7형 순항전차 A24 카발리어

3. 생산

1941년 말, 너필드 디자인의 생산이 너필드와 러스턴 앤드 혼즈비 회사에서 맡기로 결정되었다. 다른 프로젝트와 크루세이더 전차에 장착할 6파운드 포에 대한 작업으로 인해 이미 생산은 늦춰졌다. 1942년 3월 첫 전차가 생산에 들어갔다. 크롬웰 전차의 생산형 모델이 먼저 제작되었고, 카발리어 전차보다 더 뛰어난 실력을 입증했다. 카발리어 전차는 불만족스러운 것으로 평가되었고, 이로 인해 너필드의 전차는 주문량이 500대로 줄어들었다. 전차는 최전방에 투입될 수 없었다.

4. 디자인

초기에 카발리어 전차는 구조적 기능이 있는 칸막이 벽으로 분류되어 있었다. 운전자와 덮개의 조종수는 앞칸에 위치했고, 전투 부품은 중앙에 있었다. 전투 칸 뒤쪽의 칸막이는 리버티 마크 4 엔진의 방화벽이 있었고 마지막 칸막이 벽은 엔진으로부터 분리되어 송신실이 있었다.^[4] 기계적인 측면에서 카발리어 전차는 윌슨 조종장치와 리버티 엔진을 사용한다는 점에서 이전 전차 모델형인 크루세이더 전차와 유사했다. 리버티 마크 4 엔진은 크루세이더 전차보다 출력비율이 좋았다.^[4] 조종 장치의 제어장치와 기어변속 운용은 공기 압축방식으로 남아있었다.^[4]

표면상으로, 카발리어 전차의 디자인은 크롬웰 전차와 센타우르 전차와 매우 유사했다. 카발리어 전차는 크롬웰 전차의 상부 공기흡입구가 없었고, 이는 센타우르 전차에서는 선택사항이었다. 카발리어는 더 짧은 포 사정거리를 가지고 있었다. 카발리어 전차는 A형과 B형 차체를 바탕으로 만들어졌으며 크루세이더 전차가 사용하는 후방 공기 배출구를 차량에 적용했다.^[4] 배기구는 크루세이더 스타일의 경사진 루버를 사용하여 차체 후면 판을 통해 배출되었으며, 크롬웰과 센토어는 모두 차량 상부로 배출된다.^[1]

카발리어 포탑은 6각형 상자형 구조였다. 포 방패는 내부식으로, 포신, 동축 Besa 기관총 및 No. 39 망원 조준경의 구멍을 위한 포탑 전면의 큰 개구부가 있었다. 이 포는 "자유 고도"형이었으며, 포는 포수가 쉽게 움직일 수 있도록 균형을 잡았다. 이는 기동 중 사격을 하는 영국식 운용 방식에 적합했다.^[4]

5. 운용 역사

생산된 카발리어는 훈련용 또는 보조 장갑차 역할로 사용되었다. 1945년에 적어도 12대의 카발리어가 프랑스에 제공되었으며, 프랑스 제14보병사단의 제12용기병 연대에서 운용되었다.

6. 파생형

카발리어 OP는 1943년에 생산되었다. 주포를 더미 포신으로 교체하고, 추가 무전기를 설치하여 포병 관측소로 사용되었다. 포가 모조품으로 교체되었고, 비어있는 포탑의 내부 공간을 이용하여 무선 장비를 증강했다.

카발리어 ARV는 포탑을 제거하고 A자형 프레임 지브와 관련 장비를 추가하여 장갑 구난 차량으로 사용했다. 회수 전차로 설계되었으며, 포탑이 제거되었고, A 프레임이라고 불리는 지브와 견인 장비가 추가되었다.

6. 1. 카발리어 OP

6. 2. 카발리어 ARV

7. 현존 차량

현존하는 7형 순항전차 A24 카발리어는 두 대인 것으로 알려져 있다. 하나는 영국 도싯의 전차 박물관에 보관되어 있다. 이 카발리어는 래크힐 포병 사격장에 있던 것으로^[3], 상태가 좋지 않아 복원을 기다리며 야외에 보관 중이다.^[2] 다른 하나는 미국의 랭스 바르가 컬렉션에 있는 카발리어(A24)이다.^[3]

참조

_[1] 문서 Illustrated Parts List Cavalier 1 Chilwell Ct. No. 62/346
_[2] 웹사이트 UNIQUE ID 2039: A24 CAVALIER TANK http://preservedtank[...] Armour Archive 2024-05-03
_[3] 간행물 Surviving Centaur and Cromwell Tanks http://the.shadock.f[...] 2021-07-08
_[4] 문서 Illustrated Parts List Cavalier 1 Chilwell Ct. No. 62/346