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홋카이도 항공

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1. 개요

홋카이도 항공은 홋카이도에서 가장 오래된 산업 항공 회사로, 헬리콥터와 소형 비행기를 이용하여 보도 취재, 측량, 유람 비행 등을 수행한다. 1964년 클럽 형식으로 시작하여 1966년 법인화되었으나 경영 부진으로 도큐, 쓰타이 그룹 산하로 변경되었다. 2003년 히가시니혼 페리 파산 이후 독립 경영을 하고 있으며, 비치크래프트, 세스나, 아에로스파시알, 유로콥터 기종을 보유하고 있다. 또한 홋카이도의 여러 방송사와 협력하여 운용된다.

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홋카이도 항공
기본 정보
회사명홋카이도 항공 주식회사
영문 회사명Hokkaido Aviation Co.,Ltd.
약칭HA, HKK
우편 번호007-0880
본사 소재지홋카이도삿포로시히가시구 오카다마치 63 삿포로 오카다마 공항 내
설립1966년 5월 30일
업종5150
사업 내용항공 운송 사업, 항공기 사용 사업
대표자대표이사 사장 이와사키 노부요시
자본금1억 엔
순이익4,283만 엔 (2024년 3월기)
총 자산7억 5,227만 7,000엔 (2024년 3월기)
직원 수35명
주요 주주하트랜드 페리, 도난 자동차 페리, 일본항공
외부 링크홋카이도 항공 공식 웹사이트

2. 연혁

홋카이도 내에서 가장 오래된 산업 항공 회사로서, 헬리콥터와 소형 비행기를 이용한 보도 취재, 측량, 유람 비행을 실시한다.[4][2]

1964년에 클럽 형식으로 창업하여[3], 1966년 삿포로 시내 택시 경영자 등에 의해 법인화되었지만[4], 경영 부진으로 인해 1973년 도쿄 급행 전철의 산하로 들어갔으나 1979년 시점에서 2억 600만 엔 이상의 누적 적자를 안고 타사로의 양도나 같은 도큐 계열의 다이요 항공과의 합병이 검토되었고[3], 1979년에 히가시니혼 페리를 필두로 하는 쓰타이 그룹 산하가 되었다.[4] 10월에 도큐와 히가시니혼 페리 산하의 히가시니혼 관광 사이에서 양도 협정서를 체결하고, 11월 21일에 양도가 성립되었다.[3]

2003년 히가시니혼 페리 파산 후에는 충분한 경영 실적을 냈기 때문에 단독 경영이 되고 있다.[5]

2. 1. 회사 설립 초기

홋카이도 항공은 홋카이도 내에서 가장 오래된 산업 항공 회사로서, 헬리콥터와 소형 비행기를 이용한 보도 취재, 측량, 유람 비행을 실시한다.[4][2]

1964년에 클럽 형식으로 창업하여[3], 1966년 삿포로 시내 택시 경영자 등에 의해 법인화되었다.[4] 그러나 경영 부진으로 인해 1973년 도쿄 급행 전철의 산하로 들어갔으나, 1979년 시점에서 2억 600만 엔 이상의 누적 적자를 안고 타사로의 양도나 같은 도큐 계열의 다이요 항공과의 합병이 검토되었다.[3] 이후 1979년에 히가시니혼 페리를 필두로 하는 쓰타이 그룹 산하가 되었다.[4] 같은 해 10월에 도큐와 히가시니혼 페리 산하의 히가시니혼 관광 사이에서 양도 협정서를 체결하고, 11월 21일에 양도가 성립되었다.[3]

2003년 히가시니혼 페리 파산 후에는 충분한 경영 실적을 냈기 때문에 단독 경영이 되고 있다.[5]

2. 2. 도큐 그룹 산하

1973년 경영 부진으로 도쿄 급행 전철(현 도큐) 산하로 편입되었다.[3] 1979년 시점에서 2억 600만 엔 이상의 누적 적자를 기록하여 타사로의 양도나 같은 도큐 계열의 다이요 항공과의 합병이 검토되었다.[3]

2. 3. 쓰타이 그룹 산하

1979년 히가시니혼 페리를 필두로 하는 쓰타이 그룹 산하로 편입되었다.[4] 10월에 도쿄 급행 전철와 히가시니혼 페리 산하의 히가시니혼 관광 사이에서 양도 협정서를 체결하고, 11월 21일에 양도가 성립되었다.[3]

홋카이도 항공은 경영 부진으로 1973년 도쿄 급행 전철의 산하로 들어갔으나, 1979년 시점에서 2억 600만 엔 이상의 누적 적자를 안고 있었다.[3] 이에 타사로의 양도나 같은 도큐 계열의 다이요 항공과의 합병이 검토되었다.[3]

2. 4. 독립 경영

헬리콥터와 소형 비행기를 이용한 보도 취재, 측량, 유람 비행을 실시하는 홋카이도 내에서 가장 오래된 산업 항공 회사이다.[4][2] 1964년에 클럽 형식으로 창업하여,[3] 1966년 삿포로 시내 택시 경영자 등에 의해 법인화되었지만,[4] 경영 부진으로 1973년 도큐의 산하로 들어갔다.[3] 그러나 1979년 시점에서 2억 600만 엔 이상의 누적 적자를 안고 타사로의 양도나 같은 도큐 계열의 다이요 항공과의 합병이 검토되었고,[3] 1979년에 히가시니혼 페리를 필두로 하는 쓰타이 그룹 산하가 되었다.[4] 그해 10월에 도큐와 히가시니혼 페리 산하의 히가시니혼 관광 사이에서 양도 협정서를 체결하고, 11월 21일에 양도가 성립되었다.[3]

2003년 모회사인 히가시니혼 페리가 파산한 이후에는 충분한 경영 실적을 바탕으로 독립 경영을 시작했다.[5]

3. 보유 기재

홋카이도 항공은 비치크래프트 C90A, 세스나 172R, 세스나 TU206G를 보유하고 있다.

홋카이도 항공은 아에로스파시알 AS350B2, AS365N2, AS365N3와 유로콥터 EC135-T2를 보유하고 있다.

3. 1. 고정익기

홋카이도 항공은 비치크래프트 C90A, 세스나 172R, 세스나 TU206G를 보유하고 있다.

3. 2. 회전익기

홋카이도 항공은 아에로스파시알 AS350B2, AS365N2, AS365N3와 유로콥터 EC135-T2를 보유하고 있다.

4. 미디어 협력

참조

[1] 웹사이트 北海道航空株式会社 第58期決算公告 https://catr.jp/comp[...]
[2] 뉴스 業界ほうもん 小型機運航 需要減で新事業模索 環境や医療分野にも 北海道新聞 2004-07-13
[3] 서적 北海道航空株式会社を系列化、航空機の分野に進出 東日本フェリー 1986
[4] 뉴스 経済ぷらざ おん・らいん 北海道航空(札幌)航空取材に活躍 累積赤字も解消へ 北海道新聞 1989-04-07
[5] 뉴스 更生法法申請受け蔦井グループ 東日本フェリー「切り離し」進む 北海道航空単独経営探る 北海道新聞 2003-07-18



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