히라바야시역 (오사카부)
1. 개요
히라바야시역은 일본 오사카부 스미노에구에 있는 오사카 메트로 난코 포트타운선의 고가역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 개찰구는 스미노에코엔 방면으로 1개소만 있다. 1981년 3월 16일 난코 포트타운선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2018년 4월 1일 오사카시 교통국 민영화에 따라 오사카시 고속 전기궤도의 역이 되었다. 역 주변은 경공업 지역이며, 2023년 11월 7일 하루 승하차 인원은 4,396명이다.
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| 역 이름 | 히라바야시 역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 平林駅 |
| 로마자 역명 | Hirabayashi-eki |
| 소재지 | 일본 오사카부 오사카시 스미노에구 히라바야시 미나미 1-2 |
| 좌표 | 34°36′38.51″N 135°27′31.16″E |
| 구글 지도 | 히라바야시 역 |
| 운영 주체 | 오사카 시 고속 전기궤도 (Osaka Metro) |
|---|---|
| 노선 | 난코 포트 타운 선(뉴트램) |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 선로 | 2 |
| 개업일 | 1981년 3월 16일 |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
| 노선 거리 | 코스모스퀘어 기점 6.7km |
| 2023년 승차 인원 | 2,176명 |
|---|---|
| 2023년 승강 인원 | 4,396명 |
| 이전 역 | 난코구치 |
|---|---|
| 역간 거리 | 1.3km |
| 다음 역 | 스미노에코엔 |
| 역간 거리 | 1.2km |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
오사카시 고속 전기궤도의 철도 노선 -
에비스초역
에비스초역은 오사카부 나니와구에 위치한 철도역으로, 한카이 전기 궤도 한카이 선과 오사카 메트로 사카이스지 선이 지나며, 덴덴타운, 신세카이 등의 시설과 인접해 있다. -
오사카시 고속 전기궤도의 철도 노선 -
다이코쿠초역
다이코쿠초역은 오사카 메트로의 미도스지선과 요쓰바시선이 환승되는 지하역으로, 두 노선 승강장이 같은 층에 있어 환승이 편리하며 스크린도어가 설치되었고, 2023년 기준 하루 승하차 인원은 34,577명이며 주변에 다양한 시설과 인접 역들이 위치해 있다. -
1981년 개업한 철도역 -
아중역
1981년 보통역으로 개업했으나 신호장으로 격하, 통근열차 운행 중단, 무배치간이역 변경, 여객 취급 중지 등을 거쳐 2011년 폐지된 아중역은 현재 레일바이크 시설로 활용되고 있다. -
1981년 개업한 철도역 -
교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다.
2. 역 구조
스미노에도리 중앙의 병용 궤도 위에 세워진 고가역이다. 승강장은 섬식 승강장 1면 2선 구조를 갖추고 있다. 역 건물은 2층에 개찰구와 대합실이 있고, 3층에 승강장이 위치한다. 개찰구는 스미노에코엔 방향으로 1개소만 설치되어 있다. 지상에서 역으로 가려면 도로 바깥쪽에 있는 계단을 이용해야 하며, 남쪽에는 엘리베이터도 설치되어 있다.
이 역은 난코 운수 사무소 소속이며, 스미노에코엔역의 관리를 받는다.
2.1. 승강장
2개의 선로가 있는 고가 섬식 승강장이다. 역은 유리 벽으로 완전히 둘러싸여 있다.
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3. 역 주변
역 부근은 준공업 지역이며, 더 북쪽으로는 공업 전용 지역이다.
* 쇼헤이 다리
* 신키타지마 공원
* 제3 저목장
* 스미노에 우체국
* 오사카 시립 히라바야시 초등학교
* 오사카 시립 신키타지마 중학교
* 구리모토 철공소 카가야 공장
* 야마다 덴키 텍크랜드 오사카 스미노에 점
* 스미노에 거리
4. 역사
* 1981년 3월 16일: 오사카시 교통국 난코 포트타운선(뉴트램)의 스미노에코엔역 ~ 나카후토역 구간 개통과 동시에 영업을 시작하였다.
* 2018년 4월 1일: 오사카시 교통국의 민영화에 따라 오사카시 고속 전기궤도(Osaka Metro)의 역이 되었다.
5. 이용 현황
2023년 11월 7일 하루 승하차 인원은 4,396명 (승차 인원: 2,176명, 하차 인원: 2,220명)이다.
| 연도 | 조사일 | 승차 인원 | 하차 인원 | 승하차 인원 |
|---|---|---|---|---|
| 1990년 | 11월 6일 | 1,667 | 1,758 | 3,425 |
| 1995년 | 2월 15일 | 1,756 | 1,788 | 3,544 |
| 1998년 | 11월 10일 | 1,721 | 1,701 | 3,422 |
| 2007년 | 11월 13일 | 2,142 | 2,162 | 4,304 |
| 2008년 | 11월 11일 | 2,213 | 2,199 | 4,412 |
| 2009년 | 11월 10일 | 2,247 | 2,311 | 4,558 |
| 2010년 | 11월 9일 | 2,097 | 2,105 | 4,202 |
| 2011년 | 11월 8일 | 2,177 | 2,179 | 4,356 |
| 2012년 | 11월 13일 | 2,254 | 2,303 | 4,557 |
| 2013년 | 11월 19일 | 2,336 | 2,382 | 4,718 |
| 2014년 | 11월 11일 | 2,325 | 2,353 | 4,678 |
| 2015년 | 11월 17일 | 2,558 | 2,628 | 5,186 |
| 2016년 | 11월 8일 | 2,477 | 2,511 | 4,988 |
| 2017년 | 11월 14일 | 2,615 | 2,632 | 5,247 |
| 2018년 | 11월 13일 | 2,422 | 2,453 | 4,875 |
| 2019년 | 11월 12일 | 2,470 | 2,498 | 4,968 |
| 2020년 | 11월 10일 | 2,096 | 2,123 | 4,219 |
| 2021년 | 11월 16일 | 2,087 | 2,138 | 4,225 |
| 2022년 | 11월 15일 | 2,125 | 2,158 | 4,283 |