ANA 윙스

1. 개요

ANA 윙스는 2010년 에어닛폰네트워크를 존속 회사로 하여 에어넥스트와 에어센트럴을 합병하여 설립된 일본의 지역 항공사이다. 2019년 10월 기준으로 홋카이도, 혼슈, 규슈, 류큐 제도, 시코쿠 지역의 국내선 노선을 운항하며, 2023년 7월 기준으로 더 하빌랜드 캐나다 DHC-8 Q400 24대와 보잉 737-800 39대를 보유하고 있다. 과거 보잉 737-500, 드 하빌랜드 캐나다 DHC-8 Q300, 보잉 737-700 기종을 운용했으며, ANA의 트리톤 블루 색상을 기본으로 항공기 도색을 사용한다.

2. 역사

2010년 10월 1일, 에어닛폰네트워크를 존속회사로 하여 에어넥스트와 에어센트럴을 합병, ANA 윙스가 설립되었다. 2011년 1월 5일에는 오사카(이타미) - 오다테노시로, 이와미, 사가 노선 및 나고야(주부) - 요나고, 도쿠시마 노선이 폐지되었다.

2012년에는 Bombardier Airline Reliability Performance Awards 2012 (아시아 지역 정시 출발률)를 수상하였다. 2013년 3월 7일에는 이스기키 출발/도착편을 이스가키 공항에서 신 이스가키 공항으로 이관하였다. 2014년 3월 31일에는 도쿄(하네다) - 미야케지마 노선이 폐지되고 봄바디어 DHC-8-Q300 기종이 퇴역하였다.

2020년 6월 14일 후쿠오카 출발 하네다행 ANA254편을 끝으로 보잉 737-500이 퇴역하였다. 2021년 6월 27일 오카야마 출발 하네다행 ANA654편을 끝으로 보잉 737-700이 퇴역하였다.

2.1. 설립 및 초기 역사 (2010년 ~ 2014년)

2010년 10월 1일, 에어닛폰네트워크를 존속회사로 하여 에어넥스트와 에어센트럴을 합병, ANA 윙스가 설립되었다. 2011년 1월 5일에는 오사카(이타미) - 오다테노시로, 이와미, 사가 노선 및 나고야(주부) - 요나고, 도쿠시마 노선이 폐지되었다.

2012년에는 Bombardier Airline Reliability Performance Awards 2012 (아시아 지역 정시 출발률)를 수상하였다. 2013년 3월 7일에는 이스기키 출발/도착편을 이스가키 공항에서 신 이스가키 공항으로 이관하였다. 2014년 3월 31일에는 도쿄(하네다) - 미야케지마 노선이 폐지되고 봄바디어 DHC-8-Q300 기종이 퇴역하였다.

2.2. 최근 역사 (2020년 ~ 현재)

2020년6월 14일 후쿠오카 출발 하네다행 ANA254편을 끝으로 보잉 737-500이 퇴역하였다. 2021년6월 27일 오카야마 출발 하네다행 ANA654편을 끝으로 보잉 737-700이 퇴역하였다. 2024년 현재 김포-하네다 노선을 비롯한 다양한 일본 국내선 노선을 운항하고 있다.

3. 운항 노선

ANA 윙스는 2019년 10월 기준으로 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

* 홋카이도
하코다테 - 하코다테 공항
구시로 - 구시로 공항
나카시베쓰 - 나카시베쓰 공항
오조라 - 오조라 공항
리시리 - 리시리 공항
삿포로 - 신치토세 국제공항 허브
왓카나이 - 왓카나이 공항

* 혼슈
아키타 - 아키타 공항
아오모리 - 아오모리 공항
후쿠시마 - 후쿠시마 공항
고마쓰 - 고마쓰 공항
나고야 - 주부 국제공항 허브
니가타 - 니가타 공항
오사카 - 오사카 국제공항 허브
센다이 - 센다이 공항
도쿄 - 나리타 국제공항 허브

* 규슈
후쿠오카 - 후쿠오카 공항 허브
후쿠에 - 후쿠에 공항
가고시마 - 가고시마 공항
미야자키 - 미야자키 공항
오이타 - 오이타 공항
쓰시마 - 쓰시마 공항

* 류큐
나하 - 나하 공항

* 시코쿠
고치 - 고치 공항
** 마쓰야마 - 마쓰야마 공항

3.1. 현재 운항 노선

ANA 윙스는 2019년 10월 기준으로 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

* 홋카이도
하코다테 - 하코다테 공항
구시로 - 구시로 공항
나카시베쓰 - 나카시베쓰 공항
오조라 - 오조라 공항
리시리 - 리시리 공항
삿포로 - 신치토세 국제공항 허브
왓카나이 - 왓카나이 공항

* 혼슈
아키타 - 아키타 공항
아오모리 - 아오모리 공항
후쿠시마 - 후쿠시마 공항
고마쓰 - 고마쓰 공항
나고야 - 주부 국제공항 허브
니가타 - 니가타 공항
오사카 - 오사카 국제공항 허브
센다이 - 센다이 공항
도쿄 - 나리타 국제공항 허브

* 규슈
후쿠오카 - 후쿠오카 공항 허브
후쿠에 - 후쿠에 공항
가고시마 - 가고시마 공항
미야자키 - 미야자키 공항
오이타 - 오이타 공항
쓰시마 - 쓰시마 공항

* 류큐
나하 - 나하 공항

* 시코쿠
고치 - 고치 공항
** 마쓰야마 - 마쓰야마 공항

과거 에어센트럴은 화물 취급을 하지 않아 일부 운항편에서는 화물 탑재가 불가능했으나, 향후 737MAX 도입 등 기재 확충 및 국제선 도입을 예정하고 있다.

3.2. 과거 운항 노선 (단항 노선)

ANA 윙스는 과거 다음 지역에 취항하였다.

* [[홋카이도]]: 메만베쓰 - 메만베쓰 공항
* [[혼슈]]: 히로시마 - 히로시마 공항, 이와쿠니 - 이와쿠니 공항, 키타아키타 - 키타아키타 공항, 오카야마 - 오카야마 공항, 오사카 - 간사이 국제공항, 사카타 - 사카타 공항, 도쿄 - 도쿄 국제공항, 오시마 - 오시마 공항, 돗토리 - 돗토리 공항, 도야마 - 도야마 공항, 요나고 - 요나고 미호 공항
* [[규슈]]: 나가사키 - 나가사키 공항
* [[류큐 제도]]: 이시가키 - 이시가키 공항, 미야코지마 - 미야코지마 공항

4. 보유 기종

2021년 현재 ANA 윙스는 다음 기재를 운항하고 있다.

다음 기재는 ANA 본사와의 공동 사업 기재이다.
* 보잉 737-800 (시간표에서는 73H로 기재)
* 봄바디어 DHC-8-Q400 (에어니폰 네트워크, 에어센트럴)

4.1. 현재 보유 기종

2023년 7월 기준, ANA 윙스는 더 하빌랜드 캐나다 DHC-8 Q400 24대와 보잉 737-800 39대를 보유하고 있다. DHC-8 Q400 7대를 추가 주문하였으며, 이 중 3대는 ORC에 임차되었다.

DHC-8-Q400은 74석, 보잉 737-800은 158석으로 구성되어 있다. DHC-8-Q400은 에어니폰 네트워크에서 이관되었으며, 오리엔탈 에어브리지와의 공동 사업 기재이다. 보잉 737-800은 전일본공수와의 공동 사업 기재이다.

2025년 이후, 데 하빌랜드 캐나다社에서 정비 및 개조를 완료한 DHC-8-400 제조사 인증 중고기 7대를 추가 도입할 예정이다.

4.2. 과거 보유 기종

wikitext
ANA 윙스는 이전에 다음과 같은 항공기를 운영했다.

5. 도장

ANA 윙스의 항공기는 기본적으로 ANA의 트리톤 블루(Triton Blue) 색상을 사용한다. 봄바디어 DHC-8-Q400 기종은 엔진 부분에 "ANA WINGS" 또는 동체 후미에 "Q400(줄바꿈)ANA WINGS" 표기가 있다.

2010년 11월 19일부터 2018년 3월 12일까지 ANA가 에코퍼스트 기업임을 홍보하기 위해 녹색 도장을 한 봄바디어 DHC-8-Q400 "에코본(Eco Bon)" (JA856A~JA858A) 3대가 운항되었으나, 현재는 일반 도장으로 변경되었다. 2023년 10월 23일부터는 "ANA Future Promise"를 테마로 한 "ANA Future Promise Prop" (JA461A)을 운항하고 있으며, 이전 "에코본"과 유사한 도장에 "물과 녹색"을 모티브로 한 디자인을 추가했다. 주식회사 니콘의 기술 협력 하에, 공기 저항 감소 효과가 있는 리블렛 가공 필름을 동체에 부착하여 공기 저항 및 CO2 배출량 감소 효과를 검증하고 있다.

2020년 6월 14일까지 운항되었던 보잉 737-500에는 구 에어니폰의 항공기와 마찬가지로, 엔진 카울에 돌고래 그림(애칭 "슈퍼돌핀(Super Dolphin)")이 그려져 있었다.

2020년 10월 회사 통합 설립 10주년을 기념하여 약 1년간, 737-800(JA86AN~JA90AN)과 DHC-8-Q400(JA461A~JA465A) 각각 5대씩 총 10대의 기체 전방 좌우에 설립 10주년 기념 데칼을 부착하여 운항하였다.

6. 사건 및 사고

2011년 3월 13일, 전일본공수 1603편 (기종 보잉 737-700, 등록번호 JA16AN)이 오사카 국제공항에서 고치 공항으로 향하던 중, 착륙 장치가 제대로 작동하지 않아 동체 착륙을 시도했다. 이 사고로 활주로가 일시 폐쇄되었으나, 승객과 승무원 62명은 모두 무사히 탈출했다.