푸가 CM.170 마지스터
1. 개요
푸가 CM.170 마지스터는 프랑스의 푸가에서 개발한 제트 훈련기이다. 다양한 변종이 존재하며, 2명의 승무원을 태울 수 있다. 최대 속도는 715km/h이며, 7.5mm 또는 7.62mm 기관총을 장착할 수 있다.
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V미익기 -
보잉 X-37
보잉 X-37은 보잉이 개발한 재사용 가능한 무인 궤도 우주선으로, NASA에서 시작하여 군사 프로젝트로 진행되었으며, X-37B는 미국 공군이 운용하며 우주선 기술, 항공 전자 공학 등을 시험하고, 6번의 임무를 통해 3,774일 이상을 우주에서 보냈다. -
1952년 첫 비행한 항공기 -
보잉 B-52 스트래토포트리스
보잉 B-52 스트래토포트리스는 미국 보잉사가 개발한 장거리 전략 폭격기로, 냉전 시기 핵 억지력의 핵심 전력이었으며, 현재까지 개량을 거쳐 2050년까지 운용될 예정이다. -
1952년 첫 비행한 항공기 -
투폴레프 Tu-16
투폴레프 설계국에서 개발한 Tu-16은 미국의 전략 폭격기에 대응하기 위해 개발된 쌍발 제트 엔진 중거리 폭격기로, 다양한 파생형이 생산되어 여러 용도로 활용되었으며, 소련 외 국가에도 수출되었고 중국에서는 시안 H-6 폭격기로 라이선스 생산되었다. -
이스라엘의 군사에 관한 -
이스라엘 방위군
이스라엘 방위군은 1948년 창설되어 유대인 준군사 조직을 통합, 이스라엘의 안보와 국토를 수호하며 중동 전쟁과 분쟁에 참여해 온 육군, 공군, 해군으로 구성된 국군으로, 높은 전투력을 유지하나 전쟁범죄 논란과 인권 침해 비판도 존재한다. -
이스라엘의 군사에 관한 -
모사드
모사드는 1949년 이스라엘 총리 다비드 벤구리온의 지시로 설립되어 해외 정보 수집, 비밀 작전 수행, 대테러 활동 등을 수행하며 이스라엘의 안보에 중요한 역할을 하는 정보 기관이다.
2. 개발
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3. 설계
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4. 운용 역사
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5. 변종
| 형식 | 내용 |
|---|---|
| CM.160 | 1951년에 개발된 푸가 CM.170 마지스터의 초기 시제기이다. |
| CM.170 마지스터 | 2개의 터보메카 마보레 II 터보제트 엔진으로 구동되는 표준 생산 버전이다. |
| CM.170M 마지스터 | 프랑스 해군용으로 개발된 버전으로, 1956년에 첫 비행을 했다. |
| CM.170R | 터보메카 마보레 VI 엔진으로 구동되는 개량형이다. |
| CM.170-1 마지스터 | CM.170R과 동일한 사양을 가진 버전이다. |
| CM.170-2 마지스터 | 터보메카 마보레 VI 엔진으로 구동되는 개량형이다. |
| CM.171 마칼루 | 터보메카 가르비조 터보제트 엔진으로 구동되는 버전이다. |
| CM.173 슈퍼 마지스터/ 포테즈 94 | 더 강력한 엔진과 개선된 기능을 갖춘 개량형이다. |
| CM.175 제피르 | 프랑스 해군용으로 개발된 함재기 버전이다. |
| 포테즈 CM.191 | 4개의 터보메카 마보레 II 엔진으로 구동되는 다목적 항공기이다. |
| IAI 쭈킷 | 이스라엘 항공우주산업(IAI)에서 면허 생산한 버전이다. |
| 푸가 90/90A | 터보메카 아스타팡 엔진으로 구동되는 개량형이다. |
6. 제원 (CM.170-1)
CM.170-1 버전은 다음과 같은 제원을 가진다.
* 일반 제원
* 승무원: 2명
* 길이: 10.06m
* 날개 폭: 12.15m (팁 탱크 위)
* 높이: 2.8m
* 날개 면적: 17.3m2
* 종횡비: 7.42:1
* 익형: NACA 64 시리즈
* 공차 중량: 2150kg
* 총 중량: 2850kg (팁 탱크 제외)
* 최대 이륙 중량: 3200kg
* 연료 용량: 730L (내부 연료); 팁 탱크 포함 980L
* 동력 장치: 2 × 터보메카 Marboré IIA 터보제트, 각각 3.9kN 추력
* 성능
* 최대 속도: 9100m에서 715kmh
* 초과 금지 속도: 860kmh (마하 0.82)
* 항속 거리: 1200km (외부 연료 탱크 포함)
* 체공 시간: 2시간 40분 (외부 연료 탱크 사용 시)
* 실용 상승 한도: 11000m
* 상승 속도: 16.99mps (팁 탱크 제외)
* 15m까지 이륙 거리: 930m
* 무장
* 2정의 7.5mm 또는 7.62mm 기관총 (각 기관총에 200발 탄약 적재)
* 날개 아래 2개의 하드포인트, 최대 140kg 무장 탑재 가능: 50kg 폭탄, 비유도 로켓 (T 10, T 900 또는 SNEB 로켓 포드), 노르 SS.11 대전차 미사일 등
6.1. 일반 제원
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 승무원 | 2명 |
| 길이 | 10.06m |
| 날개 폭 | 12.15m (팁 탱크 위) |
| 높이 | 2.8m |
| 날개 면적 | 17.3m2 |
| 종횡비 | 7.42:1 |
| 익형 | NACA 64 시리즈 |
| 공차 중량 | 2150kg |
| 총 중량 | 2850kg (팁 탱크 제외) |
| 최대 이륙 중량 | 3200kg |
| 연료 용량 | 730L (내부 연료); 팁 탱크 포함 980L |
| 동력 장치 | 2 × 터보메카 Marboré IIA 터보제트, 각각 3.9kN 추력 |
6.2. 성능
| 항목 | 성능 |
|---|---|
| 최대 속도 | 9100m에서 715kmh |
| 초과 금지 속도 | 860kmh (마하 0.82) |
| 항속 거리 | 1200km (외부 연료 탱크 포함) |
| 체공 시간 | 2시간 40분 (외부 연료 탱크 사용 시) |
| 실용 상승 한도 | 11000m |
| 상승 속도 | 16.99mps (팁 탱크 제외) |
| 15m까지 이륙 거리 | 930m |
6.3. 무장
푸가 CM.170 마지스터는 2정의 7.5mm 또는 7.62mm 기관총을 장착하고 있으며, 각 기관총에는 200발의 탄약이 적재된다. 또한 날개 아래에 2개의 하드포인트가 있어 최대 140kg (310lb)의 무장을 탑재할 수 있다. 여기에는 50kg (110lb) 폭탄, 비유도 로켓 (T 10, T 900 또는 SNEB 로켓 포드), 노르 SS.11 대전차 미사일 등이 포함된다.