나카지마 사카에
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1. 개요
나카지마 사카에 엔진은 나카지마 비행기에서 설계 및 개발된 일본의 공랭식 왕복 엔진으로, 일본 제국 육군 항공대와 해군 항공대에서 각기 다른 명칭으로 사용되었다. 총 30,233대가 생산되었으며, 육군에서는 Ha25, Ha105, Ha115, Ha-35 등의 명칭으로, 해군에서는 NK1으로 불렸다. 사카에 엔진은 다양한 형식으로 제작되었으며, 주요 탑재 기종으로는 미쓰비시 A6M, 나카지마 B5N 등이 있다. 현재 소수의 오리지널 사카에 엔진이 항공 박물관에 전시되어 있으며, 복원된 미쓰비시 A6M 제로에 장착되어 있다.
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| 나카지마 사카에 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 유형 | 피스톤 항공기 엔진 |
| 제작사 | 나카지마 항공기 |
| 첫 가동 | 1939년 |
| 주요 사용 | 미쓰비시 A6M 나카지마 Ki-43 가와사키 Ki-48 |
| 총 생산량 | 30,233기 |
| 개발 기반 | 나카지마 Ha5 |
| 파생 모델 | 나카지마 호마레 |
| 명칭 | |
2. 설계 및 개발
사카에 엔진은 이전의 NAL 설계(육군 97식 850마력 공랭식 왕복 엔진, 나카지마 Ha5)의 축소형이자 향상된 버전으로 나카지마 비행기에서 코드명 NAM으로 설계되었다.[2] 일본 제국 육군 항공대는 이 시리즈의 첫 번째 버전을 Ha25(ハ25)라고 불렀고, 이후 버전은 발동기 명명법에 따라 Ha105 및 Ha115, 통합 명명법에 따라 Ha-35로 지정했으며, 일본 제국 해군 항공대의 명칭은 나카지마 NK1이었고, 하위 유형은 모델 번호로 식별되었다. (나카지마 NK1 사카에 10, 20, 30 시리즈)
이 엔진은 이전의 NAL 설계(육군 97식 850마력 공랭식 왕복 엔진, 나카지마 Ha5)의 축소형이자 향상된 버전으로 나카지마 비행기에서 코드명 NAM으로 설계되었다.[2] 일본 제국 육군 항공대와 일본 제국 해군 항공대는 이 엔진에 대해 서로 다른 명칭을 사용했다. 육군에서는 Ha25(ハ25)라고 불렀고, 이후 버전은 Ha105 및 Ha115, 통합 명칭으로는 Ha-35로, 해군에서는 NK1 (예: 나카지마 NK1 사카에 10, 20, 30 시리즈)으로 구분하였다.[2]
총 30,233대가 생산되었으며, 그 중 21,166대는 나카지마에서, 9,067대는 다른 회사에서 생산되었다. 해군 명칭은 '''영''', 육군에는 '''하25'''로 채택된 후, 성능 향상형으로 '''하105''', '''하115'''로 불렸고, 이후 육해군 통합 명칭으로는 '''하35'''로 불리게 되었다. 복렬 14기통으로 밸브 구동 방식은 OHV였으며, 원심식 과급기로 과급되었다. 설계적으로는, 나카지마가 라이선스 생산하고 있던 프랫 & 휘트니제 엔진의 영향을 받았다.
3. 형식
총 30,233대가 생산되었는데, 이 중 21,166대는 나카지마에서, 9,067대는 다른 회사에서 생산되었다.
복렬 14기통으로 밸브 구동 방식은 OHV이며, 원심식 과급기로 과급되었다. 설계는 프랫 & 휘트니제 엔진의 영향을 받았다. 영식 함상 전투기 · 일식 전투기 "하야부사"의 엔진으로 유명하며, 이 엔진을 기반으로 18기통 호마레(하45)가 개발되었다.
당시 일본의 엔진에는 제조사 제작 매뉴얼이 없었다는 주장도 있지만, 대부분의 발동기에서 정비병이 이해할 수 있는 수준의 제조사 제작 매뉴얼이 현존하고 있어[6] 이는 과장된 표현으로 보인다. 사카에 엔진의 신뢰성이 비교적 높았던 것은 제로센이나 일식 전투기 등 주력 전투기에 사용되어 정비병 측에서의 지식 공유가 진행되었고, 엔진 자체의 정비성이 높았기 때문으로 보인다.
3. 1. 육군 명칭
3. 2. 해군 명칭 (NK1)
: NK1C 사카에 12 - 925hp, 940hp, 975hp
: NK1D 사카에 11 - 970hp, 985hp
: NK1F 사카에 21 - 1130PS
: NK1E 사카에 31 - 1130hp, 수-메탄올 분사로 1210hp로 향상
4. 주요 제원
나카지마 사카에 엔진은 14기통 공랭식 2열 성형 엔진이다.[5] 주요 제원은 다음과 같다.
- 내경(Bore): 130mm
- 행정(Stroke): 150mm
- 배기량: 27.9 L
- 전체 길이: 1600mm
- 직경: 1150mm
- 건조 중량: 590kg
- 밸브 트레인: 오버헤드 밸브
- 과급기: 기어 구동, 2단
- 연료 시스템: 2 BBL D.D. 플로트 카브, 자동 혼합 및 부스트 제어
- 연료: 92 옥탄
- 냉각 시스템: 공랭식
- 출력: 842.64 kW (고도)
- 비출력: 30.2 kW/L
- 압축비: 7:1
- 출력 대 중량비: 1.428 kW/kg
4. 1. 사카에 10형
(하(ハ)35-11)(하(ハ)35-12)
1,472 mm
