가이코노야시로역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
가이코노야시로역은 일본 교토부 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선의 역이다. 1910년 아라시야마 전차 궤도의 역으로 영업을 시작하여, 여러 차례 운영 주체가 변경되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 역 주변에는 고노시마니마스아마테루미타마 신사 등이 있다. 2008년 란덴텐진가와역이 개통하기 전까지 교토 시영 지하철 도자이 선과의 환승역 역할을 했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 게이후쿠 전기 철도의 철도 노선 - 시조오미야역
시조오미야역은 교토시 시모교구에 위치한 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선의 역으로, 시조도리와 오미야도리의 교차점에 위치하여 역명이 유래되었으며, 과거 교토 시영 전차 정류장이 있었던 곳으로 1910년 개업 후 회사 합병과 역명 변경을 거쳐 1942년부터 게이후쿠 전기 철도가 운영하고 있다. - 게이후쿠 전기 철도의 철도 노선 - 로쿠오인역
로쿠오인역은 1956년에 개업한 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선의 지상역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 아라시야마 및 시조오미야 방면 노면 전차를 이용할 수 있으며, 역 주변에는 로쿠오인 사원과 교토 시립 히로사와 초등학교가 있다. - 게이후쿠 전기 철도의 철도역 - 시조오미야역
시조오미야역은 교토시 시모교구에 위치한 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선의 역으로, 시조도리와 오미야도리의 교차점에 위치하여 역명이 유래되었으며, 과거 교토 시영 전차 정류장이 있었던 곳으로 1910년 개업 후 회사 합병과 역명 변경을 거쳐 1942년부터 게이후쿠 전기 철도가 운영하고 있다. - 게이후쿠 전기 철도의 철도역 - 로쿠오인역
로쿠오인역은 1956년에 개업한 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선의 지상역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 아라시야마 및 시조오미야 방면 노면 전차를 이용할 수 있으며, 역 주변에는 로쿠오인 사원과 교토 시립 히로사와 초등학교가 있다. - 우쿄구 - 아라시야마
아라시야마는 교토 서쪽에 위치한 자연 경관과 문화 유적이 풍부한 지역으로, 대나무 숲(치쿠린), 도게쓰교 등의 명소와 사찰, 신사, 박물관, 원숭이 공원 등 다양한 볼거리를 제공하며 벚꽃과 단풍으로 유명하고 여러 교통수단으로 접근이 용이하다. - 우쿄구 - 사가아라시야마역
사가아라시야마역은 교토부 교토시에 위치한 JR 서일본 사가노 선의 철도역으로, 아라시야마 관광 활성화를 위해 역명이 개칭되었으며 도게쓰교와 가장 가까운 JR 역이자 사가노 관광선 토롯코사가역과 인접해 있다.
| 가이코노야시로역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 가이코노야시로역 |
| 원래 이름 | 蚕ノ社駅 かいこのやしろ |
| 로마자 표기 | Kaikonoyashiro-eki |
| 소재지 | 교토부 교토시 우쿄구 |
| 운영 주체 | 게이후쿠 전기 철도 |
| 노선 | 란덴 아라시야마 본선 |
| 역 번호 | A6 |
| 거리 | 시조오미야역에서 3.7km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1910년 3월 25일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 통계 | |
| 승객 수 | 30만 명 |
| 통계 연도 | 2015 회계연도 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 란덴 본선 |
| 영업 거리 | 시조오미야역 기점 3.9 km |
| 이전 역 | 란덴텐진가와역 (A5) |
| 다음 역 | 우즈마사코류지역 (A7) |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
| 비고 | (정보 없음) |
2. 역사
2008년 1월 16일 교토 시영 지하철 도자이 선 우즈마사텐진가와역이 개통되면서, 같은 해 3월 28일 란덴텐진가와 역이 개통될 때까지 당분간 본 역이 지하철과의 환승역 역할을 담당했다.[6] 우즈마사텐진가와역은 본 역에서 동쪽으로 약 250m 거리에 있었으며, 두 역 간에는 안내 표시 등이 게시되었지만 당시 보도가 좁고 공사 중인 구간도 많았다.
2. 1. 연표
- 1910년 3월 25일: 아라시야마 전차 궤도의 역으로 영업 개시.[6]
- 1918년 4월 2일: 회사 합병으로 교토 전등이 운영하는 아라시야마 전철역이 됨.[6]
- 1942년 3월 2일: 노선 양도로 게이후쿠 전기 철도의 역이 됨.[6]
- 2008년 1월 16일: 교토 시영 지하철 도자이 선 우즈마사텐진가와역이 개통하면서, 같은 해 3월 28일 란덴텐진가와 역이 개통할 때까지 당분간 본 역이 지하철과의 환승역 역할을 담당함.[6]
2. 2. 기타
2008년 1월 16일에 교토 시영 지하철 도자이선의 우즈마사텐진가와역이 개업했다. 이 역은 가이코노야시로역에서 동쪽으로 약 250m 거리에 있다. 같은 해 3월 28일에 아라시야마 전철 텐진가와역이 개업하기 전까지 잠시 동안 가이코노야시로역이 지하철과의 환승역 역할을 담당했다.[6] 두 역 사이에는 안내 표시 등이 게시되어 있었지만, 당시에는 보도가 좁고 공사 중인 구간도 많았다.3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 승강장 동쪽 끝은 산조도리와 연결되는 경사로가 있고, 병용 궤도에서 전용 궤도로 들어가는 지점에 위치하고 있다. 안전 지대를 제외한 다른 역들은 1량분을 덮을 수 있는 비교적 큰 상옥과 벤치가 설치되어 있지만, 이 역은 양쪽 승강장에 3명이 앉을 수 있는 벤치밖에 없다. 특히 아라시야마 방면 승강장의 상옥은 작고 빈약하다. 과거에는 시조오미야 방면 승강장에 긴 벤치가 있었으나, 승강장 폭이 좁고 지하철 환승객으로 인한 혼잡이 예상되어 대부분 철거되었다. 시조오미야 방면 승강장에는 포석이 깔려 있다.
가이코노야시로역은 지상에 2개의 승강장으로 구성되어 있다. 1번 승강장은 아라시야마 방면, 2번 승강장은 시조오미야 방면 노면 전차를 운행한다.
4. 역 주변
- 키지마자 아마테라스미타마 신사
- 교토부도 112호 니조 정거장 아라시야마 선
- 아마즈카 고분 (국가 지정 사적)
5. 인접역
| « | 노선 | » |
|---|---|---|
| 란덴텐진가와 (A5) | 란덴 아라시야마 본선 보통 | 우즈마사코류지 (A7) |
- 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선
:* 란덴텐진가와 (A5) - '''가이코노야시로역 (A6)''' - 우즈마사코류지 (A7)
- 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.
참조
[1]
웹사이트
http://randen.keifuk[...]
Keifuku Electric Railroad Co., Ltd. (Randen)
2010-10-11
[2]
웹사이트
Node: Kaikonoyashiro (335664383)
http://www.openstree[...]
OpenStreetMap
2010-10-11
[3]
웹사이트
Keifuku Line (Randen)
https://www.discover[...]
Discover Kyoto
2010-10-11
[4]
웹사이트
Station Map
http://www.arukumach[...]
Arukumachi KYOTO Route Planner
2010-10-11
[5]
서적
http://www2.city.kyo[...]
City of Kyoto
[6]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄
朝日新聞出版
2011-04-03
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com