닛산 오티

3. 2세대 (H92W, 2006년~2013년)

2006년 10월 3일, 미쓰비시 eK 왜건의 풀 모델 체인지에 맞춰 2세대 닛산 오티가 출시되었다.^[5] 1세대 모델의 엔진 및 플랫폼 등 주요 메커니즘을 그대로 이어받았으며, 차체 크기 역시 거의 동일하게 유지되었다. 오텍 재팬에서 제작한 커스터마이즈 카 "라이더"가 설정되었지만, 1세대 R계열이나 eK 스포츠에 옵션으로 제공되던 레카로 시트 설정은 제외되었다. "앙샹테 조수석 슬라이드 업 시트"는 계속 라인업에 포함되었다.^[5] 엑스 트레일 2세대 출시 이후 닛산 차량 중 마지막으로 센터 미터를 채택한 차량이기도 했다.

2006년 12월 말에는 표준형 모델(eK 왜건 기반)에 좌측 파워 슬라이드 도어를 채용한 "M" 그레이드가 추가되었고, 2007년에는 R계열에 자연 흡기 엔진과 슬라이드 도어를 장착한 "RM" 그레이드, 터보 엔진과 슬라이드 도어를 장착한 "RZ" 그레이드가 추가되었다. M 그레이드는 3단 AT와 4단 AT 두 가지 변속기를 선택할 수 있었으며, 3단 AT 차량에는 "S"와 동일한 13인치 풀 휠 커버, 4단 AT 차량에는 "E"와 동일한 13인치 알루미늄 휠이 장착되었다. R계열의 "RS"와 "RM" 휠은 "E"와 동일한 디자인이지만 광택 타입이 적용되었고, "RZ"에는 "RX"와 동일한 14인치 휠이 장착되었다.

2008년 9월 8일, eK 시리즈와 함께 마이너 체인지가 이루어졌다.^[6] 표준 차량의 프론트 그릴과 범퍼 디자인이 변경되었고, R계열 역시 프론트 그릴이 차체 색상에서 검은색으로 바뀌면서 피니셔가 추가되었다. 엔진 제어 시스템 개선으로 연비도 향상되었다. 리모컨 오토 슬라이드 도어 차량의 등급명도 변경되어, 「M/M FOUR」 3단 AT 차량은 「S 슬라이드/S FOUR 슬라이드」, 4단 AT 차량은 「E 슬라이드/E FOUR 슬라이드」, 「RM/RM FOUR」은 「RS 슬라이드/RS FOUR 슬라이드」, 「RZ/RZ FOUR」는 「RX 슬라이드/RX FOUR 슬라이드」로 바뀌었다.

2009년 8월 31일에는 엔진 및 AT 제어 변경 등으로 연비가 향상되었고, 차체 색상 재검토가 이루어져 신색 나이트 바이올렛 펄(미쓰비시 명: 미스티크 바이올렛 펄)이 추가되었다. 2010년 8월 6일에는 ECO 인디게이터가 표준 장비되고, 차체 색상에 "RS/RS FOUR" 전용색으로 "티타늄 그레이 메탈릭"이 추가되었다. 또한, 그레이드 체계 재검토를 실시하여, "S 슬라이드/S FOUR 슬라이드", "RS 슬라이드/RS FOUR 슬라이드" 및 터보차의 "RX" 계열 전 그레이드를 폐지했다. 2012년 7월에는 차체 색상 "데님 블루 펄" (미쓰비시 명: 다크 블루 마이카)을 폐지하고, 전 좌석 헤드레스트 대형화, 운전석 티켓 홀더 대신 코인 홀더가 표준 장비되는 등 장비 축소가 이루어졌다.

2013년 3월 8일, 미쓰비시 자동차 공업과 일본 시장에서의 경자동차 사업에 관련된 합작 회사로 설립한 NMKV가 양사를 위해 기획·개발한 신형 경자동차의 외관 공개에 맞춰, 닛산용으로 새롭게 "데이즈(DAYZ)"로서 같은 해 6월에 출시할 것을 발표.^[11] 이에 따라, "오티"는 "데이즈"와 교체되어 판매가 종료되었다. 2013년 6월 6일에 후속 차종인 데이즈가 출시되었고, 2013년 6월 28일에 판매가 종료되었다.

3. 1. 특징

기본적인 그레이드 구성은 이전 모델과 동일하다. 2006년 12월 말부터는 표준형 모델(eK 왜건 기반)에 좌측 파워 슬라이드 도어를 채용한 "M" 그레이드가 추가되었다. 2007년부터는 R계열에 자연 흡기 엔진을 탑재하고 슬라이드 도어를 장착한 "RM" 그레이드와 터보 엔진을 탑재하고 슬라이드 도어를 장착한 "RZ" 그레이드가 출시되었다. M 그레이드는 3단 AT와 4단 AT 두 가지 변속기를 선택할 수 있었는데, 3단 AT 차량에는 "S"와 동일한 13인치 풀 휠 커버가, 4단 AT 차량에는 "E"와 동일한 13인치 알루미늄 휠이 장착되었다. R계열의 경우 "RS"와 "RM" 휠은 "E"와 동일한 디자인이지만 광택 타입이 적용되었다. "RZ"에는 "RX"와 동일한 14인치 휠이 장착되었다.

3. 2. 마이너 체인지 (2008년)

3. 3. 연혁

• 2006년 12월 말: 슬라이드 도어 장착 그레이드 "M/M FOUR" 추가.
• 2007년 5월 8일: 특별 사양차 "느와르 사운드 셀렉션" 출시.^[7] 베이스는 S가 되며, 장비 내용도 선대의 느와르 셀렉션과 거의 동일.
• 2007년 10월 3일: eK 스포츠에 상당하는 슬라이드 도어 장착 그레이드, "RM/RM FOUR", "RZ/RZ FOUR", "라이더(리모콘 오토 슬라이드 도어차)"를 추가.^[8] 동시에, 라이더에는 스모크 그릴 등이 장착된, 시리즈 10주년 기념 특별 사양차 "10th 애니버서리"도 추가되었다.
• 2008년 9월 8일: 마이너 체인지.^[6]
• 2009년 8월 31일: 같은 달 19일의 eK 왜건 일부 개량에 맞춰 일부 개량.^[9] 엔진 및 AT의 제어 변경 등으로 연비 향상이 이루어졌으며, "S"의 5MT차는 "헤이세이 22년도 연비 기준 +20%", "S FOUR"의 5MT차, "E"・"E 슬라이드", "RS"・"RS 슬라이드"는 "헤이세이 22년도 연비 기준 +15%"를 각각 달성 (나중에, "S"의 5MT차는 헤이세이 27년도 연비 기준도 달성). 동시에 차체 색상 재검토도 이루어져, 신색 나이트 바이올렛 펄 (미쓰비시 명: 미스티크 바이올렛 펄)을 추가했다. "S/S FOUR"에 대해서는, 차량 본체 가격이 5단 MT차, 3단 AT차 모두 동일 가격이 되었다.
• 2010년 8월 6일: 전날 (8월 5일)의 eK 왜건 일부 개량에 맞춰, 사양 향상.^[10] 새롭게 ECO 인디게이터를 표준 장비. 차체 색상에는 "RS/RS FOUR" 전용색으로 "티타늄 그레이 메탈릭"을 추가했다. 또한, 그레이드 체계 재검토를 실시하여, "S 슬라이드/S FOUR 슬라이드", "RS 슬라이드/RS FOUR 슬라이드" 및 터보차의 "RX" 계열 전 그레이드를 폐지했다. 더불어, "라이더"의 터보차는 계속 설정된다 (베이스 차명은 "전용 베이스 차"가 되었다).
• 2012년 7월: 사양 변경. 차체 색상 "데님 블루 펄" (미쓰비시 명: 다크 블루 마이카)를 폐지하고, 전 좌석 헤드레스트 대형화, 운전석 티켓 홀더 대신 코인 홀더가 표준 장비 등, 장비 축소가 이루어졌다.
• 2013년 3월 8일: 미쓰비시 자동차 공업과 일본 시장에서의 경자동차 사업에 관련된 합작 회사로 설립한 NMKV가 양사를 위해 기획·개발한 신형 경자동차의 외관 공개에 맞춰, 닛산용으로 새롭게 "데이즈(DAYZ)"로서 같은 해 6월에 출시할 것을 발표.^[11] 이에 따라, "오티"는 "데이즈"와 교체되어 판매 종료를 발표했다.
• 2013년 6월 6일: 후속 차종인 데이즈 출시.
• 2013년 6월 28일: 판매 종료. 공식 홈페이지의 게재도 종료. 미쓰비시·닛산의 경차 라인업에서, 수동 경차와 기계식 주차장에 들어가는 경차가 소멸.

4. 차명

차명은 이탈리아어로 "최고"라는 의미인 "ottimo"에서 파생된 조어이다. 모든 것이 콤팩트한 안에 최상의 균형으로 패키지되어 있음을 표현하고 있다.^[2]

참조

_[1] 간행물 日産自動車と三菱自動車、軽自動車のＯＥＭ供給拡大について基本合意 https://global.nissa[...] 日産自動車株式会社 2005-01-17
_[2] 간행물 新型軽自動車「OTTI（オッティ）」を発売 -- あわせて福祉車両も発売 -- https://global.nissa[...] 日産自動車株式会社 2005-06-07
_[3] 간행물 「オッティ」の特別仕様車「S / S FOUR Noir Selection（ノアールセレクション）」を発売 https://global.nissa[...] 日産自動車株式会社 2006-05-15
_[4] 웹사이트 オッティ(日産)2005年6月～2006年10月生産モデルのカタログ|中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsenso[...] リクルート株式会社 2020-01-18
_[5] 간행물 新型「オッティ」を発売 あわせて、「ライダー」、「ライフケアビークル*1」を発売 https://global.nissa[...] 日産自動車株式会社 2006-10-03
_[6] 간행물 「オッティ」をマイナーチェンジ ——あわせて、オッティ「ライダー」「アンシャンテ」をマイナーチェンジ—— https://global.nissa[...] 日産自動車株式会社 2008-09-08
_[7] 간행물 「オッティ」の特別仕様車「S / S FOUR ノアール サウンド セレクション」を発売 https://global.nissa[...] 日産自動車株式会社 2007-05-08
_[8] 간행물 オッティに新グレード「RM」「RZ」シリーズを追加 あわせて、ライダー（リモコンオートスライドドア車）を追加 https://global.nissa[...] 日産自動車株式会社 2007-10-03
_[9] 간행물 「オッティ」を一部改良 https://global.nissa[...] 日産自動車株式会社 2009-08-31
_[10] 간행물 「オッティ」の一部仕様を向上 https://global.nissa[...] 日産自動車株式会社 2010-08-06
_[11] 웹사이트 日産自動車と三菱自動車、協業による新型軽自動車のエクステリアデザインを公表 https://global.nissa[...] 日産自動車株式会社 2013-03-08