라치오 철도
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1. 개요
라치오 철도는 이탈리아 라치오 지역의 광역 철도 시스템으로, 총 8개의 노선(FL1~FL8)으로 구성되어 있다. 각 노선은 로마를 기점으로 인근 도시를 연결하며, 트레니탈리아에서 운영한다. 1994년부터 순차적으로 개통되었으며, 노선별로 운행 구간, 개통 시기, 총 연장, 역 수, 운영 회사가 다르다. 열차는 배차 간격, 요금 체계, 사용 차량이 노선별로 다르며, 로마 시내에서는 '메트레부스'와 통합된 요금 체계를 적용한다. RFI는 로마 철도 허브를 업그레이드하고 있으며, 새로운 정류장 건설 및 기존 구간의 선로 확장, 열차 운행 기술 업그레이드를 계획하고 있다.
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| 라치오 철도 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선 종류 | 통근 열차 |
| 운행 지역 | 로마 광역권, 라치오 주 |
| 위치 | 로마, 라치오 주 |
| 운영 시작 | 1994년 |
| 총 연장 | 672 km (418 마일) |
| 노선 수 | 8 |
| 역 수 | 131 |
| 일일 이용객 수 | 286,241명 |
| 궤간 | 표준궤 |
| 전력 | 직류 3 kV, 가공 전차선 |
| 운영자 | 트레니탈리아 |
| 관리 | Rete Ferroviaria Italiana |
| 사용 차량 | FS E.464급 TAF Jazz ETR 421/521/621 Rock |
| 웹사이트 | 트레니탈리아 공식 웹사이트 |
 | |
| |
2. 노선
라치오 철도는 총 8개의 노선으로 구성되어 있으며, 각 노선은 로마 시내와 주변 지역을 연결한다. 모든 노선은 트레니탈리아가 운영한다.
- FL1: 오르테 ↔ 피우미치노 아에로포르토
- FL2: 로마 티부르티나 ↔ 티볼리
- FL3: 로마 오스티엔세 ↔ 비테르보 포르타 플로렌티나
- FL4: 로마 테르미니 ↔ 프라스카티 / 알바노 라치알레 / 벨레트리
- FL5: 로마 테르미니 ↔ 치비타베키아
- FL6: 로마 테르미니 ↔ 카시노
- FL7: 로마 테르미니 ↔ 민투르노-스카우리
- FL8: 로마 테르미니 ↔ 네투노
2. 1. FL1 (오르테 ↔ 피우미치노 아에로포르토)
FL1 노선은 오르테와 피우미치노 아에로포르토를 연결하는 라치오 철도 노선이다. 1994년에 개통되었으며, 총 연장은 110km이고 26개의 역이 있다. 트레니탈리아가 운영하며, 일일 이용객 수는 약 65,000명이다.
2. 2. FL2 (로마 티부르티나 ↔ 티볼리)
FL2 노선은 로마 티부르티나와 티볼리를 연결하는 라치오 철도의 한 노선이다. 1994년에 개통되었으며, 총 길이는 40km이다. 총 13개의 역이 있으며, 하루 평균 약 22,000명의 승객이 이용한다. 운영은 트레니탈리아에서 담당한다.
2. 3. FL3 (로마 오스티엔세 ↔ 비테르보 포르타 플로렌티나)
2. 4. FL4 (로마 테르미니 ↔ 프라스카티 / 알바노 라치알레 / 벨레트리)
노선 길이는 프라스카티행 24km, 알바노 라치알레행 29km, 벨레트리행 41km이며, 총 20개의 역이 있다. 하루 평균 약 55,000명의 승객이 이용한다.
2. 5. FL5 (로마 테르미니 ↔ 치비타베키아)
2. 6. FL6 (로마 테르미니 ↔ 카시노)
2. 7. FL7 (로마 테르미니 ↔ 민투르노-스카우리)
라치오 철도 7호선은 로마 테르미니와 민투르노-스카우리를 연결하는 노선이다. 1994년에 개통하였으며, 총 길이는 137.4km이고 13개의 역이 있다. 운영은 트레니탈리아가 담당하며, 하루 평균 약 40,000명의 승객이 이용한다.2. 8. FL8 (로마 테르미니 ↔ 네투노)
FL8 노선은 로마 테르미니역과 네투노역을 잇는 라치오 철도 노선 중 하나이다. 2004년에 개통되었으며, 총 길이는 60km이다. 이 노선에는 총 13개의 역이 있으며, 운영은 트레니탈리아가 담당하고 있다. 하루 평균 약 40,000명의 승객이 이용하는 것으로 알려져 있다.3. 운행
트레니탈리아에 따르면 라치오 철도의 8개 노선은 모두 광역 열차로 분류된다. 대중교통 시간표와 역의 출발 안내 게시판에서는 이 열차들을 문자 ''R'' (Regional, 광역)로 표시한다. 운행은 시각표 운행을 기반으로 한다.
3. 1. 배차 간격
라치오 철도의 배차 간격은 노선 및 구간에 따라 다르며, 주요 배차 간격은 다음과 같다.| 배차 간격 | 노선 | 구간 |
|---|---|---|
| 15분 | FL1 | 피우미치노 공항 ↔ 파라 사비나 |
| FL3 | 로마 오스티엔세 ↔ 체사노 디 로마 | |
| 30분 | FL1 | 파라 사비나 ↔ 포조 미르테토 |
| FL2 | 로마 티부르티나 ↔ 룽게차 | |
| FL3 | 체사노 ↔ 브라차노 | |
| FL5 | 로마 테르미니 ↔ 치비타베키아 | |
| 60분 | FL1 | 포조 미르테토 ↔ 오르테 |
| FL2 | 룽게차 ↔ 티볼리 | |
| FL3 | 브라차노 ↔ 비테르보 포르타 피오렌티나 |
3. 2. 요금
로마 시내에 위치한 역 사이를 이동할 경우, 요금은 로마 대중교통 운임체계인 메트레버스 로마 시스템과 통합되어 부과된다.[3] 승객은 일반적으로 'BIT'이라 불리는 통합 티켓을 이용할 수 있으며, 가격은 1.5유로이고 100분간 유효하다. 그 외 다른 종류의 통합 티켓이나 메트레버스 패스를 구매하여 사용할 수도 있다.[3]또한 트레니탈리아는 로마 시내 구간에서 트레니탈리아 열차만 이용할 수 있는 특별 '아넬로'(Anello) 티켓을 판매한다. 이 티켓의 가격은 1EUR이며, 90분간 유효하다.[3] '아넬로' 티켓과 메트레버스 로마 티켓은 로마 시내의 특정 경계 내에서만 유효하다. 이 경계는 카파넬레(FL4, FL6), 체사노 디 로마(FL3), 피에라 디 로마(FL1), 룽게차(FL2), 로마 아우렐리아(FL5), 세테바니(FL1), 토리콜라(FL7, FL8) 역까지이다.[3]
이 '아넬로' 경계 밖으로 이동하거나 이 구간을 통과하는 모든 여정에는 일반적인 지역별 거리 비례 요금(마일리지 요금) 체계가 적용된다.[4]
3. 3. 차량
대부분의 운행은 복층 열차로 이루어지며, 일반적으로 복합 편성으로 운행된다. 라치오 철도 전체 네트워크에서 운행되는 열차는 388개이며, 서비스 필요에 따라 다음과 같이 구분된다.- ''고빈도 열차''(TAF): 1998년에 도입되었으며 네트워크의 대부분에서 가장 많이 사용되는 열차이다.
- ''재즈'': 2014년부터 FL4 노선에서만 사용된다.
- ''E.464 + 비발토'': E464 기관차는 비발토 복층 객차에 연결되어 있으며, 이 유형의 열차는 주로 FL5, FL6, FL7 및 FL8 노선에서 사용된다.
- ''ETR 락'': 2021년에 도입되었으며, 구형 TAF를 대체하기 위해 도입된 새로운 고빈도 열차로, 주로 FL1 및 FL3 노선에서 운행된다.[5]
4. 향후 확장 계획
RFI는 로마 철도 허브를 개선하는 계획을 진행 중이다. 이 계획의 일환으로 피녜토 지하철역과 연결되는 로마 피녜토 정류장이 새로 건설될 예정이다. 이 정류장은 로마 테르미니역과 로마 티부르티나역에 이어 로마에서 세 번째로 중요한 철도 중심지가 될 것으로 기대된다.[6] 또한, 기존 노선의 선로를 복선화하거나 4선으로 늘리고, 열차 운행의 안전과 통제를 위한 기술 개선도 이루어질 예정이다. 특히, 로마 허브에는 유럽 열차 제어 시스템 (ERTMS)이 2024년까지 도입될 것으로 예상된다.[7]
1990년 FIFA 월드컵 이후 32년 만인 2022년 6월에는 발레 아우렐리아 - 비냐 클라라 노선이 다시 운행을 시작했다. 이 노선과 함께 비냐 클라라 정류장은 '친투라-노르드'(북부 벨트)라고 불리는 계획의 핵심 부분이 될 것이며, 오랫동안 완성되지 못했던 로마 철도 순환선을 완성하는 데 기여할 것으로 예상된다.[8][9]
1년 뒤인 2023년 6월에는 발 다알라역이 재개통되었다. 이 역은 "로마 스미스타멘토" 차량 기지에서 출발하거나 도착하는 FL2 노선의 일부 열차가 정차하게 되었다.
참조
[1]
웹사이트
Piano Regionale della Mobilità, dei Trasporti e della Logistica - Il nodo ferroviario
https://www.regione.[...]
Regione Lazio, Centro di ricerca per il trasporto e la logistica, Sapienza University of Rome
2020-12
[2]
웹사이트
LAZIO SU ROTAIA
http://www.dimension[...]
Dimensione Trasporti
[3]
웹사이트
metrebus roma
https://www.atac.rom[...]
ATAC SpA
[4]
웹사이트
Carta dei servizi 2024 Lazio
https://www.trenital[...]
Trenitalia
[5]
웹사이트
In servizio il primo Rock a 6 casse della DPR Lazio
https://www.ferrovie[...]
[6]
웹사이트
NODO DI PIGNETO
https://www.fsitalia[...]
[7]
웹사이트
ERTMS HD nei Nodi Urbani (par. 8.1.6)
https://epodweb.rfi.[...]
[8]
웹사이트
Interventi previsti dall’accordo quadro Rfi-Regione lazio
http://www.fsnews.it[...]
2019-08-09
[9]
웹사이트
Brochure RFI
http://www.rfi.it/cm[...]
2009-12-06
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