한국철도공사 371000호대 전동차

1. 개요

한국철도공사 371000호대 전동차는 경강선에서 운행하는 4량 1편성의 전동차이다. 우진산전, 도시바의 제어기기를 사용하고, 회생 제동 장치, CCTV, 정차 알림 장치 등의 설비를 갖추고 있다. 2016년 경강선 개통을 위해 12개 편성이 도입되었으며, 2028년 월곶판교선 개통에 대비하여 추가 편성이 도입될 예정이다.

2. 기술적 사양

한국철도공사 371000호대 전동차는 2016년 9월 24일 경강선 (수도권 전철 경강선) 개통에 맞춰 도입된 4도어 통근형 전동차이다. 331000호대를 기반으로 제작되었지만, 311000호대와 마찬가지로 스테인리스 차체를 사용하며, 팬터그래프는 싱글 암식으로 변경되었고, 와이퍼가 증설되었다. 도색은 다른 한국철도공사 통근형 전동차와 달리 헤드라이트 주변과 출입문에만 청색 띠가 둘러져 있다. 광역전철동해선 (381000호대)용 전동차와 동일 사양으로 함께 발주되었으며, 출입문 차임벨이 설치되어 있다.

2.1. 제어기기

우진산전, 도시바제 COVO52-A0형 주제어장치를 사용하며, 이는 한국철도공사 381000호대 전동차(동해선 광역전철용) 및 한국철도공사 391000호대 전동차(서해선 광역전철용) 전동차와 동일하다. IGBT 제어를 사용하고 히트 파이프를 사용한 수동 냉각 방식을 사용한다. 또한 이 열차는 회생 제동 장치를 갖추어 에너지 소비를 줄이고 열차 검사를 단순화하며, 전동 도어 모터를 사용한다.

2.2. 실내 설비

한국철도공사 311000호대 전동차 중 31195~31203편성, 한국철도공사 351000호대 전동차 중 35173~35178편성, 동해선 광역전철용 한국철도공사 381000호대 전동차와 실내 설비가 동일하다. 모든 객실에 CCTV가 설치되어 승객 안전을 강화하였다. 정차 알림 장치 및 TGIS 컬러 표시기가 설치되어 있다. 무전압 구간 알림 장치 또한 설치되어 있다.

2.3. 승무 설비

기존 차량들의 전면부보다 운전실 창을 넓히고, 형태를 약간 바꾸어 시야를 개선했으며, 1인 승무에 대응하도록 CCTV 모니터 및 이탈리아 안살도 STS사의 ATP 속도계가 장착되어 있다.

2.4. 측면 LED 가동 중단

현재 스크린도어가 모두 설치되어 앞칸과 뒷칸을 제외한 모든 측면 LED 안내기가 소등되었다.

3. 편성

한국철도공사 371000호대 전동차는 4량 1편성으로 구성된다. 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'칸과 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 Tc칸으로 구성된다.

3.1. 편성표

한국철도공사 371000호대 전동차는 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'차, 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 Tc차로 구성되어 있으며, TC-M'-M'-TC의 형태로 운행한다.

4. 배속

37101~37112편성은 부발차량사업소에 4량 편성으로 배속되어 있다.

5. 도입 역사

한국철도공사 371000호대 전동차는 2016년 9월 24일 경강선 개통에 맞춰 도입된 4도어 통근형 전동차이다. 331000호대를 기반으로 제작되었지만, 311000호대와 같이 스테인리스 차체를 사용하고, 팬터그래프는 싱글 암식으로 변경되었으며, 와이퍼가 추가되었다. 다른 한국철도공사 통근형 전동차와 다르게 헤드라이트 주변과 출입문에 청색 띠만 있는 무도색이며, 광역전철 동해선 (381000호대)용 전동차와 함께 발주되었고, 출입문 차임벨이 설치되어 있다.

5.1. 1세대 (2016년 도입)

2016년 9월 24일 경강선 1단계 구간(판교-여주) 개통을 위해 도입된 차량이다. 371000호대 전동차는 371-01~371-12편성으로 번호가 매겨져 있으며, 2016년 2월 19일에 차량 인도가 시작되어 같은 해 8월 19일까지 이어졌다.

331000호대를 기반으로 제작되었지만, 차체는 311000호대와 마찬가지로 스테인리스 차체이며, 팬터그래프가 싱글 암식으로 변경되었고, 와이퍼가 증설되었다. 도색은 다른 한국철도공사 통근형 전동차와 달리 헤드라이트 주변과 출입문 청색 띠만 둘러진 무도색으로 되어 있다. 동일 사양으로 광역전철 동해선 (381000호대)용과 함께 발주되었으며, 출입문 차임벨이 설치되어 있다.

5.2. 2세대 (2028년 도입 예정)

월곶판교선 개통 및 직결 운행에 따라 차량 증차분으로 도입될 예정이다.

6. 현재 운행 구간

[[수도권 전철 경강선]]^한국어 판교 - 여주 구간을 운행한다.

7. 현황

한국철도공사 371000호대 전동차는 1세대 12개 편성(37101~37112편성)이 현재 운행 중이며, 2세대 10개 편성(37113~37122편성)은 2028년 월곶판교선 개통 및 직결 운행에 맞춰 도입될 예정이다.

7.1. 1세대

7.2. 2세대