희방사역
1. 개요
희방사역은 과거 중앙선에 위치했던 역이다. 역 인근의 희방사에서 이름을 따왔으며, 1942년 4월 1일 배치간이역으로 영업을 시작했다. 1951년 보통역으로 승격되었으나, 2020년 12월 13일 복선 전철 신선으로의 전환에 따라 폐역되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이었으며, 한때 소백산(희방사)역으로 역명이 변경되기도 했다.
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영주시의 건축물 -
영주 소수서원
소수서원은 1542년 주세붕이 안향의 위패를 모시기 위해 건립한 서원으로, 한국 최초의 사액서원이며 유네스코 세계 문화유산으로 등재되어 있다. -
영주시의 건축물 -
죽령터널
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2020년 폐지된 철도역 -
미나미시모톳푸역
미나미시모톳푸역은 홋카이도 신칸센 연장 개통으로 2024년 3월 16일에 폐지될 예정이었던 역으로, 2021년 하루 평균 승차 인원은 5,387명이었으며, 폐지 후 부지 활용 계획은 지역 주민 의견 수렴을 통해 결정될 예정이다. -
2020년 폐지된 철도역 -
리쿠젠타카타역
리쿠젠타카타역은 1933년 개업하여 2020년 폐역된 JR 동일본 오후나토선의 철도역으로, 동일본 대지진으로 유실된 후 BRT로 대체되어 현재는 BRT 노선이 운행되고 있다. -
1942년 개업한 철도역 -
도담역
도담역은 경상북도 영주시에 위치한 한국철도공사 중앙선의 화물역으로, 1942년 영업 개시 후 여객 영업은 중단되었으나 복선전철화 공사 이후 화물 운송에 집중하고 있으며, 향후 역세권 개발 계획이 있다. -
1942년 개업한 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다.
2. 역명 유래
인근에 희방사가 있어 역 이름이 붙여졌다.
3. 역사
희방사역은 일제강점기 말기인 1942년 4월 1일에 배치간이역으로 영업을 시작했다. 1950년 한국 전쟁 발발 이후 1951년 4월 11일 역사를 신축하고 보통역으로 승격되었다. 1988년 12월 12일 현재의 역사가 신축되었고, 1988년 12월 23일 전철화가 개통되었다. 이후 2009년 9월 역명이 소백산(희방사)역으로 변경되었다가 2016년 하반기에 다시 희방사역으로 환원되었으며, 2020년 12월 13일 폐역되었다.
3.1. 연혁
* 1942년 4월 1일: 배치간이역으로 영업 개시
* 1951년 4월 11일: 역사 신축 및 보통역으로 승격
* 1974년 3월 11일: 소화물 취급 중지
* 1976년 7월 10일: 화물 취급 중지
* 1988년 12월 12일: 현재 역사 신축
* 1988년 12월 23일: 전철화 개통
* 2009년 9월: 역사 및 승강장에서 표시되는 역명을 소백산(희방사)역으로 변경
* 2016년 하반기: 역사 및 승강장에서 표시되는 역명을 희방사역으로 환원
* 2020년 12월 13일: 폐역
4. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이었다.
5. 사진
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