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보잉 B-52 스트래토포트리스

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목차

1. 개요

보잉 B-52 스트래토포트리스는 미국 보잉사가 개발한 장거리 전략 폭격기이다. B-47 스트래토젯의 기술과 B-36 폭격기의 항속 거리를 목표로 개발되었으며, 1952년 첫 비행을 했다. 냉전 시기에는 핵 억지력의 핵심 전력으로 운용되었으며, 베트남 전쟁, 걸프 전쟁, 아프가니스탄 전쟁 등 다양한 분쟁에 투입되어 재래식 폭탄과 순항 미사일 공격을 수행했다. B-52는 여러 차례 개량을 거쳐 B-52H가 현재까지 운용 중이며, 2050년까지 운용될 예정이다.

2. 역사

B-52는 냉전 시기 미국과 소련 간의 긴장이 고조되면서 핵 억지력을 확보하기 위해 개발된 장거리 전략 폭격기이다. 초기에는 터보프롭 엔진을 사용했지만, 제트 엔진 기술의 발전으로 설계를 변경하여 8개의 제트 엔진을 장착하게 되었다.[189] XB-70 발키리, B-1B 랜서, B-2 스피릿 등 더 발전된 폭격기들이 등장했음에도 불구하고, B-52는 높은 성능과 저렴한 운영비 덕분에 계속 운용되었다.

기술적으로 B-52는 B-47의 요소들을 기반으로 B-36의 항속 거리와 무장 탑재 능력을 갖추도록 설계되었다. 원래는 소련을 겨냥한 핵폭탄 탑재용으로 개발되었지만, 베트남 전쟁에서는 "죽음의 새"라는 별명을 얻을 정도로 엄청난 양의 융단 폭격을 수행했다.[158][159]

B-52는 기체 중앙에 대형 폭탄창을 갖추고 있어 초기 핵폭탄을 탑재할 수 있었다. 초기형은 수소폭탄만 탑재 가능했지만, 베트남 전쟁을 거치면서 일부 기체는 일반 자유낙하 폭탄도 탑재할 수 있도록 개조되었다. 후기형인 G형과 H형은 AGM-28 하운드 독 미사일, SRAM 미사일, ALCM 미사일 등 공중 발사 순항 미사일을 주요 무장으로 사용했다.

착륙장치는 B-47에서 계승한 탠덤식의 변형으로, 4개의 주 기어와 날개 끝을 지지하는 아웃리거로 구성된다. B-52의 주 기어는 각각 조향이 가능하여 측풍 착륙을 용이하게 하고, 착륙 시 타이어 손상을 방지한다.

기내는 2층 구조로, 조종석으로 가려면 사다리를 이용해야 한다. 전자 장비가 많아 내부 공간이 좁고, 화장실에는 칸막이가 없다. 초기 B-52는 후방에 방어용 총좌가 있었지만, 전자 장비 갱신으로 모든 승무원이 기체 전방에 배치되었다.

1962년부터 미국은 소련의 기습 핵 공격에 대비하여 B-52를 항상 비행 상태로 유지하는 "전략 순찰"(Chrome Dome)을 실시했다. 그러나 잦은 추락 사고로 인한 방사능 오염 문제로 1968년 툴레 공군기지 미군기 추락 사고를 계기로 핵무기 탑재 순찰은 중단되었다.

스카이볼트 미사일 탑재 계획도 있었지만, 기술적 어려움으로 1962년에 중단되었다. 이후 잠수함 발사 탄도 미사일과 순항 미사일의 발전으로 이러한 계획은 더 이상 검토되지 않았다.

B-52는 여러 차례 현대화 개조를 거쳤으며, 2050년까지 운용될 예정이다. 2024년 현재 76대가 운용 중이며, "낡은 기술"을 기반으로 하고 있어 신뢰성이 높고, 무기 탑재 능력과 미군 재편에 따른 전력 재평가 등 여러 요인으로 인해 전략·전술 양면에서 높은 평가를 받고 있다.[160] 냉전 시대에도 영국, 일본, 독일 등 우방국에는 도입되지 않았고, 현재까지 미국 공군만이 운용하고 있다.

2. 1. 개발

B-52는 B-47의 기술적 요소를 기반으로 B-36의 항속 거리와 무장 탑재 능력을 갖추도록 설계되었다. 1946년 터보프롭 엔진 6기를 탑재한 모델 462안이 채택되어 XB-52로 개발이 시작되었으나, 이후 엔진을 4기로 변경한 모델 464안으로 수정되었다.[158][159]

이후 핵무기 운용 능력 추가 등의 개량이 이루어졌고, 1946년 중에 모델 464-16안과 464-17안이 검토되었다. 1948년 10월에는 후퇴익과 제트 엔진을 장착한 모델 464-49안이 개발되었다.

모델 464-49안을 개량한 모델 464-67안을 기반으로 시제기가 제작되었다.

1950년대 초, 콘베어사의 YB-60과의 경쟁에서 승리하여 미 공군의 차기 전략 폭격기로 채택되었다. YB-52는 YB-60보다 160km/h 이상 빨랐고, 조종이 비교적 용이했다. 미국 공군은 YB-60의 더 큰 폭탄 탑재량(YB-60는 약 32658.62kg, YB-52는 약 19504.46kg)을 중요하게 고려하지 않았다.

2. 2. 운용

냉전 시기 B-52는 핵무기를 탑재하고 소련 국경 주변에서 24시간 상시 초계 임무를 수행하며 핵 억지력의 핵심 역할을 수행했다.[160] 1966년 1월 17일, B-52G 1대와 KC-135A 공중급유기가 스페인 상공에서 공중 충돌(파로마레스 미군기 추락 사고)하여 4발의 4메가톤급 핵폭탄이 추락했다. 다행히 핵폭발은 없었지만, 2발의 탄두 기폭용 일반 폭약이 폭발하여 플루토늄과 우라늄이 비산, 1,400톤의 오염된 토양이 미국으로 운반되었다. 이 사고로 인해 상시 초계 비행은 중단되었다.[160]

1968년 1월 22일에는 4발의 핵폭탄을 탑재한 B-52G가 그린란드의 툴레 공군기지에 비상 착륙을 시도하다 해빙에 추락(툴레 공군기지 미군기 추락 사고)하여 방사능 오염이 발생, 제거 작업이 같은 해 9월까지 이어졌다.

1973년 제4차 중동 전쟁 당시 소련이 이집트와 시리아를 지원하겠다고 선언하자, 리처드 닉슨 대통령은 DEFCON 3 경계령을 발동, B-52 부대에 전투 태세를 명령했다. 연료와 무기를 가득 채운 B-52가 그린란드 주변 상공에서 대기하자 소련은 참전을 포기했다.

B-52는 육상 및 잠수함 배치 미사일과 함께 전략 핵무기의 3대 축 중 하나였으며, G형 일부는 AGM-84 하푼 공대함 미사일을 탑재하여 해상 초계 임무를 수행하며 소련 해군 함선에 대응했다.

B-1B 랜서가 B-52의 대체기로 등장했지만, 초기형 B-52와 FB-111 대체에 그쳤다. 소련 붕괴 이후 제1차 전략무기감축협정(START I)에 따라 365대의 B-52가 폐기되었고, 러시아는 정찰위성과 감시원을 통해 폐기 과정을 감시했다. 1991년 B-52는 전략공군사령부의 24시간 경계 태세에서 해제되었다.

폭탄을 투하하는 B-52D(1960년대)


B-52는 베트남 전쟁에서 처음 실전에 투입되었다. 1965년 2월 7일, 리처드 닉슨 대통령은 플레밍 다트 작전을 시작으로 북베트남에 대한 폭격(북폭)을 명령, 3월부터는 롤링 썬더 작전을 통해 본격적인 북폭을 개시했다. B-52는 괌이나 미국 통치하 오키나와 섬 미군 기지에서 북베트남까지 장거리 비행하여 융단 폭격을 수행했다. 주로 대량의 무유도 폭탄 탑재가 가능하도록 개조된 D형이 투입, 100발 이상의 폭탄을 싣고 매일 출격했다.

괌과 오키나와 해상에서 북쪽으로 향하는 B-52의 항로와 숫자는 소련과 중화인민공화국의 레이더를 장착한 위장 어선에 의해 북베트남군 사령부에 보고되었다. 베트남 전쟁 중 B-52는 북베트남군의 MiG-19, MiG-21 등의 요격기와 대공포화, 지대공 미사일, 사고로 인해 31대가 손실되었다. 그러나 강력한 전파 방해 장치와 대량의 폭탄 탑재량으로 북베트남 주요 도시의 인프라에 큰 피해를 입혔다.

1972년 5월 8일, 리처드 닉슨 대통령은 라인배커 I 작전을 통해 북폭을 재개, 압도적인 항공 전력으로 호치민 루트를 차단하고 미군 지상군 감축 및 남베트남화를 진행하며 북베트남 정부를 협상으로 이끌고자 했다. 제2차 세계 대전 이후 본격적인 전략 폭격이 결정되어 군민을 가리지 않는 무차별 폭격이 이루어졌다. 1972년 12월 18일 시작된 라인배커 II 작전에서는 150대의 B-52가 700소티에 이르는 야간 융단 폭격으로 하노이와 하이퐁을 잿더미로 만들었다.

미군의 공습은 북베트남뿐 아니라 남베트남 국민에게도 많은 사상자를 냈고, 북베트남군과 국민에게도 염전(厭戰) 의식을 심어주었다. 크리스마스 북폭 재개는 국제 여론의 반발로 단기간에 중단되었지만, 미국의 계획대로 북베트남 정부를 파리 협정 체결로 이끌었다.

그러나 B-52 역시 피해를 입어 라인배커 I, II 작전에서 D형 11기, G형 6기가 SA-2 "가이드라인" 지대공 미사일에 격추되었다. 특히 G형은 핵 공격용 장비만 갖추고 있어 1972년 12월 18일부터 21일까지 6기나 손실되어 하노이 폭격 임무에서 제외되었다. 한편, 1972년 12월 18일과 24일, 2대의 B-52D가 후미 기총으로 MiG-21을 각각 1대씩 격추했는데, 이는 현재까지 "폭격기가 방어 기관총으로 전투기를 격추한 기록" 중 가장 최근의 것이다.[161][162]

걸프 전쟁에서 B-52는 디에고가르시아 섬 등을 기지로 무유도 폭탄과 AGM-86C CALCM 순항 미사일 35기를 발사했다.

이후 GPS/INS 유도 폭탄(Joint Direct Attack Munition) 탑재로 정밀 폭격이 가능해져, 2001년 아프가니스탄 침공과 2003년 이라크 전쟁에서 디에고가르시아 섬에서 발진, JDAM을 사용했다.

냉전 시대부터 냉전 이후까지 B-52는 장시간 비행과 다량의 폭탄 탑재 능력으로 높이 평가받았다.

2. 3. 파생형

B-52 파생형 요약
형식대수비고
XB-522대시제기. 1952년 10월 2일 초도 비행. 지상 시험 중 손상되어 수리 후 YB-52보다 늦게 비행. 1대는 YB-52로 개조됨.
YB-521대XB-52 개조형. 1952년 4월 15일 초도 비행. 두 번째 시제기. 조종석은 버블 캐노피, 탠덤 배치.
B-52A3대최초 양산형. 폭격 항법 장비 미탑재, 각종 비행 시험에 사용. 시제기와 달리 좌석 배치는 사이드 바이 사이드.
NB-52A1대B-52A 개조형. X-15 초음속 시험기 모기(母機). 전용 파일런 장착, 시기에 따라 도색 변경.
B-52B/RB-52B50대엔진 및 항공 전자 장비 업그레이드. 27대는 RB-52B로 완성. 7대는 B-52C 사양으로 개조. 초기 B형은 꼬리 방어 기총에 20mm 기관총 2정 장착.
NB-52B1대B-52B 개조형. X-15 모기. 페가수스 로켓 발사, X-38 투하 실험, X-43 발진 실험 등 NASA 기술 시험에 참여. 2004년 퇴역.
B-52C35대1956년 3월 초도 비행. 추가 연료 탱크로 최대 이륙 중량 및 항속 거리 증가. RB-52C로 주문되었으나 폭격기 형태로 완성. RB-52C 명칭은 비공식적. 꼬리 방어 기총은 12.7mm 기관총 4정으로 변경.
RB-52C-B-52C 정찰형 (명칭은 거의 사용되지 않음)
B-52D170대1956년 5월 초도 비행. 정찰 기능 삭제, 장거리 폭격기 특화. 일부는 일반 폭탄 대량 탑재 가능하도록 개조되어 베트남 전쟁 투입. 캐슬 항공 박물관 등 다수 기체 전시 보존.
B-52E100대1957년 10월 초도 비행. 저공 침투 위한 항공 전자 장비 및 폭격 통제 시스템 개량.
JB-52E1대B-52E 개조형. 8기의 TF33 엔진 중 2기를 TF39 엔진 1기로 교체.
NB-52E1대B-52E 개조형. 기수부에 피토관 및 캐나드익 추가. 캐나드익과 LAMS (CCV 기술) 시험에 사용.
B-52F89대1958년 5월 초도 비행. 엔진을 P&W J57-P-43W로 교체.
B-52G193대저공 장거리 침투 능력 강화. 경량화로 기체 구조 변경, 거주성 강화. 수직 꼬리 날개 상단 단축. 후방 사수석 제거, 기수에서 원격 조종 기총으로 변경. START I 체결로 대부분 폐기.
B-52H102대1960년 7월 초도 비행. 엔진을 P&W J57 터보제트에서 P&W TF33 터보팬으로 변경. 후방 기총은 12.7mm x 4에서 M61 20mm 발칸 x 1로 변경 (1991년 이후 철거). 일부는 D-21 비행 시험에 사용.
NB-52H-H형 기반 NASA 시험 지원기(기체 번호 61-0025). 2002년부터 운용.
B-52J-2018년 검토 중인 구상 명칭. B-52H 76대 개량 예정. 엔진을 롤스로이스 F130으로 교체, 항공 전자 장비, 방어 장치, 센서, 사출 좌석 등 갱신. 2050년대까지 운용 가능. 첫 2대 2025년 말 인도 예정, 2035년까지 총 76대 엔진 교체 완료 예정. 미국 공군 히스 콜린스 준장, 개조형 "B-52H"를 "B-52J"로 명명 예정.
RB-52B-센서 또는 카메라 포함 포드 장착 정찰형.


2. 4. 제원 (B-52H)

B-52H 제원[184]
승무원5명 (기장, 부조종사, 무장 관제사, 항법사, 전자전 장교)
전장48.5m
전폭56.4m
전고12.4m
날개 면적370m2
자체 중량83250kg
최대 이륙 중량220000kg
엔진8 × 프랫 & 휘트니 TF33-P-3/103 터보팬 (각 76kN 추력)
최고 속도1000km/h
작전 반경7210km
항속 거리15000km
상승 고도17000m
무장20mm M61 발칸포 1문 (현재는 제거)
27200kg 이상의 폭탄, 미사일, 기뢰 등


2. 5. 핵무기 제거

2015년까지 B-52H 폭격기에는 B61, B83 핵폭탄이 장착되었다. 그러나 2016년부터 B-2 스피릿 스텔스 폭격기에만 B61, B83 핵폭탄을 장착하고, B-52H에는 ALCM만 장착하는 것으로 정책이 변경되었다.[17]

  • B61 - 무게 320 kg, TNT 330 kt
  • B83 - 무게 1.1톤, TNT 1.2 Mt
  • ALCM - 순항미사일, B-52 폭격기에 20발 탑재. TNT 150 kt W80 수소폭탄, 무게 1.43톤, 사거리 2,400 km

2. 6. 향후 운용

2024년 현재 계획에 따르면 B-52는 2050년대까지 운용될 예정이며, 2052년까지 운용된다면 전례 없는 100년 동안 실전 배치된 항공기이자 주력 장비가 된다.[163]

미 공군은 B-52H형 중 18기를 연간 1기씩 퇴역시킬 예정이었다. 그러나 2008년에 괌에서 1기가 사고로 손실되었고,[164] 2016년에 보관 중이던 B-52H(61-0007)가 재생되었다. 2016년 5월 16일에도 괌에서 1기가 추락하여 데이비스몬산 공군기지에 보관되어 있던 B-52H가 재생되어 2020년 12월 14일에 다시 비행을 시작했다.[165]

B-52에는 앞으로도 다양한 수명 연장 조치와 개조가 계획 및 설계되고 있다. 대규모 개조로는 고바이패스비 터보팬으로의 엔진 교체 계획이 있으며, 이는 주로 항속거리 증가를 목표로 한다. 이 계획의 후보로 현재와 같은 8발 엔진을 유지하는 방안과 더 크고 추력이 큰 엔진 4개로 교체하는 방안이 제시되었다. 보잉사는 현재의 TF33 엔진(출력 17,000파운드) 8개를 롤스로이스 RB211 535E-4 엔진(출력 40,000파운드) 4개로 교체하는 방안을 제시했다. 엔진 수를 줄이는 대신 강력한 대형 엔진을 장착하여 연비와 출력을 동시에 개선함으로써 항속거리와 페이로드 향상을 기대할 수 있다고 했다. 그러나 엔진 교체에는 많은 투자가 필요하기 때문에 현재의 TF33 엔진을 유지하는 것이 더 저렴하고 합리적이라는 계산도 있어 엔진 교체가 실현될지는 불확실했다.

2015년 3월 8일, 미 공군은 애리조나주 투손의 퇴역 군용기 집적장에 보관되어 있던 기체의 운용을 재개한다고 발표했다.[166][167][168]

2018년 2월, 미 공군은 전략 폭격기 편성으로 2020년대 후반까지 B-1과 B-2를 퇴역시키고, 엔진 교체 등으로 수명을 연장한 B-52 75기, 신형 B-21 100기를 운용하는 계획을 발표했다.[169]

2021년 9월 24일, P&W가 TF33 지원을 2030년에 중단할 의향을 밝힘에 따라 B-52의 교체용 엔진으로 롤스로이스 F130(동사제 BR725의 군용 타입)이 채택되었다.[170][171] 출력은 현재의 TF33과 거의 같기 때문에 2발 1조로 8발 구성은 유지될 것으로 보인다.[172]

3. 추가 정보

B-52는 영화, 만화, 소설, 게임 등 다양한 매체에 등장하며 대중 문화에서도 널리 알려져 있다. 대한민국 서울의 전쟁기념관에는 B-52D 1대가 전시되어 있다.[189]

다음은 B-52가 등장하는 작품의 일부 예시이다.


  • '''영화'''
  • 《007은 두 번 죽는다》: 다이리 화학공업의 인공위성 격추를 소련의 소행으로 오인한 미군이 B-52를 출격시키지만, 본드의 활약으로 공격 직전 후퇴한다.
  • 《》: 미 공군의 전면 협력으로 제작된 영화로, B-52의 실전 배치를 위한 최종 테스트와 조종사, 정비사의 이야기를 다룬다.
  • 《강철의 비》: 북한에 대한 핵 공격을 위해 마이노트 공군기지에서 이륙한 B-52가 항공자위대의 F-15J 호위를 받으며 편대 비행을 한다.
  • 《곤충 대전쟁》: 수소폭탄을 수송하던 B-52가 벌 떼의 공격을 받아 추락한다.
  • 《세계 침략: 로스앤젤레스 결전》: 외계 침략군에 대한 폭격을 시도하지만, 기지째로 파괴된다.
  • 《닥터 스트레인지러브》: 반공 사상에 휩싸인 장군의 독단적인 명령으로 B-52가 소련에 핵 공격을 감행한다. 정교한 세트와 세밀한 절차 묘사가 돋보인다.
  • '''만화'''
  • 《캣 쉬트 원》: 베트남 전쟁에 참전한 미군 항공기로 등장한다.
  • 《쇼군》: 주인공이 폐기된 B-52를 이용하여 오존층 복구 사업을 전개하고, 이동 수단으로 사용한다.
  • 《에리어 88》: 주인공과 적대하는 진영이 B-52 폭격기 부대를 보유하고 있다.
  • 《사이보그 009》: 제1작 제16화에 등장하여 일본군 전투기 월광에 격추된다.
  • 《제2차 조선전쟁 유기오II》: 미군 소속 B-52가 평양직할시를 폭격한다.
  • 《용자왕 가오가이가》: 제22화에 등장. 아쓰기 기지에 전시되었던 B-52H가 ゾンダー로보로 변형된다.
  • 《요르문간드》: 코코가 헥스에 대한 복수로 B-52를 사용하여 이라크 북부 산악 지대에 융단폭격을 가한다.
  • 《루팡 3세 루팡 VS 복제인간》: 마모의 섬을 폭격하기 위해 B-52가 대량의 폭탄을 투하한다.
  • 《루팡 3세 굿바이 파트너》: 미군이 요새 기지 공격에 B-52를 투입했지만, 방어 공격에 막힌다.
  • '''소설'''
  • 《올드 독, 출격하라》: B-52를 전면 개조한 스텔스 폭격기 "B-52I 올드 독"이 소련군의 비밀 레이저 기지를 파괴한다.
  • 《먼 별》: 핵전쟁 이후 일본이 회수한 B-52가 오키나와에 전시된다.


기종번호기체 사진국가소유자공개 상황보존 상태비고
NB-52A-1-BO52-0003--미국 애리조나주피마 항공우주 박물관(Pima Air & Space Museum)공개정적 전시|
GB-52B-5-BO52-0005--미국 콜로라도주윙스 오버 더 로키즈 항공우주 박물관(Wings Over the Rockies Air and Space Museum)공개수리 중|
NB-52B-10-BO52-0008--미국 캘리포니아주에드워즈 공군 기지 박물관(Edwards AFB Museum)공개정적 전시제작번호 16498.
RB-52B-10-BO52-0013|미국 뉴멕시코주국립원자력박물관(National Atomic Museum)공개정적 전시|
RB-52B-15-BO52-8711--미국 네브래스카주전략공군항공우주박물관(Strategic Air Command & Aerospace Museum)공개정적 전시|
RB-52B-30-BO53-0379|미국 캘리포니아주에드워즈 공군기지공개보관|
B-52D-10-BW55-0057|미국 앨라배마주맥스웰 공군기지(Maxwell Air Force Base)공개정적 전시|
B-52D-15-BW55-0062--미국 미시간주K. I. 소여 유산 박물관(K. I. 소여 공군기지 내)(K.I. Sawyer Heritage Museum)공개정적 전시|
B-52D-20-BW55-0067--미국 애리조나주피마 항공우주 박물관(Pima Air & Space Museum)공개정적 전시|
B-52D-55-BO55-0068--미국 텍사스주공군 역사 문화 박물관(랙랜드 공군기지 내)(Air Force History Cultural Museum)공개정적 전시|
B-52D-55-BO55-0071--미국 앨라배마주전함 기념 공원(전함 알라바마 기념관)(Battleship Memorial Park)공개정적 전시|
B-52D-55-BO55-0083--미국 콜로라도주미국 공군사관학교(United States Air Force Academy)공개정적 전시|
B-52D-55-BO55-0085--미국 조지아주에비에이션 박물관(Museum of Aviation)공개정적 전시제작번호 17201.
B-52D-60-BO55-0094|미국 캔자스주캔자스 항공 박물관(Kansas Aviation Museum)공개정적 전시|
B-52D-60-BO55-0095|미국 플로리다주밸리언트 공군 군용기 박물관(Valiant Air Command Warbird Museum)비공개수리 중|
B-52D-65-BO55-0105--대한민국 서울한국 전쟁기념관공개정적 전시|
B-52D-25-BW55-0677--미국 미시간주양키 항공 박물관(Yankee Air Museum)공개정적 전시|
B-52D-25-BW55-0679--미국 캘리포니아주마치필드 항공 박물관(March Field Air Museum)공개정적 전시제작번호 464026.
B-52D-70-BO56-0585|미국 캘리포니아주공군 비행 시험 센터 박물관(Air Force Flight Test Museum)공개정적 전시|
B-52D-70-BO56-0586--(운용 당시(1982년))미국 괌아크 라이트 기념관(Arc Light Memorial)공개정적 전시|
B-52D-75-BO56-0589|미국 텍사스주셰퍼드 공군기지 에어파크(셰퍼드 공군기지 내)(Sheppard Air Force Base Airpark)공개정적 전시|
B-52D-80-BO56-0612--미국 캘리포니아주캐슬 항공 박물관(Castle Air Museum)공개정적 전시제작번호 17295.
B-52D-80-BO56-0629--미국 루이지애나주바크스데일 글로벌 파워 박물관(Barksdale Global Power Museum)공개정적 전시|
B-52D-30-BW56-0657--미국 사우스다코타주사우스다코타 항공우주 박물관(South Dakota Air and Space Museum)공개정적 전시|
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B-52D-30-BW56-0666|미국 조지아주마이티 에이트 공군 박물관(National Museum of the Mighty Eighth Air Force)공개정적 전시|
B-52D-35-BW56-0676--미국 워싱턴주군대 항공우주 박물관(페어차일드 공군기지 내)(Military Aerospace Museum)공개정적 전시|
B-52D-40-BW56-0683|미국 미주리주화이트맨 공군기지(Whiteman Air Force Base)공개정적 전시|
B-52D-40-BW56-0685|미국 텍사스주다이에스 리니어 에어파크(다이에스 공군기지 내)(Dyess Linear Airpark)공개정적 전시|
B-52D-40-BW56-0687--미국 플로리다주B-52 기념공원(B-52 Memorial Park)공개정적 전시|
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B-52G-130-BW59-2601
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B-52G??-????--베트남 하노이베트남 군사 역사 박물관(Vietnam Military History Museum)공개정적 전시|
B-52G??-????--베트남 하노이후티엡 호수(Truc Bach Lake)공개방치|
B-52D?/G???-????--베트남 하노이B-52 빅토리 박물관(B-52 Victory Museum)공개정적 전시|


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