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MQ-1C 그레이 이글

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목차

1. 개요

MQ-1C 그레이 이글은 미국 제너럴 아토믹스에서 개발한 중고도 장기 체공(MALE) 무인 항공기이다. MQ-1 프레데터의 개량형으로, 최대 이륙 중량과 헬파이어 미사일 탑재량이 증가했다. 2005년 미 육군에 채택되어 개발되었으며, 2008년부터 이라크에서 운용을 시작했다. 4개의 하드포인트에 AGM-114 헬파이어 미사일, AIM-92 스팅어 미사일, GBU-44/B 바이퍼 스트라이크 폭탄 등을 장착할 수 있다. 2017년에는 한국 군산 공군기지에 배치되었다.

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MQ-1C 그레이 이글
개요
MQ-1C
MQ-1C
유형무인 전투 항공기(UCAV)
제작 국가미국
제작사제너럴 아토믹스 에어로노티컬 시스템
최초 비행2004년 10월
도입2009년
운용 현황현역
주요 운용국미국 육군
생산 대수약 204대
기반 기종제너럴 아토믹스 MQ-1 프레데터
파생 기종제너럴 아토믹스 모하비
비용
프로그램 비용10억 달러
대당 가격9억 9천만 달러 (2011년, 무인기 4대, 지상 통제소, 인공위성 링크 포함)

2. 개발

2002년 미 육군은 RQ-5 헌터를 대체할 장거리 다목적 무인기 경쟁입찰을 실시했고, MQ-5 헌터 개량형과 그레이 이글이 입찰했다. 2005년 8월 미 육군은 그레이 이글을 승자로 발표하고 2.14억달러 규모의 개발 및 성능 입증 계약을 체결했다.[2] 미 육군은 총 11개 그레이 이글 시스템(각 시스템은 그레이 이글 12기, 지상 통제소 5개로 구성)을 구매할 계획이며, 총 예산은 10억 달러로 예상된다.[22]

원래 MQ-12로 명명될 예정이었으나 미국 국방부 결정으로 MQ-1C로 변경되었다. MQ-1 프레데터는 최대이륙중량 1톤, 헬파이어 미사일 2발 탑재였으나, 그레이 이글은 1.6톤, 헬파이어 4발로 성능이 향상되었다. 2010년 9월 3일, 미 육군은 헬파이어 미사일 통합에 성공하여 무장형 MQ-1C 4대를 2010년 말 아프가니스탄에 배치할 것이라고 발표했다.[3]

2. 1. 성능 문제 및 개선

2011년 3월, 그레이 이글은 모든 주요 하위 시스템에서 낮은 신뢰성을 보였다. 그 달에 캘리포니아에서 그레이 이글 1대가 추락했는데, 결함이 있는 칩이 항공기 비행 제어 표면 일부에 대한 명령을 차단했기 때문이다. 칩 교체 전까지 비행 테스트가 지연되었고, 사용 가능한 비행 시간이 줄어들었다. 항공기 또는 부품의 평균 고장 간격은 25시간이었지만, 최소 요구 사항은 100시간이었다. 지상 통제소의 고장 간격은 27시간이었으며, 최소 요구 시간은 150시간이었다.[4]

센서는 134시간에 고장났으며, 요구되는 시간은 250시간이었다. 2011년 10월, 한 보고서는 그레이 이글이 7개의 "핵심 성능 매개변수" 중 4개만 충족하고 있으며, 예측된 성장에 미치지 못한다고 결론지었다. 11번의 계획되지 않은 소프트웨어 수정으로 전반적으로 신뢰성이 향상되었다.[4] 신뢰성 문제는 주로 새로 설치된 센서의 소프트웨어 문제로 인한 것으로, 수정 후에는 다시 나타나지 않았다. 초기 초점은 기능 확장 및 80%의 가용성 달성에 맞춰졌으며, 그 다음 신뢰성 문제가 다루어졌다.[5]

MQ-1C는 원형인 MQ-1과 동일한 중고도 장시간 체공(MALE) 무인기이지만, 날개폭 연장 및 중질 연료 엔진(HFE) 탑재로 MQ-1보다 성능이 대폭 향상되었다.

엔진에는 독일의 티렐트 항공기 엔진(이후 컨티넨탈 모터스에 인수되어 Technify Motors로 개칭)사가 메르세데스-벤츠의 OM668[44]을 개조한 항공용 디젤 엔진 "Centurion 1.7"을 탑재하고 있다. 이 엔진은 제트 연료를 사용할 수 있으므로 제트 엔진과 연료를 공용할 수 있어, 기지에서의 보급 체제가 합리화된다. 예상으로는 고도 약 7620.00m에서 36시간 체공이 가능하다.

MQ-1C의 노즈 페어링에는 합성 개구 레이더/지상 이동 목표 지시기(SAR-GMTI) 시스템, 기수 하부에는 소적용 AN/AAS-52 다중 스펙트럼 타게팅 시스템(MTS)이 탑재되어 있다.

MQ-1C는 약 362.87kg의 탑재량이 있으며, 파일런의 수는 MQ-1의 2개에서 4개로 늘었다. 파일런에는 AGM-114 헬파이어대전차 미사일과 GBU-44/B 바이퍼 스트라이크유도 폭탄을 탑재할 수 있다.

2. 2. 개량형 (Improved Gray Eagle)

2013년 7월 27일, 제너럴 아토믹스는 IGE(Improved Gray Eagle)의 첫 비행 성공을 발표했다. IGE는 기존 블록 I 기종보다 23시간 더 늘어난 작전 지속 시간을 위해 설계되었다. IGE는 동체 하부의 깊어진 연료 탱크로 연료 용량이 50% 더 늘어났고, 탑재량 역시 50% 이상 증가했다. 업그레이드된 중앙부 하드포인트는 227kg의 외부 연료 탱크 또는 360도 센서 탑재체의 장착을 지원한다. IGE의 추가 공간과 개선된 라이커밍 DEL-120 중유 엔진(HFE)은 낙뢰 보호, 손상 허용, TCAS(Traffic Collision Avoidance System, 항공 교통 충돌 방지 시스템) 기능을 통합할 수 있는 향상된 감항성 설계를 위한 성장 가능성을 제공한다.[9][10]

2013년 10월 11일, IGE는 GA-ASI의 엘 미라지 비행 운영 시설에서 이륙하여 10월 13일까지 45.3시간 연속 비행을 했다. 이 비행은 미 육군을 위한 IGE의 두 번의 작전 지속 시간 시연 중 첫 번째였다.[11] 2014년 1월 17일부터 19일까지, IGE는 육군을 위한 두 번째 작전 지속 시간 비행 시연을 수행하여 36.7시간 연속 비행을 했다. 이전 시험에서는 탑재체가 없었지만, 이번 시험에서는 한쪽 날개에 SIGINT 포드를, 다른 쪽 날개에 2발의 헬파이어 미사일을 장착하고 비행했다. 탑재체 구성 상태에서 작전 지속 시간 요구 사항이 검증됨에 따라 IGE는 육군의 OSGCS(One System Ground Control Station, 단일 시스템 지상 통제소) 및 향후 UGCS(Universal Ground Control System, 범용 지상 통제 시스템)와 호환되도록 업그레이드를 받을 예정이며, 2014년 여름에 업그레이드 비행이 실시될 예정이다.[12]

2015년 7월, 육군의 그레이 이글 획득 계획은 사거리 연장형 IGE를 포함하도록 수정되어, 육군의 정보 및 특수 부대를 위해 초기 36대를 구매했다.[13] 첫 번째 IGE 19대는 2015년 6월에 주문되었으며, 2017년 9월에 초도 인도가 시작되어 2018년 9월에 완료될 예정이다. IGE 시연기 1대는 2015년 초 비행 훈련 사고로 손실되었다.[14] MQ-1C 그레이 이글 ER(Extended Range)의 생산형 첫 비행은 2016년 10월 29일에 이루어졌다.[15] 그레이 이글 사거리 연장형(GE-ER)[16]은 2018년 육군에 인도되어 작전 테스트를 받았다.[17]

3. 디자인

MQ-1 프레데터보다 날개 길이가 더 길어진 중고도 장기 체공(MALE) 무인 항공기인 그레이 이글은 틸러트(Thielert) 센츄리온 1.7 중유 엔진(HFE)으로 구동된다.[21] 이 엔진은 디젤 왕복 엔진으로 제트 연료를 연소하며, 고고도에서 항공기의 성능을 향상시킨다. 최대 약 7620.00m 고도에서 36시간 동안 운용할 수 있으며,[22] 운용 범위는 원문에 명시되어 있지 않다.[23]

항공기의 기수 부분은 합성 개구 레이더/지상 이동 표적 지시기 (SAR/GMTI) 시스템을 수용하기 위해 확대되었으며, 기수 아래에는 AN/AAS-52 다중 스펙트럼 표적 시스템(MTS)이 장착되어 표적 지정을 제공한다. 센서는 적외선 이미지를 융합하고 SAR를 사용하여 타이어 자국, 발자국 및 매설된 급조 폭발물과 같은 지형의 변화를 감지하기 위해 두 번째 스캔을 수행할 수 있다.[24]

개량형 그레이 이글(IGE)은 205 hp 엔진을 장착하여 최대 이륙 중량이 약 1905.09kg이고, 기본형 그레이 이글은 약 1632.93kg MGTOW와 160 hp 엔진을 가지고 있다. 그레이 이글은 약 260.82kg의 연료를 탑재할 수 있는 반면, IGE는 딥 벨리 설계로 내부적으로 약 385.55kg의 연료를, 약 226.80kg의 중심선 하드포인트를 탑재할 수 있다. 외부 연료 탱크는 약 204.12kg의 추가 연료를 제공하여 50시간의 체공 시간을 제공한다. IGE는 또한 내부 탑재량 용량을 약 181.44kg에서 약 244.94kg으로 증가시킨다.[11]

공허 중량은 1318kg이며, 외부 탱크 없이 45시간의 체공 시간을 가진다. 엔진은 지속적으로 180hp의 출력을 유지할 수 있다. 제너럴 아토믹스(General Atomics)는 체공 시간을 1% 더 늘리고 새로운 수직 안테나를 추가할 수 있는 새로운 윙렛을 추가했다. 특수 작전 구성은 블록 1 그레이 이글의 14~15시간과 달리 35시간 동안 두 개의 헬파이어 미사일과 SIGINT 탑재체를 탑재할 수 있다.[28]

3. 1. 무장

MQ-1C 그레이 이글은 4개의 하드포인트를 가지고 있으며, AGM-114 헬파이어 미사일 4발 또는 AIM-92 스팅어 미사일 8발을 장착할 수 있다. GBU-44/B 바이퍼 스트라이크 유도 폭탄 4발도 장착 가능하다.[23]

3. 2. 전자전 장비

2013년 5월, 레이시온은 합동 급조 폭발물 제압 기구(JIEDDO)를 대신하여 적의 통신을 방해하기 위해 육군의 네트워크 전자전, 원격 운용(NERO) 시스템의 일부로 두 개의 전자 공격 탑재체를 공급했다.[25] C-12 휴론의 통신 전자 공격 감시 및 정찰(CEASAR) 시스템에서 파생된[25] NERO를 무인 그레이 이글에 장착하면 위험이 감소하고 운영 비용이 절감되며 전자 공격 임무의 지속 시간이 2~3배 증가한다.[26] 시험 비행에서 그레이 이글이 유해한 영향 없이 재머 탑재체로 작동할 수 있다는 것을 보여주었다.[27]

4. 운용 역사

2008년 6월, 2대의 선행 시제품 그레이 이글이 평가를 위해 이라크에 배치되었다.[47] 2010년 6월에는 제1보병사단의 전투 항공 여단이 개발 중인 그레이 이글과 함께 이라크에 배치되었다.[29]

2012년 6월 2일, 그레이 이글은 자동 이착륙 시스템(ATLS)을 통해 10,000번의 성공적인 자동 이착륙을 기록했다. 이 시스템은 초속 11.3m의 측풍에서도 착륙에 성공했다. 2012년 7월 25일까지, 미 육군의 그레이 이글 블록 1 항공기는 2008년 첫 배치 이후 35,000시간 이상의 비행 시간을 기록했다. 2012년 6월 25일, 제너럴 아토믹스는 그레이 이글이 12대의 항공기로 구성된 첫 번째 정규 부대에 배치되었다고 발표했다.[30] 2012년 8월에는 초기 작전 시험 및 평가(IOT&E)가 완료되었으며,[31] 50대의 항공기가 80% 이상의 시스템 작동 가용률을 보이며 운용되었다.[32]

미국 육군은 모든 현역 사단에 그레이 이글 드론을 배치하기 위해 15개 중대를 편성하고 있다. 각 중대는 128명의 병사가 운용하는 9대의 항공기를 보유하며, 배치 시 추가 소대가 편성되어 12대까지 늘어난다. 2018년까지 연간 2~3개 중대가 배치될 예정이었다.[24]

2013년 4월에는 완전 생산이 계획되었으며, RQ-7 섀도와 공통으로 사용되는 새로운 지상 기지를 사용하여 2015년에 후속 작전 시험이 진행될 예정이었다.[31] 2008년부터 2013년 7월까지, 그레이 이글은 70,000시간 이상의 비행 시간을 기록했다.[9] 2013년 9월 25일, 그레이 이글은 ATLS 시스템을 통해 20,000번의 성공적인 자동 이착륙을 달성했다. 2013년 10월 현재, ATLS는 3개의 해외 기지를 포함한 8개 기지에서 사용되고 있으며, 2015년 1월까지 4개의 기지가 추가로 계획되어 있었다. 그레이 이글 블록 I은 2009년 이후 80,000시간을 비행했으며, 2013년 당시 월 평균 3,200시간을 비행하고 있었다. 2012년부터 2013년까지 1년 동안 누적 비행 시간은 64% 증가했다.[33]

2013년 11월, 미국 육군 특수 작전 부대인 제160특수작전항공연대(공수) (160th SOAR(A))는 첫 번째 MQ-1C 그레이 이글을 받았다. 그레이 이글을 운용하는 연대는 특수 작전 팀에 정찰 및 공격 능력을 제공하여 공군 드론에 대한 의존도를 줄였다. MQ-1C는 RQ-7 섀도 UAV보다 더 뛰어난 능력을 갖추고, 특정 작전 지역을 넘어 범위를 확장했다.[34] 두 개의 SOAR 중대가 각각 12대의 항공기를 보유할 예정이었다.[24]

2015년 7월, 무장하지 않은 그레이 이글이 ISIL에 대한 불가침 작전을 지원하던 중 통신 장애로 인해 이라크에서 추락했다.[35]

2017년 3월, 미 육군은 한국의 군산 공군기지에 MQ-1C 그레이 이글을 영구 배치하는 절차를 시작했다.[36] 2018년 2월, 기지에 격납고 및 지원 시설 건설이 완료된 후, 12대의 MQ-1C가 2018년 3/4월에 군산에 배치될 것이라고 발표되었다.[37]

2020년 2월 29일, 무장 정찰을 수행하던 MQ-1C 그레이 이글이 기계적 고장으로 인해 니제르의 아가데즈에서 추락했다. MQ-1C 드론은 미국 아프리카 사령부(AFRICOM)의 지휘 하에 운용되었다. 2020년 3월 3일, 사용하지 않은 헬파이어 미사일이 추락한 MQ-1C 그레이 이글 드론 옆에 놓여 있었고, 아프리카밀리터리블로그(Africamilitaryblog.com)에 따르면 이는 해당 지역에서 활동하는 이슬람 테러 단체가 이를 회수할 경우 미국, 프랑스, 니제르군에게 위협이 될 수 있었다.[38]

2021년 1월 23일, 또 다른 MQ-1C가 니제르의 아가데즈에서 추락했다.[39]

로이터 통신은 2022년 6월 1일, 조 바이든 행정부가 러시아와의 현재 분쟁에서 "전투 사용"을 위해 최대 8발의 헬파이어 미사일을 탑재할 수 있는 4대의 그레이 이글 드론을 우크라이나에 판매할 계획이라고 보도했다. 이 계획은 펜타곤의 검토를 수 주 동안 받아 왔지만, 미국 의회가 이를 막을 경우 실행되지 않을 수도 있다.[40]

4. 1. 유인-무인 팀 (MUM-T)

2014년, 미국 육군은 유인-무인 팀 (MUM-T) 기술을 유인 항공기로 확대하여 무인 항공기에 탑재된 무기를 제어하고 비디오 피드를 수신하여 지상 부대가 다른 부대의 항공기에 덜 의존하게 했다. AH-64E 아파치 공격 헬리콥터는 육군 최초로 MUM-T 기술이 탑재된 회전익 항공기로, 조종사들이 그레이 이글을 원격으로 제어할 수 있게 하여 아파치의 범위를 확장하고 헬리콥터 조종석에서 그레이 이글의 센서와 무기를 사용할 수 있게 했다.[18]

MUM-T를 사용하면 아파치의 교전 범위가 증가하는 것으로 나타났다. 이는 그레이 이글이 헬리콥터 자체의 목표 시스템 범위를 벗어난 목표물을 지정할 수 있어 생존성을 높이고, 그레이 이글을 포함시켜 효율성이 높아짐에 따라 헬리콥터의 필요성을 줄일 수 있기 때문이다.[18] 아파치는 최대 약 112.65km 떨어진 곳에서 그레이 이글을 제어하고 센서와 무기에 접근할 수 있다.[24]

2015년 5월, BAE 시스템스는 MQ-1C용 12개의 전술 신호 정보 탑재체 (TSP) 센서를 제공하는 초기 생산 계약을 체결했다. TSP SIGINT 시스템은 360도 항공 시야를 포착하여 전자 방출기를 식별, 탐지 및 지리적 위치를 파악한다. 이는 개방형 소프트웨어 정의 아키텍처를 갖추고 있으며 단일 시스템으로 여러 목표를 처리할 수 있다.[19]

2015년 6월, 군인들은 One System Remote Video Terminal (OSRVT)에 대한 초기 테스트 및 평가를 수행하여 지상군이 그레이 이글의 탑재체를 제어할 수 있게 했다. OSRVT는 UAV와 통신하고 비디오 및 기타 데이터를 수신하기 위한 무선 송수신기, 랩톱, 안테나 및 소프트웨어로 구성된 휴대용 시스템이다. 센서 탑재체의 제어는 UAS 수준의 상호 운용성 3단계로, MUM-T를 통한 비행 제어보다 한 단계 낮다.[20]

5. 대한민국 운용

주한미군 2사단 2항공여단에 무인기를 배치할 계획이다. 2015년 군산 공군기지에서 최초로 시험비행했다. 2016년 말까지 주한미군에 배치될 계획이었다.[48] 2017년 3월 13일, 미국 국방부는 북한의 위협에 대응하기 위해 군산 공군기지에 공격드론을 영구적으로 배치할 예정이라고 밝혔다.

6. 제원

구분내용
무장


6. 1. 일반 특성


  • '''승무원:''' 무인
  • '''길이:''' 8m
  • '''날개폭:''' 17m
  • '''높이:''' 2.1m
  • '''최대이륙중량:''' 1633kg
  • '''엔진:''' 1 × Thielert Centurion 1.7 Heavy-Fuel Engine, 165 HP[41]

6. 2. 성능

MQ-1C는 원형인 MQ-1과 동일한 중고도 장시간 체공(MALE) 무인기이지만, 날개폭 연장 및 중질 연료 엔진(HFE) 탑재로 MQ-1보다 성능이 대폭 향상되었다.

엔진에는 독일의 티렐트 항공기 엔진영어사(이후 컨티넨탈 모터스에 인수되어 Technify Motors로 개칭)가 메르세데스-벤츠의 OM668[44]을 개조한 항공용 디젤 엔진 "Centurion 1.7"을 탑재하고 있다. 이 엔진은 제트 연료를 사용할 수 있으므로 제트 엔진과 연료를 공용할 수 있어, 기지에서의 보급 체제가 합리화된다. 예상으로는 고도 약 7620.00m에서 36시간 체공이 가능하다.

MQ-1C의 노즈 페어링에는 합성 개구 레이더/지상 이동 목표 지시기(SAR-GMTI) 시스템, 기수 하부에는 소적용 AN/AAS-52 다중 스펙트럼 타게팅 시스템(MTS)이 탑재되어 있다.

MQ-1C는 약 362.87kg의 탑재량이 있으며, 파일런의 수는 MQ-1의 2개에서 4개로 늘었다. 파일런에는 AGM-114 헬파이어대전차 미사일과 GBU-44/B 바이퍼 스트라이크유도 폭탄을 탑재할 수 있다.

항목성능
최고 속도150노트 (280km/h)
지속 시간30 시간
최대 고도약 8839.20m


6. 3. 항법 장비

AN/ZPY-1 STARLite 레이더[42]

참조

[1] 웹사이트 Army releases RFI on radar payload capabilities for MQ-1C https://insidedefens[...] Inside Defense 2023-06-15
[2] 웹사이트 Gray Eagle MQ-1C Unmanned Aircraft System https://internationa[...] 2020-03-12
[3] 웹사이트 "'Grey Eagle' Weaponized UAS slated for Afghanistan" http://www.army.mil/[...] US Army 2010-09-03
[4] 간행물 "'Gray Eagle' Drone Fails All the Time, But Army Still Wants More" https://www.wired.co[...] 2012-06-15
[5] 웹사이트 In short term, Gray Eagle trades reliability for capability http://www.army.mil/[...] 2014-11-29
[6] 웹사이트 "General Atomics RQ/MQ-1 Predator" http://www.designati[...] 2010-12-15
[7] 웹사이트 AUVSI: It's Official: 'Grey Eagle' http://www.shephard.[...] Shephard Group Limited 2010-08-24
[8] 웹사이트 US Army ERMP dubbed "Grey Eagle" http://australianavi[...] Australian Aviation 2010-08-30
[9] 웹사이트 GA-ASI Successfully Flight Tests Improved Gray Eagle http://www.suasnews.[...] 2013-07-29
[10] 웹사이트 General Atomics test-flies upgraded Gray Eagle http://www.flightglo[...] 2013-08-05
[11] 웹사이트 GA-ASI’s Improved Gray Eagle Flies Over 45 Hours Non-Stop http://www.suasnews.[...] 2013-11-03
[12] 웹사이트 Improved Gray Eagle Unmanned Air Vehicle Flies with SIGINT Pod and Hellfire Missiles http://www.deagel.co[...] 2014-05-24
[13] 웹사이트 US Army wants more Gray Eagle weapon options https://www.flightgl[...] 2015-10-15
[14] 웹사이트 General Atomics confirms first Improved Gray Eagle purchase https://www.flightgl[...] 2015-10-16
[15] 웹사이트 PICTURES: New Gray Eagle variant takes flight https://www.flightgl[...]
[16] 웹사이트 Extended Gray Eagle slated for 2018 delivery https://www.flightgl[...] 2017-05-11
[17] 웹사이트 Capt. John A. Escalera, Test Officer, Fixed Wing/Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance Test Division, Aviation Test Directorate, U.S. Army Operational Test Command Public Affairs (September 13, 2018) Extended Range Gray Eagle version follow-on tests complete https://www.army.mil[...] 2018-09-13
[18] 웹사이트 U.S. Army Testing More MUM-T Technology {{!}} Aviation Week Network https://aviationweek[...]
[19] 웹사이트 SIGINT Technology to Help Expand Gray Eagle's Eye View http://www.baesystem[...] 2016-03-03
[20] 웹사이트 U.S. army soldiers have tested MQ-1C UAV with OSVRT One System Remote Video Terminal http://www.armyrecog[...] 2015-06-15
[21] 웹사이트 Thielert Centurion 1.7 (Germany), Power plants http://www.janes.com[...] Jane's Information Group 2009-08-28
[22] 뉴스 Army awards 'Warrior' long-range UAV contract http://www4.army.mil[...] Army News Service 2005-08-05
[23] 뉴스 ERMP Extended-Range Multi-Purpose UAV http://www.defense-u[...] Defense Update 2006-11-01
[24] 웹사이트 Army Arms Every Division With Gray Eagle https://archive.toda[...]
[25] 웹사이트 Jammer successfully tested on-board Gray Eagle UAV http://www.flightglo[...] Flightglobal.com 2014-07-21
[26] 간행물 Raytheon Delivers Electronic Jamming Capability for Gray Eagle UAS http://investor.rayt[...] Raytheon 2013-05-14
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