페로두아

1. 개요

페로두아는 1993년 설립된 말레이시아의 자동차 제조사로, 프로톤에 이어 두 번째 국산차 메이커이다. 다이하츠와의 협력을 통해 소형차와 슈퍼미니를 주로 생산하며, 1994년 첫 모델인 페로두아 칸칠을 출시했다. 2005년에는 프로톤 사비와 경쟁하는 페로두아 마이비를 출시하며 시장 점유율을 높였고, 2016년에는 역대 최고 판매량을 기록했다. 현재 UMW 홀딩스, 다이하츠 자동차 등이 주요 주주이며, 말레이시아 내수 시장뿐 아니라 영국, 싱가포르 등 14개국에 수출하고 있다.

2. 역사

1993년 설립된 페로두아는 1994년 8월 첫 모델인 페로두아 칸칠을 출시했다. 'M2'는 페로두아 설립 프로젝트가 극비였을 때 사용된 암호명이다. 초기에는 소형차와 슈퍼미니를 주로 생산하여 프로톤과 직접 경쟁하지 않았으나, 최근에는 페로두아 마이비가 프로톤 사비와 프로톤 이리스의 경쟁 모델로 부상하는 등 시장 영역이 겹치고 있다.

페로두아는 엔진 및 변속기를 자체적으로 설계, 엔지니어링 하지 않고, 다이하츠의 부품 설계를 사용해왔다. 다이하츠는 회사 설립 당시 20%의 지분을 보유했고, 이후 지분을 늘려 2004년에는 35%를 보유하게 되었다. 2004년부터 페로두아는 라왕 공장에서 토요타 아반자를 조립하여 말레이시아 시장에 판매하기 시작했다.

2016년 페로두아는 207,100대 이상의 차량을 판매하며 역대 최고 판매 기록과 시장 점유율 35.7%를 달성했다. 페로두아의 현재 주주는 UMW 홀딩스(UMW Corporation)(38%), 다이하츠 자동차(Daihatsu Motor Co.)(20%), 다이하츠(말레이시아)(5%), MBM 리소스(20%), 퍼모달란 나시오날 베르하드(PNB Equity Resource Corporation)(10%), 미쓰이 물산(Mitsui & Co.)(4.2%) 및 미쓰이 물산(아시아 태평양)(2.8%)이다.

2.1. 설립 초기 (1993-2005)

1993년에 프로톤에 이어 말레이시아의 두 번째 국민차 제조사로 설립되었으며, 1994년 8월에 첫 번째 모델인 5도어 해치백 페로두아 칸칠을 출시했다. 초기에는 주로 소형차와 슈퍼미니를 생산했으며, 프로톤과 같은 시장을 대상으로 하는 모델은 없었다. 페로두아는 엔진, 변속기 등 주요 부품을 자체적으로 설계하지 않고, 다이하츠 부품 설계를 사용해 왔다. 회사 설립 당시 다이하츠는 페로두아의 지분 20%를 보유했으며, 2001년에는 25%, 2004년에는 35%로 지분을 늘렸다. 2004년 페로두아는 말레이시아 판매를 위해 라왕에 있는 자사 공장에서 토요타 아반자를 조립하기 시작했다.

2001년에는 페로두아(49%), 다이하츠 공업(41%), 미쓰이물산(10%)의 출자로 차체 및 엔진 제조 회사를 통괄하는 지주회사 프로두아 오토 코퍼레이션이 설립되었으며, 제조 부문은 다이하츠가 자회사로 두고 있다.

2.2. 성장 및 발전 (2005-현재)

2005년에는 양사에서 같은 세그먼트에 속하는 차종(프로톤 사비와 페로두아 마이비)이 잇달아 출시되어 직접적인 경쟁을 하게 되었다. 이 경쟁은 페로두아의 압승으로 끝났고, 그 결과 2006년에 페로두아는 프로톤을 제치고 말레이시아 시장 최대 기업으로 급부상했다.

페로두아는 2016년에 207,100대 이상의 차량을 판매하여 역대 최고 연간 판매 기록을 세웠고, 역대 최고 시장 점유율인 35.7%를 달성했다. 회사는 향후 수년간 770 규모의 투자를 통해 두 번째 자동차 제조 공장을 설립할 계획이다.

페로두아의 현재 주주는 다음과 같다:

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📌 열 고정 해제

주주	지분율
UMW 홀딩스(UMW Corporation)	38%
다이하츠 자동차(Daihatsu Motor Co.)	20%
다이하츠(말레이시아)	5%
MBM 리소스	20%
퍼모달란 나시오날 베르하드(PNB Equity Resource Corporation)	10%
미쓰이 물산(Mitsui & Co.)	4.2%
미쓰이 물산(아시아 태평양)	2.8%

3. 판매

페로두아는 프로톤에 비해 사업에서 큰 성공을 거두었다. 페로두아 마이비는 2006년에 80,327대가 판매되어, 당시 경쟁 차종인 프로톤 위라(28,886대) 보다 많이 판매되었다. 2006년부터 2010년까지 페로두아는 말레이시아에서 가장 많이 팔린 자동차 회사였다.

3.1. 말레이시아 내수 시장

프로톤에 비해 페로두아는 사업에서 상당히 성공을 거두었다. 페로두아 마이비는 2006년에 80,327대가 판매되어, 당시 경쟁 차종인 프로톤 위라 (28,886대) 보다 많이 판매 되었다. 2006년부터 2010년까지 페로두아는 말레이시아에서 가장 많이 팔린 자동차 회사였다. 그러나 2011년 상반기에는 프로톤이 페로두아를 제치고 베스트셀러 브랜드가 되었다. 이는 페로두아의 2분기 공급 제한(구형 마이비의 단계적 폐지), H-P 법 개정 문제와 더불어, 프로톤의 프로톤 사가, 프로톤 페르소나 등의 모델이 인기를 얻었기 때문이다. 프로톤은 85,223대를 인도하여 총 시장 점유율(TIV)의 28.7%를 차지했고, 페로두아는 79,467대를 인도하여 5,756대 차이를 보였다.

원래 프로두아는 소형차를 전문으로 하여 프로톤과 차별화했지만, 2005년 프로톤 사비와 프로두아 마이비가 같은 세그먼트에 출시되어 직접 경쟁하게 되었다. 이 경쟁은 프로두아의 압승으로 끝났고, 2006년 페로두아는 프로톤을 제치고 말레이시아 최대 자동차 기업으로 성장했다.

3.2. 해외 시장

페로두아는 싱가포르, 브루나이, 모리셔스, 피지, 스리랑카, 세이셸 등지에 자동차를 수출하고 있다. 인도네시아에는 마이비를 다이하쓰 시리온으로 수출했는데, 2020년 수출의 55%를 차지한다.

영국에서는 일부 프로톤 딜러를 통해 페로두아 자동차가 판매되었으며, 프로톤 제품군보다 작고 저렴한 대안을 찾는 고객을 유치하고자 했다. 그러나 영국에서의 판매량은 미미하여, 2008년에는 624대(2002년 914대에서 감소), 2009년에는 650대, 2010년에는 761대를 판매하는데 그쳤다. 이는 신형 페로두아 마이비의 판매 호조에 힘입은 결과였다.

2021년, 페로두아는 말레이시아에서 해외로 중고차 수출 가능성을 연구하기 시작했으며, 2024년 현재 피지 등 일부 국가에 중고차를 수출하고 있다.

4. 모델

페로두아는 다양한 모델을 출시해왔다. 현재 마이비, 알자, 악시아, 베자, 아루즈, 아티바를 판매 중이다. 과거에는 칸칠, 루사, 켐바라, 케나리, 켈리사, 비바, 노티카 등을 생산했으며, 쿠날리, 니파, 크리사와 같이 특정 세대의 미라를 기반으로 한 모델들도 있었다.

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4.1. 현재 모델

4.2. 과거 모델

* 페로두아 칸칠(1994–2009, A세그먼트 해치백, 다이하츠 미라 L200 기반)
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* 페로두아 루사(1996–2007, 마이크로밴, 다이하츠 제브라 기반)
* 페로두아 켐바라(1998–2007, A세그먼트 SUV, 다이하츠 테리오스 J100 기반)
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* 페로두아 케나리(2000–2009, A세그먼트 해치백, 다이하츠 무브 L900 기반)
* 페로두아 켈리사(2001–2007, A세그먼트 해치백, 다이하츠 미라 L700 기반)
* 페로두아 비바(2007–2014, A세그먼트 해치백, 다이하츠 미라 L250 기반)
* 페로두아 노티카(2008–2009, A세그먼트 SUV, 토요타 러시 기반)
* 쿠날리 - 2세대 무브 기반
* 니파 - 3세대 미라 기반
* 크리사 - 5세대 미라 기반

5. 브랜드 아이덴티티

페로두아는 1997년, 곧 출시될 예정인 X555(임시 명칭) 모델과 함께 사용할 새로운 기업 로고 공모전을 개최했다. 이 공모전은 말레이시아 공과대학교 건축학도인 Johnson Ng Weng Kuan이 수상했다. 페로두아는 1998년 8월 24일, 페로두아 켐바라를 출시하면서 새로운 기업 로고를 공식 발표했다.

새로운 로고는 이전 사각형 로고의 'P'와 '2' 및 색상을 유지하면서도, 더욱 유동적이고 역동적인 타원형으로 변경되었다. 녹색은 환경과 지역 사회에 대한 사회적 책임을, 빨간색은 유능한 인력 개발과 세계화에 대한 탄력성을 상징한다. 최신 차량 엠블럼은 녹색과 빨간색이 검은색으로 대체되었고, 크롬 처리는 그대로 유지되었다.

5.1. 로고

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페로두아는 1997년, X555(임시 명칭) 모델과 함께 사용할 새로운 기업 로고 공모전을 개최했다. 이 공모전에서는 말레이시아 공과대학교 건축학도 Johnson Ng Weng Kuan의 디자인이 채택되었다. 페로두아는 1998년 8월 24일, 말레이시아 최초의 SUV인 페로두아 켐바라를 출시하면서 새로운 기업 로고를 공식 발표했다.

새로운 로고는 이전 사각형 로고의 'P'와 '2', 색상을 유지하면서도 더 유동적이고 역동적인 타원형으로 디자인되었다. 녹색은 환경과 지역 사회에 대한 사회적 책임을, 빨간색은 유능한 인력 개발과 세계화에 대한 탄력성을 상징한다. 단, 최신 차량에 장착된 엠블럼은 녹색과 빨간색이 검은색으로 대체되었고, 크롬 처리는 그대로 유지되었다.

5.2. 슬로건

* "확실한 우수성" Excellence That Assured^영어 (1997–2008)
* "즐거운 자동차 생활" (2000–2008)
* "자동차를 만들고, 사람을 먼저 생각합니다" (2008–현재)
* "완벽한 고객 만족" Complete Customer Satisfaction^영어 (2021–현재)

6. 수상 및 평가