AHS 크라프

1. 개요

AHS 크라프는 폴란드가 개발한 155mm 구경의 자주포로, AS-90 자주포의 포탑을 기반으로 제작되었으며, WB Electronics의 토파즈 통합 전투 관리 시스템과 연동된다. 초기에는 폴란드 OBRUM사의 UPG-NG 차체를 사용했으나, 차체 결함으로 인해 대한민국 한화테크윈의 K9 155mm 자주 곡사포 차체로 교체되었다. 레지나 포병 시스템의 핵심 구성 요소이며, 2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 우크라이나에 18대가 공여되었고, 추가로 54대가 판매되었다. 폴란드 육군은 2024년 8월 기준 108대의 크라프 자주포를 운용하고 있다.

2. 역사

"레지나" 연구 프레임워크 내에서 이 자주포가 개발되었다. 이 프로그램의 목표는 폴란드군을 위해 사단급 자산으로 사용될 155mm 구경의 장거리 포병 무기를 만드는 것이었다. 완제품을 라이선스 구매하는 대신, 최신 L/52 포와 포탑에 대한 라이선스만 구매하여 국내에서 개발된 차체에 장착하기로 결정했다.

1997년, 포가 장착된 완전한 포탑에 대한 경쟁이 발표되었다. 영국 AS-90M이 경쟁에서 승리했으며, 다른 경쟁자는 PzH-2000이었다. 1999년에는 그 기술이 후타 스탈로바 볼라 공장으로 이전되었다. UPG-NG 차체는 글리비체의 OBRUM에서 SPG-1M 차체를 기반으로 폴란드에서 개발되었으며, 이는 소련 MT-S 트랙터에서 개발된 것으로, PT-91 Twardy 전차와 부품을 결합하여 사용했다. 첫 번째 프로토타입은 2001년에, 두 번째는 이듬해에 완성되었다.

처음 두 프로토타입에는 BAE 시스템즈에서 공급한 포탑 시스템이 장착되었다. 2008년 첫 번째 대대 완성을 계획했지만, 재정적 이유로 프로그램이 지연되었고, 2008년에 폴란드군은 2012년에 완성된 대대 모듈의 도입 배치를 주문했다.

2014년 12월, 폴란드 국방부는 대한민국 기업 한화테크윈(당시 삼성 테크윈)과 120대의 K9 썬더 차체를 구매하는 320 규모의 계약을 체결했다. 첫 24대는 2017년에 인도되고, 96대는 2018-2022년 폴란드에서 라이선스 생산될 예정이었다. 폴란드는 터키산 T-155 Firtina 차체도 평가했다. 초기 생산 자주포 8대에 사용된 폴란드 OBRUM 제작 UPG-NG 차체는 구조적 균열과 S-12U 엔진 생산 중단으로 인해 단종되었다.

첫 번째 K9 차체는 2015년 6월 시험 및 통합을 위해 폴란드로 배송되었다. 프로토타입은 2015년 8월에 공개되었다. 2016년 4월, 국방부와 제조업체는 연구 개발 단계를 완료했다.

2016년 12월, 96대의 추가 계약이 체결되어 총 주문량은 5개 연대용 120대의 크라프로 증가했다. 2022년 5월, 폴란드는 2022년 러시아의 우크라이나 침공에 대응하여 18대의 크라프를 우크라이나에 기증했다. 이후 폴란드는 우크라이나에 60대의 크라프를 추가 판매하는 계약을 체결했으며, 계약 규모는 3 (700)에 달했다.

2.1. 개발 배경 및 초기 과정

AHS Krab^폴란드어는 폴란드 육군이 노후화된 견인포를 대체하기 위해 1980년대 후반부터 개발을 추진한 사단급 자주포이다. 1991년, 폴란드는 해외 기술 도입을 통한 자주포 국산화를 결정하고, NATO 표준 155mm 구경, 40km 사거리(52구경장 포신)를 채택했다.

초기에는 체코슬로바키아와 협력하여 주자나(Zuzana) 자주포 포탑과 폴란드제 차체를 결합하는 방안을 추진했으나, 1994년 협력이 중단되었다. 1997년, 영국 AS-90M, 독일 PzH 2000, 체코슬로바키아 주자나(Zuzana) 자주포 포탑 등이 경쟁하였고, 최종적으로 영국 AS-90 브레이브하트(Braveheart) 포탑이 선정되었다.

1999년, 폴란드는 영국과 AS-90 포탑 기술 이전 계약을 체결하고, 폴란드 국내 생산 및 제3국 수출 권한을 획득하였다. 2000년, 크라프(Krab) 자주포 개발 및 생산 계약이 체결되었으며, WB Electronics(화력 통제 시스템), OBRUM(차체 개발), Star Trucks(병참 시스템 차량) 등 폴란드 국내 업체들이 참여했다.

2001년, 크라프(Krab) 자주포 시제 1호차가 완성되었고, 2002년에는 시제 2호차가 완성되었다. 2003년, 인증 시험을 통과하고 생산이 승인되었다.
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2.2. 차체 문제 및 K9 자주포 차체 도입

2013년, 초기 양산된 크라프 자주포 차체에서 미세 균열 등 구조적 결함이 발견되었다. 엔진 공급 문제도 발생하였다. 2014년, 폴란드는 대한민국 한화테크윈(당시 삼성테크윈)과 K9 자주포 차체 도입 계약을 체결하였다. 계약 규모는 달러로 320 규모였다. 폴란드는 터키산 T-155 Firtina 차체도 평가했지만, 최종적으로 K9 차체를 선택했다.

2015년, K9 차체를 적용한 첫 번째 크라프 자주포 시제 차량이 공개되었고, 시험 평가를 거쳐 2016년 양산이 승인되었다. 2016년 말까지 16문의 포 1차 배치가 완료된 후 UPG 차체의 8개의 기존 포탑은 K9 차체로 업그레이드될 예정이었다. 2016년 12월에는 96대의 추가 계약이 체결되어 총 주문량이 5개 연대를 위한 120대의 크라프로 증가했다.

폴란드는 원래 36대의 차체를 대한민국에서 수입하고 84대의 차체를 폴란드에서 생산하여 2022년까지 120대의 차량을 인도할 계획이었으나, 폴란드가 국내 생산 차체를 84대에서 96대로 늘리면서 일정이 2024년으로 연장되었다.

2.3. 양산 및 실전 배치

2014년 12월, 폴란드 국방부는 대한민국 기업 한화테크윈(당시 삼성테크윈)과 120대의 K9 썬더 차체를 구매하는 320 규모의 계약을 체결했다. 첫 24대는 2017년에 인도되었고, 96대는 2018년부터 2022년까지 폴란드에서 라이선스 생산될 예정이었다. 폴란드는 터키산 T-155 Firtina 차체도 평가했다.

당초 폴란드의 OBRUM이 제작한 UPG-NG 차체가 8대의 초기 생산 자주포에 사용되었으나, 구조적 균열과 S-12U 엔진 생산 중단으로 인해 단종되었다.

첫 번째 K9 차체는 2015년 6월 시험 및 통합을 위해 폴란드로 배송되었고, 프로토타입은 2015년 8월에 공개되었다. 2016년 4월, 국방부와 제조업체는 연구 개발 단계를 완료했으며, 같은 해 4월 폴란드 총리의 스탈로바 볼라 방문 중 첫 두 대의 양산 모델이 폴란드군에 인도되었다.

2016년 12월, 96대의 추가 계약이 체결되어 총 주문량은 5개 연대용 120대의 크라프로 증가했다. 2022년 5월 말, 폴란드는 2022년 러시아의 우크라이나 침공에 대응하여 18대의 크라프를 우크라이나에 기증했다. 이후 폴란드는 우크라이나에 60대의 크라프를 추가 판매하는 계약을 체결했으며, 계약 규모는 3 (700)에 달했다.

2022년 9월, 폴란드는 48대의 크라프를 추가 주문하여 총 144대 도입을 확정지었다. 2023년 12월 8일 폴란드 국방부에서 152대의 크라프에 대한 기본 계약이 체결되었다. 계약 금액은 약 10(약 2490)이다.

3. 구성

AHS 크라프는 폴란드 "레지나" 포병 시스템의 핵심 구성 요소로 개발되었다. 이 시스템은 155mm 구경의 장거리 포병 무기로, 폴란드군 사단급 자산으로 사용된다. 완제품 구매 대신, 52구경장 포와 포탑의 라이선스를 구매하여 국내 개발 차체에 장착하는 방식으로 개발되었다.

포탑:

영국 AS-90 자주포의 포탑 기술을 기반으로 제작되었으며, 폴란드 WB Electronics사의 토파즈(Topaz) 통합 전투 관리 시스템과 연동된다. 초기에는 영국제 포를 사용했으나, 이후 넥스터(Nexter) 포로 대체되었다. 포신은 현재 라인메탈에서 수입하고 있으나, 폴란드 국내 생산을 추진하고 있다.

차체:

초기에는 폴란드 OBRUM사의 UPG-NG 차체를 사용했으나, 구조적 결함으로 인해 한국 한화테크윈의 K9 자주포 차체로 교체되었다. 2014년 12월, 폴란드 국방부는 한화테크윈과 120대의 K9 차체 구매 계약을 체결했다. K9 차체는 우수한 유압 공압 서스펜션을 통해 포탄 발사 후 차량 흔들림을 효과적으로 억제하여, 빠른 발사 속도와 정밀한 화력 발휘 능력을 제공한다.

레지나(Regina) 포병 시스템:

크라프 자주포는 "레지나" 포병 시스템의 핵심 구성 요소이다. 레지나 시스템은 자주포 외에도 지휘 차량, 탄약 운반 차량, 정비 차량 등으로 구성되어 유기적인 작전 수행 능력을 제공한다.

3.1. 레지나 포병 시스템 구성

"레지나" 프로그램으로 폴란드군에 도입된 AHS 크라프는 24문의 자주포를 갖춘 연대로 구성된다. 각 연대는 3개 중대로 나뉘며, 각 중대는 8문의 자주포를 보유한다.

각 포병 연대의 구성은 다음과 같다.

4. 운용 현황

폴란드는 2022년까지 64량의 크라프를 인도받았고(총 120량 계약 완료, 우크라이나 공여분 18량 제외), 우크라이나에는 군사 원조로 18량을 공여했다. 폴란드 육군에서 크라프 자주포는 여단 내 포병 전대와 사단 직할 포병 연대에서 운용된다. 2022년 말 기준으로 제16 기계화 사단 예하 제1 포병 여단, 제12 기계화 사단 예하 제5 포병 연대 등에 배치되어 있었다.

우크라이나는 2022년에 폴란드로부터 크라프 18량을 지원받았고, 추가로 54대를 발주했다. 2023년 2월 말까지 공여된 18량 중 7대가 파괴되고 2대가 손상된 것이 확인되었다.

4.1. 폴란드

폴란드 육군 (90대 인도 예정 + 152대에 대한 기본 계약)
: 2022년 9월 기준으로, 폴란드 육군은 우크라이나에 54대를 기증한 후 24대의 크라프 자주포를 보유하고 있었다.
:* 2022년 9월 5일, 48대의 크라프가 38억 폴란드 즐로티(797)에 주문되었다.
:* 2023년 12월 8일, 폴란드 국방부는 152대의 크라프에 대한 기본 계약을 체결했다. 계약 금액은 약 100억 폴란드 즐로티(2490)이다.

4.2. 우크라이나

2022년, 폴란드는 2022년 러시아의 우크라이나 침공에서 우크라이나군을 지원하기 위해 18대의 크라프 자주포를 기증했다. 같은 해, 우크라이나는 700에 54대의 크라프 자주포를 추가로 주문했다. 2022년 10월, 우크라이나 국방부 올렉시 레즈니코프는 폴란드가 이미 3개 대대(지원 차량 54대)의 크라프를 기증했으며, 추가 3대를 주문했다고 밝혔다. 2024년 8월 기준으로, 우크라이나는 총 108대의 크라프 자주포를 확보했다.

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AHS 크라프는 세베로도네츠크 인근 전투와 2022년 우크라이나 동부 반격 당시 하르키우주에서 사용되었다. 2022년 가을에는 엑스칼리버 정밀 탄약과 함께 사용하여 사거리가 50km 이상에 달한다는 사실이 밝혀졌다.

OSINT 분석 웹사이트 오릭스에 따르면, 2024년 8월 기준으로 확인된 우크라이나 크라프 손실은 파괴 30대, 손상 6대이다. 러시아 소식통은 우크라이나가 오릭스가 주장하는 것보다 더 많은 차량을 손실했다고 주장하지만, 파괴된 차량의 총량이 우크라이나가 폴란드로부터 받은 양보다 많아 신뢰성에 의문이 제기된다.

5. 파생형

Diana^영어
: MSPO 2015에서 발표된 시제 차량이다.
: 크라프 초기 시제 차량 차체(UPG-NG)에 주자나 2 포탑을 통합한 것이다.
: 전투 중량 50ton, 전주 회전 포탑을 갖추고 최대 사거리 41km 초과, 발사 속도는 분당 최대 5발(3분간 13발)이며, 승무원은 4명이다.