마데이라강
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1. 개요
마데이라 강은 안데스 산맥에서 발원하여 브라질, 볼리비아, 페루를 거쳐 아마존 강으로 흘러드는 남미의 주요 강이다. 유역 면적은 프랑스와 스페인 면적을 합친 것과 맞먹는 850,000km²에 달하며, 다양한 지류를 통해 풍부한 수량을 자랑한다. 마데이라 강은 우기에 수위가 크게 상승하여 대형 선박의 항해가 가능하며, 건기에는 수위가 낮아져 항공 교통이 이용된다. 댐 건설로 인한 환경 문제와 철도 건설의 역사, 다양한 언어가 사용되는 지역이라는 특징도 가지고 있다.
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| 마데이라강 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 이름 | 마데이라강 |
| 원어 이름 | 포르투갈어: Rio Madeira |
| 어원 | 포르투갈어, "나무 강" |
| 지리 | |
| 위치 | 볼리비아, 브라질 |
| 경유 도시 | 노바올린다두노르치 보르바 노부아리푸아낭 마니코레 우마이타 포르투벨류 |
| 발원지 | 마드레데디오스강과 마모레강의 합류점 |
| 발원지 위치 | 과야라메린 근처, 볼리비아 |
| 발원지 좌표 | 10°38′19″S 65°39′20″W |
| 발원지 고도 | 180m |
| 하구 | 아마존강 |
| 하구 위치 | 아마조나스주, 브라질 |
| 하구 좌표 | 3°22′32″S 58°46′23″W |
| 하구 고도 | 40m |
| 유역 | 아마존강 → 대서양 |
| 유역 면적 | 1,376,000km² |
| 길이 | 1,450km |
 | |
| 수문 정보 | |
| 평균 유량 | 31,200m³/s (1973–1990년) |
| 최소 유량 | 2,346m³/s |
| 최대 유량 | 52,804m³/s |
| 유량 측정 위치 | 하구 근처 |
| 지류 | |
| 왼쪽 지류 | 마드레데디오스강 아부나강 |
| 오른쪽 지류 | 마모레강 자마리강 지파라나강 도스마르멜루스강 마니코레강 마타우라강 마리에파우아강 아리푸아낭강 |
2. 지리
구아자라미림과 테오토니오 폭포 사이에서 마데이라 강은 안데스 산맥의 북동쪽 사면(산타크루스 데 라 시에라부터 쿠스코까지), 브라질 마투그로수의 남서쪽 사면 전체, 그리고 키키토스 산맥의 북쪽 사면에서 흘러드는 물을 받아들인다.[8] 이 유역의 총면적은 850,000km2[21]로, 프랑스와 스페인의 면적을 합친 것과 맞먹는다.[8] 많은 큰 강들이 마데이라 강으로 흘러들어오는데, 주요 강들은 (동쪽에서 서쪽으로) 구아포레 또는 이테네스 강, 바우레스 강, 블랑코 강, 이토나마스 또는 산 미구엘 강, 마모레 강, 베니 강, 마드레 데 디오스 또는 마유타타 강 등이며, 이들 모두 수많은 작지만 강력한 지류들로 강화된다.[8] 상류 유역의 기후는 유량 기준으로 가장 큰 지류(마드레 데 디오스 강, 베니 강)가 발원하는 서쪽 가장자리는 습윤하지만, 길이 기준으로 가장 큰 지류의 안데스 산맥 발원지 (카이네 강, 로차 강, 그란데 강, 마모레 강)가 있는 남쪽 끝부분은 반건조 기후이다.
마데이라 강의 모든 상류 지류는 거의 평평한 모호스와 베니 평원을 가로질러 폭포로 향한다. 이 평원은 90,000km2이며, 매년 평균 약 1m의 깊이로 3~4개월 동안 침수된다.[8]
마드레 데 디오스 강과 마모레 강의 합류 지점에서 발원하여 아부나 강까지 마데이라 강은 북쪽으로 흘러 볼리비아와 브라질의 국경을 형성한다. 아부나 강과 합류한 지점 아래로 강의 흐름은 북동쪽으로 바뀌어 브라질의 론도니아 주 내륙으로 흘러간다. 국경에서 포르투벨류까지의 강 구간은 강바닥의 경사가 심하여 항해가 불가능했다. 2012년 이전에는 테오토니오 폭포와 산 안토니오 폭포가 이곳에 존재했는데, 아프리카의 유명한 보요마 폭포보다 유량과 수위 차가 더 컸다. 현재 이 급류들은 산토 안토니오 댐의 저수지에 잠겨 있다.[8] 포르투벨류 아래에서 마데이라 강은 브라질 북서부의 론도니아 주와 아마조나스 주를 북동쪽으로 구불구불 흘러 아마존 강과 합류한다.
2006년에 조성된 283,117ha 마데이라 강 지속가능 개발 보호구역은 노보 아리푸아나 마을 맞은편 강 북쪽 제방을 따라 뻗어 있다.[9]
강 어귀에는 마데이라 강의 지류들이 형성한 광대한 습지인 일랴 투피남바라나스가 있다.
우기에는 수위가 15m 이상 상승하여, 해양 항해선이 하구에서 1,070km 상류의 포르투벨류 부근 산안토니오 폭포까지 거슬러 올라갈 수 있다. 그러나 6월부터 11월까지의 건기에는 수위가 약 2m 정도로 낮아지기 때문에 항공기를 이용하여 이동하게 된다.
아마존강돌고래의 일종이 마데이라강 수계에 서식하는 것으로 알려져 있다.
2. 1. 유역
구아자라미림과 테오토니오 폭포 사이에서 마데이라 강은 안데스 산맥의 북동쪽 사면(산타크루스 데 라 시에라부터 쿠스코까지), 브라질 마투그로수의 남서쪽 사면 전체, 그리고 키키토스 산맥의 북쪽 사면에서 흘러드는 물을 받아들인다.[8] 이 유역의 총면적은 850,000km2[21]로, 프랑스와 스페인의 면적을 합친 것과 맞먹는다.[8] 많은 큰 강들이 마데이라 강으로 흘러들어오는데, 주요 강들은 (동쪽에서 서쪽으로) 구아포레 또는 이테네스 강, 바우레스 강, 블랑코 강, 이토나마스 또는 산 미구엘 강, 마모레 강, 베니 강, 마드레 데 디오스 또는 마유타타 강 등이며, 이들 모두 수많은 작지만 강력한 지류들로 강화된다.[8] 상류 유역의 기후는 유량 기준으로 가장 큰 지류(마드레 데 디오스 강, 베니 강)가 발원하는 서쪽 가장자리는 습윤하지만, 길이 기준으로 가장 큰 지류의 안데스 산맥 발원지 (카이네 강, 로차 강, 그란데 강, 마모레 강)가 있는 남쪽 끝부분은 반건조 기후이다.마데이라 강의 모든 상류 지류는 거의 평평한 모호스와 베니 평원을 가로질러 폭포로 향한다. 이 평원은 매년 평균 약 1m의 깊이로 3~4개월 동안 침수된다.[8]
마드레 데 디오스 강과 마모레 강의 합류 지점에서 발원하여 아부나 강까지 마데이라 강은 북쪽으로 흘러 볼리비아와 브라질의 국경을 형성한다. 아부나 강과 합류한 지점 아래로 강의 흐름은 북동쪽으로 바뀌어 브라질의 론도니아 주 내륙으로 흘러간다.[8] 국경에서 포르투벨류까지의 강 구간은 강바닥의 경사가 심하여 항해가 불가능했다. 2012년 이전에는 테오토니오 폭포와 산 안토니오 폭포가 이곳에 존재했는데, 현재 이 급류들은 산토 안토니오 댐의 저수지에 잠겨 있다.[8] 포르투벨류 아래에서 마데이라 강은 브라질 북서부의 론도니아 주와 아마조나스 주를 북동쪽으로 구불구불 흘러 아마존 강과 합류한다.[8]
우기에는 수위가 15m 이상 상승하여, 해양 항해선이 하구에서 1,070km 상류의 포르투벨류 부근까지 거슬러 올라갈 수 있다. 그러나 6월부터 11월까지의 건기에는 수위가 약 2m 정도로 낮아진다. 아마존강돌고래의 일종이 마데이라강 수계에 서식한다.
강 어귀에는 마데이라 강의 지류들이 형성한 광대한 습지인 일랴 투피남바라나스가 있다.[8] 2006년에 조성된 마데이라 강 지속가능 개발 보호구역은 노보 아리푸아나 마을 맞은편 강 북쪽 제방을 따라 뻗어 있다.[9]
2. 2. 수계
구아자라미림과 테오토니오 폭포 사이에서 마데이라 강은 안데스 산맥의 북동쪽 사면(산타크루스 데 라 시에라부터 쿠스코까지), 브라질 마투그로수의 남서쪽 사면 전체, 그리고 키키토스 산맥의 북쪽 사면에서 흘러드는 물을 받아들인다.[8] 이 유역의 총면적은 모든 지류의 면적을 합친 것보다 약간 더 큰 850,000km2[21]로, 프랑스와 스페인을 합친 면적과 거의 같다.[8] 많은 큰 강들이 마데이라 강으로 흘러들어오는데, 주요 강들은 (동쪽에서 서쪽으로) 구아포레 또는 이테네스 강, 바우레스 강, 블랑코 강, 이토나마스 또는 산 미구엘 강, 마모레 강, 베니 강, 마드레 데 디오스 또는 마유타타 강 등이며, 이들 모두 수많은 작지만 강력한 지류들로 강화된다.[8] 상류 유역의 기후는 유량 기준으로 가장 큰 지류(마드레 데 디오스 강, 베니 강)가 발원하는 서쪽 가장자리는 습윤하지만, 길이 기준으로 가장 큰 지류의 안데스 산맥 발원지 (카이네 강, 로차 강, 그란데 강, 마모레 강)가 있는 남쪽 끝부분은 반건조 기후이다.
마데이라 강의 모든 상류 지류는 거의 평평한 모호스와 베니 평원을 가로질러 폭포로 향한다. 이 평원은 90,000km2은 매년 평균 약 1m의 깊이로 3~4개월 동안 침수된다.
마드레 데 디오스 강과 마모레 강의 합류 지점에서 발원하여 아부나 강까지 마데이라 강은 북쪽으로 흘러 볼리비아와 브라질의 국경을 형성한다. 아부나 강과 합류한 지점 아래로 강의 흐름은 북동쪽으로 바뀌어 브라질의 론도니아 주 내륙으로 흘러간다. 국경에서 포르투벨류까지의 강 구간은 강바닥의 경사가 심하여 항해가 불가능했다. 2012년 이전에는 테오토니오 폭포와 산 안토니오 폭포가 이곳에 존재했는데, 아프리카의 유명한 보요마 폭포보다 유량과 수위 차가 더 컸다. 현재 이 급류들은 산토 안토니오 댐의 저수지에 잠겨 있다. 포르투벨류 아래에서 마데이라 강은 브라질 북서부의 론도니아 주와 아마조나스 주를 북동쪽으로 구불구불 흘러 아마존 강과 합류한다.
2006년에 조성된 283,117ha 마데이라 강 지속가능 개발 보호구역은 노보 아리푸아나 마을 맞은편 강 북쪽 제방을 따라 뻗어 있다.[9]
강 어귀에는 마데이라 강의 지류들이 형성한 광대한 습지인 일랴 투피남바라나스가 있다.
우기에는 수위가 15m 이상 상승하여, 해양 항해선이 하구에서 1,070km 상류의 포르투벨류 부근 산안토니오 폭포까지 거슬러 올라갈 수 있다. 그러나 6월부터 11월까지의 건기에는 수위가 약 2m 정도로 낮아지기 때문에 항공기를 이용하여 이동하게 된다.
아마존강돌고래의 일종이 마데이라강 수계에 서식하는 것으로 알려져 있다.
2. 3. 지형
구아자라미림과 테오토니오 폭포 사이에서 마데이라 강은 안데스 산맥의 북동쪽 사면(산타크루스 데 라 시에라부터 쿠스코까지), 브라질 마투그로수의 남서쪽 사면 전체, 그리고 키키토스 산맥의 북쪽 사면에서 흘러드는 물을 받아들인다.[8] 이 유역의 총면적은 모든 지류의 면적을 합친 것보다 약간 더 큰 850,000km2로,[8][21] 프랑스와 스페인을 합친 면적과 거의 같은 크기이다. 많은 큰 강들이 마데이라 강으로 흘러들어오는데, 주요 강들은 (동쪽에서 서쪽으로) 구아포레 또는 이테네스 강, 바우레스 강, 블랑코 강, 이토나마스 또는 산 미구엘 강, 마모레 강, 베니 강, 마드레 데 디오스 또는 마유타타 강 등이며, 이들 모두 수많은 작지만 강력한 지류들로 강화된다.[8] 상류 유역의 기후는 유량 기준으로 가장 큰 지류(마드레 데 디오스 강, 베니 강)가 발원하는 서쪽 가장자리는 습윤하지만, 길이 기준으로 가장 큰 지류의 안데스 산맥 발원지(카이네 강, 로차 강, 그란데 강, 마모레 강)가 있는 남쪽 끝부분은 반건조 기후이다.마데이라 강의 모든 상류 지류는 거의 평평한 모호스와 베니 평원을 가로질러 폭포로 향한다. 이 평원은 90,000km2은 매년 평균 약 1m의 깊이로 3~4개월 동안 침수된다.[8]
마드레 데 디오스 강과 마모레 강의 합류 지점에서 발원하여 아부나 강까지 마데이라 강은 북쪽으로 흘러 볼리비아와 브라질의 국경을 형성한다. 아부나 강과 합류한 지점 아래로 강의 흐름은 북동쪽으로 바뀌어 브라질의 론도니아 주 내륙으로 흘러간다. 국경에서 포르투벨류까지의 강 구간은 강바닥의 경사가 심하여 항해가 불가능했다. 2012년 이전에는 테오토니오 폭포와 산 안토니오 폭포가 이곳에 존재했는데, 아프리카의 유명한 보요마 폭포보다 유량과 수위 차가 더 컸다. 현재 이 급류들은 산토 안토니오 댐의 저수지에 잠겨 있다.[8] 포르투벨류 아래에서 마데이라 강은 브라질 북서부의 론도니아 주와 아마조나스 주를 북동쪽으로 구불구불 흘러 아마존 강과 합류한다.
2006년에 조성된 283,117ha 마데이라 강 지속가능 개발 보호구역은 노보 아리푸아나 마을 맞은편 강 북쪽 제방을 따라 뻗어 있다.[9]
강 어귀에는 마데이라 강의 지류들이 형성한 광대한 습지인 일랴 투피남바라나스가 있다.
우기에는 수위가 15m 이상 상승하여, 해양 항해선이 하구에서 1,070km 상류의 포르투벨류 부근 산안토니오 폭포까지 거슬러 올라갈 수 있다. 그러나 6월부터 11월까지의 건기에는 수위가 약 2m 정도로 낮아지기 때문에 항공기를 이용하여 이동하게 된다.
아마존강돌고래의 일종이 마데이라강 수계에 서식하는 것으로 알려져 있다.
3. 기후
큰 분지의 연평균 강수량은 750~3,000mm로 다양하며, 마데이라 강 상류 전체 유역은 1,705mm의 강수량을 기록한다.[7] 강수량의 최대 변동 폭은 490mm에서 7,000mm 사이이다.[7] 마데이라 강은 합류 지점 바로 아래에서도 유량 순위가 세계적인 강 중 하나이며, 연평균 유량은 18,000m³/s 즉, 연간 568km³로 콩고강 유량의 약 절반에 해당한다.[7] 마데이라 강 상류부만 해도 17,000m³/s(536km³/년)의 유량이 있으며, 이는 콩고강의 절반에 달하는 세계적인 규모이다. 이 중 약 25%인 4,170m³/s(132km³/년)는 볼리비아 안데스 지방에서 온 것이다. 아마존 강으로 흘러가는 하류로 갈수록 마데이라 강의 평균 유량은 31,200m³/s까지 증가한다.[7] 합류부는 39,732t으로 콩고강을 넘는다.[7]
4. 생태
안데스 산맥에 주요 발원지를 둔 아마존 강처럼, 마데이라 강은 높은 퇴적물 수준으로 인해 탁한 물이며 백수 강이지만, 일부 지류는 투명한 강(예: 아리푸아나 및 지파라나) 또는 흑수 강(예: 마니코레)이다.[12]
볼리비아 강 돌고래는 아마존 강 돌고래의 아종으로 간주되거나 별개의 종으로 간주되는데, 상류 마데이라 강 유역에만 서식한다. 마데이라 강 유역에는 900종이 넘는 어류가 서식하는 것으로 추산되며,[13] 이는 세계에서 가장 높은 종 풍부도를 가진 담수 시스템 중 하나이다.[14]
4. 1. 동식물
마데이라 강은 높은 퇴적물 수준으로 인해 탁한 물이며 백수 강이지만, 일부 지류는 투명한 강(예: 아리푸아나 및 지파라나) 또는 흑수 강(예: 마니코레)이다.[12] 볼리비아 강 돌고래는 아마존 강 돌고래의 아종으로 간주되거나 별개의 종으로 간주되는데, 상류 마데이라 강 유역에만 서식한다. 마데이라 강 유역에는 900종이 넘는 어류가 서식하는 것으로 추산되며,[13] 이는 세계에서 가장 높은 종 풍부도를 가진 담수 시스템 중 하나이다.[14]4. 2. 환경 문제
2007년 7월, 브라질 정부는 마데이라강에 두 개의 수력발전 댐 건설 계획을 승인했다. 포르투벨료 인근의 산토 안토니오 댐과 약 100km 상류의 지라우 댐 건설이 그것이다.[15] 두 댐 모두 대규모 저수지를 조성하지 않는 방류식 발전소 프로젝트이며, 어류 사다리 등 일부 환경 복원 노력도 포함하고 있다.[15]그러나 어류 사다리가 실패할 경우 "마데이라 댐으로 인해 여러 귀중한 회유성 어종이 멸종 위기에 놓일 수 있다"는 우려가 제기되었다.[16] 또한 삼림 벌채와 보호 구역 및 원주민 지역에 대한 압력에 대한 우려도 있다.[18][19] 월드워치 연구소는 "사회적 및 환경적 영향을 줄이도록 설계된, 더 작은 저수지를 가진 친환경적인 댐"에 대한 신속한 승인 절차를 비판하며, 아마존 지역에서 새로운 댐의 허가를 신속하게 처리하고 브라질의 엄격한 환경법을 우회하는 프로젝트를 허용해서는 안 된다고 주장했다.[16]
5. 교통
마데이라 강은 우기 동안 수위가 15m 이상 상승하며, 대양을 항해하는 선박들은 브라질 포르투벨료 근처 산안토니오 폭포까지 강을 거슬러 올라갈 수 있다.[10] 이 지점은 강 하구에서 1070km 상류 지점이다. 하지만 6월부터 11월까지 건기에는 수심 약 2m의 선박만 같은 거리까지 항해할 수 있다. 마데이라-마모레 철도는 항해가 불가능한 구간을 365km 길이로 우회하여 마모레 강의 과자라미림으로 이어지지만, 현재는 운영되지 않아 포르투벨료에서 대서양으로의 운송을 제한하고 있다.
오늘날 마데이라 강은 아마존 분지에서 가장 활발한 수로 중 하나이며, 약 400만 톤의 곡물 수출을 지원한다.[10] 곡물은 포르투벨료에서 바지선에 실려 마데이라 강을 따라 아마존 강의 좌안(왼쪽 강둑) 상류에 위치한 이타코아티아라 항구 또는 타파조스 강 하구에 있는 산타렝 항구로 운송된다. 이 두 항구에서는 파나막스급 선박이 주로 대두와 옥수수를 유럽과 아시아로 수출한다. 마데이라 수로는 또한 아마조나스 주의 주도인 마나우스에 있는 REMAN 정유소(Petrobras)에서 포르투벨료까지 연료를 운송하는 데 사용된다. 포르투벨료는 아크레 주, 론도니아 주, 그리고 마투그로수 주 일부 지역에 마나우스에서 정제된 휘발유를 주로 공급하는 곳이다. 또한 화물선은 마나우스와 포르투벨료 간의 수로를 이용하며, 리우네그루 강, 아마존 강, 그리고 마데이라 강을 따라 1225km에 달한다.[10] 마나우스의 공업 지대를 브라질의 다른 지역과 연결하는 이 수로는, 물류 측면에서 브라질 다른 지역과는 고립되어 있는 마나우스가 원자재를 들여오고 생산품을 상파울루와 리우데자네이루와 같은 주요 소비 중심지로 수출하는 데 중요한 역할을 한다. 2012년 화물 운송량은 287,835톤(양방향)이었으며, 마데이라 강의 총 운송량은 5,076,014톤에 달했다.[10]
IIRSA 지역 통합 프로젝트의 일환으로 두 개의 대형 댐이 건설 중이다. 이 댐 프로젝트에는 함정에 가두어진 저수지와 하류 강 사이를 대양을 항해하는 선박이 이동할 수 있는 대형 배수구가 포함된다. 프로젝트가 완료되면 "브라질, 볼리비아, 페루의 댐 상류 4000km 이상의 수로가 항해 가능해질 것"이다.[11]
5. 1. 항해
마데이라 강은 우기 동안 수위가 15m 이상 상승하며, 대양을 항해하는 선박들은 브라질 포르투벨료 근처 산안토니오 폭포까지 강을 거슬러 올라갈 수 있다.[10] 이 지점은 강 하구에서 1070km 상류 지점이다. 하지만 6월부터 11월까지 건기에는 수심 약 2m의 선박만 같은 거리까지 항해할 수 있다. 마데이라-마모레 철도는 항해가 불가능한 구간을 365km 길이로 우회하여 마모레 강의 과자라미림으로 이어지지만, 현재는 운영되지 않아 포르투벨료에서 대서양으로의 운송을 제한하고 있다.오늘날 마데이라 강은 아마존 분지에서 가장 활발한 수로 중 하나이며, 약 400만 톤의 곡물 수출을 지원한다.[10] 곡물은 포르투벨료에서 바지선에 실려 마데이라 강을 따라 아마존 강의 좌안(왼쪽 강둑) 상류에 위치한 이타코아티아라 항구 또는 타파조스 강 하구에 있는 산타렝 항구로 운송된다. 이 두 항구에서는 파나막스급 선박이 주로 대두와 옥수수를 유럽과 아시아로 수출한다. 마데이라 수로는 또한 아마조나스 주의 주도인 마나우스에 있는 REMAN 정유소(Petrobras)에서 포르투벨료까지 연료를 운송하는 데 사용된다. 포르투벨료는 아크레 주, 론도니아 주, 그리고 마투그로수 주 일부 지역에 마나우스에서 정제된 휘발유를 주로 공급하는 곳이다. 또한 화물선은 마나우스와 포르투벨료 간의 수로를 이용하며, 리우네그루 강, 아마존 강, 그리고 마데이라 강을 따라 1225km에 달한다.[10] 마나우스의 공업 지대를 브라질의 다른 지역과 연결하는 이 수로는, 물류 측면에서 브라질 다른 지역과는 고립되어 있는 마나우스가 원자재를 들여오고 생산품을 상파울루와 리우데자네이루와 같은 주요 소비 중심지로 수출하는 데 중요한 역할을 한다. 2012년 화물 운송량은 287,835톤(양방향)이었으며, 마데이라 강의 총 운송량은 5,076,014톤에 달했다.[10]
IIRSA 지역 통합 프로젝트의 일환으로 두 개의 대형 댐이 건설 중이다. 이 댐 프로젝트에는 함정에 가두어진 저수지와 하류 강 사이를 대양을 항해하는 선박이 이동할 수 있는 대형 배수구가 포함된다. 프로젝트가 완료되면 "브라질, 볼리비아, 페루의 댐 상류 4000km 이상의 수로가 항해 가능해질 것"이다.[11]
5. 2. 마데이라-마모레 철도
19세기 후반, 마데이라강의 항행이 어려운 급류를 피하기 위해 철도 건설이 여러 차례 계획되었다. 아마존의 천연 고무 자원을 둘러싼 아크레 전쟁이 1899년에 발생하였다. 이 전쟁의 강화 조약인 페트로폴리스 조약에 따라 브라질 정부가 자금을 지원하여 철도 공사가 시작되었다. 6년 반의 어려운 공사 끝에 1912년 마데이라-마모레 철도가 개통되었다.[22]6. 역사
19세기 후반, 마데이라강(Rio Madeira)의 항행이 어려운 급류를 피하기 위해 철도 건설이 여러 차례 계획되었다. 아마존의 천연 고무 자원을 둘러싼 아크레 전쟁(Guerra do Acre)이 1899년에 발생하였다. 이 전쟁의 강화 조약인 페트로폴리스 조약(Tratado de Petrópolis)에 따라 브라질 정부가 자금을 지원하여 철도 공사가 시작되었다. 6년 반의 어려운 공사 끝에 1912년 마데이라-마모레 철도(Estrada de Ferro Madeira-Mamoré)가 개통되었다.
2007년 7월, 브라질 정부에 의해 두 개의 발전 댐 건설이 승인되었지만, 환경 보호 단체 등이 반대 운동을 벌이고 있다.[22]
6. 1. 원주민
6. 2. 유럽인의 도래와 식민지 시대
6. 3. 고무 붐과 아크레 전쟁
19세기 후반, 마데이라강의 항행이 어려운 급류를 피하기 위해 철도 건설이 여러 차례 계획되었다. 아마존의 천연 고무 자원을 둘러싼 아크레 전쟁이 1899년에 발생하였다.[22] 이 전쟁의 강화 조약인 페트로폴리스 조약에 따라 브라질 정부가 자금을 지원하여 철도 공사가 시작되었다.[22] 6년 반의 어려운 공사 끝에 1912년 마데이라-마모레 철도가 개통되었다.[22]7. 언어
남아메리카 원주민 언어 목록 문서에서 보듯, 상부 마데이라 강 유역(브라질, 볼리비아, 페루)에는 다양한 원주민 언어가 사용된다.[20]
| 분류 | 언어 | 위치 | 화자 수 |
|---|---|---|---|
| 아라와크어족 | 모헤뇨어 (2개 방언): 이냐시오, 트리니타리오-†로레타노 | 베니의 모호스 (산 이냐시오, 이시보로-세쿠레, 트리니다드) | 2,000 |
| 아라와크어족 | 테레나어: 테레나어, †차네어, 과이쿠루어의 영향을 받은 방언들 | 마투그로수주 남부와 산타크루스주 남부 | 8,000 (?) |
| 아라와크어족 | 파우나카어 | 콘셉시온 (산타크루스주) 근처 | 4 |
| 아라와크어족 | 바우레어 (3개 방언): 바우레어, †무초헤오네어, †파이코네카어 | 베니주 북동부 사바나와 산타크루스주 북부 숲 | 40 |
| 아라와크어족 | 파레시어 (3개 방언): 와이마레-카시니티어, 코자리니어, 에나웨네-나웨어 | 상부 주루에나 강과 상부 과포레 강의 지류 (마투그로수주) | 800 |
| 아라와크어족 | †사라베(카)어 | 산타크루스주 (브라질 국경) | 0 |
| 아라와크어족 | 피로어: 마니테네리어, 이냐파리어 | 판도주와 페루의 피에드라스 강 | 300 |
| 아라와크어족 | †라파추어 / 아폴리스타어 | 아폴로의 융가스 (라파스주) | 0 |
| 카리브어족 | †팔멜라어 | 베니주 북동부, 과포레 강 근처 | 0 |
| 투피어족 | 투피-과라니어 (2개 방언): 과라유어, 카그와히브어 | 에콰도르의 산 파블로 강에서 파라과 강 (산타크루스주); 론도니아주와 아마조나스주 | 6,000 |
| 투피어족 | 시리오노어, 유키어 | 트리니다드와 산타크루스주 사이 | 600 |
| 투피어족 | 카리티아나어 | 포르투벨류 동쪽 | 170 |
| 투피어족 | 푸루보라어 | 론도니아주의 상 미구엘 강 | 2 |
| 투피어족 | 몬데 수루이어 | 론도니아주와 마투그로수주 | 700 |
| 투피어족 | 몬데 가비앙-조로어, 신타-랑가어, 아루아어, 살라마이어 | 론도니아주와 마투그로수주 | 1,800 |
| 투피어족 | 아라라어 | 론도니아주와 마투그로수주 | 150 |
| 투피어족 | 마쿠라프어 | 론도니아주 동쪽 | 50 |
| 투피어족 | 투파리어 | 론도니아주, 마투그로수주에서 온 | 150 |
| 투피어족 | 차키라비아트어, 아쿤츠어 | 론도니아주 동쪽 | 30 |
| 투피어족 | 와이오로어 | 론도니아주 동쪽 | 10 |
| 투피어족 | †케프키리왓어 | 론도니아주 동쪽 | 0 |
| 파노어족 | 2개 방언: 파카와라어 / †카리푸나어, 차코보어 / †파카아-노바어 | 하부 베니 강, 야타 강과 아부나 강 | 700 |
| 파노어족 | †아트사와카어, 야미아카어 | 마드레 데 디오스 강 (페루) | 0 |
| 파노어족 | 카샤라리어 | 아부나 강 (론도니아주와 아마조나스주) | 100 |
| 파노어족 | 야미나와어 | 아크레주와 판도주 | 500 |
| 타카나어족 | 아라오나어 | 마드레 데 디오스 강과 마누리피 강 | 81 |
| 타카나어족 | 에세 에하어 | 마디디 강 | 500 |
| 타카나어족 | 카비네냐어 | 베니 강과 마디디 강 | 1,200 |
| 타카나어족 | 타카나어 | 상부 베니 강과 페루 사이 | 1,800 |
| 타카나어족 | 마로파어 | 상부 베니 강 | 5 |
| 차파쿠라어족 | 와리어 / “파카아-노바”어 | 파카아스 노보스 강 (론도니아주) | 1,300 |
| 차파쿠라어족 | 이테네어 (모레어, 카우타리오어) | 카우타리오 강 (론도니아주)와 볼리비아 | 20 |
| 차파쿠라어족 | 오로 윈어 | 상부 파카아스 노보스 강 | 5 |
| 차파쿠라어족 | 와냐무어 (미겔렌호어) | 론도니아주의 상 미구엘 강 | 2 |
| 차파쿠라어족 | †토라어, †우루파어 | 하부 마샤두 강 (론도니아주) | 0 |
| 차파쿠라어족 | †차파쿠라어, †냐페카어 | 리우 블랑코 (산타크루스주) | 0 |
| 남비크와라어족 | 북부 남비크와라어 | 카빅시 강과 카마라레 강 사이 (마투그로수주) | 20 |
| 남비크와라어족 | 남부 남비크와라어 | 상부 과포레 강과 주루에나 강 사이 (마투그로수주) | 700 |
| 남비크와라어족 | 사바네어 | 빌레나 근처 (마투그로수주) | 3 |
| 야부티어족 | 제오로미트시어 | 론도니아주의 리우 브랑쿠 | 40 |
| 야부티어족 | 아리카푸어 (마슈비어) | 론도니아주의 리우 브랑쿠 | 2 |
| 마크로-제어족 | 리크바크츠어 (카노에이로어) | 주루에나 강 (마투그로수주) | 1,000 |
| 고립어 | 이란체어, 미키어 | 두 상그 강 (마투그로수주) | 300 |
| 고립어 | 아이카나어 (마사카어, 후아리어) | 코룸비아라 강과 아페디아 강 (론도니아주) | 170 |
| 고립어 | 카노에어 | 코룸비아라 강 (론도니아주) | 5 |
| 고립어 | 크와자어 (코아이아어) | 아페디아 강 (론도니아주) | 25 |
| 고립어 | 카니차나어 | 산 페드로 (마모레 강) | 1 |
| 고립어 | 카유바바어 | 엑살타시온 (마모레 강) | 1 |
| 고립어 | 이토나마어 | 베니주 북동부 | 4 |
| 고립어 | 모비마어 | 야쿠마 강 (베니주) | 1,500 |
| 고립어 | 모세텐어, 치마네어 | 산 보르하 근처 (베니주) | 6,000 |
| 고립어 | 유라카레어 | 세쿠레 강에서 이칠로 강까지 (코차밤바주) | 3,000 |
| 고립어 | 키키타노어 | 산타크루스주 중부 | 6,000 |
| 고립어 | 무라-피라하어 | 중부 마데이라 강 | 300 |
| 고립어 | †마타나위어 | 카스타냐 강 / 루스벨트 강 | 0 |
| 하라캄베트-카투키나어족 | 하라캄베트어 (아마라카에리어, 와치파에리어) | 마드레 데 디오스 강 (페루) | 650 |
아라와크어족, 투피어족, 파노어족, 타카나어족, 차파쿠라어족, 남비크와라어족, 야부티어족, 마크로-제어족 등 다양한 어족에 속하는 언어들이 존재하며, 고립어도 다수 존재한다. † 표시는 멸종된 언어를 나타낸다.[20]
8. 댐 건설 논란과 한국의 입장
2007년 7월, 브라질 정부는 마데이라 강에 두 개의 수력발전 댐 건설을 승인했다. 포르투벨료 인근의 산토 안토니오 댐과 약 100km 상류의 지라우 댐 건설 계획이 승인되었다.[15] 두 댐 모두 대규모 저수지를 조성하지 않는 방류식 발전소이며, 어류 사다리 등 환경 복원 노력도 포함하고 있다.[15]
그러나 어류 사다리가 실패하면 "마데이라 댐으로 인해 여러 귀중한 회유성 어종이 멸종 위기에 놓일 수 있다"는 우려가 제기되었다.[16] 또한 삼림 벌채, 보호 구역 및 원주민 지역에 대한 압력에 대한 우려도 있다.[18][19] 월드워치 연구소는 "사회적 및 환경적 영향을 줄이도록 설계된, 더 작은 저수지를 가진 친환경적인 댐"에 대한 신속한 승인 절차를 비판하며, 아마존 지역에서 새로운 댐의 허가를 신속하게 처리하고 브라질의 엄격한 환경법을 우회하는 프로젝트를 허용해서는 안 된다고 주장했다.[16]
19세기 후반, 마데이라 강의 항행이 어려운 급류를 피하기 위해 철도 건설이 여러 차례 계획되었다. 아마존의 천연 고무 자원을 둘러싼 아크레 전쟁이 1899년에 발생했으며, 이 전쟁의 강화 조약인 페트로폴리스 조약에 따라 브라질 정부가 자금을 지원하여 철도 공사가 시작되었다. 6년 반의 어려운 공사 끝에 1912년 마데이라-마모레 철도가 개통되었다.
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