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하이 바닛역

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목차

1. 개요

하이 바닛역은 1872년 개통된 런던 지하철 노던선의 역이다. 핀즈베리 파크에서 에지웨어까지 연결되는 노선의 지선 종착역으로 시작했으며, 1940년 노던선 열차 운행을 시작했다. 현재는 노던선 열차가 3~9분 간격으로 운행되며, 런던 버스 여러 노선이 이 역을 경유한다.

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하이 바닛역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역명하이 바넷
영어 역명High Barnet tube station
운영런던 지하철
위치치핑 바넷
행정 구역바닛구
운임 구역5
구조지상역
남부 출구
남부 출구
남부 출구
남부 출구
역사
원래 노선에지웨어 하이게이트 앤드 런던 철도
이전 철도 회사 (단체)그레이트 노던 철도
이후 철도 회사 (단체)런던 앤드 노스이스턴 철도
개업일 (GNR)1872년 4월 1일
개업일 (노던선)1940년 4월 14일
본선 철도 운행 종료1941년
화물 인입선 폐지1962년 10월 1일
승강장 정보
승강장 수3 (2면 3선)
노선 정보
노선노던선
이전 역종착역
다음 역토터리지 웨트스톤역
수송량 (출구 기준)
2010년2.86
2011년3.14
2012년2.88
2013년2.80
접근성
휠체어 접근가능
휠체어 접근 참고스텝프리 지하철 노선도
기타
트래블카드 존5

2. 역사

하이 바닛역은 에지웨어, 하이게이트 & 런던 철도(EH&LR)가 계획하여, 1872년 4월 1일 그레이트 노던 철도(EH&LR을 인수)가 바닛 페어(Barnet Faire)의 원래 부지에 개설하였다.[10][3][8] 이 역은 핀즈베리 파크에서 하이게이트를 거쳐 에지웨어까지 이어진 노선의 지선 종착역이었다.

1921년 철도법으로 "빅4(Big Four)" 철도 회사가 설립된 후, 1923년부터 이 노선은 런던 & 노스이스트 철도(LNER)의 일부가 되었다. 이스트 핀클리 역 북쪽의 하이 바닛 지선은 1930년대 후반에 시작된 "노던 하이츠" 프로젝트를 통해 런던 지하철망에 편입되었다. 하이 바넷역은 1940년 4월 14일[11][4][9] 노던선 열차로 운영을 시작하였고, 두 사업자가 역을 운행한 기간 후, 1941년에 LNER 운행이 종료되었다.[10][3][8] 브리티시 레일(LNER의 후임) 화물열차는 1962년 10월 1일 폐선될 때까지 역의 화물장을 계속 운행했다.[12][5]

이 역은 오늘날에도 빅토리아 시대 초기의 건축적 특징을 많이 간직하고 있으며, 런던교통국(LT) 이전 시대의 승강장 건물도 상당히 많이 남아 있다.

2008년 가을, 역의 남서쪽에 있는 주차장 일부 부지에 새로운 열차 승무원 숙소 블록 건설이 시작되어 2010년 1월 31일에 개장했다. 또한, 주차장에서 1번 승강장으로 가는 계단 없는 새로운 입구와, 2번과 3번 승강장으로 연결되는 승강장 끝 경사로를 설치하고, 장애인용 화장실 2개소를 설치하는 개선 공사가 2009년 10월에 완료되었다. 이로써 역내에는 완전한 계단없는 진입이 가능해졌지만, 북쪽에서 접근할 경우 역으로 가는 상당히 가파른 길이 여전히 존재하며, 남쪽에서는 도로에서 역까지의 경사가 가파른 진입로도 남아있다.

2. 1. 초기 역사 (1872년 ~ 1923년)

하이 바닛역은 에지웨어, 하이게이트 & 런던 철도(EH&LR)가 계획하여, 1872년 4월 1일 그레이트 노던 철도(EH&LR을 인수)가 바닛 페어(Barnet Faire)의 원래 부지에 개설하였다.[10][3][8] 이 역은 핀즈베리 파크에서 하이게이트를 거쳐 에지웨어까지 이어진 노선의 지선 종착역이었다.

1921년 철도법으로 "빅4(Big Four)" 철도 회사가 설립된 후, 1923년부터 이 노선은 런던 & 노스이스트 철도(LNER)의 일부가 되었다. 1930년대 후반에 시작된 "노던 하이츠" 프로젝트를 통해 이스트 핀클리 역 북쪽의 하이 바닛 지선 구간은 런던 지하철망에 편입되었다. 하이 바닛역은 1940년 4월 14일 노던선 열차로 운영을 시작하였고,[11][4][9] 두 사업자가 역을 운행한 기간 후, 1941년에 LNER 운행이 종료되었다.[10][3][8] 브리티시 레일(LNER의 후임) 화물열차는 1962년 10월 1일 폐선될 때까지 역의 화물장을 계속 운행했다.[12][5]

이 역은 오늘날에도 빅토리아 시대 초기의 건축적 특징을 많이 간직하고 있으며, 런던교통국(LT) 이전 시대의 승강장 건물도 상당히 많이 남아 있다.

2. 2. 런던 앤 노스 이스턴 철도 (1923년 ~ 1940년)

하이 바닛역은 에지웨어, 하이게이트 & 런던 철도(EH&LR)가 계획하여, 1872년 4월 1일 그레이트 노던 철도(EH&LR을 인수)가 바닛 페어(Barnet Faire)의 원래 부지에 개설하였다.[10] 이 역은 핀즈베리 파크에서 하이게이트를 거쳐 에지웨어까지 이어진 노선의 지선 종착역이었다.

1921년 철도법으로 "빅4(Big Four)" 철도 회사가 설립된 후, 이 노선은 1923년부터 런던 & 노스이스트 철도(LNER)의 일부가 되었다. 이후, 1930년대 후반에 시작된 "노던 하이츠" 프로젝트를 통해 런던 지하철망에 편입되었다.

2. 3. 런던 지하철 편입 (1940년 ~ 현재)

하이 바닛역은 에지웨어, 하이게이트 & 런던 철도(EH&LR)가 계획하여, 1872년 4월 1일 그레이트 노던 철도(EH&LR을 인수)가 바닛 페어(Barnet Faire)의 원래 부지에 개설하였다.[10] 이 역은 핀즈베리 파크에서 하이게이트를 거쳐 에지웨어까지 이어진 노선의 지선 종착역이었다.

1921년 철도법으로 "빅4(Big Four)" 철도 회사가 설립된 후, 이 노선은 1923년부터 런던 & 노스이스트 철도(LNER)의 일부였다. 이스트 핀클리 역 북쪽의 하이 바닛 지선은 1930년대 후반에 시작된 "노던 하이츠" 프로젝트를 통해 런던 지하철망에 편입되었다. 하이 바넷역은 1940년 4월 14일[11] 노던선 열차로 운영을 시작하였고, 두 사업자가 역을 운행한 기간 후, 1941년에 LNER 운행이 종료되었다.[10] 브리티시 레일(LNER의 후임) 화물열차는 1962년 10월 1일 폐선될 때까지 역의 화물장을 계속 운행했다.[12]

이 역은 오늘날에도 빅토리아 시대 초기의 건축적 특징을 많이 간직하고 있으며, LT 이전 시대의 승강장 건물도 상당히 많이 남아 있다.

2008년 가을, 역의 남서쪽에 있는 주차장 일부 부지에 새로운 열차 승무원 숙소 블록 건설이 시작되어 2010년 1월 31일에 개장했다. 또한, 주차장에서 1번 승강장으로 가는 계단 없는 새로운 입구와, 2번과 3번 승강장으로 연결되는 승강장 끝 경사로를 설치하고, 장애인용 화장실 2개소를 설치하는 개선 공사가 2009년 10월에 완료되었다. 이로써 역내에는 완전한 계단없는 진입이 가능해졌지만, 북쪽에서 접근할 경우 역으로 가는 상당히 가파른 길이 여전히 존재하며, 남쪽에서는 도로에서 역까지의 경사가 가파른 진입로도 남아있다.

3. 운행

노던선 열차는 이 역의 3개 남행 승강장에서 3~9분 간격으로 도착·출발하며, 뱅크 경유 모던 행, 케닝턴 행, 채링크로스 경유 모던 행 열차가 운행된다.

나이트 튜브가 운행되지 않는 날에는 약 00:00에서 01:00 사이에 출발하는 열차가 이스트 핀칠리까지만 운행되며, 런던 중심부까지는 하이 바닛역을 경유 운행하는 N20번 버스로 환승해 갈 수 있다.

이후 노던선에서 운행되지 않는 열차는 역 동쪽의 측선에 열차를 주박할 수 있다.

3. 1. 노던선

노던선 열차는 이 역의 3개 남행 승강장에서 3~9분 간격으로 도착·출발하며, 뱅크 경유 모던 행, 케닝턴 행, 채링크로스 경유 모던 행 열차가 운행된다.

나이트 튜브가 운행되지 않는 날에는 약 00:00에서 01:00 사이에 출발하는 열차가 이스트 핀칠리까지만 운행되며, 런던 중심부까지는 하이 바닛역을 경유 운행하는 N20번 버스로 환승해 갈 수 있다.

이후 노던선에서 운행되지 않는 열차는 역 동쪽의 측선에 열차를 주박할 수 있다.

3. 2. 열차 주박

4. 역 구조 및 시설

4. 1. 역 구조

4. 2. 시설 개선

5. 버스 노선

런던 버스 노선 34, 107, 184, 234, 263, 307, 326, 383, 384, 389, 스쿨 노선 606, 626, 634 그리고 심야 노선 N20이 이 역을 경유한다.[2] 당역 인근을 많은 런던 버스 노선이 경유하고 있지만, 역 주변의 지형이 급경사이기 때문에 역에 직접 진입하는 버스 노선은 없다.

미드웨이 버스 정류장 P는 역 북쪽 출구에서 언덕을 올라 오른쪽으로 꺾어진 지점에 있고, 184번 버스가 운행한다. 버넷 힐 버스 정류장 N (남행)은 역에서 보도의 언덕을 올라, 미드웨이를 횡단한 지점에 있다. 34, 84, 107, 184, 234, 263, 307, 326, 383, 384, 389, N20, 606, 626, 634번 버스가 운행한다.

버넷 힐 버스 정류장 R (남행)은 역사를 나와 왼쪽으로 꺾어, 주차장 옆 보도를 지나 버넷 힐에 이르는 장소에 있다. 34, 84, 107, 234, 263, 307, 326, 384, 389, N20, 606, 626, 634번 버스가 운행한다.

버넷 힐 버스 정류장 Q (북행)은 역사를 나와 왼쪽으로 꺾어, 주차장 옆 보도를 지나, 버넷 힐과의 교차로에서 오른쪽, 펠리칸 교차로를 건너 밀턴 애비뉴를 빠져나간 장소이다. 역 북쪽의 언덕을 올라 버넷 힐을 횡단, 왼쪽으로 꺾어 언덕을 내려간 장소로, 역에서 도보 5분 소요된다. 34, 84, 107, 234, 263, 307, 326, 384, 389, N20, 606, 626, 634번 버스가 운행한다.

6. 인접역

노던선
토터리지 웨트스톤노던선
(하이 바넷 지선)		모던 또는 케닝턴 방면


참조

[1] 문서 citation step free tube map
[2] 웹사이트 Buses from Barnet High Street https://content.tfl.[...] 2022-03-05
[3] 웹사이트 Clive's Underground Line Guides – Northern Line, Dates http://www.davros.or[...]
[4] 서적 The London Underground, A Diagrammatic History Douglas Rose/Capital Transport
[5] 간행물 Underground: The Journal of the London Underground Railway Society http://www.lurs.org.[...] 1962-12
[6] 간행물 How it used to be - freight on The Underground 50 years ago London Underground Railway Society 2011-03
[7] 문서 citation step free tube map
[8] 웹사이트 Clive's Underground Line Guides - Northern Line, Dates http://www.davros.or[...] 2015-04-24
[9] 서적 The London Underground, A Diagrammatic History Douglas Rose/Capital Transport
[10] 웹사이트 Clive's Underground Line Guides - Northern Line, Dates http://www.davros.or[...]
[11] 서적 The London Underground, A Diagrammatic History https://archive.org/[...] Douglas Rose/Capital Transport
[12] 저널 Underground: The Journal of the London Underground Railway Society http://www.lurs.org.[...] 1962-12


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