하트퍼드선
1. 개요
하트퍼드선은 암트랙 소유의 뉴헤이븐 스프링필드 선을 따라 운행되는 열차 노선이다. 이 노선은 암트랙 노선 중 가장 짧으며, 2011년에는 380,896명이 이용했다. 2010년 대비 4.8% 증가한 수치이다.
하트퍼드선 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
| 노선명 | 하트퍼드 라인 |
|---|---|
| 영어 노선명 | Hartford Line |
| 종류 | 도시철도 |
| 상태 | 영업 중 |
| 운영자 | 암트랙 |
노선 통계
| 이용자 수 | 380,896명 |
|---|---|
| 영업 거리 | 101km |
| 궤간 | 1,435mm |
노선 연혁
| 개통일 | 알 수 없음 |
|---|
역 정보
| 역 수 | 8 |
|---|---|
| 기점 | 코네티컷주 뉴헤이븐 유니언 역 |
| 종점 | 매사추세츠주 스프링필드 유니언 역 |
📚 더 읽어볼만한 페이지
-
코네티컷주의 여객 철도 -
메트로 노스 철도
메트로 노스 철도는 1983년에 설립되어 뉴욕시와 주변 지역을 연결하며, 그랜드 센트럴 터미널을 중심으로 여러 노선을 운영하고, 펜실베이니아 역으로의 노선 연장 계획을 추진한다. -
코네티컷주의 여객 철도 -
노스이스트 코리더
노스이스트 코리더는 미국 북동부 주요 도시들을 연결하는 간선 철도 노선으로, 암트랙과 통근 철도 기관들이 선로를 공유하며 19세기부터 형성되어 암트랙이 운영하며 고속철도 서비스 강화 및 수송 능력 확대를 위해 지속적으로 개선되고 있다. -
매사추세츠주의 여객 철도 -
레이크 쇼어 리미티드
레이크 쇼어 리미티드는 1971년 암트랙 설립과 함께 시카고, 뉴욕, 보스턴을 잇는 장거리 여객 열차로 운행을 시작하여, 역사적 변화와 노선 변경 등을 거치며 현재는 뉴욕 펜실베이니아 역과 보스턴 사우스역을 종착역으로 운행하고 있고, 식당 서비스 개선 및 역 추가 계획 등이 진행 중이다. -
매사추세츠주의 여객 철도 -
노스이스트 코리더
노스이스트 코리더는 미국 북동부 주요 도시들을 연결하는 간선 철도 노선으로, 암트랙과 통근 철도 기관들이 선로를 공유하며 19세기부터 형성되어 암트랙이 운영하며 고속철도 서비스 강화 및 수송 능력 확대를 위해 지속적으로 개선되고 있다. -
암트랙 노선 -
암트랙 캘리포니아
암트랙 캘리포니아는 1976년 캘리포니아주의 재정 지원으로 설립되어 캘리포니아주 교통국 산하 철도부가 관리하는 암트랙의 시외 여객 철도 서비스로, 주요 노선 운영 및 쓰루웨이 버스 서비스 제공, 그리고 코첼라 밸리 서비스 확장 연구를 진행하고 있다. -
암트랙 노선 -
실버 서비스
실버 서비스는 1971년 엠트랙이 인수하여 운행한 열차 노선으로, 실버 스타와 실버 메테오를 포함하며, 1970년대에는 플로리다 함대 브랜드를 적용했다.
2. 운행 정보
이 열차는 암트랙 노선 중 가장 짧은 노선으로, 뉴헤이븐 스프링필드 선을 따라 운행한다. 2011년 통계에서 380,896명이 이 노선을 이용했으며, 이는 2010년 기준으로 연간 4.8% 증가한 수치이다.
2.1. 노선
이 열차는 암트랙 노선 중 가장 짧은 노선으로, 2011년 통계에서 380,896명이 이 노선을 이용했다. 이는 2010년 기준으로 연간 4.8% 증가한 수치이다. 이 열차는 암트랙이 소유한 철도 노선인 뉴헤이븐 스프링필드 선을 따라 운행한다.
3. 사진
--
--