히트리노 열차 탈선 사고
1. 개요
히트리노 열차 탈선 사고는 2016년 12월 10일 불가리아 히트리노에서 발생한 화물 열차 탈선 사고이다. 부르가스에서 루세로 향하던 열차가 히트리노역 구역에 진입하면서 측선으로 전환되었으나, 제한 속도를 초과하여 탈선했다. 프로판과 부탄, 프로필렌을 싣고 있던 화차의 폭발로 7명이 사망하고 29명이 부상당했으며, 50채 이상의 건물이 피해를 입었다. 불가리아 검찰청이 사고 조사를 시작했으며, 국가안보청은 제대로 고정되지 않은 철도 전환기를 사고의 유력한 원인으로 지목했다. 사고 이후 불가리아 정부는 국가 애도의 날을 선포하고 피해 복구를 위한 기금을 마련했다.
-
불가리아의 폭발 -
2014년 고르니롬 폭발 사고
2014년 고르니롬 폭발 사고는 2014년 10월 1일 불가리아 고르니롬에서 발생한 대규모 폭발 사고로, 지뢰 해체 작업 중 발생하여 다수의 사망자를 냈으며, 안전 관리 소홀과 러시아 요원의 개입 의혹이 제기되기도 했다. -
2016년 불가리아 -
2016년 하계 올림픽 불가리아 선수단
2016년 하계 올림픽 불가리아 선수단은 2016년 하계 올림픽에 육상, 배드민턴 등 14개 종목에 출전한 남자 29명, 여자 22명으로 구성된 51명의 선수단을 의미한다. -
2016년 폭발 -
2016년 산파블리토 시장 폭발 사고
2016년 12월 20일 멕시코 툴테펙의 산 파블리토 불꽃 시장에서 발생한 폭발 사고로 최소 36명이 사망하고 84명 이상이 부상당했으며, 시장 대부분이 파괴되었고, 불꽃놀이 제조에 사용되는 화약이 원인으로 추정되며, 안전 불감증과 관리 부실이 주요 원인으로 지목되고 있다. -
2016년 폭발 -
2016년 당양시 폭발 사고
2016년 당양시 폭발 사고는 2016년 8월 11일 중국 후베이성 당양시의 발전소에서 발생한 고압 증기 파이프 폭발 사고로, 22명 이상이 사망하고 발전소와 인근 기업이 폐쇄되었으며 전국 발전소 안전 점검이 실시되었다.
2. 사고 경과
2016년 12월 10일 오전 5시 37분(현지 시각, UTC+02:00) (UTC 03시 37분), 불가리아 부르가스에서 루세로 향하던 불마켓 화물 열차가 슈멘주 히트리노에서 탈선했다. 열차는 카르노바트와 신델에서 진행 방향을 바꿨고, 아토스, 벨리치코보, 달고폴, 프로바디야, 카스피찬, 플리스카, 벨리노를 거쳐 갔다. 히트리노역 구역에 진입했을 때, 당직 철도 교통 관리자의 명령에 따라 열차는 측선으로 전환되었는데, 이는 사무엘 철도역에서 오는 열차가 임시로 본선을 사용해야 했기 때문으로 추정된다. 카스피찬-사무엘-루세 철도는 단선이다. 열차는 최대 시속 40km로 철도 분기점을 통과해야 했지만, 실제로는 시속 78km로 통과했다. 이 열차 회사는 철도 및 도로를 통한 연료 수송을 전문으로 한다. 프로판-부탄과 프로필렌을 싣고 있던 두 량의 화차가 전력선 기둥과 충돌하여 폭발하고 화재가 발생하여, 최소 50채의 건물을 덮쳤으며, 그중 한 채가 붕괴되어 여러 아이들이 갇혔다. 열차 기관사 3명은 사고에서 생존했다. 7명이 사망하고 29명이 부상을 입었다. 150명의 소방관이 화재 진압에 투입되었고; 정오까지 진화되었다. 부상자들은 슈멘과 바르나의 병원으로 이송되었고; 그들 중 일부는 신체의 90%에 화상을 입었다. 마을 주민들은 대피했다.
사고 직전 열차 기관차에서 불꽃이 보였다는 보고가 있었으며, 이는 급제동을 시사하는 것일 수 있다.
3. 사고 배경
이번 사고는 불가리아에서 가장 오래된 철도 노선에서 발생했으며, 이 노선은 불가리아의 주요 강 항구인 루세와 바르나의 주요 흑해 항구를 연결한다. 이 노선은 1860년대에 오스만 제국 통치 하에 영국의 개인 투자자들에 의해 건설되었다. 히트리노의 기차역은 1866년 불가리아 최초의 철도 사고가 발생한 곳이기도 하다.
열차 운영사인 불마켓 레일 카고는 2004년에 설립되었으며, 같은 해 철도 운영 면허를 취득했다. 사고에 연루된 것과 같은 중고 덴마크 (86형) 및 영국 (87형) 전기 기관차(선두 기관차 86.003호 및 두 번째 기관차 87.025호)를 주력 동력차로 운영하며, 디젤 유압식 기관차를 셔틀 작업에 사용한다.
4. 조사
불가리아 검찰청은 사고 조사를 시작했다. 불마켓 DM은 프랑스, 독일, 체코에서 온 국제 철도 사고 전문가 팀을 참여시켜 독립적인 조사를 실시하려 했으나, 검찰청은 불가리아 법에 따라 법적 근거와 정당성이 없다는 이유로 거부했다. 검찰청과 국가 조사 서비스만이 국가 법률에 의해 조사를 수행할 권한을 가진 유일한 법적 기관이기 때문이었다.
국가안보청은 제대로 고정되지 않은 철도 전환기를 사고의 유력한 원인으로 지목했다.
수사관들은 탈선 시 화차 간 충돌로 인해 액화 가스가 누출되었고, 인근 빵집의 가마에서 점화되어 폭발이 발생했음을 확인했다. 폭발은 TNT 등가물보다 4~5배 더 큰 폭발력을 가진 열압탄과 유사한 결과를 초래했다.
5. 반응
보이코 보리소프 불가리아 총리는 현장을 방문하여 지역 병원의 혈액 부족 사태 해결을 위해 헌혈을 호소했다. 지역 사회의 지원으로 혈액 부족 문제는 완화되었다. 이바일로 모스코프스키 교통부 장관도 철도 관계자들과 함께 현장을 방문했다. 불가리아 정부는 2016년 12월 12일을 국가 애도의 날로 선포하고, 특별 각료 회의를 통해 1,000만 레바(510만 유로)의 기금을 마련하여 피해 복구를 지원하기로 결정했다. 이 기금은 히트리노 지방 자치 단체와 노동 사회 정책부에 각각 500만 레바(255만 유로)씩 분배될 예정이다. 내무부는 화재로 신분증, 여권, 운전 면허증을 분실한 사람들에게 무료 재발급을 지원했다.