SU-85
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1. 개요
SU-85는 제2차 세계 대전 중 소련에서 개발된 자주포이다. 독일군의 신형 전차에 대응하기 위해 T-34 차체에 85mm 대공포를 장착하여 개발되었으며, 1943년 중반부터 생산이 시작되어 1944년 말까지 총 2,650대가 생산되었다. SU-85는 동부 전선에서 운용되었으며, 종전 후에는 여러 국가에 수출되어 사용되었다. SU-85M과 같은 파생형이 존재하며, 현재는 여러 게임에서 등장한다.
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| SU-85 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 종류 | 자주 대전차포 |
| 제작 국가 | 소련 |
| 사용 국가 | 소련 폴란드 인민 공화국 베트남 북한 |
| 참전 경력 | 제2차 세계 대전 동부 전선 |
| 개발 및 생산 | |
| 설계자 | 레프 S. 트로야노프 |
| 설계 시기 | 1943년 |
| 생산 기간 | 1943년-1944년 |
| 생산 대수 | 2,650대 |
| 파생형 | 파생형 섹션 참고 |
| 제원 | |
| 전체 길이 | 8.15 m |
| 차체 길이 | 6.10 m |
| 폭 | 3.00 m |
| 높이 | 2.45 m |
| 중량 | 29.6 톤 (65,256 lbs) |
| 지상고 | 0.40 m |
| 연료 용량 | 460 L (추가 연료 탱크 장착 시 810 L - 900 L) |
| 기동 | |
| 속도 | 55 km/h (도로) |
| 항속 거리 | 도로: 280 km (추가 연료 탱크 장착 시 400 km) 야지: 140 km (추가 연료 탱크 장착 시 200 km) |
| 현가 장치 | 크리스티 현가 장치 |
| 무장 | |
| 주무장 | D-5T 85 mm 포 |
| 부무장 | 없음 |
| 장갑 | 45 mm |
| 구동 | |
| 엔진 | 하르키우 모델 V-2 V-12 디젤 엔진 |
| 출력 | 493 마력 (500 PS, 368 kW) |
| 마력대비 중량 | 16.7 마력/톤 (12.43 kW/톤) |
| 승무원 | 4명 (지휘관, 운전병, 포수, 장전수) |
2. 개발 역사
제2차 세계 대전 초기에 T-34나 KV-1 같은 소련 전차는 독일 전차의 어떤 종류도 공격할 수 있는 적절한 화력을 가지고 있었다. 1942년 가을부터 소련군은 독일군의 신형 전차인 티거 1을 상대해야 했다. 티거의 경우 T-34와 KV 전차들에 사용되던 76.2mm 포로는 안전한 거리에서 관통하기에 장갑이 너무 두꺼웠다.[10] 소련 사령부는 5호 전차 판터의 개발 소식을 들었는데, 판터 전차는 티거 전차보다 더 두꺼운 장갑을 가지고 있다는 보고가 들어왔다. 이 두 전차는 모두 독일 전차의 디자인 측면에서 발전이 있었다는 것을 의미했다. 1943년 7월까지 판터는 전투에 참여하지 않았지만 독일 차량의 새로운 세대가 등장했다는 것은 소련군 역시 그들의 기갑 편제에 새롭고 더 강력한 주포가 필요하다는 것을 의미했다.
1943년 5월, 새로운 대공포에 대한 작업이 시작되었다. 군 계획자들은 바실리 그라빈 대령과 표도르 페트로프의 계획안을 바탕으로 85mm 대공포를 대전차포로 개조하는 작업을 진행했다. 페트로프의 계획안은 D-5 85mm포를 양산하는 데 기여했다. T-34나 KV-1 주포에는 너무 컸지만 SU-122 자주포의 차체는 무기의 기동성을 보장할 수 있었다. 이 주포의 형태로 인해 기획자들은 SU-85를 D-5S라 부르려고 했으며, S는 자주포를 의미했다. 우랄마쉬의 생산공장은 초기 계획안을 반발했다. 그럼에도 불구하고 우르마시의 행정부가 생산을 설득했고, 새로운 전차가 양산에 들어갔다. 이후 망원 조준경이 장착되거나 방탄 방패가 부착된 자주포가 개발되었다. 이 전차는 SU-85-II로 불렸다.[10]
2. 1. 서적
- 브라이언 페렛/Bryan Perrett영어 (1987). ''Soviet Armour Since 1945,'' London: Blandford.
- 스티븐 J. 잘로가/Steven J. Zaloga영어, 제임스 그랜센/James Grandsen영어 (1984). ''Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two,'' London: Arms and Armour Press.
3. 상세
SU-85는 초기 SU-122 자주포의 변형으로, SU-122의 122 mm M-30S 곡사포를 D-5T 고속 85 mm 대전차포로 교체한 것이다. D-5T는 1,000 m 거리에서 티거 I을 관통할 수 있었다.[3] 이 차량은 낮은 차체를 가지고 있었고 기동성이 뛰어났다. 초기 생산분에는 장갑 지휘관 캡이 장착되었지만, SU-85의 관측 장비는 T-34/76 1942년형과 동일한 표준 지휘관 큐폴라를 도입하여 개선되었으며, 기존의 좌측 및 후면에 설치된 프리즘 관측 조준경 외에 추가되었다. 후기 차량에는 동일한 광학 장비가 추가되어 전방위 관측이 가능했다.[4]
4. 생산
SU-85의 생산은 1943년 중반에 시작되었으며, 첫 차량은 8월에 부대에 배치되었다.[5] 
1944년 말, SU-85의 생산은 2,650대의 차량 생산 후 중단되었다.[5] 생산 라인은 SU-100 구축전차로 대체되었으나, 100 mm 탄약의 지연으로 인해 1944년 9월에 SU-85M이라는 임시 버전이 등장했다. SU-85M은 더 두꺼운 전면 장갑과 지휘관용 큐폴라를 갖춘 85 mm 포를 장착한 SU-100이었다.
5. 운용
SU-85는 1943년 8월부터 실전에 투입되어 제2차 세계 대전이 끝날 때까지 동부 전선에서 활발하게 운용되었다.[6] 85mm 주포는 당시 더 큰 독일군의 장갑 전투 차량을 상대하기에는 화력이 부족했기 때문에, SU-85는 SU-100으로 대체되었다.
SU-85는 전쟁 직후 소련군에서 퇴역하여 여러 소련 위성국으로 수출되었다.[6] 일부는 지휘 및 정비 차량으로 개조되기도 했다.[6] 조선민주주의인민공화국과 베트남 등에서는 이 장비를 수년 동안 운용했다.[7]
6. 파생형
6. 1. 소련
SU-85 기본형은 4개의 잠망경이 있고 지휘관용 큐폴라가 없는 것이 특징이다. SU-85M은 85mm 주포를 장착한 SU-100 차체를 사용한 임시 차량으로, 315대가 생산되었다.6. 2. 폴란드
폴란드는 SU-85 구축전차, T-34 중형 전차, SU-100 구축전차를 개조하여 정비 및 유지 보수 차량인 WPT-34를 제작하였다. 1960년대에 제작된 WPT-34는 전투실 대신 상부 구조물, 크레인, 대구경 망원경식 스노클, 대형 삽형 어스 앵커를 장착했다.7. 운용 국가
8. 동시대 전차
9. 대중 매체
9. 1. 게임
War Thunder에서 SU-85와 SU-85M을 개발하여 플레이어가 사용할 수 있다. World of Tanks에서는 소련 구축전차 SU-85로 개발하여 플레이어가 사용할 수 있다. 토탈 탱크 시뮬레이터에서 소련의 구축전차로 사용할 수 있다. 이외에도 『돌격의 전차』, 『판처 프론트』 등의 게임에서 등장한다.참조
[1]
서적
Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two
[2]
웹사이트
Самоходная установка СУ-85
http://www.battlefie[...]
[3]
웹사이트
JS-1 and JS-2 Heavy Tanks
https://web.archive.[...]
2015-08-28
[4]
웹사이트
SU-85 Tank Destroyer
https://web.archive.[...]
2015-08-28
[5]
문서
[6]
문서
[7]
문서
[8]
간행물
Contribuții la istoria dotării cu armament a armatei române între 1944 și 1959
https://www.academia[...]
2017
[9]
서적
Kampfpanzer der NVA
Motorbuch Verlag
2011
[10]
웹인용
Самоходная установка СУ-85
http://www.battlefie[...]
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