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VT 전차

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목차

1. 개요

VT 전차는 1974년 마쉬넨바우 키엘(MaK)에서 개발한 무포탑 전차로, VT 1-1, VT 1-2, GVT(전장 시험 플랫폼) 시리즈가 제작되었다. 이 전차는 차체에 주포를 직접 장착하고, '지그재그 코스' 전술을 통해 짧은 반응 시간과 높은 명중률을 목표로 설계되었다. VT 1-1은 105mm 강선포, VT 1-2는 120mm 활강포를 장착했으며, 레오파르트 2와의 비교 시험에서 뚜렷한 이점을 보이지 못했다.

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2. 역사

1974년 마쉬넨바우 키엘(MaK)에서 최초의 VT 전차인 VT 1-1을 제작했다.[5] 1년 후, 두 번째 VT 전차인 VT 1-2를 생산했다. 2문의 주포를 가진 전차의 기동성과 개념을 추가적으로 시험하기 위해, 1975년과 1976년에 5대의 Gefechtsfeldversuchträgerde(GVT, '전장 시험 플랫폼')이 설계 및 제작되었다.[5]

2. 1. 개발 배경

1974년 MaK이 최초의 VT 전차인 VT 1-1을 제작했다.[1] 1년 후 MaK는 두 번째 VT 전차인 VT 1-2를 생산했다.[1] 기동성 및 2개의 주포를 장착한 전차 개념에 대한 추가 테스트를 위해 1975년과 1976년에 5대의 GVT(Gefechtsfeldversuchträge)가 설계 및 제작되었다.[1]

2. 2. 초기 개발 과정

1974년 마쉬넨바우 키엘(MaK)에서 최초의 VT 전차인 VT 1-1을 제작했다.[5] 1년 후, 같은 회사에서 두 번째 VT 전차인 VT 1-2를 생산했다.[5] 2문의 주포를 장착한 전차의 기동성 및 개념에 대한 추가 시험을 위해, 1975년과 1976년에 5대의 Gefechtsfeldversuchträgerde(GVT, '전장 시험 플랫폼')가 설계 및 제작되었다.[5]

3. 설계

VT 전차는 MBT-70 전차의 차체를 단축한 것을 기반으로 제작되었으며, 카노넨야크트판저와 유사한 전통적인 독일 야크트판저 설계를 따랐다. VT 1-1은 자동 장전 장치가 없어 승무원 4명이 필요했지만, VT 1-2는 과급기를 장착한 엔진을 탑재하여 최대 2,400 PS의 출력을 낼 수 있었다. 승무원은 전방에 3명이 탑승하며, 조종수는 차장과 포수 사이에 위치했다.

VT 전차는 쌍열포를 차체에 직접 장착하여 반응 시간을 단축하고 명중률을 높이는 것을 목표로 했다. 또한, 강력한 엔진과 새로운 현가 장치, 차체 경량화를 통해 기동성을 향상시키고, 승무원실 축소, 전면 장갑 강화, 낮은 차체 설계를 통해 생존성을 높이고자 했다.

하지만 레오파르트 2와의 비교에서 VT 1-2는 큰 이점을 보이지 못했다. 레오파르트 2는 필요에 따라 더 강력한 엔진으로 교체할 수 있었고, 정교한 사격 통제 시스템 덕분에 높은 첫 발 명중률을 보였다.[2]

3. 1. 무포탑 설계

VT 전차는 주포탑 없이 차체에 주포를 직접 장착하는 설계를 채택했다. 이러한 설계는 다음과 같은 목표를 달성하기 위한 것이었다.[4]

  • 짧은 반응 시간, 높은 명중률 및 살상 확률을 통해 더 높은 무기 효율성을 달성한다.
  • 포탑이 없어 무게를 절감하고, 더 강력한 엔진과 새로운 현가 장치를 사용하여 기동성을 향상시킨다.
  • 승무원실을 줄이고, 강력한 전면 장갑을 사용하며, 차체를 낮게 설계하여 생존성을 높인다.


이러한 무포탑 설계는 전차가 적에게 접근할 때 스키 활강과 유사한 '지그재그 코스'(Wedelfahrtde) 전술을 활용하는 아이디어에 기반을 두었다.[6] 이 전술은 조준 컴퓨터에 표적을 고정하고, 포구가 표적을 향하는 순간 자동으로 발사하는 방식이었다.

하지만 레오파르트 2와의 비교에서 VT 1-2 전차는 큰 이점을 보이지 못했다. 레오파르트 2는 정교한 사격 통제 시스템 덕분에 높은 첫 발 명중률을 보였으며, 이는 쌍열포의 계산된 첫 발 명중률과 같거나 심지어 능가했다.[2]

3. 2. 무장

VT 1-1은 105mm 강선포 2문을 장착했으며, 포는 수동으로 장전해야 했다. 따라서 승무원은 4명이 필요했다.[12] VT 1-2는 120mm 활강포 2문을 탑재하고, 6발 자동 장전 장치를 갖추었다.[12] GVT에는 주포 대신 주포 시뮬레이터 2개가 장착되었고, 전투 시뮬레이션을 위해 Talissi 레이저 사격 시뮬레이터를 사용했다. 추진 가스는 지붕에 장착된 20mm 포로 생성되었다.[5]

3. 3. 엔진 및 기동성

VT 1-1은 MBT-70 전차의 차체를 단축한 것을 기반으로 제작되었으며, 자동 장전 장치가 없어 4명의 승무원이 필요했다. VT 1-2는 과급기를 장착한 엔진을 사용하여 지속적으로 1,500 PS, 짧은 시간 동안 2,400 PS의 출력을 낼 수 있었다.[2] 조종수는 차장과 포수 사이에 위치했다.

레오파르트 2와의 비교에서 VT 1-2는 뚜렷한 이점을 보이지 않았다. 레오파르트 2의 엔진은 필요에 따라 VT 1-2의 더 강력한 12기통 엔진으로 교체할 수 있었고,[2] 레오파르트 2는 정교한 사격 통제 시스템 덕분에 높은 첫 발 명중률을 보였다.[2]

VT 전차는 더 강력한 엔진과 새로운 현가 장치를 사용하여 기동성을 향상시키는 것을 목표로 설계되었다.[4]

3. 4. 방호력

VT 전차는 승무원실을 축소하고, 강력한 전면 장갑을 채택했으며, 차체를 낮게 설계하여 생존성을 높이고자 했다.[4]

4. 파생형

MaK은 1974년에 최초의 VT 전차인 VT 1-1을 제작하고, 1년 후에는 VT 1-2를 생산했다. 1975년과 1976년에는 기동성 및 2개의 주포를 장착한 전차 개념에 대한 추가 테스트를 위해 5대의 GVT(Gefechtsfeldversuchträge)가 설계 및 제작되었다.[7]

4. 1. VT 1-1

VT 1-1은 1974년 마쉬넨바우 킬(MaK)에서 제작한 최초의 VT 전차이다. KPz 70/MBT-70을 기반으로 105mm 강선포를 탑재했으며, 포탄은 수동으로 장전한다.[7]

4. 2. VT 1-2

VT 1-2는 1975년에 제작되었으며, 자동 장전 장치를 갖춘 120mm 활강포를 장비했고 엔진을 개량했다.[7]

4. 3. GVT 01-05

GVT 01 - GVT 05는 1975년과 1976년에 기동성 및 2개의 주포를 장착한 전차 개념에 대한 추가 테스트를 위해 설계 및 제작되었다.[7]

5. 레오파르트 2와의 비교

VT 1-2는 과급기가 장착된 엔진을 사용하여 상시 1,500PS, 긴급 시 2,400PS의 출력을 낼 수 있었다. VT 전차는 전방에 3인용 좌석을 갖추었고, 조종수석은 차장석과 포수석 사이에 위치했다. 레오파르트 2와의 비교 시험에서, 레오파르트 2의 엔진은 명확한 콘셉트를 갖추지 못했기 때문에, 필요하다면 VT 1-2의 더 강력한 12기통 엔진으로 교체할 수 있었다.[9]

5. 1. 성능 비교

레오파르트 2와의 비교에서 VT 1-2는 레오파르트 2를 능가하는 큰 우월성이 없다는 것이 확인되었다.[9] 레오파르트 2는 더 진보된 사격 통제 장치를 장착하여 초탄 명중 가능성이 더 높았는데, 이는 VT 전차의 연장 형식 주포가 가진 초탄 명중률과 동등하거나 그 이상이었다.[9]

VT 전차는 다음을 요건으로 했다.[11]

  • 차체 포탑 형식의 구조물 안에 연장포를 장착하여 반응 시간을 단축하고, 명중률을 높이며, 격파 가능성을 향상시켜 고성능 무기에 도달한다.
  • 더 강력한 엔진과 신규 서스펜션을 통해 기동력을 향상시킨다.
  • 탑승 구획을 소형화하고, 견고한 전면 장갑을 채용하며, 경사 방향으로 주행하는 능력을 통해 생존성을 높인다.


VT 1-1은 2문의 105mm 강선포로 무장했으며, 포는 수동으로 장전했다. VT 1-2는 2문의 L44 120mm 활강포를 탑재하고, 탄약 6발을 자동 장전하는 장치를 갖추었다.

참조

[1] 웹사이트 Versuchsträger VT 1-2 http://www.whq-forum[...] 2007-09-07
[2] 문서 Krapke, p.25
[3] 간행물 Modern German Tank Development, 1956–2000 http://ciar.org/ttk/[...] 2001-01
[4] 웹사이트 Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung http://www.bwb.org/p[...] 2010-10-09
[5] 이미지 Sign in the Panzermuseum Munster http://upload.wikime[...]
[6] 서적 Tanks:100 Years of Evolution Osprey Publishing
[7] 서적 Jane's Armour and Artillery 1982–83 https://archive.org/[...] Jane's Publishing Company
[8] 웹사이트 VT 1-2 on waffenhq.de http://www.whq-forum[...]
[9] 문서 Krapke, p.25
[10] 학술지 Modern German Tank Development, 1956-2000 ARMOR — January–February 2001
[11] 웹사이트 Bundesamt fur Wehrtechnik und Beschaffung http://www.bwb.org/p[...]
[12] 이미지 Sign in the Panzermuseum Munster http://upload.wikime[...]


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