네오플란 점보크루저
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
네오플란 점보크루저는 1975년 처음 제조되었으나 정식 생산으로 이어지지는 않았다. 벨기에-스페인 노선에서 운행되던 점보크루저 한 대가 전복 사고를 겪었으나, 설계 결함이 아닌 운전 부주의로 밝혀졌다. 이 차량은 이후 영국 브리스틀의 Jumbocruiser Ltd.에 의해 재건되었으며, 현가 장치, 엔진, 변속기, 제동 시스템 등이 교체 및 업그레이드되었다. 2007년부터 Jumbocruiser Ltd.는 이 버스를 "로큰롤" 스타 침대 버스로 판매했으며, 2010년 2월까지 판매했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 네오플란의 차종 - 네오플란 스카이라이너
네오플란 스카이라이너는 네오플란에서 1967년 상용화한 2층 버스 모델로, 넓은 실내 공간과 혁신적인 디자인으로 전 세계에서 장거리 및 관광 버스로 인기를 얻었으며, 현재는 MAN 디젤 엔진을 사용한다. - 네오플란의 차종 - 네오플란 센트로라이너
네오플란 센트로라이너는 독일 네오플란에서 제작한 다양한 스타일과 크기의 버스 모델로, 특히 홍콩에서 2층 버스로 인기를 끌었으며 일본에서는 스쿨버스 및 노선버스로 운행되었다. - 1975년 도입된 자동차 - 현대 포니
현대 포니는 대한민국 최초의 고유 모델 자동차로서, 1975년부터 1990년까지 생산되었으며, 독창적인 디자인과 다양한 모델 출시로 한국 자동차 산업 발전에 기여하고 현대자동차 디자인 유산으로 자리매김했다. - 1975년 도입된 자동차 - 푸조 604
푸조 604는 1975년 푸조가 고급차 시장을 겨냥하여 출시한 모델로, 부드러운 승차감과 넓은 실내, 훌륭한 조향 성능을 특징으로 했으나 상업적 성공은 거두지 못했으며, 유럽 최초로 터보 디젤 엔진을 양산차에 적용하고 프랑스 대통령 의전 차량으로도 사용되었다. - 버스 차종 - 쌍용 트랜스타
쌍용 트랜스타는 쌍용자동차가 메르세데스-벤츠 O-404 버스를 개량하여 1994년에 출시한 대형 버스로, 혁신적인 특징과 해외 시장에서의 품질 인정에도 불구하고 1998년 경영난으로 단종되었다. - 버스 차종 - 토요타 코스터
토요타 코스터는 토요타 자동차에서 생산하는 미니버스로, 1969년 다이나 플랫폼 기반으로 출시되어 현재 4세대까지 다양한 좌석 구성과 엔진 옵션을 제공하며 대중교통, 스쿨버스 등 다양한 용도로 활용되고 있다.
| 네오플란 점보크루저 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 제조사 | 네오플란 |
| 생산 기간 | 1975년–1992년 |
| 생산 대수 | 11대 |
| 조립 장소 | 독일 |
| 다음 모델 | 네오플란 메갈라이너 |
| 차종 | 상용차 |
| 차체 스타일 | 굴절버스 2층 버스 다축 버스 시내 코치 |
| 구동 방식 | 후방 엔진 |
| 디자인 | |
| 제원 | |
| 엔진 | 메르세데스-벤츠 400 시리즈 OM404: 19.12 리터, 12기통 OM442LA: 14.62 리터, 8기통 |
| 관련 정보 | |
2. 역사
1975년에 대용량 수송을 위해 점보크루저를 생산하기 시작했지만, 본격적인 생산으로 이어지지는 않았다.[2] 1975년에 제작된 점보크루저 한 대는 벨기에에서 스페인으로 가는 노선에서 운행되다가 전복 사고를 겪기도 했다.[3] 이후 이 모델은 영국의 한 회사에 의해 재건되어 현대적인 디자인과 개선된 현가 장치를 갖추었지만, 2010년 이후로는 판매되지 않았다.
2. 1. 개발 배경
1970년대 대용량 수송 수요 증가에 따라 1975년부터 생산을 시작했으며, 1992년까지 생산했다.[5][6] 이 차량은 최대 110석, 144명의 승객을 수용할 수 있으며, 네오플란 및 세계에서 생산된 버스 중 가장 규모가 커 기네스북에 등재되었다.2. 2. 초기 모델 및 사고
점보크루저는 1975년에 처음 제조되었지만, 정식 생산으로 이어지지는 않았다.[2]80명의 승객을 위한 '매우 편안한 좌석'을 갖춘 점보크루저 한 대가 벨기에에서 스페인으로 가는 고강도 노선에서 운행되었으며, 신차 상태에서 약 160000km를 주행했다. 이 차량은 전복 사고를 겪었는데, 처음에는 설계 결함으로 주장되었지만, 관련 당사자들은 결국 커피 한 잔을 다루는 운전자의 실수로 인해 발생했다는 데 동의했다.[3]
이후 이 모델은 영국 브리스틀의 Jumbocruiser Ltd.(무관련 회사)에 의해 재건되었다. 벨기에 몬스 근처에 있는 Richard Cœur de Lyon(현재 Caross Center라고 함)의 서비스를 이용하여 코치를 완전히 분해하고, 보다 현대적인 디자인으로 재건했으며, 현가 장치를 개조했다.[3] 엔진, 기어박스, 제동 시스템, 배선 뭉치, 대시보드가 교체 및 업그레이드되었다. 원래의 녹이 슬기 쉬운 평면형 장치 대신 세미 디지털 랩어라운드 유닛이 장착된 새로운 대시보드가 설치되었다. 현대적인 전면 및 엔드 캡이 장착되었으며, 너무 넓다는 사실이 밝혀진 후 결국 축소되었다. 이 차량은 2006년 11월 영국 차량 및 운영자 서비스 기관에서 테스트를 받았고,[3] 2007년까지 Jumbocruiser Ltd.는 이 버스를 "로큰롤" 스타 침대 버스로 판매하기 시작했지만, 2010년 2월까지 판매했다.[4]
2. 3. 개량 및 재생산
이후 영국 브리스틀의 Jumbocruiser Ltd.(무관련 회사)에 의해 재건되었다. Jumbocruiser Ltd.는 벨기에 몬스 근처에 있는 Richard Cœur de Lyon(현재 Caross Center라고 함)의 서비스를 이용하여 코치를 완전히 분해하고, 보다 현대적인 디자인으로 재건했으며, 현가 장치를 개조했다.[3] 엔진, 기어박스, 제동 시스템, 배선 뭉치, 대시보드가 교체 및 업그레이드되었다. 원래의 녹이 슬기 쉬운 평면형 장치 대신 세미 디지털 랩어라운드 유닛이 장착된 새로운 대시보드가 설치되었다. 현대적인 전면 및 엔드 캡이 장착되었으며, 너무 넓다는 사실이 밝혀진 후 결국 축소되었다. 이 차량은 2006년 11월 영국 차량 및 운영자 서비스 기관에서 테스트를 받았고,[3] 2007년부터 2010년 2월까지 Jumbocruiser Ltd.는 이 버스를 "로큰롤" 스타 침대 버스로 판매했다.[4]3. 사진
참조
[1]
웹사이트
https://nodum.org/ne[...]
[2]
웹사이트
History from 1972 to 1975
https://web.archive.[...]
Neoplan
2010-02-24
[3]
웹사이트
Jumbo Cruiser Diary
http://www.jumbocrui[...]
2010-02-24
[4]
웹사이트
Jumbocruiser
http://www.jumbocrui[...]
Jumbocruiser Ltd
2010-02-24
[5]
웹인용
Guinness Book Of World Records
http://www.slideshar[...]
2010-02-24
[6]
웹인용
History from 1972 to 1975
http://www.neoplan.d[...]
Neoplan
2010-02-24
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com