푸니콜라레 코모-브루나테
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1. 개요
푸니콜라레 코모-브루나테는 이탈리아 코모와 브루나테를 연결하는 삭도이다. 1894년에 증기 기관으로 개통되었으며, 1911년 전동기로 교체되었다. 2011년 개보수를 통해 새로운 객차를 도입했고, 롬바르디아 주 정부 소유이며 Azienda Trasporti Milanesi S.p.A. (ATM)에서 운영을 대행한다. 노선 길이는 1084m이며, 두 대의 차량이 단선 철로에서 교행 루프를 통해 운행된다.
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| 푸니콜라레 코모-브루나테 | |
|---|---|
| 일반 정보 | |
| 이름 | 코모-브루나테 푸니쿨라 |
| 위치 | 롬바르디아, 이탈리아 |
| 노선 수 | 1 |
| 역 수 | 4 |
| 개통 | 1894년 |
| 운영자 | 아지엔다 트라스포르티 밀라네시 |
| 소유주 | 롬바르디아 주 |
| 종류 | 삭도 |
| 상태 | 운영 중 |
| 시스템 | 푸니쿨라 |
| 기술 정보 | |
| 노선 길이 | 1,084m |
| 궤간 | 1000mm |
| 최대 경사 | 55% |
2. 역사
1894년에 개통된 푸니콜라레 코모-브루나테는 원래 증기 기관을 사용하여 운행되었다.[1] 1911년에는 견인 시스템이 전동기를 사용하도록 개조되었다.[1] 1934/5년과 1951년에는 객차 교체를 포함한 개보수가 이루어졌다.[1]
1981년, 푸니콜라레의 소유권은 사기업 ''Società Anonima Funicolare Como/Brunate''에서 롬바르디아 주 정부로 이전되었다.[1] 2005년, 푸니쿨라레 관리 업무는 지역 회사인 ''Consorzio Mobilità Funicolare & Bus''로 이관되었고, 이후 운영은 Azienda Trasporti Milanesi S.p.A.(ATM)에 위탁되었다.[1]
2011년 8월 중순, 80만 유로의 비용을 들여 개보수를 거친 후 푸니콜라레가 재개통되었다.[2][3] Gangloff에서 제작한 새로운 객차는 각 1백만 유로의 비용이 들었으며, 에어컨을 갖추고 있고 길이는 12m, 너비는 2.1m이며, 81명의 승객을 수용할 수 있다.[2][3] 객차는 라일락색과 빨간색으로 서로 다르게 도색되어 있다.[2][3]
2. 1. 초기 역사 (1894년 ~ 1911년)
1894년에 개통된 푸니콜라레 코모-브루나테는 원래 증기 기관을 사용하여 운행되었다.[1] 1911년에는 견인 시스템이 전동기를 사용하도록 개조되었다.[1]2. 2. 전동화 및 개보수 (1911년 ~ 현재)
1911년, 푸니콜라레의 견인 시스템이 증기 기관에서 전동기를 사용하는 방식으로 개조되었다.[1] 1934/5년과 1951년에는 객차 교체를 포함한 개보수가 이루어졌다.[1]1981년, 푸니콜라레의 소유권은 사기업 ''Società Anonima Funicolare Como/Brunate''에서 롬바르디아 주 정부로 이전되었다.[1] 2005년, 푸니쿨라레 관리 업무는 지역 회사인 ''Consorzio Mobilità Funicolare & Bus''로 이관되었고, 이후 운영은 Azienda Trasporti Milanesi S.p.A.(ATM)에 위탁되었다.[1]
2011년 8월 중순, 80만 유로의 비용을 들여 개보수를 거친 후 푸니쿨라레가 재개통되었다.[2][3] Gangloff에서 제작한 새로운 객차는 각 1백만 유로의 비용이 들었으며, 에어컨을 갖추고 있고 길이는 12m, 너비는 2.1m이며, 81명의 승객을 수용할 수 있다.[2][3] 객차는 라일락색과 빨간색으로 서로 다르게 도색되어 있다.[2][3]
3. 노선
푸니콜라레 코모-브루나테는 코모 호수 부두 근처의 하부 역에서 브루나테 중심부의 상부 역까지 운행된다.
하부 역은 코모 호수 부두 인근, 코모 시내 중심에서 북동쪽에 있다. 밀라노행 트레노르드 열차가 운행하는 코모 라고 기차역에서 북쪽으로 400m, 취리히와 밀라노를 잇는 주요 철도 노선 상의 코모 산 조반니 기차역에서 동쪽으로 1.4km 거리에 있다.[4]
상부 역은 브루나테 중심부에 위치해 있으며, 상부 및 하부 층 모두에 입구가 있다.[4] 상부 층에서는 광장이 역과 기계실을 분리하며, 기계실에는 견인 기계 장치를 일반인이 볼 수 있는 갤러리가 있다.[4] 주변 지역은 코모와 호수의 전경을 조망하며, 주변 언덕으로 이어지는 많은 산책로의 시작점이다.[4]
노선 길이는 총 1084m이며, 하부 130m 구간은 터널로 되어 있다. 나머지 구간은 지상 또는 지상 위로 지나가며 코모 호수와 도시의 광대한 전망을 제공한다. 중간 정류장은 두 곳이며, 요청 정차에 따라 운행한다.[4]
3. 1. 하부 역
하부 역은 코모 호수 부두 인근, 코모 시내 중심에서 북동쪽에 있다. 밀라노행 트레노르드 열차가 운행하는 코모 라고 기차역에서 북쪽으로 400m, 취리히와 밀라노를 잇는 주요 철도 노선 상의 코모 산 조반니 기차역에서 동쪽으로 1.4km 거리에 있다.[4]3. 2. 상부 역
상부 역은 브루나테 중심부에 위치해 있으며, 상부 및 하부 층 모두에 입구가 있다.[4] 상부 층에서는 광장이 역과 기계실을 분리하며, 기계실에는 견인 기계 장치를 일반인이 볼 수 있는 갤러리가 있다.[4] 주변 지역은 코모와 호수의 전경을 조망하며, 주변 언덕으로 이어지는 많은 산책로의 시작점이다.[4]
3. 3. 경로
노선 길이는 총 1084m이며, 하부 130m 구간은 터널로 되어 있다. 나머지 구간은 지상 또는 지상 위로 지나가며 코모 호수와 도시의 광대한 전망을 제공한다. 중간 정류장은 두 곳이며, 요청 정차에 따라 운행한다.[4]4. 운영
푸니콜라레 코모-브루나테는 두 대의 차량이 단선 철로에서 교행 루프를 통해 운행된다.
4. 1. 기술 정보
푸니콜라레 코모-브루나테는 2대의 차량으로 운행되며, 4개의 정류장(2개 종착역, 2개 중간역)이 있다.[3] 구성은 단선에 교행 루프가 있는 형태이다. 노선 길이는 1084m이다.[5][6] 궤간은 1000mm (미터 궤간)이다.[3] 고도 차이는 496m이며,[3][6] 최대 구배는 55%이다.[3][6] 차량당 81명을 수송할 수 있다.[2][3] 운행 빈도는 15분 또는 30분 간격이며,[7] 최고 속도는 3 m/s, 운행 시간은 7분이다.[3]4. 2. 운영 주체
푸니콜라레 코모-브루나테 노선은 롬바르디아 주 정부 소유이며,[2][3] 운영은 Azienda Trasporti Milanesi S.p.A. (ATM)에서 대행한다.[3][5][6][7]5. 한국과의 연관성
참조
[1]
웹사이트
The funicular
http://www.funicolar[...]
FunicolareComoBrunate
2012-02-12
[2]
웹사이트
Como Brunate
http://www.gangloff.[...]
Gangloff AG
2012-02-12
[3]
뉴스
New cars for Brunate
Platform 5 Publishing Ltd
2012-04
[4]
웹사이트
Lake Como : Brunate Funicular, Como
http://traveldk.com/[...]
Dorling Kindersley™ Limited
2012-02-12
[5]
웹사이트
Como - Brunate
http://www.seilbahnt[...]
Lift-World.info
2012-02-12
[6]
웹사이트
Como - Brunate
http://www.funicular[...]
Pantograph.se
2012-02-12
[7]
웹사이트
Como-Brunate Funicular
http://world.nycsubw[...]
www.nycsubway.org.
2012-02-12
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