163번가-암스테르담 애비뉴역
1. 개요
163번가-암스테르담 애비뉴역은 뉴욕 지하철 IND 8번로선의 역으로, 1932년 9월 10일 개통했다. 이 역은 2개의 완행 선로와 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, A 열차가 운행하는 급행선은 승강장 아래에 위치한다. 2015년부터 2019년까지의 MTA 자본 계획에 따라 역 개선 공사를 거쳐 2018년 9월에 재개장했다. 역에는 피렐레이 바에스의 모자이크 작품이 전시되어 있으며, 세인트니콜라스 애비뉴, 암스테르담 애비뉴와 연결되는 출구가 있다.
| 역 이름 | 163번가-암스테르담 애비뉴 |
|---|---|
| 주소 | 암스테르담 애비뉴 & 세인트 니콜라스 애비뉴, 뉴욕, 뉴욕 10032 |
| 행정 구역 | 맨해튼 |
| 지역 | 워싱턴하이츠 |
| 운영 기관 | IND (독립 지하철 시스템) |
| 노선 | IND 8번로선 |
| 운행 계통 | Eighth north local (8번로 북행 완행) |
| 버스 연결 | 뉴욕 시 버스: |
| 승강장 | 상대식 승강장 2면 |
| 선로 수 | 2선 |
| 구조 | 지하역 |
| 재건축 폐쇄일 | (재공사) |
| 와이파이 | 지원 |
| 역 코드 | 149 |
| 연간 승객 수 (2018년) | 548,092명 |
| 승객 수 변화율 | -61.9% |
| 순위 | 405위 (422개 역 중) |
이미지 준비중입니다.
| 영어 이름 | 163rd Street–Amsterdam Avenue |
|---|---|
| 일본어 이름 | 163丁目-アムステルダム・アベニュー駅 |
| 반대편 환승 | 지원 |
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워싱턴하이츠 (맨해튼) -
예시바 대학교
예시바 대학교는 1886년 뉴욕에 설립된 에츠 차임 예시바를 모태로, 현재는 다양한 학부 및 대학원과 우수한 스포츠팀, 저명한 동문들을 배출하는 미국의 사립 종합대학교이다. -
워싱턴하이츠 (맨해튼) -
인 더 하이츠
인 더 하이츠는 뉴욕 워싱턴 하이츠의 중남미 이민자들의 삶과 꿈을 그린 브로드웨이 뮤지컬로, 린매뉴얼 미란다 작사/작곡, 퀴아라 알레그리아 휴즈 극본, 우스나비 등 다양한 인물들의 이야기를 다채로운 음악과 함께 담아내 토니상, 그래미상을 수상하고 영화화되었다. -
1932년 개업한 철도역 -
예당역
예당역은 전라남도 순천시 예당리에 위치한 경전선 상의 간이역으로, 1932년 개업 후 보통역으로 승격되기도 했으나 현재는 무궁화호가 정차하는 섬식 승강장의 지상역이다. -
1932년 개업한 철도역 -
구룡역 (순천)
구룡역은 전라남도 순천시에 위치했던 경전선의 폐지된 간이역으로, 일제강점기에 개업하여 한국전쟁 중 재개업과 폐쇄를 반복하다 2007년 여객 취급이 중지되었으며, 역명은 마을의 산세에서 유래한 단선 승강장의 지상역이었다. -
뉴욕 지하철역 -
215번가역
215번가역은 뉴욕 지하철 IRT 브로드웨이-7번가선의 고가역으로 맨해튼 215번가와 10번가에 위치하며 1906년 개통 후 1948년 승강장 연장 공사를 거쳐 2면 3선의 구조를 갖추고 있고 2018년 기준 맨해튼에서 가장 이용객이 적은 역 중 하나이다. -
뉴욕 지하철역 -
207번가역
207번가역은 뉴욕 지하철 IRT 브로드웨이-7번로선에 있는 고가역으로, 1906년 완공되어 1907년 개통되었으며 2면 3선의 승강장 구조를 갖추고 있고, 북쪽으로는 차량사업소로 연결되는 분기기가 있으며, 역 내에는 미술 작품이 설치되어 있다.
2. 역사
이 역은 1932년 9월 10일 뉴욕시가 운영하는 인디펜던트 서브웨이 시스템(IND) 8번로선의 일부로 챔버스 스트리트와 207번가 사이에 개통되었다. 당시 8번로선 전체 건설 비용은 191.2였다. IRT 브로드웨이-7번로선이 이미 워싱턴 하이츠까지 운행되었지만, 세인트 니콜라스 애비뉴를 경유하는 새로운 8번로 지하철 노선이 추가되었다.
2015-2019 MTA Capital Plan에 따라 역 개선 계획의 일환으로 전면적인 개보수 공사가 진행되었다. 이 공사로 몇 달 동안 역이 완전히 폐쇄되기도 했다. 개보수 공사를 통해 셀룰러 서비스, Wi-Fi, USB 충전소, 양방향 서비스 권고 및 지도가 설치되는 등 현대적인 시설로 개선되었다. 2017년 6월 1일, 72번가역, 86번가역, 캐시드럴 파크웨이-110번가, 163번가-암스테르담 애비뉴역에 대한 제안 요청이 접수되었다. 2017년 10월, 뉴욕시 대중교통·버스 위원회는 MTA 이사회가 ECCO III 엔터프라이즈에 111의 계약을 승인해야 한다고 권고했다. 이 역은 보수공사를 위해 2018년 3월 12일부터 9월 27일까지 폐쇄되었다가 재개업했다.
3. 역 구조
163번가-암스테르담 애비뉴 역은 2개의 완행 선로와 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다. A 열차가 낮 시간대에 사용하는 두 개의 급행 선로는 역 아래층에 있어 승강장에서는 보이지 않는다. 북쪽으로 가면 상층 완행 선로는 168번가역의 중앙 선로가 되어 C 열차가 종착하고, 하층 급행 선로는 외부 선로가 되어 207번가역까지 이어진다.
이 역은 승강장, 대합실, 출구의 세 가지 주요 부분으로 구성되어 있다.
| | 설명 | |
|---|---|
| 승강장 | 2개의 상대식 승강장과 2개의 완행 선로가 있다. 피렐레이 바에스의 유리 모자이크 작품이 설치되어 있다. |
| 대합실 | 승강장 위에 위치하며, 남쪽 절반만 개방되어 있다. |
| 출구 | 대합실 남쪽 절반에 3개의 출구가 있다. |
2018년에 설치된 피렐레이 바에스의 작품 Ciguapa Antellana, me llamo sueño de la madrugada. (who more sci-fi than us)는 유리 모자이크로 만들어졌으며, 대합실에 두 점, 각 승강장에 한 점씩 총 네 점이 있다. 이 작품에는 나뭇잎과 덩굴 외에 바에스의 카리브해 조상을 연상시키는 상징이 포함되어 있다.
3.1. 승강장
두 승강장에는 모두 흰색 산세리프체로 "163RD STREET - AMSTERDAM AVE."라고 쓰여진 모자이크식 역명판이 두 줄로 설치되어 있다. 역명판 배경은 노란색 바탕에 검은색 테두리이다. 작은 검은색 "163"과 흰색 문자의 방향 표지판이 일정한 간격으로 설치되어 있다. 회색(기존에는 노란색) I-빔 기둥이 양 승강장을 따라 설치되어 있으며, 검은색 바탕에 흰색 문자로 된 표준 역명판이 번갈아 설치되어 있다.
이 지하역에는 2개의 완행 선로와 2개의 상대식 승강장이 있다. A열차가 낮 시간대에 사용하는 두 개의 급행 선로는 역 아래에 운행되며 승강장에서 보이지 않는다. 북쪽으로 가면 상층 완행 선로는 168번가의 중앙 선로가 되어 C 열차가 그곳에서 종착하며, 하층 급행 선로는 외부 선로가 되어 207번가를 향해 계속 이어진다.
3.2. 대합실
이 역은 승강장 위에 I-빔 기둥으로 지지되는 전체 길이의 대합실을 가지고 있지만, 남쪽 절반만 개방되어 있다. 개방된 남쪽 절반에는 각 승강장에서 3개의 계단, 검은색 I-빔, 그리고 대합실 중앙 또는 남쪽 끝으로 이어지는 두 세트의 개찰구가 있다. 폐쇄된 북쪽 절반은 벽으로 막혀 있으며 원래 노란색 I-빔을 유지하고 있다. 이 부분으로 이어지는 승강장의 계단은 제거되었다.
역 개축 이전에는 개방된 남쪽 절반이 두 개의 검은 철제 울타리에 의해 세 개의 구역으로 나뉘어 방향 간 무료 환승이 불가능했다. 운임 구역 밖에는 토큰 부스가 있었다.
3.3. 출구
163번가-암스테르담 애비뉴 역의 대합실 남쪽 절반에는 세 개의 출구가 있다.
* 161번가와 암스테르담 애비뉴의 남동쪽 모퉁이에 계단 하나가 있다.
* 161번가와 세인트 니콜라스 애비뉴의 북동쪽 모퉁이에 계단 하나가 있다.
* 1033 세인트 니콜라스 애비뉴(162번가와 암스테르담 애비뉴의 서쪽 모퉁이) 안에 있는 리트 에이드 약국으로 연결되는 계단 하나가 있다.
폐쇄된 북쪽 절반에는 163번가로 통하는 세 개의 출구가 있었으나, 현재는 폐쇄되었다. 개조 공사 잔해를 배출하는 구역으로 일시적으로 개방된 출구 하나는 남동쪽 모퉁이로 향해있다. 나머지 두 개는 남서쪽 모퉁이에 봉인된 채로 남아있다.