경강선
"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차
1. 개요
경강선은 한국철도공사가 운영하는 철도 노선으로, 2016년 국토교통부 고시에 따라 월정-판교선, 성남-여주선, 여주-원주선, 원주-강릉선 등 4개 노선 계획이 통합되어 명명되었다. 1997년부터 계획되어 2016년 판교-여주 구간 개통을 시작으로, 2017년 원주-강릉 구간이 개통되었으며, 2024년에는 여주-원주 구간이 착공되었다. 노선은 성남 ~ 여주 구간과 원주 ~ 강릉 구간으로 나뉘어 운영되며, KTX-이음이 원주-강릉 구간을 운행한다. 시흥-성남 구간은 월곶-판교선으로 건설될 예정이다.
더 읽어볼만한 페이지
- 경강선 - 강릉선 KTX
강릉선 KTX는 서울과 강릉을 잇는 총 연장 223.2km의 고속철도 노선으로, 평창 동계올림픽 기여, KTX-이음으로의 교체, 동해역 연장, 복합열차 운행 등 운행 확대를 통해 강원 영동 지역의 교통 편의와 경제 활성화에 기여하고 있다. - 경강선 - 수도권 전철 경강선
수도권 전철 경강선은 한국철도공사에서 운영하는 총 57.0km의 노선으로, 12개의 역을 가지고 있으며, 2016년 성남~여주 구간이 개통되었고, 2024년 성남역이 개통되었으며, 4량 편성의 전동차가 운행되고, 2029년부터 월곶-판교선과 직결 운행될 예정이다. - 강원특별자치도의 철도 - 경원선
경원선은 일제강점기에 개통된 서울과 원산을 잇는 철도 간선으로, 광복 후 남북 분단으로 인해 현재는 남한 구간만 운행 중이며, 남북 관계 개선에 따라 북한 구간 운행 재개 가능성이 논의되고 있다. - 강원특별자치도의 철도 - 태백선
태백선은 제천에서 백산까지 104.1km를 잇는 한국철도공사 운영 노선으로, 복선 전철과 단선 전철 구간으로 나뉘며, 무궁화호 열차 등이 운행되고, 과거 석탄 수송에서 현재 시멘트 수송과 여객 수송을 담당한다. - 강릉시의 교통 - 강릉 나들목
강릉 나들목은 강원특별자치도 강릉시 성산면에 위치한 동해고속도로의 33번 교차로로, 국도 제35호선과 연결되며 2001년 개통과 함께 영업을 시작했고 2017년 다차로 하이패스 시스템이 도입되었다. - 강릉시의 교통 - 옥계 나들목
옥계 나들목은 강원특별자치도 강릉시 옥계면에 위치한 동해고속도로의 나들목으로, 옥계로와 현내시장길 등을 통해 강릉 시내 및 옥계면으로 진출할 수 있다.
| 경강선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
 | |
| |
| 노선명 | 경강선 |
| 로마자 표기 | Gyeonggang Line |
| 종류 | 간선철도경강선 월곶-판교 구간은 광역철도 구간이 아님 |
| 운영 체계 | 수도권 전철 (판교 - 여주), 고속철도 |
| 노선 상태 | 영업 중 (판교 - 여주, 서원주 - 강릉), 공사 중 (송도 - 판교), 계획 중 (여주 - 만종) |
| 기점 | 판교역 (경기도 성남시), 서원주역 (강원특별자치도 원주시) |
| 종점 | 여주역 (경기도 여주시), 강릉역 (강원특별자치도 강릉시) |
| 역 수 | 9개 역 (서원주 ~ 강릉), 10개 역 (판교 ~ 여주) |
| 개통일 | 2017년 12월 22일 (서원주 ~ 강릉), 2016년 9월 24일 (판교 ~ 여주) |
| 소유자 | 대한민국 정부 |
| 운영자 | 한국철도공사 |
| 차량 기지 | 부발차량사업소, 강릉차량사업소 |
| 실거리 | 120.7km (원주 ~ 강릉), 57.0 km (판교 ~ 여주) |
| 궤간 | 1,435 mm |
| 궤도 | 표준궤 |
| 선로 | 복선 (판교 ~ 여주, 서원주 ~ 남강릉), 단선 (남강릉 ~ 강릉) |
| 전철화 | 가공강체가선, 교류 25,000V, 60Hz |
| 신호 | ATP/ATC/ATS(판교~여주) [수동운전] |
| 영업최고속도 | ATP/ATC 구간 80km/h, ATS/ATP 구간 110km/h |
| 설계최고속도 | 250km/h |
| 노선도 | |
| 노선도 | [[File:Korail Gyeonggang Line.png|300px]] |
| 상세 노선 (판교 - 여주) | |
| 기점 | 판교 |
| 종점 | 여주 |
| 역 수 | 10 |
| 노선 길이 | 53.8 km 또는 54.8 km |
| 복선 구간 | 판교 - 여주 |
| 사용 차량 | 한국철도공사 371000호대 전동차 (12개 편성) |
| 상세 노선 (서원주 - 강릉) | |
| 기점 | 서원주 |
| 종점 | 강릉 |
| 노선 길이 | 120.7 km |
| 복선 구간 | 서원주 - 남강릉 |
| 사용 차량 | KTX-Eum |
| 기타 | |
| 전철화 방식 | 교류 25,000V 60Hz |
| 차량기지 | 부발 차량사업소, 강릉 차량사업소 |
2. 연혁
경강선은 1997년 '제2차 수도권정비계획'에 포함된 이후 여러 단계를 거쳐 건설되었다. 2000년대 초반 타당성 조사를 통과하고, 2007년부터 본격적인 공사가 시작되었다.
경강선은 초기에는 월곶-판교선, 성남-여주선, 여주-원주선, 원주-강릉선의 4개 노선으로 나뉘어 별도로 계획이 진행되었으나, 2016년 국토교통부 고시에 따라 '경강선'이라는 이름으로 통합되었다.
- 1997년 6월 4일: "제2차 수도권정비계획"에 포함.
- 1999년 12월 18일: 국토교통부(당시 건설교통부)의 "국가기간교통망계획"에 포함.
- 2000년 12월 22일: 교통개발연구원의 "수도권 광역교통망계획"에 포함.
- 2001년 하반기: 예비타당성조사 통과, 예산 반영.
- 2002년 2월 7일 ~ 12월 13일: 타당성 조사 착수.
2016년 4월 29일 국토교통부는 광역전철 구간(가칭: 성남여주선)의 역명, 노선명, 영업거리를 고시하였다.[6]
2018년 11월 5일에는 월곶~판교 구간 기본계획이 고시되었고,[27] 2024년 3월 19일에는 안성 연장이 발표되었다.[33]
2. 1. 건설 및 개통
경강선은 여러 단계의 건설 과정을 거쳐 개통되었다.| 구간 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 판교 ~ 여주 | 2007년 11월 25일 | 성남시 구간 착공[19] |
| 판교 ~ 여주 | 2008년 12월 17일 | 광주시 구간 착공[19] |
| 판교 ~ 여주 | 2009년 3월 12일 | 이천시 구간 착공[19] |
| 판교 ~ 여주 | 2009년 6월 4일 | 여주군 구간 착공[19] |
| 판교 ~ 여주 | 2016년 4월 29일 | 철도거리표 고시, 경강선(성남 ~ 여주)으로 명명[19] |
| 판교 ~ 여주 | 2016년 6월 13일 ~ 7월 28일 | 영업시운전 실시[19] |
| 서원주 ~ 만종 | 2016년 8월 25일 | 공사 완료[20] |
| 판교 ~ 여주 | 2016년 9월 13일 ~ 9월 18일 | 추석 연휴 기간 임시 무료시승 및 영업 시운전[19] |
| 판교 ~ 여주 | 2016년 9월 24일 | 개통, 수도권 전철 경강선 운행 개시[19] |
| 판교 ~ 여주 | 2016년 9월 26일 | 세종대왕릉역으로 역명 변경, 노선 연장 57.0km[21] |
| 원주 ~ 강릉 | 2012년 6월 1일 | 착공[19] |
| 원주 ~ 강릉 | 2013년 9월 12일 | 한국철도공사 운영 확정[19] |
| 원주 ~ 강릉 | 2014년 9월 15일 ~ 2017년 12월 21일 | 강릉역 반지하화 공사, 강릉역 영업중단[19] |
| 원주 ~ 강릉 | 2015년 11월 25일 | 대관령터널 관통[19] |
| 원주 ~ 강릉 | 2016년 10월 6일 | 강릉시내 지하화 구간 관통[19] |
| 원주 ~ 강릉 | 2017년 1월 21일 | 노반공사 완료[22] |
| 원주 ~ 강릉 | 2017년 3월 29일 | 레일 연결 완료[23] |
| 서원주 ~ 강릉 | 2017년 6월 29일 | 철도거리표 고시, 경강선(원주 ~ 강릉)으로 명명[24] |
| 원주 ~ 강릉 | 2017년 8월 3일 | 시설물 검증 시운전 실시[19] |
| 원주 ~ 강릉 | 2017년 10월 31일 | 영업시운전 실시[19] |
| 서원주 ~ 강릉 | 2017년 12월 22일 | 개통 및 강릉역 영업재개[25] |
| 여주 ~ 서원주 | 2018년 3월 29일 | 기본계획 고시[26] |
| 월곶~판교 | 2018년 11월 5일 | 월곶~판교 구간 기본계획 고시[27] |
| 원주 ~ 강릉 | 2019년 4월 17일 | 철도 노선번호 변경 (원주 ~ 강릉: 201, 성남 ~ 여주: 323)[28] |
| 2019년 11월 5일 | 강릉삼각선 추가[29] | |
| 2020년 3월 2일 | 강릉삼각선 개통[19] | |
| 신둔도예촌역 ~ 여주역 | 2020년 8월 2일 ~ 8월 4일 | 폭우로 인한 선로 유실 우려, 운행중지[30] |
| 2021년 8월 1일 | 강릉선 KTX 운행열차 변경 (KTX-산천 → KTX-이음)[31] | |
| 여주 ~ 서원주 | 2024년 1월 12일 | 착공[32] |
| 2024년 3월 19일 | 안성 연장 발표[33] | |
| 2024년 3월 30일 | 성남역 개통[19] |
- 2016년 9월 24일, 판교에서 여주 구간이 먼저 개통되어 수도권 전철 경강선 운행이 시작되었다.[19]
- 2017년 12월 22일, 서원주에서 강릉 구간이 개통되면서 강릉역 영업이 재개되었다.[25]
2. 2. 노선 및 역명 변경
2016년 4월 29일 : 국토교통부가 판교 ~ 여주 구간을 '''경강선(성남 ~ 여주)'''으로 명명하고 철도거리표를 고시했다.[19]2016년 9월 26일 : 영릉역이 세종대왕릉역으로 변경되고, 노선 연장이 57.0km로 변경 고시되었다.[21]
2017년 6월 29일 : 국토교통부가 서원주 ~ 강릉 구간을 '''경강선(원주 ~ 강릉)'''으로 명명하고 철도거리표를 고시했다.[24]
2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 원주 ~ 강릉 구간은 '''201'''번, 성남 ~ 여주 구간은 '''323'''번으로 분할 변경되었다.[28]
2019년 11월 5일 : 사업용 철도노선 변경 고시를 통해 강릉삼각선이 지선으로 추가되었다.[29]
2. 3. 시운전 및 기타
경강선한국어은 여러 차례의 시운전과 임시 운행을 거쳤다. 2016년 6월 13일부터 7월 28일까지 판교~여주 구간에서 영업 시운전이 실시되었고,[19] 2016년 9월 13일부터 9월 18일까지는 추석 연휴 기간 동안 같은 구간에서 임시 무료 시승 및 영업 시운전이 이루어졌다.[21] 서원주~강릉 구간은 2017년 8월 3일부터 시설물 검증 시운전을 시작하여, 2017년 10월 31일부터 영업 시운전에 들어갔다.[25]2020년 8월 2일부터 8월 4일까지는 폭우로 인한 선로 유실 우려로 신둔도예촌역~여주역 구간의 운행이 중지되기도 했다.[30]
3. 노선 정보
경강선의 노선 정보는 다음과 같다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 노선명 | 경강선 |
| 노선 번호 | 201 (원주 ~ 강릉), 323 (성남 ~ 여주) |
| 노선 거리 | 120.7km (원주 ~ 강릉), 57.0km (성남 ~ 여주) |
| 운영 기관 | 한국철도공사 |
| 궤간 | 1.435mm (표준궤) |
| 통행 방식 | 좌측 통행 |
| 역 수 | 6개 (원주 ~ 강릉), 11개 (성남 ~ 여주) |
| 보안 장치 | ATP, ATS |
| 운행 열차 | 한국철도공사 371000호대 전동차 (성남 ~ 여주), KTX-이음 (원주 ~ 강릉) |
경강선은 인천에서 원주까지 운행될 예정이며, 판교 서쪽으로는 기존 수인선의 월곶역까지, 여주 동쪽으로는 서원주까지 연장될 계획이다.
4. 역 목록
2016년 4월 29일 국토교통부고시 제2016-223호에 따라 성남-여주 구간 역명이 결정되었으며, 세종대왕릉역 역명과 영업거리는 2016년 9월 26일 국토교통부고시 제2016-623호에 따라 변경되었다.[3] 원주-강릉 구간 역명은 2017년 6월 29일 국토교통부고시 제2017-428호에 따른 것이다.
경강선은 현재 일부 구간만 개통되었으며, 전체 구간은 다음과 같이 구성될 예정이다.
4. 1. 성남-여주 구간 (수도권 전철 경강선)
거리거리
중부내륙선
(ICT폴리텍대학)
(동원대)
(한국관광대)
(여주대)