1982년 대한민국 공군 C-123 추락 사고
1. 개요
1982년 대한민국 공군 C-123 추락 사고는 1982년에 발생한 군 수송기 추락 사고이다. 사고 당시 군은 대간첩작전 중 발생한 사고라고 발표했으나, 실제로는 전두환의 제주국제공항 준공식 및 연두순시 경호를 위한 '봉황새 1호 작전' 수행 중이었다. 이 사실은 보도 통제로 인해 알려지지 않았으며, 유가족들은 군의 부실한 조사를 비판하며 진상 규명을 요구하고 있다.
| 사고 이름 | 1982년 대한민국 공군 C-123 추락 사고 |
|---|---|
| 사고 유형 | 사고 |
| 발생 날짜 | 1982년 2월 5일 |
| 요약 | 조종된 비행기가 지형에 충돌 (Controlled flight into terrain) (악천후) |
| 발생 위치 | 제주도 한라산 |
| 좌표 | 33.3918, 126.5370 |
| 기종 | 페어차일드 C-123J |
|---|---|
| 운영 주체 | 대한민국 공군 |
| 등록 번호 | 알 수 없음 |
| 출발지 | 서울 성남공항 |
|---|---|
| 목적지 | 제주국제공항, 제주시, 대한민국 |
| 승객 | 47명 |
|---|---|
| 승무원 | 6명 |
| 사망자 | 53명 |
| 생존자 | 0명 |
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2. 사고 경위
(소스에 내용이 없으므로 아무것도 출력하지 않음)
2.1. 초기 발표 내용
사고 당시 군은 "대간첩작전을 수행하다가 사고가 발생했다"고 밝혔으나, 원래는 전두환의 제주국제공항 준공식 및 연두순시 경호를 위한 이른바 '봉황새 1호 작전'을 수행하기 위해 이동하던 도중이었는데, 이러한 사실은 당시 보도 통제 때문에 아예 보도조차 되지 못했다.
3. 은폐 의혹 및 논란
사고 당시 군은 "대간첩작전을 수행하다가 사고가 발생했다"고 밝혔으나, 실제로는 전두환의 제주국제공항 준공식 및 연두순시 경호를 위한 '봉황새 1호 작전'을 수행하던 중이었다. 이러한 사실은 당시 보도 통제로 인해 전혀 보도되지 못했다. 일부 유가족들은 "아직도 사고 현장 땅을 파면 사고기 잔해와 시체가 나온다"며 군의 부실한 조사를 비판하기도 했다.
3.1. 부실 조사 의혹
사고 당시 군은 "대간첩작전을 수행하다가 사고가 발생했다"고 밝혔으나, 실제로는 전두환의 제주국제공항 준공식 및 연두순시 경호를 위한 '봉황새 1호 작전'을 수행하던 중이었다. 이러한 사실은 당시 보도 통제로 인해 전혀 보도되지 못했다. 일부 유가족들은 "아직도 사고 현장 땅을 파면 사고기 잔해와 시체가 나온다"며 군의 부실한 조사를 비판했다.
3.2. 언론 통제
사고 당시 군은 "대간첩작전을 수행하다가 사고가 발생했다"고 밝혔으나, 실제로는 전두환의 제주국제공항 준공식 및 연두순시 경호를 위한 '봉황새 1호 작전'을 수행하기 위해 이동하던 중이었다. 이러한 사실은 당시 보도 통제로 인해 전혀 보도되지 못했다. 일부 유가족들은 "아직도 사고 현장의 땅을 파면 사고기의 잔해와 시체가 나온다"며 군의 부실한 조사를 비판하기도 했다.
4. 진상 규명 노력과 과제
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5. 관련 자료
* 1982년 2월 5일 대한민국 공군 C-123
* 1982년 2월 9일 일본항공 350편
* 1982년 6월 24일 영국항공 009편
6. 같이 보기
* 1982년 대한민국 공군 C-123 추락 사고
* 일본항공 350편 추락 사고
* 영국항공 009편 엔진 고장 사고