OPS-24

2. 개발 배경

방위청 기술연구본부 제1연구소 제4부 레이더 연구실에서는 미쓰비시 전기^[1]와 공동으로 1967년부터 액티브 소자 연구를 진행해 왔다. 1968년에는 예산이 인가되었고, 1971년에는 최초의 실험기인 "전자 주사 액티브 안테나 장치"(X 밴드, 64 소자에 의한 리니어 어레이)가 제작되었다. 당시 공중 조기 경보기(AEW)의 국산화를 목표로 S 밴드의 기상 수색 레이더 개발이 검토되었기 때문에, 1972년부터 1973년에 걸쳐 주파수대를 S 밴드로 옮긴 "신 방식 레이더(그 1)"(64 소자에 의한 리니어 어레이)의 연구 시제가 이루어졌다. 1974년 이 시제 장치를 제1연구소 옥상에 설치하여 도쿄 국제공항을 이착륙하는 항공기를 목표로 한 탐지 실험이 이루어졌고, 연속적인 탐지 및 추적에 성공했다. 이것은 일본 국내는 물론 세계적으로도 최초의 성과였다.

1975년부터 1976년에 걸쳐 "신 방식 레이더(그 2)"(X 밴드, 208 소자에 의한 플래너 어레이)가 순차적으로 연구 시제되었다. 1979년부터 항공자위대의 레이더 기지에서 운용되고 있던 J/FPS-1의 후계가 되는 3차원 레이더에 관해, 도시바, NEC^[2], 미쓰비시 전기의 참가와 협력 하에 기술연구본부에서 부내 연구가 시작되었다. 1983년부터 1986년에 걸쳐 개발이 진행되었고, 1983년 11월에는 시제기 제작 회사가 미쓰비시 전기로 결정되었다. 이에 따라 제작된 XJ/FPS-3는 1987년 7월부터 항공개발실험집단 전자실험대에서 실용 시험에 들어갔다. 실용기인 J/FPS-3는 1991년 일본 최초의 액티브 위상 배열 레이더(AESA)로서 제식화되었다.

한편 해상자위대에서는 범용 호위함(DD)용 대공 레이더로 OPS-14를 채용하고 있었지만, 신뢰성이나 함대 행동 시의 성능에는 문제가 없었지만, 단독 행동 시의 대공 경계 성능에는 불안이 남아 있었다. J/FPS-3의 정보를 얻은 해상막료감부는 기술적 가능성과 개발 위험 및 예산을 고려하여, J/FPS-3를 토대로 하면 DD용 3차원 레이더로서 실현 가능성이 높다는 결론에 도달했다. 이에 따라, J/FPS-3의 주 제작사인 미쓰비시 전기가 해상자위대용 함재 AESA로서 개발한 것이 본 기기(OPS-24)이다.

4. 탑재 함정

해상자위대의 무라사메함, 타카나미함, 아사기리함 등에 탑재되어 있다.^[2] 대략 20여 척이 넘는 구축함이 이 레이더를 장착했다.

함급	탑재함 수
아사기리형 호위함	60/61DD
무라사메형 호위함	03-09DD
타카나미형 호위함	10-13DD