미나미시모톳푸역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
미나미시모톳푸역은 1956년 11월 11일 개업한 일본 삿쇼 선의 역으로, 2020년 5월 7일 홋카이도 의료대학역 - 신토츠카와역 구간 폐지와 함께 폐지되었다. 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역이었으며, 한때 목조 역사가 있었으나 폐지 시점에는 철거되었다. 2011년부터 2015년까지의 승강 인원 조사에서 1명 이하로 이용객이 매우 적었다. 역명은 남쪽에 시모톳푸역이 위치해 있어 붙여졌다. 폐역 후 역 부지와 선로 부지는 신토츠카와정에 무상 양도되어 농지로 복구될 예정이다.
더 읽어볼만한 페이지
- 삿쇼선 - 나카고야역
1935년 개업하여 2020년 폐역한 나카고야역은 홋카이도 여객철도 삿쇼 선의 철도역으로, 일반역에서 간이위탁역으로 변경 후 무인화되었으며, 삿쇼 선 일부 구간 폐선과 코로나19 팬데믹으로 단축 운행되어 폐역되었다. - 삿쇼선 - 신코토니역
신코토니역은 1934년 개업한 홋카이도 삿포로시 기타구 소재 JR 홋카이도 삿쇼선(학원도시선)의 고가역으로, 소엔역에서 홋카이도 의료대학역 구간 전철화와 함께 고가화되었고, 상대식 승강장 2면 2선으로 운영되며, 과거 삿포로 시영 전차 뎃호쿠선의 신코토니역앞 정류장이 인근에 위치했던 지역 교통 거점이다. - 2020년 폐지된 철도역 - 희방사역
희방사역은 과거 중앙선에 위치했던 역으로, 1942년 배치간이역으로 영업을 시작하여 1951년 보통역으로 승격되었으나, 복선 전철 신선 전환에 따라 2020년 폐역되었다. - 2020년 폐지된 철도역 - 리쿠젠타카타역
리쿠젠타카타역은 1933년 개업하여 2020년 폐역된 JR 동일본 오후나토선의 철도역으로, 동일본 대지진으로 유실된 후 BRT로 대체되어 현재는 BRT 노선이 운행되고 있다. - 1956년 개업한 철도역 - 현동역
현동역은 1956년 보통역으로 영업을 시작하여 역사를 신축했으나, 화물 취급이 중지되고 무배치간이역으로 격하되었으며, 영동선 무궁화호와 누리로가 정차하는 지상역이다. - 1956년 개업한 철도역 - 임기역
임기역은 경상북도 영주시에 위치한 영동선 상의 지상역으로, 숲에서 유래한 이름을 가지며 무궁화호와 누리로가 정차하는 역이었으나 현재는 무배치간이역으로 운영 중이다.
미나미시모톳푸역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 (한국어) | 미나미시모톳푸역 |
역 이름 (일본어) | 南下徳富駅 |
역 이름 (로마자) | Minami-Shimo-Toppu-eki |
소재지 | 일본 홋카이도 가바토 군 신토쓰카와정 자(字) 가게쓰 |
노선 | 삿쇼 선 (가쿠엔토시 선) |
역 번호 | 해당사항 없음 |
영업 거리 | 소엔역 기점 69.4km |
운영 정보 | |
운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
플랫폼 수 | 1 |
선로 수 | 1 |
구조 | 지상역 |
무인역 여부 | 무인역 |
평균 일일 승차 인원 | 0.2명 (2013-2017년 평균) |
역사 | |
개업일 | 1956년 11월 16일 |
폐지일 | 2020년 5월 7일 |
코드 정보 | |
전보 약호 | 미후 |
사무 관리 코드 | ▲120201 |
2. 역 구조
미나미시모톳푸 역에는 단선 승강장 1면이 설치되어 있다. 역 건물이나 대피소는 없다.[20] 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이었다. 당별역이 관리하는 무인역이었으며, 한때 목조 역사가 있었지만 폐지 시점에서는 철거되어 대합실 등도 설치되지 않았다. 역 북쪽에는 남16호선의 건널목이 접해 있었다.[20]
역명은 남쪽에 시모톳푸역이 위치해 있기 때문에 붙여졌다.[19]
1956년 11월 11일 : 일본국유철도 삿쇼 선의 역으로서 개업. 여객 취급만.[2]
2020년 5월 7일 홋카이도 의료대학역 - 신토츠카와역 구간 폐지에 따라, 같은 날 새벽에 승강장에 설치되어 있던 역명판이 철거되었다.[20]
3. 역명 유래
4. 역사
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계.
1991년 3월 16일 : 삿쇼 선에 '''가쿠엔토시 선'''의 애칭을 설정.[8][9][10]
1996년 3월 16일 : 삿쇼 선 중, 이 역을 포함한 이시카리토베쓰 역 - 신토쓰카와역 간에 단독 운전 개시.[10]
2012년 : 목조 역사 철거.
2016년
2018년 12월 20일: 연선 4개 마을과 도(道)가, 홋카이도 의료대학역 - 신토쓰카와역 간의 폐지・버스 전환에 합의.[13]
2020년
미나미시모톳푸역은 1956년 11월 11일에 개업했다.[2]
2018년 12월, 사쇼선의 비전철 구간의 나머지 역들과 함께 2020년 5월 7일에 폐지될 것이 발표되었다.[3] 실제 마지막 운행은 COVID-19 발생으로 인해 2020년 4월 17일에 이루어졌다.[4]
2020년 5월 당역 폐역 후, 당역 부지와 선로 부지는 신토츠카와정에 무상 양도될 예정이다.[27] 2020년부터 3년간 역은 해체될 예정이다.[28] 신토츠카와정은 삿쇼선의 선로로 인해 논 지역이 분단된 현상을 해소하고, 벼농사의 진흥을 추진하기 위해 2020년부터 3년간, 당역 주변을 포함한 선로 부지를 논으로 되돌릴 예정이다.[28]
4. 1. 폐역 이후
미나미시모톳푸역은 1956년 11월 11일에 개업했다.[2]
2018년 12월, 사쇼선의 비전철 구간의 나머지 역들과 함께 2020년 5월 7일에 폐지될 것이 발표되었다.[3] 실제 마지막 운행은 COVID-19 발생으로 인해 2020년 4월 17일에 이루어졌다.[4]
2020년 5월 당역 폐역 후, 당역 부지와 선로 부지는 신토츠카와정에 무상 양도될 예정이다.[27] 2020년부터 3년간 역은 해체될 예정이다.[28] 신토츠카와정은 삿쇼선의 선로로 인해 논 지역이 분단된 현상을 해소하고, 벼농사의 진흥을 추진하기 위해 2020년부터 3년간, 당역 주변을 포함한 선로 부지를 논으로 되돌릴 예정이다.[28]
5. 이용 현황
2011년부터 2015년까지의 승강 인원 조사(11월 조사일)는 "1명 이하"였다.[21] 2014년부터 2018년까지의 승강 인원 조사(11월 조사일) 평균은 "1명 이하"였다.[25] 2012년부터 2016년까지의 승차 인원(특정 평일 조사일) 평균은 0.2명이었고,[22] 2013년부터 2017년까지, 2014년부터 2018년까지, 그리고 2015년부터 2019년까지의 승차 인원(특정 평일 조사일) 평균은 모두 0.2명이었다.[23][24][26]
6. 역 주변
국도 제275호선 주변은 전원 풍경이 펼쳐져 있으며, 밭과 몇 채의 농가만 있다.
7. 인접 역
홋카이도 여객철도 札沼線, 삿쇼 선일본어 (소엔 방면)
: 오사쓰나이 - '''미나미시모톳푸 역''' - 시모톳푸 (신토쓰카와 방면)
참조
[1]
웹사이트
札沼線(北海道医療大学・新十津川間)
http://www.jrhokkaid[...]
[2]
서적
日本国有鉄道停車場一覧
Japanese National Railways
[3]
웹사이트
JR札沼線、北海道医療大学-新十津川間が廃止へ 2020年5月、地元と合意
https://mainichi.jp/[...]
2019-06-07
[4]
간행물
4月のメモ帳
Denkisha Kenkyūkai Tetsudōtosho Kankōkai
2020-07
[5]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[6]
서적
日本国有鉄道 停車場一覧
https://dl.ndl.go.jp[...]
日本国有鉄道
1985-09-20
[7]
서적
停車場一覧 昭和41年3月現在
https://doi.org/10.1[...]
日本国有鉄道
2022-12-10
[8]
간행물
札沼線(学園都市線)の電化について
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2009-09-09
[9]
간행물
札沼線(学園都市線)の電化開業時期について
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2011-10-13
[10]
간행물
電化目前の学園都市線と専用気動車のこと
交友社
[11]
간행물
3月26日以降の普通列車時刻について
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2016-02-08
[12]
뉴스
当社単独では維持することが困難な線区について
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2016-11-18
[13]
뉴스
札沼線(北海道医療大学・新十津川間)の鉄道事業廃止届の提出について
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2018-12-21
[14]
간행물
札沼線(北海道医療大学・新十津川間)最終運行について
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2020-04-16
[15]
간행물
札沼線(北海道医療大学・新十津川間)の鉄道事業廃止届の提出について
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2018-12-21
[16]
뉴스
札沼線・北海道医療大学―新十津川 20年5月7日に廃止
https://www.hokkaido[...]
2018-12-08
[17]
뉴스
札沼線廃止、21日にも届け出 JR、沿線4町と覚書調印
https://www.hokkaido[...]
2018-12-21
[18]
뉴스
JR札沼線、北海道医療大学-新十津川間が廃止へ 2020年5月、地元と合意
https://mainichi.jp/[...]
2018-12-20
[19]
서적
北海道 駅名の起源
日本国有鉄道北海道総局
1973-03-25
[20]
뉴스
札沼線静かに廃止 新十津川-道医療大 駅名標を撤去
https://www.hokkaido[...]
2020-05-07
[21]
웹사이트
極端にご利用の少ない駅(3月26日現在)
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2017-12-10
[22]
간행물
札沼線(北海道医療大学・新十津川間)
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道株式会社
2017-12-10
[23]
간행물
札沼線(北海道医療大学・新十津川間)
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道株式会社
2018-07-04
[24]
웹사이트
札沼線(北海道医療大学・新十津川間)
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2019-10-18
[25]
웹사이트
駅別乗車人員
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2020-01-20
[26]
웹사이트
札沼線(北海道医療大学・新十津川間)
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2020-11-04
[27]
뉴스
新十津川町長も廃線容認を表明、JR札沼線
https://www.nikkei.c[...]
日本経済新聞社
2018-06-25
[28]
문서
新十津川町 年刊 まちづくり読本 令和2年度予算版
http://www.town.shin[...]
新十津川町
2020-04
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com