등화관제등
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1. 개요
등화관제등은 차량의 등화 관제 시 사용되는 특수 조명 장치로, 주행등, 표시등, 정지등으로 구분된다. 등화관제 전조등은 야간 투시 장비와 함께 사용되며, 등화관제 표시등은 차량의 위치를 표시하고 안전거리를 유지하는 데 사용된다. 등화관제 정지등은 일반 정지등을 대체한다. 군용 차량에는 조명 제어를 위한 특수 스위치가 장착되어 있으며, 대한민국에서는 1984년부터 1999년까지 특정 차종에 등화관제등 설치가 의무화되었다.
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| 등화관제등 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 종류 | 차량 등화 장치 |
| 목적 | 야간 또는 시야가 제한된 상황에서 차량의 위치를 가리기 위함 (전쟁 시) 적의 항공기 또는 지상군에게 차량의 위치를 노출시키지 않기 위함 |
| 특징 | |
| 색상 | 매우 낮은 밝기의 청록색 또는 올리브색 (일반적인 등화관제등) 적색, 주황색, 녹색, 또는 흰색 (조절 가능) |
| 밝기 | 매우 낮음 (육안으로 식별하기 어려울 정도) |
| 용도 | 군용 차량 민간 차량 (전쟁 또는 비상 상황) |
| 설치 위치 | 전조등, 후미등, 방향 지시등 등에 추가적으로 설치 기존 등화 장치를 가리는 형태로 설치될 수 있음 |
| 작동 방식 | |
| 점등 방식 | 필요에 따라 일반적인 등화 장치 대신 점등 |
| 밝기 조절 | 외부 밝기에 따라 수동 또는 자동으로 조절 가능 |
| 역사 | |
| 기원 | 제2차 세계 대전 중 군용 차량에 처음 사용 |
| 발전 | 냉전 시대에 민간 차량에도 확산 기술 발전으로 다양한 형태와 기능의 등화관제등 개발 |
| 기타 | |
| 주의사항 | 일반적인 도로 주행 시에는 사용을 자제해야 함 (안전 문제) |
| 관련 법규 | 국가별로 등화관제등의 사용에 대한 법규가 존재함 |
2. 종류
등화관제등은 크게 주행등, 표시등, 정지등으로 나뉜다.
- 등화관제 전조등: 펜더나 그릴에 주로 장착된다. 일반 헤드램프를 대체하여 백색광을 방출하며, 등화관제 조건에서 운전자가 길을 찾도록 돕는다.
- 등화관제 표시등: 차량의 위치를 표시하고, 야간 호송 운전 시 안전거리를 유지하도록 돕는다. 전방 표시등은 헤드라이트 아래나 측면에, 후방 표시등(미등)은 미등과 같은 장치에 내장된다.
- 등화관제 정지등: 일반적인 정지등을 대신하며, 미국 군용 차량의 경우 브레이크를 밟으면 흰색으로 나타난다.[1]
2. 1. 등화관제 전조등 (Blackout driving lights)
등화관제 주행등은 차량의 운전석 쪽 펜더나 그릴에 주로 장착된다. 일반 헤드램프를 대체하여 확산된 백색광을 방출하며, 등화관제 조건에서 운전자가 길을 찾을 수 있도록 돕는다. 등화관제 주행등에는 후드가 달려 있어 위에서 내려다볼 때만 빛이 보인다. 야간 투시 장비를 사용하면 그 효과를 높일 수 있다.2. 2. 등화관제 표시등 (Blackout marker lights)
등화관제 표시등은 등화관제 운전 시 차량의 위치를 표시하는 데 사용된다. 또한 야간 호송 운전 시 적절한 안전거리를 유지하는 데 도움을 준다. 미국 군용 표시등은 해당 조명이 장착된 차량과의 거리에 따라 다르게 보이는 일련의 "고양이 눈"으로 설계되었다.[2]
- 전방 표시등은 일반적으로 차량의 일반 헤드라이트 아래 또는 측면에 장착된다. 이는 차량이 마주 오는 운전자에게 보이도록 하거나, 운전자가 자신을 따라오는 차량이 있는지 확인하는 데 사용된다.
- 후방 표시등 또는 등화관제 미등은 일반적으로 차량의 미등과 동일한 장치에 내장되어 있으며, 야간 호송 운전 시 적절한 안전거리를 유지하는 데 사용되는 주요 도구이다.
후방 표시등은 안전거리가 너무 멀면 단일 적색등으로 보이고, 너무 가까우면 4개의 개별 적색등으로 보인다. 약 18.29m~약 54.86m의 적절한 안전거리가 유지되면 미등은 2개의 적색등으로 보인다.[2]
2. 3. 등화관제 정지등 (Blackout stop lights)
등화관제 정지등은 등화관제 상태에서 작동할 때 일반적인 정지등을 대신한다. 미국 군용 차량의 경우 등화관제 모드에서 브레이크를 밟으면 브레이크 등이 흰색으로 나타난다.[1] 등화관제 정지등은 일반적으로 후방 등화관제 위치등과 동일한 미등 어셈블리에 위치한다.[1]3. 조작
군용 차량에는 조명을 제어하는 특수 스위치가 있는데, 이 스위치는 잠금장치를 통해 차량의 등화나 기타 등화류가 실수로 켜지는 것을 방지한다. 조명을 켜려면 이 잠금장치를 눌러야 한다.[1]
4. 대한민국 국내의 민수용 자동차
1984년 9월부터 1999년 7월까지 대한민국의 특정 민수용 자동차(주로 SUV)에는 등화관제등 설치가 의무화되었다.[3][4][5][6]
4. 1. 등화관제등 의무 설치 조항
1984년 9월부터 생산된 자동차 중 교통부가 지정한 자동차는 도로운송차량 보안규칙 제39조의 2[3](1987년 9월 28일 이후 자동차 안전기준에 관한 규칙 제41조, 1994년 이후 제46조[4][5])에 의해 등화관제등을 의무적으로 설치하도록 했다. 이들 자동차는 당시 한국에서 지프형 승용차로 불리던 SUV, 총중량 4톤 이상의 자동차였다.이 등화관제등 의무 설치 조항은 1995년에 차폭등과 후미등 역할을 하는 등화관제표시등이 삭제(당시 조항명이 핀틀후크 의무 설치 조항이 생기면서 군용화 장치로 바뀜)된 후, 1999년 7월부터 등화관제등 의무 설치 조항이 폐지되었다.[6]
4. 2. 등화관제등이 설치된 SUV (예시)
등화관제등 의무 설치 조항에 의해 등화관제등이 설치된 자동차 가운데 대한민국의 자동차 기업에서 제작한 SUV는 다음과 같다.
- 거화 코란도, 동아 코란도, 쌍용 코란도 1세대(1984년 9월 이후 제작), 2세대
- 쌍용 코란도 훼미리
- 쌍용 무쏘
- 현대 갤로퍼
- 아시아 록스타
- 기아 스포티지 1세대
- 기아 레토나
4. 3. 기타
대한민국에 등화관제등 의무 설치가 있던 시기에 지프, 랜드로버, 메르세데스-벤츠 등 타 국가의 자동차 업체에서 제작한 SUV 차종을 대한민국에 수입 및 판매하는 경우에도 등화관제등을 의무적으로 설치하도록 하였다. 그러나 이 중에서는 등화관제등을 설치하지 않고 대한민국 국내에 판매된 차종도 존재하였다.참조
[1]
웹사이트
Blackout Lights
http://www.tpub.com/[...]
2011-11-15
[2]
서적
Field Manual 21-305 - Manual for the Wheeled Vehicle Driver
http://www.enlisted.[...]
U.S. Dept. of Defense, Depts. of the Army and the Air Force
2011-10-11
[3]
법령
https://www.law.go.k[...]
[4]
법령
https://www.law.go.k[...]
[5]
법령
https://www.law.go.k[...]
[6]
법령
https://www.law.go.k[...]
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