맨위로가기

네오플란

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

네오플란은 1935년 독일 슈투트가르트에서 설립된 버스 제조 회사이다. 모노코크 바디, 에어 서스펜션, 2층 버스 등을 최초로 도입하며 기술 혁신을 이끌었다. 2001년 MAN SE에 인수되었으며, 현재는 MAN Truck & Bus AG의 브랜드로 코치 버스, 버스 등을 생산한다. 대한민국에는 1977년 주오 교통에 의해 처음 수입되었으며, 2층 버스 스카이라이너가 붐을 일으켰으나, 현재는 수입이 중단되었다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 독일의 버스 제조사 - MAN SE
    독일 뮌헨에 본사를 둔 MAN SE는 1758년 설립된 독일 최초의 중공업 회사에서 시작하여 트럭, 버스, 디젤 엔진 등을 생산하며 폭스바겐 그룹의 자회사인 트라톤 SE의 지배를 받는 유럽의 지주 회사이다.
  • 독일의 버스 제조사 - 헨셸
    헨셸은 독일에서 설립되어 초기 주조 공장에서 시작해 기관차 제조사로 성장, 세계 대전 중 무기 생산에 참여했으며, 전후 상용차 분야에도 진출했으나 여러 번의 인수 합병을 거쳐 현재는 알스톰의 사업 부문으로 운영되고 있다.
  • 1935년 설립된 기업 - 어소시에이티드 브리티시 푸즈
    어소시에이티드 브리티시 푸즈(ABF)는 1935년 설립되어 빵 제조에서 시작, 농업, 설탕, 제빵, 식품, 소재, 의류 등 다양한 사업 부문과 Primark(Penneys) 브랜드를 통해 세계적으로 확장한 다국적 식품 및 소매 회사이다.
  • 1935년 설립된 기업 - 20세기 스튜디오
    20세기 스튜디오는 1915년 폭스 필름으로 시작하여 20세기 픽처스와 합병 후 20세기 폭스 영화로 출범했으며, 월트 디즈니 컴퍼니에 인수된 후 현재의 이름으로 변경되었고, 《스타워즈》, 《아바타》, 《타이타닉》, 《엑스맨》 시리즈 등 주요 작품을 제작했다.
네오플란 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
네오플란 로고
네오플란 로고
회사 종류사업부
전신해당 사항 없음
후신해당 사항 없음
설립일1935년 7월 1일
설립자Gottlob Auwärter
본사 위치슈투트가르트, 독일
사업 지역전 세계
주요 인물Joachim Reinmuth (이사회 의장)
전 디자이너: Albrecht Auwärter, Bob Lee, Konrad Auwärter
산업자동차 산업
제품버스
코치
무궤도 전차
모기업MAN Truck & Bus SE
직원 수1,300명
공식 웹사이트네오플란 공식 웹사이트

2. 역사

1935년 독일 바덴뷔르템베르크주 슈투트가르트에서 '''고트로브 아우게르 유한회사'''(Gottlob Auwärter GmbHde)로 설립되었다. 제2차 세계 대전 이후 다시 성장했으며, 1953년 최초로 모노코크 바디 공정을 도입하면서 네오플란 브랜드를 런칭했다.

1961년 세계 최초로 현대적인 디자인의 버스인 '''함부르크 유형'''(Typ Hamburgde)을 출시했고, 1964년에는 장거리 2층 버스 모델인 스카이라이너를 출시했다.

1971년 최초의 HD급 차량인 시티라이너를, 1973년에는 제트라이너를, 1975년에는 점보크루저를 출시했다. 1976년에는 세계 최초의 저상버스 모델인 N 814를, 1979년에는 스페이스라이너를 출시했다. 1982년에는 N 416 모델, 1987년에는 N 421 모델을 출시했다.

1993년 메가라이너를, 1996년 스타라이너를 출시했다. 2001년 MAN SE에 인수되어 자회사가 되면서 도시형버스 라인업은 더 이상 생산하지 않게 되었다.

한편, 중화인민공화국 장쑤성 옌청 시의 버스 제조사인 중웨이 커처 공사가 제조하는 "A9 시리즈"에 대해, 스타라이너의 복제품이라고 주장하며 베이징시 제1중급 인민법원(지방법원)에 제소했으나, 2009년 1월 21일 소송을 인용하는 판결이 나왔다.[13]

2. 1. 초기 역사 (1935년 ~ 1950년대)

1935년 독일 바덴뷔르템베르크주 슈투트가르트에서 '''고트로브 아우게르 유한회사'''(Gottlob Auwärter GmbHde)가 설립되었다. 이 회사는 고급 장거리 버스를 만드는 업체로 유명했지만, 제2차 세계 대전 발발로 기술 인력 대부분이 징집되고 소수 인원만 남아 군용 차량을 제작했다. 제2차 세계 대전이 끝난 후 다시 성장했다.[3][4]

1953년 모노코크 바디 공정을 도입하면서 네오플란 브랜드를 런칭했다. 1957년 세계 최초로 에어 서스펜션과 독립현가장치를 버스에 탑재했다.[5][6]

2. 2. 1960년대 ~ 1980년대: 혁신과 성장

1961년 네오플란은 세계 최초로 현대적인 디자인의 버스인 '''함부르크 유형'''(Typ Hamburgde)을 출시했다. 기존의 둥근 디자인에서 벗어나, 앞뒤 창문과 차체 디자인으로 공간 활용도를 높였고, 훗날 버스에 적용된 천장 루버식 공조장치를 탑재했다.[5][6]

1964년에는 경량형 차대에 저상 구조를 적용한 장거리 2층 버스 모델인 스카이라이너를 출시했다.

1971년에는 최초의 HD급 차량인 시티라이너를 출시했고, 1973년에는 함부르크 유형의 후속 모델인 제트라이너를 출시했다. 1975년에는 전장 18m의 2층 굴절버스인 점보크루저를 출시했다.

1976년에는 세계 최초의 저상버스 모델인 N 814를 출시했고, 1979년에는 시티라이너와 같은 등급의 스페이스라이너를 출시했다.

1982년에는 독일 대중교통 협회(Verband Öffentlicher Verkehrsbetriebede)에서 정의한 2세대 도시형버스 표준 규격을 최초로 적용한 N 416 모델을 출시했다. 1987년에는 저상버스 모델인 N 814의 후속 모델인 N 421을 출시했다.

2. 3. 1990년대 ~ 현재: MAN 그룹 편입 및 이후

1993년 전장 15m, 85인승 4축 2층 버스인 메가라이너를 출시했다. 1996년 최고급 모델인 스타라이너를 출시했고,[4] 1998년과 1999년에 2년 연속 ''올해의 버스'' 상을 수상했다. 2001년 MAN SE에 인수되어 자회사가 되었고, 이후 도시형버스 라인업은 더 이상 생산하지 않게 되었다.[4]

2008년 2월 1일, 네오만 버스(Neoman Bus) GmbH는 MAN Nutzfahrzeuge 그룹의 버스 부문에 완전히 통합되어 독자적인 존재로서의 지위를 상실했다. 이후 네오플란과 MAN 트럭 & 버스는 MAN Nutzfahrzeuge 그룹의 두 개 브랜드로 운영되기 시작했다.

3. 대한민국에서의 네오플란

Neoplande은 대한민국 버스 시장, 특히 2층 버스 도입에 중요한 역할을 했다. 1979년 스카이라이너가 수입되면서 대한민국 최초로 본격적인 2층 관광 버스 시대가 열렸고, 이는 2층 버스 붐으로 이어졌다.[14] 1990년대에는 많은 인원을 수송할 수 있다는 장점 때문에 야간 고속 버스로도 활용되었다.

그러나 2002년 전장 15m의 메가라이너는 화재 사고로 인해 퇴출되었고, 2005년 이후 네오플란 버스의 수입은 중단되었다.[14]

3. 1. 도입 및 영향

1977년 주오 교통에 의해 네오플란이 일본에 처음 수입되었다.[14] 1979년에는 스카이라이너가 수입되었는데, 이는 대한민국 최초의 본격적인 2층 관광 버스였다. 스카이라이너의 수입은 2층 버스 붐을 일으켰고, 독일과 벨기에의 경쟁 회사들이 일본 시장에 진출하는 계기가 되었다. 또한 일본 내 여러 회사들도 2층 관광 버스 시장에 뛰어들었다.

3. 2. 주요 사용처

1979년에 처음 수입된 2층 버스인 스카이라이너는 국내 최초의 본격적인 2층 관광 버스로, 이로 인해 2층 버스 붐이 일어났다.[14] 1990년대에는 정원을 많이 확보할 수 있다는 점에서 야간 고속 버스에 사용되는 사례가 늘어 스카이라이너가 다시 수입되었다.

2002년에는 전장 15m의 더블 데커인 메가라이너가 등장했으나, 화재 사고가 잇따르면서 현재는 제적되었고, 화재가 발생하지 않은 차량도 본국으로 반환되었다.[14]

2005년 3월에는 가나가와 주오 교통이 굴절 버스 "트윈 라이너"(엔진은 자사 제품)를 2대 선행 도입하고, 같은 해 9월에는 2대를 추가 도입했다. 이를 마지막으로, 이 브랜드 버스의 일본으로의 수입이 중단되었다.[14]

네오플란 버스의 주요 사용처는 다음과 같다.

종류모델명비고
관광 버스스카이라이너, 시티라이너, 스타라이너
야간 고속 버스스카이라이너, 메가라이너
시티 투어 버스히노마루 자동차 공업의 스카이 버스 도쿄스카이라이너 기반 오픈 버스
굴절 버스가나가와 중앙 교통의 센트로라이너 (트윈 라이너)
공항 리무진 버스N912 선라이너나리타 공항 교통에서 순환 버스로 도입


3. 3. 주요 도입 업체 (과거 포함)


  • 주오 교통: 1977년에 일본 최초로 네오플란 버스를 수입했다. 모회사인 "일본 네오플란"이 수입 대리점 역할을 했다.[14]
  • 가나가와 주오 교통: 2005년 3월에 굴절 버스 "트윈 라이너" 2대를 도입하고, 같은 해 9월에 2대를 추가 도입했다.

3. 4. 수입 중단 및 현재

2005년 가나가와 주오 교통이 굴절 버스 "트윈 라이너"를 도입했으나, 이를 마지막으로 네오플란 버스의 일본 수입이 중단되었다. 이후 주오 교통은 히노와 미쓰비시 후소의 국산차만 보유하고 있다.[14]

4. 생산 차종

과거 네오플란에서 생산했던 차종은 다음과 같다.


  • 스카이라이너 - 2층 버스
  • 클럽라이너 - 전장 9m의 2층 버스
  • 메가라이너 - 전장 15m의 2층 버스
  • 메가셔틀 - 메가라이너를 기반으로 한, 전장 15m의 2층 버스
  • 하이라이너 - 굴절 슈퍼 하이데커
  • 스페이스 롱라이너 - 굴절 슈퍼 하이데커, 언더 플로어 콕핏
  • 점보 크루저 - 굴절 2층 버스
  • 스페이스라이너 - 슈퍼 하이데커, 언더 플로어 콕핏
  • 스타라이너 - 슈퍼 하이데커
  • 시티라이너 - 슈퍼 하이데커
  • 트랜스라이너 - 슈퍼 하이데커
  • 유로라이너 - 슈퍼 하이데커
  • 메트로라이너 - 하이데커
  • 제트라이너 - 하이데커
  • 센트로라이너 - 노선 버스, 굴절 버스 (트윈라이너)
  • 레지오라이너 - 노선 버스
  • 에어라이너 - 전륜구동 램프 버스
  • 선라이너 - 전륜구동 램프 버스
  • 에렉트로라이너 - 해외에서 판매되는 트롤리 버스


JR버스 간토 스카이라이너


스기자키 관광 스타라이너


조반 교통 자동차 시티라이너


중앙 관광 버스 스페이스라이너


가나가와 중앙 교통 센트로라이너(트윈라이너)


호시노 리조트 토마무 에어라이너 N940

4. 1. 현재 생산 차종

현재 생산 차종
구분차종
코치 버스
버스


4. 2. 과거 생산 차종


  • 함부르크[5]
  • 스페이스라이너
  • 유로라이너
  • 메가라이너
  • 메트로라이너
  • 메가셔틀
  • 점보크루저
  • 트랜스라이너
  • 제트라이너
  • 트랜드라이너
  • Typ Hamburg (1961)
  • 시티라이너 (1971)
  • 스카이라이너 67 (1965)
  • 스타라이너 C/L
  • 트로피크라이너

5. 특징

네오플란 탑재 엔진의 예: 메르세데스-벤츠 OM441LA형 엔진(503ps)


주로 자사 또는 메르세데스-벤츠제 엔진, 변속기, 서스펜션을 차체에 탑재하고 있다. 차체나 서스펜션은 자체 생산하고 있다.

일본 국내용으로 닛산 디젤(현 UD 트럭)제 엔진을 탑재한 버스가 제조된 적이 있다. 주요 사용자는 광교관광이었다.

트롤리 버스를 포스로와 공동으로 제조하고 있다.

6. 논란

중웨이 커처 공사가 제조하는 "A9 시리즈"는 네오플란의 차종인 스타라이너(Starliner)의 복제품이라는 소송이 제기되어 중화인민공화국 장쑤성 옌청 시의 버스 제조사에서 베이징시 제1중급 인민법원(지방법원)에 제소하였으나, 2009년 1월 21일 소송을 인용하는 판결이 나왔다.[13]

참조

[1] 웹사이트 Locations – The plants of NEOPLAN Bus GmbH http://www.neoplan.d[...] NEOPLAN.de 2009-11-24
[2] 웹사이트 Milestones – History from 1935 to 1953 http://www.neoplan.d[...] NEOPLAN.de 2009-11-24
[3] 서적 Transit Bus Manufacturer Profiles: Project Memorandum https://books.google[...] Urban Mass Transportation Administration, Office of Bus and Paratransit Systems 1982
[4] 서적 Fuel Cells: Current Technology Challenges and Future Research Needs https://books.google[...] Newnes 2013
[5] 서적 Auwärter NEOPLAN Omnibusse https://books.google[...] Podszun GmbH 2020-06-10
[6] 서적 Nutzfahrzeuge Gestern - Heute - Morgen: Automobil Kolloquium 2013 Dokumentation https://books.google[...] BoD – Books on Demand 2015
[7] 웹사이트 60 North Buses to Be Delivered to Shanghai City https://m.chinabuses[...] 2024-12-05
[8] 웹사이트 NEOPLAN Electroliner http://www.neoplan.d[...] NEOPLAN.de 2009-11-30
[9] 웹사이트 NEOPLAN Airliner http://www.neoplan.d[...] NEOPLAN.de 2009-11-30
[10] 웹사이트 NEOPLAN overview http://www.neoplan.d[...] NEOPLAN.de 2009-11-29
[11] 웹사이트 NEOPLAN Centroliner http://www.neoplan.d[...] NEOPLAN.de 2009-11-30
[12] 웹사이트 THE MAN GROUP History http://www.corporate[...] 2017-03-29
[13] 뉴스 「パクリ」のバスメーカー、ドイツ社に2億8千万円の賠償命じられる―中国 https://www.recordch[...] Record China 2009-01-22
[14] 웹사이트 貸切バス紹介 https://www.chuo-kot[...]
[15] 웹사이트 https://x.com/donanb[...]
[16] 문서 メガライナーは2008年5月の火災事故で西日本JRバス保有の1台、2009年3月の火災事故でJRバス関東保有の1台を焼失。2009年の事故を契機にJRバス関東・西日本JRバスとも運行中止となった。
[17] 웹인용 Locations – The plants of NEOPLAN Bus GmbH http://www.neoplan.d[...] NEOPLAN.de 2009-11-24
[18] 웹인용 Milestones – History from 1935 to 1953 http://www.neoplan.d[...] NEOPLAN.de 2009-11-24
[19] 웹인용 The strategy of the NEOPLAN VIP Class brand http://www.neoplan.d[...] NEOPLAN.de 2009-11-24
[20] 웹인용 MAN D2066, D2676 Common-Rail Euro4 vehicle diesel engines http://www.neoplan.i[...] NEOPLAN.info 2009-12-01
[21] 웹인용 NEOPLAN Cityliner http://www.neoplan.d[...] NEOPLAN.de 2009-11-27
[22] 웹인용 NEOPLAN Skyliner http://www.neoplan.d[...] NEOPLAN.de 2009-11-27
[23] 웹인용 NEOPLAN overview http://www.neoplan.d[...] NEOPLAN.de 2009-11-29
[24] 웹인용 NEOPLAN Centroliner http://www.neoplan.d[...] NEOPLAN.de 2009-11-30
[25] 웹인용 NEOPLAN Electroliner http://www.neoplan.d[...] NEOPLAN.de 2009-11-30
[26] 웹인용 NEOPLAN Airliner http://www.neoplan.d[...] NEOPLAN.de 2009-11-30
[27] 웹인용 NEOPLAN Starliner http://www.neoplan.d[...] NEOPLAN.de 2009-11-27


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com