아사히마에역

1. 개요

아사히마에역은 일본 아이치현 오와리아사히시에 위치한 나고야 철도 세토선의 역이다. 1905년 쓰보이시역으로 개업하여 1942년 현재의 역명으로 변경되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 무인역으로 운영되며, 역 집중 관리 시스템이 도입되어 있다. 역 주변은 주택지이며, 2017년 기준 하루 평균 6,016명이 이용했다. 사카에마치 방면으로는 인바역, 오와리세토 방면으로는 오와리아사히역이 인접해 있다.

2. 역사

* 1905년 4월 2일: 세토 전기 철도가 쓰보이시역/聾石駅^일본어으로 영업 개시.
* 1942년: 아사히마에역으로 영업 재개.
* 1985년 4월 19일: 신역사 완공.
* 2006년 8월 31일: 무인화 및 역 집중 관리 시스템 도입.
* 2006년 12월 16일: 트랜 패스 대응 개시.
* 2011년 2월 11일: IC카드 승차권 manaca 도입.
* 2012년 2월 29일: 트랜 패스 공용 종료.
* 2015년 11월 21일: 정명 지번 변경에 따른 소재지가 오와리아사히 시 아사히마에초히로쿠테에서 오와리아사히 시 아사히마에초 5초메로 변경됨.
1939년 9월 1일에 세토 전기 철도는 메이테쓰 그룹에 흡수되었다.
1942년 현재의 역명으로 개칭되었다.
아사히마에역으로서의 개업은 1942년 (쇼와 17년)이다. 다만, 아사히마에역에 근접한 장소에 세토선 개업 당시에 설치되었던 톤보이시역(つんぼいしえき)이 동시기에 폐지되었으며, 두 역의 관계에 대해 동일 역의 개명 이전을 주장하는 자료도 있고, 톤보이시역의 폐지와 아사히마에역의 신설을 주장하는 자료도 있다.

2.1. 연혁

* 1905년 4월 2일: 쓰보이시역/聾石駅^일본어으로 영업 개시.
* 1942년: 아사히마에역으로 영업 재개.
* 1985년 4월 19일: 신역사 완공.
* 2006년 8월 31일: 무인화 및 역 집중 관리 시스템 도입.
* 2006년 12월 16일: 트랜 패스 대응 개시.
* 2011년 2월 11일: IC카드 승차권 manaca 도입.
* 2012년 2월 29일: 트랜 패스 공용 종료.
* 2015년 11월 21일: 정명 지번 변경에 따른 소재지가 오와리아사히 시 아사히마에초히로쿠테에서 오와리아사히 시 아사히마에초 5초메로 변경됨.
* 2017년 11월: 역 개량 및 북쪽 출구 역사 신설 공사 착공.
* 2018년 3월 28일: 개량 공사 완료, 북쪽 출구 공용 개시.
아사히마에역은 1905년 4월 2일, 사철인 세토 전기 철도에서 聾石^일본어으로 개업했다. 세토 전기 철도는 1939년 9월 1일에 메이테쓰 그룹에 흡수되었다.

2.2. 역명 변경 논란

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다.

무인역으로 역 집중 관리 시스템이 도입되어 있다. 역사와 개찰구는 2번 승강장(사카에마치 방면)에만 설치되어 있다. 무인화 후의 관리는 오조네역이 담당하고 있지만 사고 시에는 미사토역에서 담당자가 오게 된다.

오와리세토 방면 승강장의 동쪽 끝에 임시 개찰구가 있고 휠체어를 이용하고 있는 사람 등 배리어 프리의 위한 개찰구로 이용된다. 역 집중 관리 시스템 도입 전에는 이른 아침과 야간의 무인이 되는 시간대에 개방했고 하차 손님 표는 운전사가 회수했다.
이 역은 2개의 상대식 승강장을 가지고 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역에는 자동 발권기, manaca 자동 개찰구가 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.

역사·개찰구는 2번선(사카에마치 방면)의 남쪽 출구와, 1번선(오와리세토 방면, 2018년 3월 설치)의 북쪽 출구가 설치되어 있다. 북쪽 출구는 휠체어를 이용하는 사람 등 배리어 프리(barrier-free)를 위한 개찰구로 이용된다. 북쪽 출구 설치 후에도 역 구내에 과선교가 남아 있다. 남쪽 출구 역사에는 테넌트 공간이 있지만 모두 셔터가 닫혀 있다. 화장실은 역 구내에는 없고, 남쪽 출구 역사 옆에 공중 화장실이 설치되어 있다.

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📌 열 고정 해제

번선	노선	방향	행선
1	세토선	하행	오와리세토 방면
2		상행	사카에마치행

3.1. 승강장

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📌 열 고정 해제

번호	노선	방향	행선
1	세토 선	하행	오와리세토 방면
2	세토 선	상행	오조네・사카에마치 방면

3.2. 설비

아사히마에역 구내 배선 약도는 다음과 같다.

4. 역 주변

주변은 주택지이지만, 구획 정리 중에 있어 공터가 눈에 띄고 최근에는 역전 로터리가 정비되었다.

* 다치야 아사히마에점
* 아사히 사낙 본사
* 아이치 현립 아사히노 고등학교
* 아사히 정기 공업 본사
* 아사히노 고등학교
* 아사히 세이키 제조(Asahi-Seiki Manufacturing)
* 주니치 신용금고 오와리아사히 지점
* 주쿄 은행 오와리아사히 지점
* 벙어리 돌
* 세토 가도(아이치현도 61호 나고야 세토 선)
* 야마테 거리
* 시로야마 가도
* 아사히 재해 병원 - 병원까지는 옆의 인바 역에서도 접근할 수 있지만, 이 역에서 가는 것이 약간 더 가깝다. 도보 30분 미만. 인바 역과는 달리 무료 셔틀버스는 역 앞에 정차하지 않는다.

역 북쪽의 아사히마에 역 북 정류소와 남쪽 출구 앞 로터리 내의 아사히마에 역 정류소에 정차한다.
* 오와리아사히시 시영 버스 「아사피호」: 서쪽 노선

4.1. 버스 노선

역 북쪽의 아사히마에 역 북 정류소와 남쪽 출구 앞 로터리 내의 아사히마에 역 정류소에 정차한다.
* 오와리아사히시 시영 버스 「아사피호」: 서쪽 노선

5. 이용 현황

2017년 기준 이 역은 하루 평균 6,016명의 승객이 이용했다. 1992년 당시의 1일 평균 승하차 인원은 8,024명으로, 기후시 내선 균일 운임 구간 내 각 역을 제외한 메이테츠 전체 역 중 56위, 세토선 중 9위였다. 2013년에는 1일 평균 승하차 인원이 5,250명으로, 메이테츠 전체 역 중 82위, 세토선 중 10위였다.

"오와리아사히시의 통계", "이동 등 원활화 노력 보고서"에 따르면, 당역의 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같이 추이하고 있다.

6. 인접역