독일 중전차대대

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1. 개요
2. 편성
- 2.1. 편제 장비
3. 주요 중전차대대 목록
- 3.1. 국방군
- 3.2. 무장친위대
4. 전투 기록 및 평가
- 4.1. 주요 전투 기록
- 4.2. 전차 격파 및 손실
5. 한국군에의 시사점
참조

1. 개요

독일 중전차대대는 제2차 세계 대전 중 독일 국방군과 무장친위대에 소속되어 운용된 중(重)전차 부대이다. 초기에는 티거 I 전차와 3호 전차를 혼성으로 편성했으나, 티거 I의 생산량이 충분해지면서 티거 I 45대를 기본으로 하는 편제로 개편되었다. 1944년 이후에는 티거 II 전차로 장비를 교체했으며, 전쟁 말기에는 물자 부족으로 인해 편제가 축소되었다. 중전차대대는 동부 전선, 서부 전선, 북아프리카 전선 등 다양한 전역에서 활약했으며, 쿠르스크 전투, 노르망디 상륙 작전, 발지 대전투 등 주요 전투에서 중요한 역할을 수행했다.

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독일 중전차대대 - 제101SS중전차대대
제101SS중전차대대는 제2차 세계 대전 중 독일 무장친위대의 중전차 부대로, 1943년 창설되어 티거 I 전차로 무장하고 이탈리아 전선, 노르망디 전투 등 주요 전선에 투입되어 미하엘 비트만 SS대위의 활약으로 명성을 얻었으나, 종전을 맞이하며 해체되었다.
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제102SS중전차대대는 1943년 4월 무장친위대에 창설되어 티거 1 전차로 무장, 동부 전선에 투입 예정이었으나 노르망디 전투에서 큰 피해를 입고 재편성 후 제502SS 중전차대대로 개편되어 티거 2 전차를 장비하고 오데르 전선과 할베 전투에 참전한 부대이다.

독일 중전차대대 - [군대/부대]에 관한 문서
부대 정보
부대 명칭	독일 schwere Panzabteilung 1943 (s PzAbt)
종류	전차
역할	기갑전
규모	대대, 최대 45대의 전차
지휘 구조	[[File:Balkenkreuz.svg\|20px]] Wehrmacht
마스코트	알려진 정보 없음
연혁
창설 연도	1943년
소속 국가	나치 독일
군종	독일 육군
전투
주요 전투	제2차 세계 대전
상징
(미군 지도 기호: 전차 대대)
미군 지도 기호

2. 편성

초기 중전차대대는 티거 I과 3호 전차를 혼합하여 편성했다. 티거 I 생산량이 부족했기 때문이다. 이후 티거 I 생산량이 증가하면서 3호 전차는 편제에서 제외되었다. 표준 편제는 티거 I 45대로, 3개 중대(각 14대)와 대대 본부(3대)로 구성되었다.^[4] 그러나 티거 I은 잦은 고장과 기계적 결함 등으로 인해 실제 전투 가능 전차는 편제보다 훨씬 적었다.

초기 편성은 티거 I 20대와 3호 전차 16대로 구성된 2개 중대로 이루어졌으며, 각 중대는 4개의 소대로 구성되었다. 각 중대 지휘관은 티거 I 1대, 대대 지휘부에는 티거 I 2대가 추가 배정되었다. 1943년 3월 3일, 중대 정원은 티거 I 14대(중대 본부 2대, 3개 소대 각 4대)로 개정되었고, 각 대대는 총 45대의 티거 I을 보유하게 되었다. 1944년 6월 이후에는 티거 II로 순차적으로 교체되었으며, 대대 정원은 티거 I과 동일하게 45대였다. 그러나 1945년에는 정원을 채우지 못한 채 전선에 투입되었다.

중(重)전차의 제한된 수량과 특수 역할 때문에, 단일 사단이나 군단에 영구적으로 배속되는 경우는 드물었고, 전쟁 상황에 따라 재배치되었다.

1943년 독일 중전차대대(제508 중전차대대)의 조직 구조는 다음과 같았다.^[4]

참모
3대의 전차로 구성된 참모 중대
통신 소대
장갑 정찰 소대
지역 정찰 소대
공병 소대
대공 방어 소대
제1~3 전차 중대 (각 14대의 전차)
중대 파견대 (전차 2대)
제1~3 전차 소대, 각 4대의 전차
의무 지원
차량 정비 파견대
전투 열차 I
전투 열차 II
수하물 열차
정비 중대
제1 및 제2 정비 소대
구난 소대
병기 파견대
통신 파견대
예비 부품 파견대

2. 1. 편제 장비

1943년 독일 중전차대대는 티거 I 중전차 45대를 기본으로, 다양한 지원 차량을 보유했다. 1944년 6월부터는 티거 II로 주력 전차가 교체되었으나, 1945년에는 전쟁 말기의 물자 부족으로 인해 편제가 축소되었다.^[8]

다음은 중전차 대대의 장비 차량 변화를 나타낸 표이다.^[8]

중전차 대대의 장비 차량
차종	1943년 7월 1일	1945년 1월 1일
티거 I 또는 티거 II 중전차	45	45
4호 대공전차	0	8
Sd.Kfz.7/1 대공 자주포	6	3
장갑차	10	11
베르게판터 전차 회수차	0	5
18톤 견인차	8	7
1톤 견인차	8	13
케텐크라트	0	14
사이드카 부착 오토바이	25	0
오토바이	17	6
비포장도로 기동용 승용차	64	38
민간형 승용차	2	1
비포장도로 기동용 트럭	111	84
민간형 화물 트럭	24	34
마울티어	0	6
크레인차	3	3
합계	323	278

1943년에는 4호 대공전차가 없었으나 1945년에는 8대가 배치되었고, Sd.Kfz.7/1 대공 자주포는 6대에서 3대로 감소했다. 베르게판터 전차 회수차는 1945년에 5대가 추가되었다. 케텐크라트는 1945년에 14대가 배치되었고, 사이드카 부착 오토바이는 1943년 25대에서 1945년에는 사라졌다. 전체 차량 수는 323대에서 278대로 감소했다.^[8]

3. 주요 중전차대대 목록

제2차 세계 대전 말기에 여러 중전차대대가 창설되었으며, 초기 부대는 전쟁 말까지 여러 번 재편성되었다.

독일 육군 (Heer) 내의 독립 부대는 다음과 같다.

제501중전차대대 - 튀니지 전역에서 항복 후 재편성되었으나 동부 전선에서 파괴되었다.
제502중전차대대 - 1945년 1월 5일에 제511대대로 개칭되었다.
제503중전차대대 - 노르망디에서 대부분 파괴 후 재정비되어 동부 전선에 배치되었다.
제504중전차대대
제505중전차대대
제506중전차대대
제507중전차대대
제508중전차대대
제509중전차대대
제510중전차대대
제511중전차대대
제301중전차대대 (무선 조종)

무장친위대 부대는 다음과 같다.

제101 SS 중전차대대 - 노르망디 전투 말기에 대부분 파괴, 티거 II로 재정비 후 1944년 9월 제1 SS 기갑군단의 제501 SS 중전차대대(schwere SS-Panzerabteilung 501^de)로 개명.
제102 SS 중전차대대 - 노르망디 전투에서 대부분 파괴, 재정비 후 1944년 9월 제2 SS 기갑군단의 제502 SS 중전차대대(schwere SS-Panzerabteilung 502^de)로 개명.
제103 SS 중전차대대 - 1944년 제3 (게르만) SS 기갑군단의 제503 SS 중전차대대(schwere SS-Panzerabteilung 503^de)로 개명.
제104 SS 중전차대대(schwere SS-Panzerabteilung 104^de) - 1943년 10월 22일 제4 SS 기갑군단을 위해 계획되었지만, 결성되지 않음.

3. 1. 국방군

국방군은 총 13개의 중전차대대를 편성했다. 이 중 2개 대대를 제외한 나머지 대대는 500번대의 번호를 부여받았다.^[1]

제424중전차대대
제501중전차대대
제502중전차대대
제503중전차대대
제504중전차대대
제505중전차대대
제506중전차대대
제507중전차대대
제508중전차대대
제509 중전차대대
제510중전차대대
제511중전차대대
중전차대대 펠트헤른할레^[1]

독일 육군(Heer) 내의 독립 부대로 편성된 대대들은 다음과 같다.^[2]

제501중전차대대 - 원래 부대는 튀니지 전역에서 항복했고, 재편성되었으나 동부 전선에서 파괴되었다.^[2]
제502중전차대대 - 1945년 1월 5일에 제511대대로 개칭되었다.^[2]
제503중전차대대 - 노르망디에서 대부분 파괴되었으며, 재정비되어 동부 전선에 배치되었다.^[2]
제504중전차대대^[2]
제505중전차대대^[2]
제506중전차대대^[2]
제507중전차대대^[2]
제508중전차대대^[2]
제509중전차대대^[2]
제510중전차대대^[2]
제511중전차대대^[2]
제301중전차대대 (무선 조종)^[3]

원칙적으로 육군 직할의 독립 부대로 편성되었다. 그로스도이칠란트 사단은 예외적으로 고유의 중전차대대를 가지고 있었지만, 나중에 군단 직할 부대로 전출되었다.^[3]

부대명	창설일	해체일/개편
제501 중전차대대	1942년 5월 10일	제424중전차대대로 개편 (1944년 12월 19일 - 1945년 2월 11일)^[4]
제502 중전차대대	1942년 5월 25일	제511중전차대대로 개편 (1945년 1월 5일 - 1945년 5월 9일)^[4]
제503 중전차대대	1942년 4월 16일	펠트헤른할레 중전차대대로 개편 (1944년 12월 21일 - 1945년 5월 10일)^[4]
제504 중전차대대	1943년 1월 18일	1945년 5월 3일^[4]
제505 중전차대대	1943년 1월 29일	1945년 4월^[4]
제506 중전차대대	1943년 7월 20일	1945년 4월 14일^[4]
제507 중전차대대	1943년 9월 23일	1945년 5월 12일^[4]
제508 중전차대대	1943년 7월 15일	1945년 5월^[4]
제509 중전차대대	1943년 9월 9일	1945년 5월 9일^[4]
제510 중전차대대	1944년 6월 6일	1945년 5월 8일^[4]
그로스도이칠란트 전차 연대 제3대대	1943년 6월 29일	그로스도이칠란트 중전차대대 (1944년 12월 16일 - 1945년 3월 19일)^[4]

또한 채널 제도에는 제213 전차대대가 주둔하고 있었지만, 장비했던 것은 르노 B1 중전차이다.^[5]

3. 2. 무장친위대

무장친위대는 총 3개의 중전차대대를 편성했다. 원래는 4번째 대대가 창설될 예정이었으나, 결국 실현되지 못했다.

제101 SS 중전차대대는 노르망디 전투 말기에 대부분 파괴되었고, 철수하여 티거 II로 재정비된 후 1944년 9월 제1 SS 기갑군단의 제501 SS 중전차대대(schwere SS-Panzerabteilung 501^de)로 개명되었다.

제102 SS 중전차대대는 노르망디 전투에서 대부분 파괴되었고, 재정비된 후 1944년 9월 제2 SS 기갑군단의 제502 SS 중전차대대(schwere SS-Panzerabteilung 502^de)로 개명되었다.

제103 SS 중전차대대는 1944년 제3 (게르만) SS 기갑군단의 제503 SS 중전차대대(schwere SS-Panzerabteilung 503^de)로 개명되었다.

제104 SS 중전차대대(schwere SS-Panzerabteilung 104^de)는 1943년 10월 22일 제4 SS 기갑군단을 위해 계획되었지만, 결성되지 않았다.

무장친위대에서는, SS장갑군단의 직할 부대로서 편성 또는 재편성되었다.

(제1SS장갑군단 전차 대대 1943년 7월 19일) → 제101SS중전차대대 → SS 제501중전차대대(1944년 - 1945년 5월)
(제2SS장갑군단 전차 대대 1943년 4월) → 제102SS중전차대대 → SS 제502중전차대대(1944년 9월 - )
(제11SS전차연대 제2대대 1943년 7월 1일) → 제103SS중전차대대 (1943년 11월) → SS 제503중전차대대(1944년 - 1945년 5월)

4. 전투 기록 및 평가

독일 중전차대대는 제2차 세계 대전에서 상당한 전과를 올렸지만, 많은 손실을 보았다. 전차 손실은 적 전차에 의한 파괴뿐만 아니라, 연료나 탄약 부족, 고장 등으로 인해 승무원들이 전차를 버리는 경우도 포함된다. 특히 전쟁 말기에는 이러한 현상이 더욱 심해졌다.^[1]

4. 1. 주요 전투 기록

중전차대대는 동부 전선, 서부 전선, 북아프리카 전선 등 다양한 전역에서 활약했다. 특히 쿠르스크 전투, 노르망디 상륙작전, 발지 대전투 등 주요 전투에서 중요한 역할을 수행했다.^[1]

중(重)전차 대대의 전차 파괴 및 손실 (1942–1945)^[1]
부대	손실	파괴	비율
제501중전차대대	120	450	3.75
제502중전차대대	107	1400	13.08
제503중전차대대	252	1700	6.75
제504중전차대대	109	250	2.29
제505중전차대대	126	900	7.14
제506중전차대대	179	400	2.23
제507중전차대대	104	600	5.77
제508중전차대대	78	100	1.28
제509중전차대대	120	500	4.17
제510중전차대대	65	200	3.08
13./그로스도이칠란트 기갑연대	6	100	16.67
III./그로스도이칠란트 기갑연대	98	500	5.10
13./제1SS 기갑연대	42	400	9.52
8./제2SS 기갑연대	31	250	8.06
9./제3SS 기갑연대	56	500	8.93
제101SS중전차대대	107	500	4.67
제102SS중전차대대	76	600	7.89
제103SS중전차대대	39	500	12.82
총합:	1715	9850	5.74

전차 손실에는 적 전차 외에 다른 원인으로 발생한 손실도 포함된다. 또한, 특히 전쟁 말기에는 연료, 탄약 부족 또는 고장으로 인해 많은 전차가 승무원에 의해 포기되었다.

4. 2. 전차 격파 및 손실

독일 중전차대대는 적 전차 격파 비율에서 높은 성과를 기록했다. 하지만, 격파한 전차 수만큼이나 많은 전차를 손실하기도 했다. 특히, 전쟁 말기에는 연료 및 탄약 부족, 고장 등으로 인해 승무원이 전차를 유기하는 경우가 많았다.^[1]

중(重)전차 대대의 전차 파괴 및 손실 (1942–1945)^[1]
부대	손실	파괴	비율
제501중전차대대	120	450	3.75
제502중전차대대	107	1,400	13.08
제503중전차대대	252	1,700	6.75
제504중전차대대	109	250	2.29
제505중전차대대	126	900	7.14
제506중전차대대	179	400	2.23
제507중전차대대	104	600	5.77
제508중전차대대	78	100	1.28
제509중전차대대	120	500	4.17
제510중전차대대	65	200	3.08
13./그로스도이칠란트 기갑연대	6	100	16.67
III./그로스도이칠란트 기갑연대	98	500	5.10
13./제1SS 기갑연대	42	400	9.52
8./제2SS 기갑연대	31	250	8.06
9./제3SS 기갑연대	56	500	8.93
제101SS중전차대대	107	500	4.67
제102SS중전차대대	76	600	7.89
제103SS중전차대대	39	500	12.82
총합:	1,715	9,850	5.74

5. 한국군에의 시사점

(내용 없음)

참조

_[1] 웹사이트 Tiger Tank Battalions during WWII - p. 2 http://www.fprado.co[...]
_[2] 서적 Schneider 2000
_[3] 서적 Schneider 2000
_[4] 서적 Schneider 2004
_[5] 서적 Jentz
_[6] 웹사이트 Borgward IV- Sd.Kfz.. 301 http://www.achtungpa[...]
_[7] 서적 ティーガーI重戦車 1942-1945
_[8] 서적 重戦車大隊記録集1陸軍編

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