2016년 러시아 국방부 투폴레프 Tu-154 추락 사고
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1. 개요
2016년 12월 25일, 러시아 국방부 소속 투폴레프 Tu-154 항공기가 시리아로 향하던 중 러시아 소치 인근 흑해에 추락하여 탑승자 92명 전원이 사망했다. 사고 항공기는 Tu-154B-2 기종으로, 1983년부터 운항을 시작했다. 탑승객 중에는 알렉산드로프 앙상블 단원 64명과 지휘자 발레리 할릴로프를 포함해, 언론인, 구호 활동가, 국방부 관계자 등이 있었다. 사고 조사를 통해 기계적 결함이나 조종사의 과실 가능성이 제기되었으며, 러시아는 사고 다음 날을 국가 애도의 날로 선포했다.
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죄송합니다. 제공된 본문이 비어 있어 쿠반 인민공화국에 대한 요약을 작성할 수 없습니다.
| 2016년 러시아 국방부 투폴레프 Tu-154 추락 사고 | |
|---|---|
| 사고 개요 | |
| 사고 유형 | 항공 사고 |
| 발생일 | 2016년 12월 25일 |
| 요약 | 야간에 통제 불능, 공간 식별 장애 |
| 사고 위치 | |
| 위치 | 흑해, 러시아 소치 해안에서 약 1.5km (0.9마일) 떨어진 해상, 튀르키예 트라브존 해안에서 약 288km 떨어진 해상 |
| 항공기 정보 | |
| 기종 | 투폴레프 Tu-154 |
| 등록 번호 | RA-85572 |
| 운영 주체 | 러시아 공군 |
| 비행 정보 | |
| 출발지 | 러시아 모스크바 치칼롭스키 공항 |
| 경유지 | 러시아 소치 소치 국제공항 |
| 목적지 | 시리아 라타키아 흐메이밈 공군기지 |
| 콜사인 | (정보 없음) |
| 탑승자 정보 | |
| 승객 | 84명 |
| 승무원 | 8명 |
| 사망자 | 92명 (전원) |
| 생존자 | 0명 |
| 사고 원인 | |
| 주요 원인 | 조종사 과실, 이륙 후 공간 식별 장애 |
| 추가 원인 | (제공된 정보에 없음) |
2. 사고 발생
02:27 현지 시간 05:27, 연료 보급을 위해 소치에 착륙했던 투폴레프기가 시리아로 향하기 위해 이륙했다.[4] 이륙 2분 후, 항공기는 흑해 해안에서 1.5km 떨어진 곳에 추락했다. 잔해는 수심 50m에서 70m 사이에서 발견되었다.[7][5] 탑승자 92명 전원이 사망했다.[6]
2. 1. 사고 개요
UTC 02:27 (현지 시간 05:27), 연료 보급을 위해 소치에 착륙했던 투폴레프기가 시리아로 향하던 중 이륙 2분 만에 흑해 해안에서 1.5km 떨어진 곳에 추락했다.[4] 잔해는 수심 50m에서 70m 사이에서 발견되었다.[7][5] 탑승자 92명 전원이 사망했다.[6]
2. 2. 사고 항공기
해당 항공기는 Tu-154B-2 기종으로, 테일 넘버는 RA-85572, msn은 83A-572였다.[6] 1983년부터 운항을 시작했으며,[1][2] 사고 전까지 비행시간은 약 7,000시간이었다.[6][3]3. 탑승자
탑승객 92명 중 64명은 알렉산드로프 앙상블 단원이었고, 지휘자 발레리 할릴로프도 포함되어 있었다.[7] 이들은 시리아 흐메이밈 공군기지에서 신년 콘서트를 열 예정이었다.[8]
러시아의 인도주의적 지원가 옐리자베타 글린카[9], 러시아 국방성 문화 관리과장 안톤 구반코프[10], 군인 8명, 언론인 9명(채널 1, NTV, 즈베즈다에서 각 3명[44]), 문관 2명도 탑승하고 있었다.
3. 1. 탑승객 및 승무원
탑승객 92명 중 64명은 러시아군 공식 합창단인 알렉산드로프 앙상블 단원이었으며, 여기에는 지휘자 발레리 할릴로프도 포함되었다.[7] 이들은 시리아 라타키아 인근 흐메이밈 공군기지에서 열리는 신년 축하 행사에 참여하기 위해 모스크바에서 이동 중이었다.[8]탑승객 중에는 러시아 구호 활동가 엘리자베타 글린카,[9] 러시아 국방부 문화부 국장 안톤 구반코프,[10] 군인 7명(할릴로프 외), 언론인 9명(채널 원 러시아, NTV, 즈베즈다 각 3명), 민간 관리 2명도 있었다.
승무원 정보는 다음과 같다.
| 직책 | 이름 | 나이 |
|---|---|---|
| 기장 | 로만 알렉산드로비치 볼코프 | 35세 |
| 부기장 | 알렉산드르 세르게예비치 로벤스키 | 33세 |
| 항공 기술자 | 발레리 니콜라예비치 파릭마헤로프 | 29세 |
| 항공 기술자 | 알렉산드르 아나톨리예비치 트레구보프 | 51세 |
| 항법사 | 알렉산드르 니콜라예비치 페투호프 | 49세 |
| 항법사 | 안드레이 블라디미로비치 마모노프 | 34세 |
| 비행 운영자 | 알렉세이 올레고비치 수하노프 | 31세 |
| 비행 정비사 | 빅토르 세르게예비치 수시코프 | 25세 |
3. 2. 승무원 정보
다음은 승무원 정보이다.| 직책 | 이름 | 나이 |
|---|---|---|
| 기장 | 로만 알렉산드로비치 볼코프 | 35세 |
| 부기장 | 알렉산드르 세르게예비치 로벤스키 | 33세 |
| 항공 기술자 | 발레리 니콜라예비치 파릭마헤로프 | 29세 |
| 항공 기술자 | 알렉산드르 아나톨리예비치 트레구보프 | 51세 |
| 항법사 | 알렉산드르 니콜라예비치 페투호프 | 49세 |
| 항법사 | 안드레이 블라디미로비치 마모노프 | 34세 |
| 비행 운영자 | 알렉세이 올레고비치 수하노프 | 31세 |
| 비행 정비사 | 빅토르 세르게예비치 수시코프 | 25세 |
4. 사고 조사
사고 조사는 추락 직후 러시아 연방 수사 위원회가 원인 규명을 위해 형사 소송을 제기하면서 시작되었다.[45]
2017년 5월 31일, 러시아 코메르산트는 로만 볼코프 소령이 중력 착시를 겪었다는 증거가 있다고 보도했다. 비행 데이터 분석 결과, 조종사가 방향 감각을 잃고 계기를 무시한 채 제트기가 급상승한다고 착각했을 것으로 추정되었다. 피로도 원인으로 작용했을 가능성이 제기되었다. 전문가들은 그가 지상에서부터 몸 상태가 좋지 않아 비행기를 올바른 활주로에 올리는 데 어려움을 겪었고, 어느 활주로에서 이륙해야 하는지, 어느 방향으로 이동해야 하는지 이해하지 못했다고 말했다. 에스코트 차량이 그를 올바른 활주로로 안내했다.[24][25][26]
형사 사건은 범죄 구성 요건 부족으로 2019년 12월 기각되었다. 조사의 모든 자료는 기밀로 분류되었다.[27]
4. 1. 초기 조사 및 수색
12월 27일까지 조종실 음성 녹음 장치와 비행 기록 장치가 발견되어 모두 모스크바로 보내져 분석에 들어갔다.[11][12][13] 12월 28일까지 바다에서 18구의 시신이 수습되었다.[14] 12월 29일에는 CVR과 FDR의 데이터를 백업하는 세 번째 녹음 장치가 발견되었는데, 손상되었음에도 불구하고 추가 정보를 밝혀낼 수 있었다.[13]
러시아 당국은 사고 원인으로 테러 가능성은 낮게 평가하고, 기계적 결함이나 인적 오류 가능성에 집중했다.[15]
소치 해안선을 따라 설치된 감시 카메라에는 사고 직전 밝은 섬광이 포착되었다.[16] 목격자들은 비행기가 고도를 높이는 데 어려움을 겪다가 180도 회전하여 하강, 바다로 추락했다고 진술했다.[17][18]
12월 27일 인테르팍스 통신은 러시아 수사관들이 항공기 플랩 결함을 사고 원인으로 추정한다고 보도했다. Life.ru는 조종사의 마지막 말이라며 "플랩, 망할. 사령관님, 우리 추락하고 있어요."라는 녹음 내용을 공개했으나, 공식 확인은 없었다.[19][20]
12월 29일, 러시아 국방부 비행 안전국은 조종실 음성 녹음 장치 분석 결과 기내 폭발은 없었다고 발표했다.[21]
1월 16일, 항공 사고 조사 민간 당국인 국가 간 항공 위원회는 조사에 참여할 것이라고 발표했다.[22]
1월 19일, 인테르팍스는 수중 수색 중 1942년 11월 15일 추락한 렌드리스 협정으로 미국에서 제공된 소련 더글러스 A-20 하복/DB-7 보스턴 폭격기 잔해도 발견되었다고 보도했다.[23]
4. 2. 사고 원인 분석
12월 27일까지 조종실 음성 녹음 장치와 비행 기록 장치가 발견되어 회수되었고, 분석을 위해 모스크바로 보내졌다.[11][12][13] 12월 28일까지 바다에서 18구의 시신이 수습되었다.[14] 12월 29일, CVR과 FDR의 데이터를 백업하는 세 번째 녹음 장치가 발견되었으며, 손상되었음에도 불구하고 더 많은 정보를 밝혀냈다.[13]
러시아 관리는 사고 원인으로 테러 공격 가능성을 낮게 평가하고, 기계적 결함이나 인적 오류 가능성에 더 집중했다.[15]
소치 해안선을 따라 설치된 감시 카메라에 사고 직전 밝은 섬광이 포착되었다.[16] 목격자들은 기자들에게 비행기가 고도를 높이는 데 어려움을 겪는 듯 보였고, 180도 회전하여 하강하기 시작해 바다로 추락했다고 말했다.[17][18]
12월 27일 인테르팍스 통신은 러시아 수사관들이 항공기 플랩 결함 때문에 사고가 발생했다고 믿고 있다고 보도했다. Life.ru 뉴스 포털은 조종사 중 한 명의 마지막 말을 녹음한 내용을 입수했다고 보도했는데, "플랩, 망할. 사령관님, 우리 추락하고 있어요."라는 내용이었다. 공식 확인은 없었다.[19][20]
12월 29일 러시아 국방부 비행 안전국은 조종실 음성 녹음 장치 데이터 예비 분석 결과, 기내 폭발은 없었다고 발표했다.[21]
1월 16일, 항공 사고 조사를 담당하는 민간 당국인 국가 간 항공 위원회는 자사 대표가 조사에 참여할 것이라고 발표했다.[22]
1월 19일 인테르팍스는 수중 수색 중 1942년 11월 15일 추락한 렌드리스 협정을 통해 미국에서 공급된 소련 더글러스 A-20 하복/DB-7 보스턴 폭격기 잔해도 발견되었다고 보도했다.[23]
2017년 5월 31일, 러시아 ''코메르산트''는 모든 증거가 로만 볼코프 소령이 중력 착시를 겪었음을 시사한다고 밝혔다. 비행 데이터 분석 결과, 조종사가 방향 감각을 잃고 계기를 무시하여 제트기가 너무 급격하게 상승하고 있다고 믿었을 것으로 추정되었다. 피로도 요인으로 생각되었다. 전문가들은 그가 이미 지상에서 몸이 좋지 않았고, 비행기를 올바른 활주로에 올리는 데 어려움을 겪었으며, 두 개의 활주로 중 어느 곳에서 이륙해야 하고 어느 방향으로 택싱해야 하는지 이해하지 못했다고 말했다. 에스코트 차량이 그를 올바른 활주로로 안내하기 위해 배치되었다.[24][25][26]
형사 사건은 ''범죄 구성 요건'' 부족으로 2019년 12월에 기각되었다. 조사 자료는 모두 기밀로 분류되었다.[27]
4. 3. 조사 결과
12월 27일까지 조종실 음성 녹음 장치와 비행 기록 장치가 발견되어 모두 모스크바로 보내져 분석되었다.[11][12][13] 12월 28일까지 바다에서 18구의 시신이 수습되었다.[14] 12월 29일에는 CVR과 FDR 데이터를 백업하는 세 번째 녹음 장치가 발견되었는데, 손상되었음에도 불구하고 더 많은 정보를 밝혀냈다.[13]
러시아 관리는 사고 원인을 테러보다는 기계적 결함이나 인적 오류에 더 무게를 두었다.[15]
소치 해안의 감시 카메라에는 사고 직전 밝은 섬광이 포착되었다.[16] 목격자들은 비행기가 고도를 높이는 데 어려움을 겪다가 180도 회전하여 하강해 바다로 추락했다고 전했다.[17][18]
12월 27일 인테르팍스는 러시아 수사관들이 항공기 플랩 결함을 사고 원인으로 추정한다고 보도했다. Life.ru는 조종사의 마지막 말이라며 "플랩, 망할. 사령관님, 우리 추락하고 있어요."라는 녹음 내용을 공개했지만, 공식 확인은 없었다.[19][20]
12월 29일 러시아 국방부 비행 안전국은 조종실 음성 녹음 장치 분석 결과 기내 폭발은 없었다고 발표했다.[21]
1월 16일, 항공 사고 조사 민간 당국인 국가 간 항공 위원회는 조사에 참여한다고 발표했다.[22]
1월 19일 인테르팍스는 수중 수색 중 1942년 11월 15일 추락한 렌드리스 협정으로 미국에서 공급된 소련 더글러스 A-20 하복/DB-7 보스턴 폭격기 잔해도 발견되었다고 보도했다.[23]
2017년 5월 31일, 러시아 ''코메르산트''는 로만 볼코프 소령이 중력 착시를 겪었다는 증거가 있다고 보도했다. 비행 데이터 분석 결과 조종사가 방향 감각을 잃고 계기를 무시한 채 제트기가 급상승한다고 착각했을 것으로 추정되었다. 피로도 원인으로 작용했을 가능성이 제기되었다. 전문가들은 그가 지상에서부터 몸 상태가 좋지 않아 비행기를 올바른 활주로에 올리는 데 어려움을 겪었고, 어느 활주로에서 이륙해야 하는지, 어느 방향으로 이동해야 하는지 이해하지 못했다고 말했다. 에스코트 차량이 그를 올바른 활주로로 안내했다.[24][25][26]
형사 사건은 범죄 구성 요건 부족으로 2019년 12월 기각되었다. 조사의 모든 자료는 기밀로 분류되었다.[27]
5. 사회적 반응
푸틴 러시아 대통령은 2016년 12월 26일을 국가 애도의 날로 지정했다.[28][29][63] 세르게이 쇼이구 러시아 국방부 장관은 모스크바 군사 음악 대학에 ''발레리 할릴로프''라는 명예 칭호를 부여하도록 지시했다.[30]
프랑스 풍자 주간지 ''샤를리 에브도''(Charlie Hebdo)는 12월 28일에 이번 비극을 조롱하는 만화를 게재했고,[31] 러시아 국방부는 이에 대해 강하게 비판했다.[32]
일본의 아베 내각총리대신과 기시다 외무대신은 러시아 측에 애도의 메시지를 보냈다.[64]
5. 1. 러시아 국내 반응
블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 2016년 12월 26일을 국가 애도의 날로 지정했다.[28][29][63] 세르게이 쇼이구 러시아 국방부 장관은 모스크바 군사 음악 대학에 ''발레리 할릴로프''라는 명예 칭호를 부여하도록 지시했다.[30]12월 28일, 프랑스 풍자 주간지 ''샤를리 에브도''(Charlie Hebdo)는 이번 비극을 조롱하는 몇 개의 만화를 게재했다.[31] 이에 대해 러시아 국방부 대변인은 "만약 그런, 감히 말하건대, '예술성'이 '서방의 가치'를 진정으로 나타내는 것이라면, 그것을 옹호하고 지지하는 사람들은 멸망할 운명이다"라고 말했다.[32]
5. 2. 국제 사회 반응
블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 2016년 12월 26일을 국가 애도의 날로 지정했다.[28][29][63] 세르게이 쇼이구 러시아 국방부 장관은 모스크바 군사 음악 대학에 ''발레리 할릴로프''라는 명예 칭호를 부여하도록 지시했다.[30]프랑스 풍자 주간지 ''샤를리 에브도''(Charlie Hebdo)는 12월 28일, 이번 비극을 조롱하는 몇 개의 만화를 게재했다.[31] 러시아 국방부 대변인은 이에 대해 "만약 그런, 감히 말하건대, '예술성'이 '서방의 가치'를 진정으로 나타내는 것이라면, 그것을 옹호하고 지지하는 사람들은 멸망할 운명이다"라고 말했다.[32]
일본 아베 신조 내각총리대신은 푸틴 대통령에게, 기시다 후미오 외무대신은 라브로프 외무장관에게 각각 애도의 메시지를 보냈다.[64]
5. 3. 샤를리 에브도 사건
12월 28일, 프랑스 풍자 주간지 샤를리 에브도(Charlie Hebdo)는 이번 비극을 조롱하는 만화를 몇 개 게재했다.[31] 러시아 국방부 대변인은 이에 대해 "만약 그러한, 감히 말하건대, '예술성'이 '서방의 가치'를 진정으로 나타내는 것이라면, 그것을 옹호하고 지지하는 사람들은 멸망할 운명이다"라고 말했다.[32]참조
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ロシアの調査官はロシアTu-154墜落事故に対して刑事事件を起こす。
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2016-12-25
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ロシア機墜落事故：残骸からブラックボックスを発見
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ロシア機墜落事故：専門家がフライトレコーダーの解析を開始
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破壊されたTu-154の三番目のフライトデータレコーダー — source
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黒海では3人以上の遺体を発見
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ロシア機墜落事故の原因はテロ攻撃の可能性と調査官が言う
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2016-12-26
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ロシアは墜落事故の後、全てのTu-154を接地とした
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(動画)ロシア航空機が海に墜落したその瞬間。夜は長い1日となった
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ロシア国防省Tu-154。黒海への墜落
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経験豊富なパイロットのエラーか。ブラックボックスを見つけたが原因はまだ調査中
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ロシア航空機のフラップが故障したことによる墜落が主な可能性
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墜落前のパイロットの言葉「フラップだ。まずい」
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国防省：テロ攻撃の可能性はまだ捨てきれない
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Tu-154捜索の際、戦時のアメリカ爆撃機がソチの近くで見つかる
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ロシアのソチ沖におけるロシア軍用機の墜落を受けた安倍内閣総理大臣発プーチン・ロシア大統領宛て及び岸田外務大臣発ラヴロフ・ロシア外務大臣宛て弔意メッセージの発出 ｜ 外務省
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흑해에 추락한 러시아 군용기, '붉은 군대 합창단' 단원 92명 모두 사망
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뉴스
러시아여객기 흑해 추락, 러시아 군악단 포함… 92명 전원 사망 추정
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러시아 항공기 추락 원인 여전히 미궁…당국, 테러설 거듭 부인(종합)
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2016-12-26
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