M60 간선도로
1. 개요
M60 간선도로는 러시아 하바롭스크 변경주와 프리모르스키 변경주를 잇는 고속도로이다. 1933년 소련 노동국방위원회의 결정으로 건설이 시작되어, 1935년 블라디보스토크-하바롭스크 구간이 완공되었다. 하바롭스크에서 블라디보스토크까지 총 760km 구간이며, 전 구간이 아스팔트 포장으로 이루어져 있다. 주요 경유지로는 하바롭스크, 달네레첸스크, 우수리스크 등이 있다.
| 국가 | 러시아 |
|---|---|
| 도로 등급 | A |
| 노선 번호 | 370 |
| 별칭 | 우수리 고속도로 |
| 노선도 | |
| 총 길이 (km) | 760 |
| 개통 | 알려진 바 없음 |
| 북쪽 종점 | 하바롭스크 (R297) |
| 남쪽 종점 | 블라디보스토크 루프 |
| 아시안 하이웨이 | 아시안 하이웨이 6호선(30호선) |
| 러시아어 명칭 | Федера́льная автомоби́льная доро́га А370 «Уссу́ри» (Federal'naya avtomobil'naya doroga A370 "Ussuri") |
|---|---|
| 이전 명칭 | Федера́льная автомоби́льная доро́га M60 (Federal'naya avtomobil'naya doroga M60) |
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러시아 연방 도로 -
러시아 연방도로 R255호선
러시아 연방도로 R255호선은 아시안 하이웨이 6호선의 일부이자 유럽 고속도로 30호선과 연결된 러시아의 주요 간선 도로로, 노보시비르스크에서 이르쿠츠크까지 러시아의 여러 주요 지역을 관통한다. -
우수리스크 -
우수리스크역
우수리스크역은 시베리아 횡단 철도 상에 있는 러시아 철도역으로, 1893년 개업하여 일부 구간이 전철화되었고, 섬식 및 단선 승강장을 갖춘 지상역이며, 향후 남북 철도 연결 사업을 통해 한반도에서 출발한 열차가 유럽으로 운행될 가능성이 있다. -
우수리스크 -
우수리스크 고려인문화센터
우수리스크 고려인문화센터는 러시아 우수리스크에 위치하여 고려인의 역사와 문화를 보존 및 알리고, 최재형 선생 옛집 보존, 안중근 의사 기념비 건립 등 독립운동 역사 기림과 더불어 한국어 강좌, 전통 무용단 공연, 신문 발행, 도서관 및 식당 운영 등으로 고려인 정체성 유지와 한국 문화 소개에 힘쓰는 문화 센터이다. -
하바롭스크의 교통 -
하바롭스크 공항
하바롭스크 공항은 1938년 개항하여 하바롭스크 시 동쪽 10km 지점에 위치한 극동 지역의 주요 공항으로, 국내선 및 국제선 노선 운영과 현대화된 터미널 건설을 통해 아시아와 러시아 주요 도시를 연결하며 화물 운송 거점 역할도 수행한다. -
하바롭스크의 교통 -
달라비아 항공
달라비아 항공은 1953년 하바롭스크 항공 기업에서 시작하여 1999년부터 2009년까지 러시아 극동 지역을 중심으로 국내선과 국제선 노선을 운영했으나, 경영난과 부채 증가로 파산하여 청산된 러시아의 항공사이다.
2. 역사
M60 간선도로, 또는 "우수리" 고속도로의 건설은 1930년대 소련의 러시아 극동 지역 개발 계획의 일환으로 시작되었다. 이 도로는 당시 소련의 전략적 필요에 의해 계획되었다.
2.1. 소련 시대 건설
1933년 12월 11일, 소련 노동국방위원회는 하바롭스크에 본부를 둔 동시베리아 및 극동 도로 건설국 설립 법령을 발표했다. 이 기관은 러시아어 약어로 '달도르스트로이'(Daldorstroi, "극동", "도로", "건설"의 약자)로 알려졌으며, 동시베리아와 러시아 극동 지역의 전략 고속도로 건설 임무를 맡았다.
도로 건설 계획은 1934년 전(全)연방 공산당(볼셰비키) 제17차 대회에서 제2차 소련 5개년 계획의 일부로 발표되었다. 이 계획은 블라디보스토크와 하바롭스크를 잇는 600km 길이의 자갈 표면 고속도로 건설을 목표로 했다.
건설을 위해 1933년 12월부터 1934년 1월까지 붉은 군대는 달도르스트로이 소속으로 2개의 도로 병력 여단을 편성했다. 첫 번째 여단은 로스토프-온-돈에서, 두 번째 여단은 키예프에서 파견되었으며, 총 약 15,000명의 병력이 극동 지역으로 재배치되었다. 첫 번째 여단은 프리모르스키 지방의 드미트리예프카 마을에 본부를 두었고, 블라디보스토크에서 이만(현재의 달네레첸스크)까지의 구간 건설을 담당했다. 두 번째 여단은 하바롭스크 시에 본부를 두고 이만에서 하바롭스크까지의 구간을 건설했다.
1935년 11월 4일, 공산당 공식 기관지인 프라우다는 달도르스트로이 책임자 Y. F. 프룸키나의 서명이 담긴 기사를 통해 "가장 중요한 고속도로, 블라디보스토크 - 하바롭스크" 건설 완료를 발표했다.
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3. 주요 경유지
M60 고속도로 "우수리"는 하바롭스크 변경주와 프리모르스키 변경주를 지나며, 하바롭스크에서 출발하여 블라디보스토크에 이른다. 전 구간은 아스팔트로 포장되어 있다.
3.2. 프리모르스키 변경주
4. 노선 상황
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M60 간선도로 "우수리"는 전 구간이 아스팔트로 포장되어 있다. 하바롭스크에서 출발하여 뱌젬스키 등을 거쳐 연해주에 진입하며, 스파스크-달니 등을 지나 종점인 블라디보스토크에 이른다.
5. 갤러리
(내용 없음)
5.1. 하바롭스크 변경주
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5.2. 프리모르스키 변경주
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