 물-시멘트 비율 조정 |
| 성능 | |
| 투수 계수 | 높음 (일반 콘크리트보다 훨씬 높음) |
| 공극률 | 높음 (일반 콘크리트보다 훨씬 높음) |
| 강도 | 일반 콘크리트보다 낮음 |
| 내구성 | 일반 콘크리트와 유사하나, 동결융해에 취약할 수 있음 |
| 시공 | |
| 포설 | 일반 콘크리트와 유사 |
| 다짐 | 과도한 다짐은 투수 성능 저하 유발 |
| 양생 | 적절한 습윤 양생 필요 |
| 활용 분야 | |
| 도로 | 빗물 배수, 미끄럼 방지 |
| 주차장 | 빗물 침투, 지하수 함양 |
| 보도 | 쾌적한 보행 환경 조성 |
| 저류 시설 | 빗물 저장, 홍수 예방 |
| 장점 | |
| 환경적 이점 | 빗물 관리 도시 열섬 현상 완화 미끄럼 방지 |
| 경제적 이점 | 배수 시설 비용 절감 가능 |
| 단점 | |
| 낮은 강도 | 무거운 하중을 받는 곳에는 부적합 |
| 유지 관리 필요 | 공극 막힘 방지 |
| 기타 | |
| 관련 기준 | 각국별 콘크리트 기준 참고 |
2. 역사
투수 콘크리트는 1800년대에 유럽에서 포장 표면 및 지지 벽으로 처음 사용되었다.[3] 감소된 시멘트량으로 인해 비용 효율성이 주요 동기였다.[3] 1920년대에는 스코틀랜드와 잉글랜드의 2층 주택에 다시 널리 사용되었다. 제2차 세계 대전 이후 시멘트 부족으로 인해 유럽에서 점점 더 실용화되었다.[3] 1970년대까지 미국에서는 그다지 인기를 얻지 못했다.[3] 인도에서는 2000년에 인기를 얻었다.
2. 1. 유럽
투수 콘크리트는 1800년대에 유럽에서 포장 표면 및 지지 벽으로 처음 사용되었다.[3] 감소된 시멘트량으로 인해 비용 효율성이 주요 동기였다.[3] 1920년대에는 스코틀랜드와 잉글랜드의 2층 주택에 다시 널리 사용되었다. 제2차 세계 대전 이후 시멘트 부족으로 인해 유럽에서 점점 더 실용화되었다.[3]2. 2. 미국
투수 콘크리트는 1970년대까지 미국에서 큰 인기를 얻지 못했다.[3]2. 3. 인도
인도에서 투수 콘크리트는 2000년에 인기를 얻기 시작했다.[3]2. 4. 한국
1800년대 유럽에서 처음 사용된 투수 콘크리트는[3] 비용 효율성이 높아 1920년대 스코틀랜드와 잉글랜드의 주택 건설에 널리 사용되었다.[3] 제2차 세계 대전 이후 유럽에서 더욱 실용화되었으며,[3] 인도에서는 2000년에 인기를 얻었다.3. 특징
투수 콘크리트는 일반 콘크리트와 비교했을 때 다음과 같은 특징을 가진다.
- 높은 투수성: EDC CEMAX는 25mm 골재기준의 연속공극률이 30%이상으로서 투수계수는 일반 투수콘크리트 조달품질 기준의 약 9배 이상이다. 물 구배 계획이 필요없을 만큼 투수성이 뛰어나다. 투수 콘크리트는 15~25%의 공극률을 가진다.[8]
- 강도 및 내구성: EDC CEMAX는 공극을 유지하면서도 일반 콘크리트 수준의 압축 강도와 휨 강도를 확보하며, 기존 유기질계 투수콘과는 달리 양생 시간이 지날수록 구조적으로 안정성을 가진다. 무기질 바인더를 사용하기 때문에 시간의 경과에도 변형이 일어나지 않고 품질과 기능이 오랫동안 지속된다. 혼합물은 0.28~0.40의 물-시멘트 비를 가지며 공극률은 15~25%이다.[8] 콘크리트 내 적절한 물의 양은 매우 중요한데, 물-시멘트 비가 낮으면 콘크리트의 강도가 증가하지만, 물이 너무 적으면 표면 파손을 일으킬 수 있다.[9] 적절한 수분 함량은 혼합물에 젖은 금속성 외관을 부여한다. 이 콘크리트는 수분 함량에 민감하므로 혼합물을 현장에서 확인해야 한다.[9]
- 시공 편의성: 레미콘 차량으로 제조 및 배송이 가능하여 특별한 설비 없이 시공이 가능하다. 와이어 매쉬, 줄눈 설치, 구배 계획이 필요 없어 시공이 용이하다. 일반적인 평면 작업 형태는 상단에 라이저 스트립이 있어 스크리드가 최종 포장 높이보다 9~12mm 위에 위치하도록 한다. 수동 스크리드보다 기계 스크리드를 사용하는 것이 더 좋으며, 라이저 스트립은 다짐을 안내하기 위해 제거된다. 스크리딩 직후, 콘크리트를 다져 결합을 개선하고 표면을 매끄럽게 한다. 줄눈은 다른 콘크리트 슬래브와 거의 다르지 않으며, 양생 전에 롤링 줄눈 도구로 가공하거나 양생 후에 톱질한다.
- 친환경성: 기존의 유기질계 바인더가 지닌 문제점을 무기질 바인더를 통해 해결하였다.
- 안전성: 투수콘크리트는 미끄럼 저항성이 조달청 품질 기준의 2배 이상으로 높아 보행자 안전 확보에 기여한다.
- 기타 특징 (EDC CEMAX 기준): EDC CEMAX 친환경 무기질 투수 콘크리트는 무기질 바인더를 사용하여 시간 경과에 따른 변형 없이 품질과 기능이 오래 지속된다. 25mm 골재 기준 연속 공극률이 30% 이상으로, 투수 계수는 투수 콘크리트 조달 품질 기준의 약 9배 이상이며 물 구배 계획이 필요 없을 정도로 투수성이 뛰어나다. 공극을 유지하면서도 일반 콘크리트 수준의 압축 강도와 휨 강도를 확보하며, 양생 시간이 지날수록 구조적으로 안정성을 가진다. 수지 계통 바인더를 사용하지 않아 특별한 설비 없이 레미콘 차량으로 제조, 배송, 시공이 가능하다. 와이어 매쉬, 줄눈 설치, 구배 계획이 필요 없어 시공이 용이하다. 기존 유기질계 바인더의 문제점을 무기질 바인더를 통해 해결하여 친환경적이다. 미끄럼 저항성은 조달청 품질 기준의 2배 이상이며, 친환경적인 수성 도료 사용 후에도 지속적으로 유지된다. 전용 도료를 사용하여 다양한 색상과 디자인 연출이 가능하다. 특히, 도시 열섬 현상 방지 도료(CEMAX HEATTECH)를 사용하면 도시 물 순환 장애와 열섬화 문제를 동시에 해결할 수 있는 최상의 LID(저영향개발) 솔루션을 제공한다.
3. 1. 높은 투수성
EDC CEMAX는 25mm 골재기준의 연속공극률이 30%이상으로서 투수계수는 일반 투수콘크리트 조달품질 기준의 약 9배 이상이다. 물 구배 계획이 필요없을 만큼 투수성이 뛰어나다. 투수 콘크리트는 15~25%의 공극률을 가진다.[8]3. 2. 강도 및 내구성
EDC CEMAX는 공극을 유지하면서도 일반 콘크리트 수준의 압축 강도와 휨 강도를 확보하며, 기존 유기질계 투수콘과는 달리 양생 시간이 지날수록 구조적으로 안정성을 가진다. 무기질 바인더를 사용하기 때문에 시간의 경과에도 변형이 일어나지 않고 품질과 기능이 오랫동안 지속된다. 혼합물은 0.28~0.40의 물-시멘트 비를 가지며 공극률은 15~25%이다.[8] 콘크리트 내 적절한 물의 양은 매우 중요한데, 물-시멘트 비가 낮으면 콘크리트의 강도가 증가하지만, 물이 너무 적으면 표면 파손을 일으킬 수 있다.[9] 적절한 수분 함량은 혼합물에 젖은 금속성 외관을 부여한다. 이 콘크리트는 수분 함량에 민감하므로 혼합물을 현장에서 확인해야 한다.[9]3. 3. 시공 편의성
레미콘 차량으로 제조 및 배송이 가능하여 특별한 설비 없이 시공이 가능하다. 와이어 매쉬, 줄눈 설치, 구배 계획이 필요 없어 시공이 용이하다. 일반적인 평면 작업 형태는 상단에 라이저 스트립이 있어 스크리드가 최종 포장 높이보다 9~12mm 위에 위치하도록 한다. 수동 스크리드보다 기계 스크리드를 사용하는 것이 더 좋으며, 라이저 스트립은 다짐을 안내하기 위해 제거된다. 스크리딩 직후, 콘크리트를 다져 결합을 개선하고 표면을 매끄럽게 한다. 줄눈은 다른 콘크리트 슬래브와 거의 다르지 않으며, 양생 전에 롤링 줄눈 도구로 가공하거나 양생 후에 톱질한다.3. 4. 친환경성
기존의 유기질계 바인더가 지닌 문제점을 무기질 바인더를 통해 해결하였다. 투수 콘크리트는 빗물이 땅으로 스며들게 하여 수질 오염 물질을 줄이고 지하수를 보충하는 데 도움을 준다.3. 5. 안전성
투수콘크리트는 미끄럼 저항성이 조달청 품질 기준의 2배 이상으로 높아 보행자 안전 확보에 기여한다. 또한, 투수성이 뛰어나 수막 현상을 방지하고 타이어 소음을 감소시켜 도로 안전성을 높이는 데 기여한다.3. 6. 기타 특징 (EDC CEMAX 기준)
EDC CEMAX 친환경 무기질 투수 콘크리트는 무기질 바인더를 사용하여 시간 경과에 따른 변형 없이 품질과 기능이 오래 지속된다. 25mm 골재 기준 연속 공극률이 30% 이상으로, 투수 계수는 투수 콘크리트 조달 품질 기준의 약 9배 이상이며 물 구배 계획이 필요 없을 정도로 투수성이 뛰어나다. 공극을 유지하면서도 일반 콘크리트 수준의 압축 강도와 휨 강도를 확보하며, 양생 시간이 지날수록 구조적으로 안정성을 가진다.수지 계통 바인더를 사용하지 않아 특별한 설비 없이 레미콘 차량으로 제조, 배송, 시공이 가능하다. 와이어 매쉬, 줄눈 설치, 구배 계획이 필요 없어 시공이 용이하다. 기존 유기질계 바인더의 문제점을 무기질 바인더를 통해 해결하여 친환경적이다. 미끄럼 저항성은 조달청 품질 기준의 2배 이상이며, 친환경적인 수성 도료 사용 후에도 지속적으로 유지된다.
전용 도료를 사용하여 다양한 색상과 디자인 연출이 가능하다. 특히, 도시 열섬 현상 방지 도료(CEMAX HEATTECH)를 사용하면 도시 물 순환 장애와 열섬화 문제를 동시에 해결할 수 있는 최상의 LID(저영향개발) 솔루션을 제공한다.
4. 우수 관리
미국 환경 보호국(EPA)은 투수콘크리트의 적절한 활용을 최적 관리 기법으로 인정하며, 초기 강우 수질 오염 제어 및 우수 관리에 사용한다.[4] 투수 콘크리트는 현장에서 우수를 보유함으로써 NRCS 유출 곡선 지수 또는 CN를 낮춰, 포장 강도가 높은 프로젝트에 대한 개발 전 우수 목표를 설계자가 달성할 수 있게 돕는다. 포장된 지역의 유출량을 줄여 별도의 우수 저류지의 필요성을 줄이며, 용량이 작은 우수관 사용을 가능하게 한다.[5] 이를 통해 부동산 소유주는 더 넓은 지역의 토지를 더 낮은 비용으로 개발할 수 있다. 또한 자연적으로 우수를 여과하며[6] 하천, 연못, 강으로 유입되는 수질 오염 물질 부하를 줄일 수 있다.[7]
투수 콘크리트는 우수 침투 분지처럼 기능하며 우수가 넓은 지역의 토양으로 침투하도록 하여 소중한 지하수 공급원을 지역적으로 재충전하는 데 도움을 준다.[5] 이러한 모든 이점은 보다 효과적인 토지 이용으로 이어진다. 투수 콘크리트는 또한 개발이 나무에 미치는 영향을 줄일 수 있다. 투수 콘크리트 포장은 물과 공기를 뿌리 시스템으로 전달하여 고도로 개발된 지역에서도 나무가 번성하도록 돕는다.[5]
4. 1. 우수 유출 저감
미국 환경 보호국(EPA)은 투수콘크리트의 적절한 활용을 최적 관리 기법으로 인정하며, 초기 강우 수질 오염 제어 및 우수 관리에 사용한다.[4] 투수 콘크리트는 현장에서 우수를 보유함으로써 NRCS 유출 곡선 지수 또는 CN를 낮춰, 포장 강도가 높은 프로젝트에 대한 개발 전 우수 목표를 설계자가 달성할 수 있게 돕는다. 포장된 지역의 유출량을 줄여 별도의 우수 저류지의 필요성을 줄이며, 용량이 작은 우수관 사용을 가능하게 한다.[5] 이를 통해 부동산 소유주는 더 넓은 지역의 토지를 더 낮은 비용으로 개발할 수 있다. 또한 자연적으로 우수를 여과하며[6] 하천, 연못, 강으로 유입되는 수질 오염 물질 부하를 줄일 수 있다.[7]투수 콘크리트는 우수 침투 분지처럼 기능하며 우수가 넓은 지역의 토양으로 침투하도록 하여 소중한 지하수 공급원을 지역적으로 재충전하는 데 도움을 준다.[5] 이러한 모든 이점은 보다 효과적인 토지 이용으로 이어진다. 투수 콘크리트는 또한 개발이 나무에 미치는 영향을 줄일 수 있다. 투수 콘크리트 포장은 물과 공기를 뿌리 시스템으로 전달하여 고도로 개발된 지역에서도 나무가 번성하도록 돕는다.[5]
4. 2. 수질 정화
투수 콘크리트를 적절하게 활용하면 빗물이 땅속으로 스며드는 과정에서 오염 물질이 자연적으로 여과된다.[6] 또한 하천, 연못, 강으로 유입되는 수질 오염 물질 부하를 줄일 수 있다.[7] 미국 환경 보호국(EPA)은 투수 콘크리트를 최적 관리 기법으로 인정하며, 초기 강우 수질 오염 제어 및 우수 관리에 사용한다.[4] 투수 콘크리트는 우수 침투 분지처럼 기능하며 우수가 넓은 지역의 토양으로 침투하도록 하여 지하수 공급원을 지역적으로 재충전하는 데 도움을 준다.[5]4. 3. 지하수 함양
투수 콘크리트는 우수 침투 분지처럼 기능하며 빗물이 넓은 지역의 토양으로 침투하도록 하여 소중한 지하수 공급원을 지역적으로 재충전하는 데 도움을 준다.[5] 이는 보다 효과적인 토지 이용으로 이어진다. 투수 콘크리트는 또한 개발이 나무에 미치는 영향을 줄일 수 있다. 투수 콘크리트 포장은 물과 공기를 뿌리 시스템으로 전달하여 고도로 개발된 지역에서도 나무가 번성하도록 돕는다.[5]4. 4. 기타 효과
투수 콘크리트의 적절한 활용은 미국 환경 보호국(EPA)이 인정하는 최적 관리 기법으로, 초기 강우 수질 오염 제어 및 우수 관리에 사용된다.[4] 규제가 우수 유출을 더욱 제한함에 따라, 부동산 소유주는 필요한 배수 시스템의 크기와 비용 때문에 부동산 개발에 더 많은 비용을 지불하게 되었다. 투수 콘크리트는 현장에서 우수를 보유함으로써 NRCS 유출 곡선 지수 또는 CN를 낮춘다. 이를 통해 계획자/설계자는 포장 강도가 높은 프로젝트에 대한 개발 전 우수 목표를 달성할 수 있다. 투수 콘크리트는 포장된 지역의 유출량을 줄여 별도의 우수 저류지의 필요성을 줄이고 용량이 작은 우수관 사용을 가능하게 한다.[5] 이는 부동산 소유주가 더 넓은 지역의 토지를 더 낮은 비용으로 개발할 수 있게 해준다. 투수 콘크리트는 또한 자연적으로 우수를 여과하며[6] 하천, 연못, 강으로 유입되는 수질 오염 물질 부하를 줄일 수 있다.[7]투수 콘크리트는 우수 침투 분지처럼 기능하며 우수가 넓은 지역의 토양으로 침투하도록 하여 소중한 지하수 공급원을 지역적으로 재충전하는 데 도움을 준다.[5] 투수 콘크리트 포장은 물과 공기를 나무 뿌리 시스템으로 전달하여 고도로 개발된 지역에서도 나무가 번성하도록 돕는다.[5]
5. 재료 및 시공
투수 콘크리트는 시멘트, 굵은 골재(크기는 9.5mm에서 12.5mm 사이) 및 물로 구성되며 잔골재는 거의 또는 전혀 사용하지 않는다. 소량의 모래를 첨가하면 강도가 증가한다. 혼합물은 0.28~0.40의 물-시멘트 비를 가지며 공극률은 15~25%이다.[8]
콘크리트 내 적절한 물의 양은 매우 중요하다. 물-시멘트 비가 낮으면 콘크리트의 강도가 증가하지만, 물이 너무 적으면 표면 파손을 일으킬 수 있다. 적절한 수분 함량은 혼합물에 젖은 금속성 외관을 부여한다. 이 콘크리트는 수분 함량에 민감하므로 혼합물을 현장에서 확인해야 한다.[9] 연행 공기는 콘크리트를 검게 염색하고 단면을 현미경으로 분석하는 Rapid Air 시스템으로 측정할 수 있다.[10]
일반적인 평면 작업 형태는 상단에 라이저 스트립이 있어 스크리드가 최종 포장 높이보다 9~12mm 위에 위치한다. 수동 스크리드보다 기계 스크리드를 사용하는 것이 더 좋다. 라이저 스트립은 다짐을 안내하기 위해 제거된다. 스크리딩 직후, 콘크리트를 다져 결합을 개선하고 표면을 매끄럽게 한다. 투수 콘크리트를 과도하게 다지면 압축 강도는 높아지지만, 다공성은 낮아진다(따라서 투수성은 낮아진다).[11]
줄눈은 다른 콘크리트 슬래브와 거의 다르지 않다. 줄눈은 양생 전에 롤링 줄눈 도구로 가공하거나 양생 후에 톱질한다. 양생은 콘크리트 배출 후 20분 이내에 6밀 플라스틱 시트로 콘크리트를 덮는 것으로 구성된다.[12] 그러나 이는 상당량의 폐기물을 매립지로 보내는 원인이 된다. 또는, 사전 처리된 흡수성 경량 골재 및 내부 양생 혼화제(ICA)를 사용하여 폐기물 발생 없이 투수 콘크리트를 효과적으로 양생해 왔다.[13][14]
5. 1. 재료
투수 콘크리트는 시멘트, 9.5mm에서 12.5mm 사이 크기의 굵은 골재, 물을 사용하여 만들며, 잔골재는 거의 또는 전혀 사용하지 않는다.[8] 소량의 모래를 첨가하면 강도가 증가한다. 혼합물은 0.28~0.40의 물-시멘트 비를 가지며 공극률은 15~25%이다.[8]콘크리트 내 적절한 물의 양은 매우 중요하다. 물-시멘트 비가 낮으면 콘크리트의 강도가 증가하지만, 물이 너무 적으면 표면 파손을 일으킬 수 있다. 적절한 수분 함량은 혼합물에 젖은 금속성 외관을 부여한다. 이 콘크리트는 수분 함량에 민감하므로 혼합물을 현장에서 확인해야 한다.[9] 콘크리트에 포함된 공기는 콘크리트를 검게 염색하고 단면을 현미경으로 분석하는 Rapid Air 시스템으로 측정할 수 있다.[10]
필요에 따라서는, 사전 처리된 흡수성 경량 골재 및 내부 양생 혼화제(ICA)를 사용하여 폐기물 발생 없이 투수 콘크리트를 효과적으로 양생할 수 있다.[13][14]
5. 2. 배합 및 시공
투수 콘크리트는 시멘트, 굵은 골재(크기는 9.5mm에서 12.5mm 사이) 및 물로 구성되며 잔골재는 거의 또는 전혀 사용하지 않는다. 소량의 모래를 첨가하면 강도가 증가한다.[8] 혼합물은 0.28~0.40의 물-시멘트 비를 가지며 공극률은 15~25%이다.[8]콘크리트 내 적절한 물의 양은 매우 중요하다. 물-시멘트 비가 낮으면 콘크리트의 강도가 증가하지만, 물이 너무 적으면 표면 파손을 일으킬 수 있다. 적절한 수분 함량은 혼합물에 젖은 금속성 외관을 부여한다. 이 콘크리트는 수분 함량에 민감하므로 혼합물을 현장에서 확인해야 한다.[9]
일반적인 평면 작업 형태는 상단에 라이저 스트립이 있어 스크리드가 최종 포장 높이보다 9~12mm 위에 위치한다. 수동 스크리드보다 기계 스크리드를 사용하는 것이 더 좋다. 라이저 스트립은 다짐을 안내하기 위해 제거된다. 스크리딩 직후, 콘크리트를 다져 결합을 개선하고 표면을 매끄럽게 한다. [11]
줄눈은 다른 콘크리트 슬래브와 거의 다르지 않다. 줄눈은 양생 전에 롤링 줄눈 도구로 가공하거나 양생 후에 톱질한다. 양생은 콘크리트 배출 후 20분 이내에 6밀 플라스틱 시트로 콘크리트를 덮는 것으로 구성된다.[12] 그러나 이는 상당량의 폐기물을 매립지로 보내는 원인이 된다. 또는, 사전 처리된 흡수성 경량 골재 및 내부 양생 혼화제(ICA)를 사용하여 폐기물 발생 없이 투수 콘크리트를 효과적으로 양생해 왔다.[13][14]
6. 시험 및 검사
투수 콘크리트는 일반적으로 4.14MPa에서 10.34MPa 사이의 강도를 가지며, 최대 27.58MPa까지 도달할 수 있다.[15] 압축 강도에 대한 표준화된 시험은 없다.[15] 허용 여부는 ASTM 표준 C1688을 사용하여 타설된 콘크리트 샘플의 단위 중량(밀도)을 기준으로 한다.[16] 슬럼프 및 공기 함량 시험은 독특한 구성 때문에 투수 콘크리트에는 적용할 수 없다. 폭풍우 관리 계획 설계자는 시설 개방 전에 배수 특성에 대한 시각적 관찰을 통해 투수 콘크리트가 제대로 작동하는지 확인해야 한다.
7. 유지 관리
투수 콘크리트의 투수성 감소를 방지하기 위해 정기적인 청소가 필요하다. 콘크리트 표면을 적시고 진공 청소기로 쓸어내는 방식으로 청소할 수 있다.[12][23] 지속적인 유지 관리를 통해 투수 콘크리트의 성능을 장기간 유지하고, 도시 환경 개선 효과를 극대화해야 한다.
8. 한랭 기후에서의 사용
투수 콘크리트의 동결 융해 사이클에 대한 저항성에 대한 우려로 인해 추운 날씨 환경에서 투수 콘크리트의 사용이 제한되어 왔다.[17] 대부분의 경우 동결 속도는 지역 기후에 의해 결정된다. 연행 공기는 일반 콘크리트에서와 마찬가지로 페이스트를 보호하는 데 도움이 될 수 있다.[10] 소량의 미세 골재를 혼합물에 첨가하면 투수 콘크리트의 내구성이 증가한다.[18][19][20] 동결 사이클 동안 포화를 피하는 것이 콘크리트의 수명의 핵심이다.[21] 이와 관련하여, 잘 준비된 200~600mm의 기층과 양호한 배수를 통해 물의 정체를 방지하면 동결 융해 손상의 가능성이 줄어든다.[21]
투수 콘크리트를 포장재로 사용하면 겨울철 보행자의 안전을 높일 수 있는데, 이는 물이 표면에 고여 얼어붙어 위험한 결빙 상태를 유발하지 않기 때문이다. 또한 투수 콘크리트를 사용하여 도로의 안전성을 높일 수 있는데, 이는 고인 물의 형성을 줄여 수막 현상의 가능성을 줄이고, 다공성 도로는 또한 타이어 소음을 줄이기 때문이다.[22]
8. 1. 문제점
투수 콘크리트는 동결 융해 반복에 취약하여 추운 환경에서의 사용이 제한된다.[17] 동결 속도는 지역 기후에 따라 다르지만, 연행 공기는 일반 콘크리트처럼 페이스트를 보호한다.[10] 미세 골재를 소량 첨가하면 내구성이 향상된다.[18][19][20] 콘크리트 수명 유지를 위해 동결 융해 과정에서 포화를 방지해야 한다.[21] 200~600mm 두께의 기층을 잘 다지고 배수를 원활하게 하면 동결 융해로 인한 손상 가능성을 줄일 수 있다.[21]8. 2. 해결 방안
동결 융해 사이클에 대한 저항성 우려로 인해 추운 날씨 환경에서 투수 콘크리트 사용이 제한되어 왔다.[17] 연행 공기는 일반 콘크리트에서와 마찬가지로 페이스트를 보호하는 데 도움이 될 수 있다.[10] 소량의 미세 골재를 혼합물에 첨가하면 투수 콘크리트의 내구성이 증가한다.[18][19][20] 동결 사이클 동안 포화를 피하는 것이 콘크리트 수명의 핵심이다.[21] 잘 준비된 200~600mm의 기층과 양호한 배수를 통해 물의 정체를 방지하면 동결 융해 손상 가능성이 줄어든다.[21]투수 콘크리트를 포장재로 사용하면 겨울철 보행자의 안전을 높일 수 있는데, 이는 물이 표면에 고여 얼어붙어 위험한 결빙 상태를 유발하지 않기 때문이다. 또한 투수 콘크리트를 사용하여 도로의 안전성을 높일 수 있는데, 이는 고인 물의 형성을 줄여 수막 현상의 가능성을 줄이고, 다공성 도로는 또한 타이어 소음을 줄이기 때문이다.[22]
한랭 기후에 적합한 투수 콘크리트 기술 개발 및 적용을 통해 사용 범위를 확대해야 한다.
참조
[1]
서적
Report on Pervious Concrete
http://www.concrete.[...]
American Concrete Institute
2012-10-03
[2]
웹사이트
Pervious Ready Mix Concrete
https://srmconcrete.[...]
2015-11-19
[3]
웹사이트
Compressive Strength of Pervious Concrete Pavements
http://www.dot.state[...]
Florida Department of Transportation
2012-10-01
[4]
간행물
Storm Water Technology Fact Sheet: Porous Pavement.
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