상파울루

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1. 개요

상파울루는 브라질 상파울루 주의 주도로, 1554년 예수회 선교사들이 설립한 도시이다. 브라질과 남아메리카에서 가장 인구가 많은 도시이자 세계에서 손꼽히는 경제 규모를 자랑하며, 브라질 GDP의 상당 부분을 차지한다. 다양한 문화가 공존하며, 이탈리아, 일본, 포르투갈 등 여러 이민자들의 영향을 받아 다채로운 문화를 형성하고 있다. 주요 산업은 서비스업이며, 금융 중심지로서 브라질 경제를 이끌고 있다. 교통은 지하철, 버스, 고속도로 등 다양한 시스템을 갖추고 있으며, 3개의 공항이 운영되고 있다. 상파울루는 또한 다양한 스포츠, 특히 축구가 인기가 높으며, 여러 자매결연 도시들과 교류를 하고 있다.

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상파울루 - [지명]에 관한 문서
지도 정보

기본 정보
깃발
문장
공식 명칭	상파울루 시 (Município de São Paulo)
별칭	"돌의 숲" (Selva de Pedra) "이슬비의 땅" (Terra da Garoa) "삼파" (Sampa) "미친 파울리세이아" (Pauliceia Desvairada)
표어	"Non ducor, duco" (나는 이끌리지 않는다, 내가 이끈다)
설립일	1554년 1월 25일
설립자	마누엘 다 노브레가 조제 드 안시에타
국가	브라질
주	상파울루주
역사적 국가	포르투갈 왕국 포르투갈 브라질 알가르베 연합왕국 브라질 제국
면적	1,521.20 제곱킬로미터
도시권 면적	7,946.96 제곱킬로미터
도시 지역 면적	11,698 제곱킬로미터
거대도시권 면적	53,369.61 제곱킬로미터
고도	760미터
인구 (2024)	11,895,578명
인구 순위	남아메리카 1위 브라질 1위
인구 밀도	7,819.86 명/제곱킬로미터
도시권 인구 (상파울루 대도시권)	21,518,955명
도시권 인구 밀도	2,714.45 명/제곱킬로미터
거대도시권 인구	34,500,000명
인구 통계	파울리스타 (Paulistan)
시간대	브라질 시간 (BRT) (UTC-03:00) 브라질 시간 (BRST) (UTC-02:00)
우편 번호	01000-000
지역 번호	+55 11
웹사이트	상파울루 시 공식 웹사이트
인간 개발 지수 (2010)	0.805 - 매우 높음
정치
정부 형태	시장-시의회 정부
시의회	상파울루 시의회
시장	히카르두 누네스
시장 소속 정당	브라질 민주운동
부시장	멜루 아라우조
경제
GDP (명목) (대도시권) (2023)	3,193억 달러
GDP (구매력 평가, 2015년 불변 가격) (대도시권) (2023)	5,313억 달러
교육
주요 대학	상파울루 대학교 캄피나스 대학교 상파울루 주립 대학교
기타
세계 도시 순위	가웨크 (GaWC) 2010년 알파 등급
주요 외국인 커뮤니티	포르투갈인 이탈리아인 스페인인 일본인 볼리비아인 중국인
세계에서 가장 큰 LGBT 프라이드 퍼레이드 개최 도시	뉴욕과 경쟁

2. 역사

1554년 1월 25일, 예수회 선교사 마누엘 다 노브레가(Manuel da Nóbrega)와 조제 드 안시에타(José de Anchieta)를 포함한 12명의 사제는 콜레지우드상파울루드피라티닌가(Colégio de São Paulo de Piratininga)를 설립하여 상파울루두스캄푸스드피라티닌가(São Paulo dos Campos de Piratininga) 마을을 세웠다.^[24] 이들은 원주민을 기독교로 개종시키기 위해 원주민 전통 방식으로 흙집을 지었다. 이 대학은 사도 바울의 개종 축제일에 설립되어 성인의 이름을 따서 명명되었다. 조제 드 안시에타 신부는 예수회에 보낸 편지에 관련 내용을 기록했다.

오스카르 페헤이라 다 실바(Oscar Pereira da Silva)의 1909년 작품, ''상파울루 건립''

상파울루 역사지구에 있는 콜레지우(Pátio do Colégio)의 안뜰. 1554년 도시 건립 장소. 현재 건물은 1653년 예수회 대학 및 교회 바탕으로 20세기 후반 재건축.

1560년, 브라질 총독 멤 드 사(Mem de Sá)는 상베르나르두두캄푸(São Bernardo do Campo) 주민들을 대학 근처로 이주시켜 "피라티닌가의 성 바울 대학"으로 명명했다. 새로운 위치는 습지인 바르제아두카르무(Várzea do Carmo)에 인접한 가파른 언덕 위였고, 원주민 공격으로부터 보호를 제공했다. 이후 상파울루 마을(Vila de São Paulo)로 개명되었다.

이후 2세기 동안 상파울루는 원주민 노동에 의한 생계 작물 재배로 연명하는 가난하고 고립된 마을이었다. 여행이 어려워 브라질 내륙의 유일한 마을이기도 했다. 멤 드 사는 인디언 습격 때문에 피아사구에라(Piaçaguera) 길 사용을 금지했다.

1681년 3월 22일, 루이스 알바레스 드 카스트로(Luís Álvares de Castro)는 수도를 상파울루로 이전하고 "주(Captaincy)의 중심"으로 지정했다. 1683년 4월 23일 공개 축하 행사와 함께 새로운 수도가 설립되었다.

17세기 상파울루는 포르투갈 식민지 중 가장 가난한 지역 중 하나였지만, 내륙 식민지 개발의 중심지였다. 상파울루 주민들은 아프리카 노예를 살 여력이 없어, 반데이랑테스를 조직하여 금, 다이아몬드, 귀금속, 노예로 삼을 인디언을 찾아 내륙으로 진출했다. 1690년대 미나스제라이스 지역에서 금이 발견되면서 상파울루는 주목을 받았다. 1709년 11월 3일, 상파울루와 미나스 도 오루 주장권(브라질의 주장권)이 설립되었다.^[25]

산투스에서 여행할 때 세라두마르 절벽/산맥을 넘어 내륙에 위치하면서도 해안선에서 멀지 않은 상파울루는 안전한 곳이 되었다. ''반데이랑테스''는 이익을 얻고 포르투갈 왕실을 위한 영토 확장을 목적으로 탐험을 조직, 지역 시장과 탐험가들에게 식량과 숙박을 제공함으로써 무역이 성장했다. ''반데이랑테스''는 예수회가 인디언 노예 매매에 반대했기 때문에 충돌했고, 1640년 상파울루에서 예수회 추방을 강요했다.

1821년 상파울루 동쪽 입구, 아르노 쥘리앵 팔리에르(1784-1862) 작

1711년 7월 11일, 상파울루는 도시 지위를 얻었다. 1720년대 경, 개척자들은 쿠이아바와 고이아니아 근처에서 금을 발견했다. 포르투갈은 토르데시야스 조약선을 넘어 브라질 영토를 확장했다. 18세기 후반 금이 고갈되자 상파울루는 사탕수수 재배로 전환, 산투스 항구를 통해 수출했다. 그 당시 상파울루와 해안 사이의 최초의 현대 고속도로인 칼사다 두 로레나("로레나의 포장도로)"가 건설되었다.

상파울루의 기원은 1554년 예수회 선교사 조제 드 안시에타(''José de Anchieta'')가 설립한 선교촌이다. 1565년 상파울루 시가 건설되었으나, 내륙에 위치하여 개발이 지체되었다.

17세기 중반, 내륙 탐험대 반데이란테스(''Bandeirantes'')의 근거지가 된 이후 상파울루가 성장하기 시작했다. 반데이란테스는 인디오들을 노예로 삼아 팔았지만, 그 과정에서 내륙 개발이 진행되었고 상파울루의 중요성은 상승했다.^[263] 예수회는 스페인의 지원을 받았지만, 반데이란테스에 의해 철수, 포르투갈의 세력권이 토르데시야스 조약선을 넘어 서쪽으로 확장되는 계기가 되었다.

반데이란테스는 1693년 미나스제라이스주에서 금광을 발견, 브라질 발전의 계기가 되었다. 그러나 금광을 발견한 상파울루 시민과 광부들(엠보아바)의 대립은 1708년 엠보아바 전쟁으로 이어졌다. 상파울루는 패배, 미나스제라이스 지방의 개발권을 잃었지만, 서쪽으로 향하여 고이아스주와 마토그로소주 방면의 개발 거점이 되었다. 1711년 공식적으로 시로 승격되었다.

2. 1. 초기 역사

상파울루 지역은 원래 티에테 강 주변 피라티닝가 평원으로 알려졌으며, 투피니킴, 과이아나스, 과라니 등 여러 원주민 부족이 거주했다.^[22] 유럽인들과 접촉 당시 이 지역은 카시케돔(추장국)으로 나뉘어 있었으며, 티비리사는 포르투갈과 다른 유럽 식민지 개척자들을 지지한 가장 주목할 만한 카시케였다.^[23] 티에테, 이피랑가, 타만두아테이 등 많은 지명은 원주민 언어에서 유래했다.

1554년 1월 25일, 예수회 선교사 마누엘 다 노브레가(Manuel da Nóbrega)와 조제 드 안시에타(José de Anchieta)를 포함한 12명의 사제는 콜레지우드상파울루드피라티닌가(Colégio de São Paulo de Piratininga)를 설립하여 상파울루두스캄푸스드피라티닌가(São Paulo dos Campos de Piratininga) 마을을 세웠다.^[24] 이들은 원주민을 기독교로 개종시키기 위해 원주민 전통 방식으로 흙집을 지었다. 이 대학은 사도 바울의 개종 축제일에 설립되어 성인의 이름을 따서 명명되었다. 조제 드 안시에타 신부는 예수회에 보낸 편지에 관련 내용을 기록했다.

1560년, 브라질 총독 멤 드 사(Mem de Sá)는 상베르나르두두캄푸(São Bernardo do Campo) 주민들을 대학 근처로 이주시켜 "피라티닌가의 성 바울 대학"으로 명명했다. 새로운 위치는 습지인 바르제아두카르무(Várzea do Carmo)에 인접한 가파른 언덕 위였고, 원주민 공격으로부터 보호를 제공했다. 이후 상파울루 마을(Vila de São Paulo)로 개명되었다.

이후 2세기 동안 상파울루는 원주민 노동에 의한 생계 작물 재배로 연명하는 가난하고 고립된 마을이었다. 여행이 어려워 브라질 내륙의 유일한 마을이기도 했다. 멤 드 사는 인디언 습격 때문에 피아사구에라(Piaçaguera) 길 사용을 금지했다.

1681년 3월 22일, 루이스 알바레스 드 카스트로(Luís Álvares de Castro)는 수도를 상파울루로 이전하고 "주(Captaincy)의 중심"으로 지정했다. 1683년 4월 23일 공개 축하 행사와 함께 새로운 수도가 설립되었다.

17세기 상파울루는 포르투갈 식민지 중 가장 가난한 지역 중 하나였지만, 내륙 식민지 개발의 중심지였다. 상파울루 주민들은 아프리카 노예를 살 여력이 없어, 반데이랑테스를 조직하여 금, 다이아몬드, 귀금속, 노예로 삼을 인디언을 찾아 내륙으로 진출했다. 1690년대 미나스제라이스 지역에서 금이 발견되면서 상파울루는 주목을 받았다. 1709년 11월 3일, 상파울루와 미나스 도 오루 주장권(브라질의 주장권)이 설립되었다.^[25]

산투스에서 여행할 때 세라두마르 절벽/산맥을 넘어 내륙에 위치하면서도 해안선에서 멀지 않은 상파울루는 안전한 곳이 되었다. ''반데이랑테스''는 이익을 얻고 포르투갈 왕실을 위한 영토 확장을 목적으로 탐험을 조직, 지역 시장과 탐험가들에게 식량과 숙박을 제공함으로써 무역이 성장했다. ''반데이랑테스''는 예수회가 인디언 노예 매매에 반대했기 때문에 충돌했고, 1640년 상파울루에서 예수회 추방을 강요했다.

1711년 7월 11일, 상파울루는 도시 지위를 얻었다. 1720년대 경, 개척자들은 쿠이아바와 고이아니아 근처에서 금을 발견했다. 포르투갈은 토르데시야스 조약선을 넘어 브라질 영토를 확장했다. 18세기 후반 금이 고갈되자 상파울루는 사탕수수 재배로 전환, 산투스 항구를 통해 수출했다. 그 당시 상파울루와 해안 사이의 최초의 현대 고속도로인 칼사다 두 로레나("로레나의 포장도로)"가 건설되었다.

상파울루의 기원은 1554년 예수회 선교사 조제 드 안시에타(''José de Anchieta'')가 설립한 선교촌이다. 1565년 상파울루 시가 건설되었으나, 내륙에 위치하여 개발이 지체되었다.

17세기 중반, 내륙 탐험대 반데이란테스(''Bandeirantes'')의 근거지가 된 이후 상파울루가 성장하기 시작했다. 반데이란테스는 인디오들을 노예로 삼아 팔았지만, 그 과정에서 내륙 개발이 진행되었고 상파울루의 중요성은 상승했다.^[263] 예수회는 스페인의 지원을 받았지만, 반데이란테스에 의해 철수, 포르투갈의 세력권이 토르데시야스 조약선을 넘어 서쪽으로 확장되는 계기가 되었다.

반데이란테스는 1693년 미나스제라이스주에서 금광을 발견, 브라질 발전의 계기가 되었다. 그러나 금광을 발견한 상파울루 시민과 광부들(엠보아바)의 대립은 1708년 엠보아바 전쟁으로 이어졌다. 상파울루는 패배, 미나스제라이스 지방의 개발권을 잃었지만, 서쪽으로 향하여 고이아스주와 마토그로소주 방면의 개발 거점이 되었다. 1711년 공식적으로 시로 승격되었다.

2. 2. 커피 재배와 성장

1827년 상 프란시스쿠 수도원에 법과대학이 설립되었는데, 이는 오늘날 상파울루 대학교의 일부이다. 학생과 교수들의 유입은 도시 성장에 새로운 활력을 불어넣었다.

커피 생산의 확장은 상파울루의 성장에 중요한 요인이었다. 커피는 지역의 주요 수출 작물이 되어 많은 수익을 가져다주었다. 처음에는 상파울루 주 동부의 파라이바 계곡 지역에서 재배되었고, 나중에는 캄피나스, 리우클라루, 상 카를루스, 리베이랑 프레투 지역으로 확대되었다.

1869년부터 상파울루는 "숙녀(The Lady)"라는 별명을 가진

1888년, 이사벨 공주에 의해 "황금법(Lei Áurea)"이 공포되어 브라질에서 노예 제도가 폐지되었다. 그때까지 노예들은 커피 농장의 주요 노동력이었다. 이 법의 결과로, 정부의 이민 증가 장려 정책에 따라 상파울루 주는 많은 이민자들을 받아들였는데, 대부분 이탈리아, 일본, 포르투갈 출신의 농민들이었으며, 그중 많은 수가 주도에 정착했다. 이 지역의 최초의 산업들도 등장하기 시작하여, 특히 포르투갈어를 배워야 했던 신규 이민자들에게 일자리를 제공했다.

1800년경 상파울루는 브라질 내에서 큰 도시였지만, 이 시기의 상파울루는 여전히 지방 도시에 불과했다. 1830년경 상파울루주에서 커피 재배가 시작된 이후부터 상황이 바뀌기 시작했다. 초기 리우데자네이루 주변에서 이루어졌던 커피 재배가 토지의 척박화 등으로 쇠퇴하면서, 적지를 찾던 커피 농장주들이 상파울루주 북부와 서부로 이주하여 커피 재배를 시작했다. 상파울루의 기후와 토양은 커피 재배에 매우 적합했고, 당시의 산업혁명으로 유럽에서 커피 수요가 폭발적으로 증가함에 따라 상파울루는 커피 집산지로서 급속히 발전했다.

1867년 상파울루와 외항 산투스(Santos) 사이에 철도가 개통되면서 커피 경제는 더욱 확장되었다. 1872년 상파울루 인구는 2만 6천 명이었지만, 1920년에는 58만 명으로 증가했다. 커피 붐으로 들끓는 상파울루에서는 노동력이 부족했다. 노예 제도는 여전히 존속하고 있었지만 국내에서 심한 비판을 받고 있었고, 노예 노동은 생산성이 낮아 수익 향상의 걸림돌이 되고 있었다. 그래서 다른 나라에서의 이민 유치가 검토되었고, 1881년 이탈리아 등에서 이민이 시작되었다. 이민자들은 배가 도착하는 산투스에서 기차를 타고 상파울루로 이동하여 각 지역의 농장으로 배치되었다.

2. 3. 현대

1889년 브라질이 공화국이 되면서 커피 수출은 상파울루 경제의 중요한 부분으로 남았다. 상파울루는 미나스제라이스주와 번갈아 브라질 대통령을 배출하는 "커피와 우유 정치" 연합을 통해 국내 정치 무대에서 강력한 영향력을 행사했다.^[26] 이 시기 상파울루는 지역 중심지에서 전국 대도시로 성장하여 산업화되었고, 1928년에는 인구 100만 명을 돌파했다. 1890년대에는 인구가 두 배로 증가하는 등 큰 성장을 보였다. 19세기 말에는 두 번째 루스 역(현재 건물)이 건설되었고, 1900년에는 파울리스타가에 많은 저택들이 세워졌다.^[26]

산업화는 커피 농장 모델에 이은 경제적 순환이었다. 이탈리아와 유대인 이민자들을 포함한 여러 가족들에 의해 공장들이 생겨나면서 상파울루는 연기와 안개가 자욱한 도시로 알려지게 되었다. 20세기 초에는 모더니스트와 자연주의 경향이 유행했다. 대표적인 모더니스트 예술가로는 시인 마리우 지 안드라지와 오스왈드 지 안드라지, 화가 아니타 말파티, 타르실라 두 아마랄과 라자르 세갈, 조각가 빅토르 브레셰레가 있다. 1922년 시립극장에서 열린 모더니즘 주간은 아방가르드 사상과 예술 작품으로 특징지어지는 사건이었다. 1929년 상파울루는 최초의 마천루인 마르티넬리 빌딩을 건설했다.^[26]

두프라트 남작 안토니우 다 실바 프라두와 워싱턴 루이스가 도시에 가한 변화는 도시 발전에 기여했으며, 일부 학자들은 당시 도시 전체가 철거되고 재건되었다고 생각한다. 상파울루의 주요 경제 활동은 서비스 산업에서 비롯된다. 공장들은 오래전에 사라졌고, 그 자리에는 금융 서비스 기관, 법률 회사, 컨설팅 회사들이 들어섰다. 바라 푼다와 브라스와 같은 지역에는 여전히 오래된 공장 건물과 창고들이 남아 있다. 상파울루 주변의 디아데마, 상 베르나르두 두 캄푸, 산투 안드레, 쿠바탕과 같은 도시들은 오늘날에도 화장품에서 화학 물질, 자동차에 이르기까지 다양한 제품을 생산하는 공장들이 밀집해 있다.

1924년 상파울루에서는 1924년 상파울루 봉기가 발생하여 23일 동안 도시 중심부 근처 노동자 계급 지역에서 무장 분쟁이 벌어졌다. 이 봉기로 수백 명이 사망하고 수천 명이 부상을 입었다. 아르투르 베르나르데스 대통령의 연방군과 브라질 육군 및 상파울루 공공부대 반군 간의 대치는 연방 정부에 의해 "근거 없는 조직적인 브라질 육군 구성원에 의한 조국에 대한 반란"으로 분류되었다.^[27] 연방 정부는 도시에 대한 무차별적인 포격을 가했는데, 이는 주로 민간인을 대상으로 했다. 이 폭격으로 상파울루 70만 주민 중 3분의 1이 도시를 떠났다. 이 봉기는 "브라질 역사상 가장 큰 도시 분쟁"으로 묘사되었다.^[28]

1932년, 상파울루는 제투리우 바르가스의 "임시 정부"에 맞서 헌법 수호 혁명을 일으켰다. 카페 콘 레이테 시대는 1930년 제투리우 바르가스(Getúlio Vargas) 정권 수립으로 붕괴되었지만, 이에 불만을 품은 상파울루는 1932년에 "헌법 수호 혁명"(護憲革命)을 일으켰으나 상파울루 이외의 여러 주의 지지를 얻지 못하고 실패했다. 1934년에는 19세기에 설립된 여러 학부들이 통합되어 상파울루 대학교(USP)가 설립되었다.^[29]^[30]

도시 최초의 대규모 산업 시설 프로젝트는 바라 푼다에 있는 인두스트리아스 마타라조 산업 단지였다. 1930년대에는 직물 사업을 하던 자펫 형제, 로돌포 크레스피, 푸글리시 카르보네 형제, 그리고 브라질 최초의 대규모 셀룰로오스 산업인 클라빈을 설립한 클라빈 가문이 활동했다.^[31] 제2차 세계 대전 중에도 또 다른 대규모 산업 호황이 있었다. 1930년대 커피 농업 위기와 전쟁 중 국제 무역 제한으로 인해 도시의 경제 성장률이 매우 높았고, 전후에도 높은 성장률을 유지했다.^[32]

세계 대공황의 영향으로 커피 가격도 폭락하여 커피 붐은 종식되었으나, 제2차 세계 대전 이후 1950년대에 개발 경로를 택한 바르가스 정권과 이후 역대 정부에 의해 경제 개발이 이루어지면서 브라질 최대 산업 도시로서 상파울루의 지위는 흔들리지 않았다.

1947년, 상파울루는 최초의 포장 도로인 비아 안키에타(오래된 조제 드 안키에타의 길을 따라 건설됨)를 얻게 되었는데, 이 도로는 수도를 상파울루 해안과 연결했다. 1950년대 상파울루는 "멈추지 않는 도시", "세계에서 가장 빠르게 성장하는 도시"로 알려졌다.^[32] 상파울루는 1954년 도시 건설 "400주년"을 크게 기념했는데, 이때 이비라푸에라 공원이 개장되었고 많은 역사책이 출판되었으며 살레스폴리스의 티에테 강 발원지가 발견되었다. 도시의 금융 중심지가 역사 중심지("역사 삼각지대"라 불리는 지역)에서 파울리스타 애비뉴로 이전되면서 대저택들은 대부분 대형 건물로 대체되었다.^[32]

1960년대 상파울루의 모습. 마르티넬리, 알티누 아랑테스, 미란테 두 발레 빌딩이 보인다.

1930년대부터 1960년대까지 상파울루 발전의 큰 기업가들은 시장 프란시스쿠 프레스테스 마이아와 주지사 아데마르 드 바로스였는데, 아데마르 드 바로스는 1957년부터 1961년까지 상파울루 시장을 역임하기도 했다. 프레스테스 마이아는 1930년대에 상파울루 교통을 혁신한 "상파울루 도시 애비뉴 계획"을 설계하고 실행했다.^[33] 이 두 통치자는 애비뉴 계획 이후 상파울루를 바꾼 두 가지 가장 큰 도시 개입에도 책임이 있는데, 티에테 강의 정비와 제방 건설, 그리고 상파울루 지하철이다. 1963년 2월 13일 아데마르 드 바로스 주지사와 프레스테스 마이아 시장은 상파울루 지하철 기본 계획을 준비하기 위한 연구 위원회(주 및 시)를 설립하고 지하철에 대한 첫 번째 자금을 할당했다.^[34]

1960년에는 수도의 지위를 잃은 리우데자네이루(Rio de Janeiro)의 인구를 넘어 브라질 최대 도시가 되었다. “브라질의 기적”이라 불린 1960년대부터 1970년대 초 고도경제성장기에는 일본, 서독(西ドイツ), 미국 등 외국 기업의 진출이 잇따랐다.

1960년대 초 상파울루 인구는 이미 400만 명에 달했다. 상파울루 지하철 건설은 조제 비센테 드 파리아 리마 시장 행정부 시절인 1968년에 시작되었고, 1974년 9월 14일 상업 운영이 시작되었다. 1974년에는 지하철 1호선이 개통되었고, 1985년에는 근교에 과룰류스 국제공항(グアルーリョス国際空港)이 개항했다. 2016년에는 71.5km 길이의 네트워크와 5개 노선에 걸쳐 64개의 역이 있었다. 그 해 지하철 시스템으로 11억 명의 승객이 수송되었다.^[35]

1970년 3월 11일, 일본의 상파울루(サンパウロ) 총영사 납치 사건이 발생했다. 납치범들은 총영사가 관저로 돌아가는 중이던 차량을 표적으로 자동차로 에워싸 납치했다. 브라질 정부가 해결에 나서 납치범들의 요구를 수용함으로써 총영사는 같은 해 3월 15일에 석방되었다.^[264]

1974년 2월 1일, 시내 25층 건물에서 화재가 발생하여 사망 및 실종자 174명 이상이 발생했다.^[265](조엘마 빌딩 화재(ジョエルマビル火災) 항목 참조)

20세기 말과 21세기 초 상파울루는 남아메리카의 주요 금융 중심지이자 세계에서 가장 인구가 많은 도시 중 하나가 되었다. 세계 무대에서 가장 영향력 있는 브라질 도시로서 상파울루는 현재 알파 글로벌 도시로 분류된다.^[8] 이 대도시는 세계에서 가장 큰 GDP 중 하나를 가지고 있으며, 브라질 GDP의 11%를 차지하며,^[15] 브라질 과학 생산량의 3분의 1을 담당하고 있다.^[36] 1980년대 경제 침체기에도, 2000년대 이후에도 브라질 경제를 견인하는 존재이다.

3. 지리

는 도시에서 가장 높은 지점으로, 1135m에 달한다.^[37]

상파울루는 브라질에서 가장 인구가 많은 주인 상파울루주의 주도이며, 남위 23°33'01'' , 서경 46°38'02''에 위치한다. 브라질 지리통계원(IBGE)에 따르면, 시의 총 면적은 1,521.11km²이며, 주에서 9번째로 큰 면적을 차지한다.^[38] 시 전체 면적 중 949.611km²가 도시 지역(2015년 기준)이며, 이는 브라질에서 가장 큰 도시 지역이다.^[39]

이 도시는 세라두마르(포르투갈어로 "해안 산맥" 또는 "해안 산맥"을 의미) 너머에 위치한 고원에 자리 잡고 있으며, 세라두마르는 광대한 브라질 고지대의 일부이다. 평균 고도는 해발 약 799m 정도이지만, 대서양과의 거리는 약 70km에 불과하다. 이 거리는 앙키에타 고속도로와 이미그란치 고속도로 두 개의 고속도로(아래 "교통" 참조)로 연결되어 있으며, 항구 도시 산투스와 해변 휴양 도시 구아루자(Guarujá)로 이어진다. 상파울루의 도시 지역 내에는 북쪽 지역을 제외하고는 구릉성 지형이 우세하며, 이곳에서는 칸타레이라 산맥(Serra da Cantareira)이 더 높은 고도에 도달하고 상당한 규모의 대서양 열대우림 잔존림이 있다. 이 지역은 지진적으로 안정적이며, 유의미한 지진 활동은 기록된 바 없다.^[40]

상파울루는 세 가지 생물 군계(biome) 사이의 에코톤(ecotone) 지역에 위치해 있다. 혼합 옴브로필로스 숲(mixed ombrophilous forest), 밀집 옴브로필로스 숲(dense ombrophilous forest), 그리고 세라도(cerrado)가 그것이다. 세라도에는 도시에 자생하는 팜파스(pampas)의 식물 종이 일부 있었다. 두 생물 군계 모두에 전형적인 여러 종이 있었는데, 그중에는 아라우카리아(araucaria), 피탕게이라(Eugenia uniflora|pitangueiras), 캄부시(Campomanesia phaea|cambucís), 이페(Handroanthus|ipês), 자부티카베이라(Campomanesia phaea|jabuticabeiras), 퀸 팜(Syagrus romanzoffiana|queen palms), 무리시스두캄푸(Byrsonima basiloba|muricís-do-campo) 등이 있다.^[47]

2010년 상파울루에는 칸타레이라 주립공원(Cantareira State Park)과 같이 62개의 시립 및 주립 공원이 있었다.^[48] 칸타레이라 주립공원(Cantareira State Park)은 상파울루 녹색 벨트 생물권 보전지역(São Paulo Green Belt Biosphere Reserve)의 일부이며, 지구상에서 가장 큰 도시 숲(urban forest) 중 하나로 7,900ha에 달한다.^[49] 이 외에도 폰치스 두 이피랑가 주립공원(Fontes do Ipiranga State Park), 이비라푸에라 공원(Ibirapuera Park), 티에테 생태공원(Tietê Ecological Park), 카피바리-모노스 환경보호구역(Capivari-Monos Environmental Protection Area), 세라두마르 주립공원(Serra do Mar State Park), 빌라-로보스 주립공원(Villa-Lobos State Park), 인민공원(People's Park (São Paulo)|People's Park), 그리고 1994년 유네스코(UNESCO)에 의해 세계유산(World Heritage Site)으로 등재된 자라구아 주립공원(Jaraguá State Park)이 있다.^[50]

2009년 상파울루의 녹지 면적은 2,300ha로 도시 면적의 1.5% 미만이었으며,^[51] 세계보건기구(WHO)가 권장하는 1인당 12m²보다 낮았다.^[52] 시 전체 면적의 약 21%가 생태 보호구역을 포함한 녹지로 덮여 있다(2010년 자료).^[53]^[54]

이 지역에서는 대도시 지역을 둘러싸고 있는 토착 숲 벨트 때문에 봄에 주로 나타나는 산림 조류를 관찰할 수 있다. 붉은배지빠귀(rufous-bellied thrush), 황금가슴잎새(golden-chevroned tanager), 큰검은지빠귀(great kiskadee), 그리고 벌새가 가장 흔하다. 심각한 오염에도 불구하고, 도시의 주요 하천인 티에테 강과 피니에이루스 강에는 카피바라(capybara), 매(hawk), 남방알락도요(southern lapwing), 왜가리(heron), 그리고 누트리아(nutria)와 같은 여러 종의 동물이 서식하고 있다. 이 지역에서 발견되는 다른 종으로는 회색목사슴(gray brocket), 울음원숭이(howler monkey), 녹색부리큰부리새(green-billed toucan), 그리고 아마존우산새(Amazonian umbrellabird)가 있다.^[55]

도시의 일부 지역에서는 자동차 교통량으로 인해 주로 대기오염이 지역 기준치를 초과한다.^[56] 세계보건기구(WHO)는 안전한 연간 평균치로 입방미터당 미세먼지 20마이크로그램의 한계를 설정한다. 2011년 WHO가 전 세계 1000여 개 도시를 대상으로 실시한 평가에서 상파울루는 입방미터당 평균 38마이크로그램으로 가장 오염된 도시 중 268위를 차지했다. 이는 WHO의 기준치를 크게 상회하지만 리우데자네이루(입방미터당 64마이크로그램) 등 브라질의 다른 도시보다는 낮은 수치이다.^[57] 2013년 연구에 따르면 도시의 대기오염으로 인한 사망자 수가 교통사고 사망자 수보다 많다.^[58]^[59]

도시를 관통하는 티에테 강 구간은 브라질에서 가장 오염된 강이다.^[60] 1992년 티에테 프로젝트가 시작되어 2005년까지 강을 정화하는 것을 목표로 했다. 실패한 프로젝트에 88억 헤알이 투입되었다.^[61] 2019년 조앙 도리아 행정부하에 티에테의 지류인 피니에이루스 강으로 배출되는 하수를 줄이기 위한 노보 리우 피니에이루스 프로젝트가 시작되었다.^[62]^[63]

도시와 대도시권 전체의 균형 잡힌 물 공급 문제 또한 심각한 문제이다. 상파울루는 자체적으로 물을 확보할 수 있는 수원이 거의 없어 먼 수계에서 물을 구해야 한다. 저소득층의 도심 지역 토지와 주택 접근의 어려움으로 인한 도시 확장에 따른 유역 지역의 불규칙적인 점유로 인해 수질 오염 문제가 더욱 악화되고 있다.^[64] 부동산 투기 및 새로운 분할 지역의 열악함과 관련이 있다. 이로 인해 대중교통보다 개인 교통 수단의 가치가 과대평가되어 현재 2명당 1대가 넘는 차량 비율로 이어지고 환경 오염 문제가 악화되고 있다.^[65]

=== 지형 ===

상파울루는 브라질고원의 남단부, 세하두마르산맥 기슭의 해발고도 800m 고지대에 위치한다. 대서양 연안과의 거리는 70km이다. 파라나강 수계에 속하는 티에테강/Tietê River^영어이 발원하여 시내를 관통하나, 급류로 인해 수상 교통으로는 활용할 수 없다.^[43]

티에테 강과 그 지류인 피니에이루스 강은 한때 상파울루의 중요한 담수원이자 휴식처였으나, 20세기 후반 산업 폐수와 하수 배출로 인해 수질 오염이 심각해졌다. 현재 두 강에 대한 대규모 정화 프로그램이 진행 중이다.^[41]^[42] 도시 남쪽 외곽의 빌링스와 구아라피랑가 저수지는 발전, 용수 저장 및 항해와 같은 레저 활동에 사용된다.

원래 식물상은 주로 활엽 상록수였으나, 온화한 기후와 풍부한 강우량으로 다양한 열대, 아열대 및 온대 식물이 재배되며, 특히 유칼립투스가 흔하다.^[44]

시 북쪽에는 1962년에 조성된 칸타레이라 주립공원의 일부가 있으며, 상파울루 광역권의 상당 부분의 용수 공급을 보호한다.^[45] 2015년 상파울루는 심각한 가뭄을 경험하여 주의 여러 도시에서 배급제를 시작했다.^[46]

브라질 남부에 위치하며, 해발고도는 약 800m이다. 인구 증가에 따라 교외가 계속 확장되고 있으며, 인근 도시에서 통근하는 사람들도 증가하고 있다.

시역 및 주변 지역의 대상파울루 광역권은 생물다양성의 핫스팟인 대서양 연안림(Mata Atlântica)에 위치하며, 마을 사이에 광대한 녹지대(green belt)가 펼쳐져 있다. 2017년 유네스코의 생물권보전지역으로 지정되었다.^[262]

=== 기후 ===

남회귀선 바로 남쪽에 위치한 상파울루는 고도가 높아 여름에도 더위가 심하지 않고, 1년 내내 비교적 쾌적한 기후를 보인다. 평균기온은 가장 더운 1월이 22 °C , 가장 서늘한 7월이 15 °C 로 연중 변화가 적으며, 내륙 고지대에 있어 일교차가 큰 편이다. 연평균 강수량은 1,376mm이며, 하절기(12월~2월)에 비가 많다.^[282]^[283]^[284]^[285]^[286]^[287]^[288]^[289]^[290]

쾨펜 기후 분류에 따르면, 습윤 아열대 기후(Cfa, Cwa와 경계를 이룸)를 보인다.^[67]^[68] 여름(1월~3월) 평균 최저 기온은 약 19°C이고, 평균 최고 기온은 약 28°C이다. 겨울에는 12°C에서 22°C 사이의 기온 분포를 보인다. 역대 최고 기온은 2014년 10월 17일 37.8°C^[69], 최저 기온은 1918년 6월 25일 -3.2°C이다.^[70]^[71]

강수량은 연평균 1454mm로 풍부하며,^[74] 특히 따뜻한 달에 집중되고 겨울에는 감소한다. 상파울루와 인근 해안은 열대성 저기압의 영향을 받은 적이 없으며, 토네이도는 드물다. 늦겨울, 특히 8월에는 "베라니쿠"(veranico) 또는 "베라웅지뉴"(verãozinho)라고 하는 "작은 여름" 현상이 발생하여 덥고 건조한 날씨가 나타나며, 기온이 28°C를 웃돌기도 한다. 여름철에는 바다에서 불어오는 바람으로 인해 비교적 서늘한 날씨가 흔하며, 이 경우 일일 최고 기온은 20°C를 넘지 않고 최저 기온은 15°C 이하로 내려가기도 한다. 그러나 열파가 발생하면 최고 기온이 34°C에 달하고, 파울리스타 거리(Paulista Avenue)처럼 마천루 밀도가 높고 나무가 적은 곳에서는 체감 온도가 39°C에 이르기도 한다. 2014년 여름, 상파울루는 প্রায় 4주 동안 30°C를 넘는 폭염이 지속되었으며, 최고 기온은 36°C까지 기록되었다. 산림 벌채, 지하수 오염, 기후 변화로 인해 상파울루는 가뭄과 물 부족에 점점 더 취약해지고 있다.^[75]

3. 1. 지형

상파울루는 브라질고원의 남단부, 세하두마르산맥 기슭의 해발고도 800m 고지대에 위치한다. 대서양 연안과의 거리는 70km이다. 파라나강 수계에 속하는 티에테강/Tietê River^영어이 발원하여 시내를 관통하나, 급류로 인해 수상 교통으로는 활용할 수 없다.^[43]

티에테 강과 그 지류인 피니에이루스 강은 한때 상파울루의 중요한 담수원이자 휴식처였으나, 20세기 후반 산업 폐수와 하수 배출로 인해 수질 오염이 심각해졌다. 현재 두 강에 대한 대규모 정화 프로그램이 진행 중이다.^[41]^[42] 도시 남쪽 외곽의 빌링스와 구아라피랑가 저수지는 발전, 용수 저장 및 항해와 같은 레저 활동에 사용된다.

원래 식물상은 주로 활엽 상록수였으나, 온화한 기후와 풍부한 강우량으로 다양한 열대, 아열대 및 온대 식물이 재배되며, 특히 유칼립투스가 흔하다.^[44]

시 북쪽에는 1962년에 조성된 칸타레이라 주립공원의 일부가 있으며, 상파울루 광역권의 상당 부분의 용수 공급을 보호한다.^[45] 2015년 상파울루는 심각한 가뭄을 경험하여 주의 여러 도시에서 배급제를 시작했다.^[46]

브라질 남부에 위치하며, 해발고도는 약 800m이다. 인구 증가에 따라 교외가 계속 확장되고 있으며, 인근 도시에서 통근하는 사람들도 증가하고 있다.

시역 및 주변 지역의 대상파울루 광역권은 생물다양성의 핫스팟인 대서양 연안림(Mata Atlântica)에 위치하며, 마을 사이에 광대한 녹지대(green belt)가 펼쳐져 있다. 2017년 유네스코의 생물권보전지역으로 지정되었다.^[262]

3. 2. 기후

남회귀선 바로 남쪽에 위치한 상파울루는 고도가 높아 여름에도 더위가 심하지 않고, 1년 내내 비교적 쾌적한 기후를 보인다. 평균기온은 가장 더운 1월이 22 °C , 가장 서늘한 7월이 15 °C 로 연중 변화가 적으며, 내륙 고지대에 있어 일교차가 큰 편이다. 연평균 강수량은 1,376mm이며, 하절기(12월~2월)에 비가 많다.^[282]^[283]^[284]^[285]^[286]^[287]^[288]^[289]^[290]

쾨펜 기후 분류에 따르면, 습윤 아열대 기후(Cfa, Cwa와 경계를 이룸)를 보인다.^[67]^[68] 여름(1월~3월) 평균 최저 기온은 약 19°C이고, 평균 최고 기온은 약 28°C이다. 겨울에는 12°C에서 22°C 사이의 기온 분포를 보인다. 역대 최고 기온은 2014년 10월 17일 37.8°C^[69], 최저 기온은 1918년 6월 25일 -3.2°C이다.^[70]^[71]

강수량은 연평균 1454mm로 풍부하며,^[74] 특히 따뜻한 달에 집중되고 겨울에는 감소한다. 상파울루와 인근 해안은 열대성 저기압의 영향을 받은 적이 없으며, 토네이도는 드물다. 늦겨울, 특히 8월에는 "베라니쿠"(veranico) 또는 "베라웅지뉴"(verãozinho)라고 하는 "작은 여름" 현상이 발생하여 덥고 건조한 날씨가 나타나며, 기온이 28°C를 웃돌기도 한다. 여름철에는 바다에서 불어오는 바람으로 인해 비교적 서늘한 날씨가 흔하며, 이 경우 일일 최고 기온은 20°C를 넘지 않고 최저 기온은 15°C 이하로 내려가기도 한다. 그러나 열파가 발생하면 최고 기온이 34°C에 달하고, 파울리스타 거리(Paulista Avenue)처럼 마천루 밀도가 높고 나무가 적은 곳에서는 체감 온도가 39°C에 이르기도 한다. 2014년 여름, 상파울루는 প্রায় 4주 동안 30°C를 넘는 폭염이 지속되었으며, 최고 기온은 36°C까지 기록되었다. 산림 벌채, 지하수 오염, 기후 변화로 인해 상파울루는 가뭄과 물 부족에 점점 더 취약해지고 있다.^[75]

4. 경제

상파울루는 브라질 및 남아메리카 최대 규모의 경제 도시이자, 세계에서 11번째로 큰 경제 규모를 가진 도시이다.^[164]^[165] IBGE의 자료에 따르면, 2010년 상파울루의 국내총생산(GDP)은 4,500억 헤알(약 220억 달러)로 브라질 GDP의 12.26%와 상파울루 주 GDP의 36%를 차지했다.^[166]^[167] 2008년 상파울루의 1인당 소득은 32,493 헤알이었다.^[168] 2013년 기준으로 상파울루 시민의 1인당 GDP은 48,275.45 헤알을 기록하였다.

상파울루는 주요 기업과 은행 및 금융 기관의 본사가 위치해 브라질의 금융 중심지로 여겨진다. B3(시가총액 기준 라틴 아메리카 최대 증권거래소)^[169]의 본사가 있으며, 주로 파울리스타, 파리아 리마, 베리니가 주변 지역에 여러 금융 중심지가 있다.

브라질에서 사업을 하는 모든 국제 기업의 63%가 상파울루에 본사를 두고 있다. 상파울루는 전 세계에서 가장 많은 독일 기업이 집중된 곳 중 하나이며,^[170] 괴테보리와 함께 가장 큰 스웨덴 산업 중심지이다.^[171]

2014년 기준으로 상파울루는 파라우아페바스(PA)와 리우데자네이루(RJ)에 이어 브라질에서 세 번째로 큰 수출 도시이다. 2014년 상파울루의 수출 총액은 73억 2천만 달러(USD)로 브라질 전체 수출의 3.02%를 차지했다. 상파울루의 주요 수출 품목은 대두(21%), 원당(19%), 커피(6.5%), 황산 화학 목재 펄프(5.6%), 옥수수(4.4%)이다.^[172]

상파울루의 경제는 서비스 중심의 경제의 3차 부문으로 전환되는 세계적 추세를 따르고 있으며, 큰 규모의 "비공식" 경제 또한 존재한다.^[175] 프라이스워터하우스쿠퍼스에 따르면 도시의 연평균 경제 성장률은 4.2%이다.^[176] 2005년 상파울루는 900억 헤알의 세금을 징수했고 도시 예산은 150억 헤알이었다. 이 도시에는 1,500개의 은행 지점과 70개의 쇼핑몰이 있다.^[177]

상파울루는 FDi 매거진의 미래 도시 순위에서 2013-14년 라틴 아메리카 미래 도시로 선정되었다.^[179] 머서의 2011년 거주자 직원의 생활비 도시 순위에 따르면, 상파울루는 세계에서 가장 비싼 도시 10곳에 속한다.^[180]^[181]

명품 브랜드들은 상파울루에 사업을 집중하는 경향이 있으며, 쇼핑몰과 자르딤 지역에서 까르띠에, 샤넬, 디올, 조르지오 아르마니, 구찌, 루이비통, 마크 제이콥스, 티파니 앤코와 같은 국제 명품 브랜드를 찾을 수 있다. 이구아테미 파리아 리마는 1966년에 문을 연 브라질에서 가장 오래된 쇼핑몰이다.^[183] 자르딤 지역은 고급 레스토랑과 호텔이 있는 도시에서 가장 세련된 곳으로, 오스카르 프레이레 거리는 세계에서 가장 고급스러운 거리 중 하나로 꼽힌다.^[174]

2014년 도시권 GDP는 4,093억 달러로 세계 15위, 남미에서는 1위이다.^[269] 상파울루 증권거래소(Bovespa)는 중남미에서 가장 높은 거래량을 자랑하며, 2013년 9월 다우존스 등의 조사에 따르면 세계 36위의 금융 중심지로 평가되었으며, 남아메리카에서는 1위이다.^[270]

4. 1. 경제 중심지

상파울루는 브라질 및 남아메리카 최대 규모의 경제 도시이자, 세계에서 11번째로 큰 경제 규모를 가진 도시이다.^[164]^[165] IBGE의 자료에 따르면, 2010년 상파울루의 국내총생산(GDP)은 4,500억 헤알(약 220억 달러)로 브라질 GDP의 12.26%와 상파울루 주 GDP의 36%를 차지했다.^[166]^[167] 2008년 상파울루의 1인당 소득은 32,493 헤알이었다.^[168] 2013년 기준으로 상파울루 시민의 1인당 GDP은 48,275.45 헤알을 기록하였다.

상파울루는 주요 기업과 은행 및 금융 기관의 본사가 위치해 브라질의 금융 중심지로 여겨진다. B3(시가총액 기준 라틴 아메리카 최대 증권거래소)^[169]의 본사가 있으며, 주로 파울리스타, 파리아 리마, 베리니가 주변 지역에 여러 금융 중심지가 있다.

브라질에서 사업을 하는 모든 국제 기업의 63%가 상파울루에 본사를 두고 있다. 상파울루는 전 세계에서 가장 많은 독일 기업이 집중된 곳 중 하나이며,^[170] 괴테보리와 함께 가장 큰 스웨덴 산업 중심지이다.^[171]

2014년 기준으로 상파울루는 파라우아페바스(PA)와 리우데자네이루(RJ)에 이어 브라질에서 세 번째로 큰 수출 도시이다. 2014년 상파울루의 수출 총액은 73억 2천만 달러(USD)로 브라질 전체 수출의 3.02%를 차지했다. 상파울루의 주요 수출 품목은 대두(21%), 원당(19%), 커피(6.5%), 황산 화학 목재 펄프(5.6%), 옥수수(4.4%)이다.^[172]

상파울루의 경제는 서비스 중심의 경제의 3차 부문으로 전환되는 세계적 추세를 따르고 있으며, 큰 규모의 "비공식" 경제 또한 존재한다.^[175] 프라이스워터하우스쿠퍼스에 따르면 도시의 연평균 경제 성장률은 4.2%이다.^[176] 2005년 상파울루는 900억 헤알의 세금을 징수했고 도시 예산은 150억 헤알이었다. 이 도시에는 1,500개의 은행 지점과 70개의 쇼핑몰이 있다.^[177]

상파울루는 FDi 매거진의 미래 도시 순위에서 2013-14년 라틴 아메리카 미래 도시로 선정되었다.^[179] 머서의 2011년 거주자 직원의 생활비 도시 순위에 따르면, 상파울루는 세계에서 가장 비싼 도시 10곳에 속한다.^[180]^[181]

명품 브랜드들은 상파울루에 사업을 집중하는 경향이 있으며, 쇼핑몰과 자르딤 지역에서 까르띠에, 샤넬, 디올, 조르지오 아르마니, 구찌, 루이비통, 마크 제이콥스, 티파니 앤코와 같은 국제 명품 브랜드를 찾을 수 있다. 이구아테미 파리아 리마는 1966년에 문을 연 브라질에서 가장 오래된 쇼핑몰이다.^[183] 자르딤 지역은 고급 레스토랑과 호텔이 있는 도시에서 가장 세련된 곳으로, 오스카르 프레이레 거리는 세계에서 가장 고급스러운 거리 중 하나로 꼽힌다.^[174]

2014년 도시권 GDP는 4,093억 달러로 세계 15위, 남미에서는 1위이다.^[269] 상파울루 증권거래소(''Bovespa'')는 중남미에서 가장 높은 거래량을 자랑하며, 2013년 9월 다우존스 등의 조사에 따르면 세계 36위의 금융 중심지로 평가되었으며, 남아메리카에서는 1위이다.^[270]

4. 2. 사회 문제

상파울루는 티에테 강과 피니헤이루스의 심각한 오염,^[41]^[42] 자동차와 공장 배기가스로 인한 대기 오염, 빈민가 증가와 그로 인한 범죄, 그리고 도심 교통 체증 등 다양한 사회 문제에 직면해 있다.^[56]

세계보건기구(WHO) 기준치를 초과하는 대기 오염은 교통사고보다 더 많은 사망자를 유발한다는 연구 결과도 있다.^[57]^[58]^[59] 특히 도시를 관통하는 티에테 강은 브라질에서 가장 오염된 강 중 하나로,^[60] 1992년부터 강 정화 프로젝트가 진행되었으나 큰 성과를 거두지 못했다.^[61] 2019년에는 조앙 도리아 주지사 하에 피니에이루스 강의 하수 배출을 줄이기 위한 프로젝트가 시작되었다.^[62]^[63]

물 공급 문제 또한 심각하다. 상파울루는 자체 수원 부족으로 먼 곳에서 물을 끌어와야 하며, 저소득층의 도시 확장으로 인한 불규칙한 토지 점유는 수질 오염을 악화시키고 있다.^[64] 부동산 투기와 열악한 도시 계획은 대중교통보다 개인 교통 수단의 가치를 높여 환경 오염을 심화시킨다.^[65]

상파울루의 최대 빈민가(파벨라)인 파라이소폴리스. 배경에는 주택들이 보인다.

20세기 초, 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전, 대공황으로 인해 커피 수출이 타격을 입자, 커피 재배 농민들은 산업에 투자하여 상파울루는 브라질 최대의 산업 중심지가 되었다. 이 과정에서 많은 이민자와 이주민들이 유입되었고,^[199]^[200] 1980년에는 인구가 850만 명에 달하는 등 급속한 인구 증가를 겪었다.

상파울루의 도시 성장은 20세기 초부터 세 가지 패턴을 따랐다. 1940년대까지는 밀집된 도시 지역에 다양한 사회 집단이 거주했고, 1940년대부터 1980년대까지는 중심-주변 분리 모델에 따라 부유층은 중심 지역, 빈곤층은 외곽 지역에 거주했다. 1980년대 이후로는 사회 계층이 공간적으로 가까워졌지만, 부유층은 보안 시설을 통해 격리되는 경향을 보였다.^[206]

21세기 들어 범죄율은 꾸준히 감소하여, 2019년 도시 전체 살인율은 전국 평균보다 훨씬 낮은 수치를 기록했다.^[138] 2000년부터 2010년까지 살인율은 78% 감소했으며,^[130] 2011년 유엔은 상파울루를 대도시 범죄 감소의 모범 사례로 제시하기도 했다.^[131] 2023년에는 브라질에서 두 번째로 안전한 주도로 평가받았다.^[136]^[137]

알티노 아란테스 빌딩(Altino Arantes Building)에서 바라본 도시 풍경

자르딩스(Jardins) 지역의 도시 조직 변화: 수직적 지역과 저층 주택의 나란히 비교

그러나 여전히 도시 곳곳에 빈민가가 존재하며, 2021년 노숙자 수는 3만 명이 넘는 등 사회적 불평등 문제는 여전히 심각하다.^[141] 2007년에는 깨끗한 도시 법이 승인되어 옥외 광고물을 규제하고 도시 미관을 개선하려는 노력이 이루어졌다.^[139]

상파울루는 수직적인 도심과 저층 건물 위주의 외곽 지역이 혼재된 도시 구조를 가지고 있다. 미란테 두 발레(Mirante do Vale)와 같이 높은 건물도 있지만,^[203] 전반적으로는 저층 건물 도시로 분류된다.^[202] 도시 계획은 여러 차례 시도되었으나,^[205] 부동산 투기와 무분별한 도시 확장으로 인해 효과가 제한적이었다는 평가를 받는다.^[210]

5. 교통

상파울루 시내와 근교 지역에는 시내 버스와 상파울루 지하철, 철도 등의 노선망이 밀접하게 깔려 있으며, 또한, 택시도 대중적인 교통 수단이다. 리우데자네이루 같은 다른 지역의 대도시로 이동할 경우에는 고속도로를 이용한 장거리 고속버스와 여객기로 이동이 주류를 이룬다.^[218]

== 도로 교통 ==

상파울루는 자동차가 주요 이동 수단이며, 2011년 3월 기준 700만 대 이상의 차량이 등록되었다.^[218] 주요 도로 및 고속도로에서 교통 체증이 빈번하게 발생한다.

상파울루는 10개의 주요 고속도로와 연결된다:

두트라 대통령 고속도로(BR-116): 동쪽 및 북동쪽 연결
레지스 비텐쿠르트 고속도로(Régis Bittencourt Highway)/BR-116: 남쪽 연결
페르낭 디아스 고속도로(BR-381): 북쪽 연결
앙키에타 고속도로(SP-150): 해안 연결
이민자 고속도로(SP-150): 해안 연결
카스텔루 브랑쿠 대통령 고속도로(SP-280): 서쪽 및 북서쪽 연결
라포주 타바레스 고속도로(SP-270): 서쪽 연결
앙게라 고속도로(SP-330): 북서쪽 연결 (주도 포함)
반데이랑테스 고속도로(SP-348): 북서쪽 연결
아이르턴 세나 고속도로(SP-70): 동쪽 지역 및 북쪽 해안 연결

마리우 코바스 순환도로(Rodoanel Mário Covas)(SP-021)는 상파울루 광역시의 순환도로이다. 총 길이는 177km이며, 상파울루 중심부로부터 반경 약 23km 지점을 지난다. 제한 속도는 100km/h이다. 서쪽, 남쪽, 동쪽 구간은 완공되었으며, 북쪽 구간은 2022년에 완공될 예정이다.^[219]

상파울루 시내에는 복잡한 버스 노선이 있으며, 시내버스는 균일 요금제로 운영된다. Bilhete Unico(빌리에치 우니쿠)라는 IC 카드 시스템을 통해 지하철 및 다른 버스와 환승이 가능하다. 티에테(Tietê)에는 뉴욕에 이어 세계에서 두 번째로 큰 장거리 버스 터미널이 있으며, 1982년부터 운영되었다. 티에테 버스터미널은 티에테 지하철역과 연결되어 있으며, 리우데자네이루를 비롯한 브라질 대부분의 도시와 몬테비데오, 부에노스아이레스, 아순시온, 산티아고 데 칠레 등 국제선 노선도 운행한다. 티에테 외에도 바하푼다(Barra Funda), 브레세르(Bresser), 자바쿠아라(Jabaquara)에도 버스 터미널이 있으며, 각각 같은 이름의 지하철역과 연결되어 있다.

== 지하철 ==

상파울루는 상파울루 지하철과 상파울루 광역철도(CPTM)로 구성된 도시철도 시스템을 갖추고 있으며, 184개의 역과 377km의 선로를 운영하여 라틴 아메리카에서 가장 큰 광역철도 네트워크를 형성하고 있다.^[224]^[225] 지하철과 도시철도 노선을 통해 평일 평균 약 700만 명의 사람들이 이용하고 있다.^[226]

상파울루 지하철은 104km의 급행철도 시스템을 운영하며, 6개 노선과 91개의 역이 운영되고 있다.^[227] 2015년 지하철은 1km당 1,150만 명의 승객을 기록했으며, 이는 2008년보다 15% 증가한 수치이다. 상파울루 지하철은 회사에 따르면 세계에서 단일 교통 시스템에 가장 많은 사람들이 이용하는 곳이다. 2014년 상파울루 지하철은 미주 최고 지하철 시스템으로 선정되었다.^[228]

민간 프랜차이즈 업체인 ViaQuatro는 지하철 시스템의 4호선을 운영한다.^[229] 15호선 (실버선)은 남아메리카 최초의 대중교통 모노레일이며, 봄바디어 이노비아 모노레일 300을 사용하는 세계 최초의 시스템이다. 완공되면 미주에서 가장 크고 수송량이 많은 모노레일 시스템이 될 것이다.^[230]

상파울루 광역철도(CPTM)는 7개 노선과 94개 역으로 구성된 273.0km의 통근 열차를 운영하고 있다. 이 시스템은 하루 약 280만 명의 승객을 수송한다. 2018년 6월 8일 CPTM은 3,096,035회의 여행 기록을 세웠다.^[231] CPTM의 13호선 (제이드선)은 상파울루를 과루류스 시의 상파울루-과루류스 국제공항과 연결하며, 이는 남아메리카에서 처음으로 기차로 직접 연결된 주요 국제공항이다.^[232]

CCR 그룹 (ViaQuatro 및 ViaMobilidade 프랜차이즈를 통해)은 4호선(옐로우선) 및 5호선(라일락선) 지하철 노선을 운영하며, (ViaMobilidade 프랜차이즈를 통해) 광역철도 시스템의 8호선(다이아몬드선) 및 9호선(에메랄드선)을 관리한다. 지하철과 광역철도 네트워크는 하루 평균 약 700만 명을 수송하며, EMTU 버스를 통해 추가로 200만 명의 승객이 수송된다.^[233]

상파울루의 두 개의 주요 기차역은 루스 역과 줄리우 프레스테스 역이다. 줄리우 프레스테스 역은 상파울루 주 남서부와 파라나 주 북부를 상파울루 시와 연결했다. 농산물은 루스 역으로 운반되어 대서양과 해외로 향했다. 줄리우 프레스테스 역은 소로카바나 또는 FEPASA 노선을 통한 승객 수송을 중단했으며 현재는 지하철 서비스만 제공한다.

루스 역은 영국에서 건설되어 브라질에서 조립되었다. 지하역이 있으며, 상파울루를 동쪽의 그레이터 상파울루 지역과 서쪽의 준디아이에 있는 상파울루 주의 캄피나스 광역권과 연결하는 지하철 노선으로 여전히 운영되고 있다. 루스 역은 피나코테카 도 에스타도, 티라덴테스 애비뉴의 무세우 데 아르테 사크라, 자르딤 다 루스 등 중요한 문화 기관들로 둘러싸여 있다. 상파울루에는 20세기 전반기에 일반적이었던 트램 노선이 없다.^[234]

== 버스 ==

상파울루의 버스 운송은 약 290대의 무선 전차를 포함하여 17,000대의 버스로 구성된다.^[221] 비공식 운송 시스템은 재조직되고 합법화되었다. 무선 전차 시스템은 두 개의 독립적인 네트워크를 통해 상파울루 대도시권의 대중교통 서비스의 일부를 제공한다.^[222]^[223] SPTrans(상파울루 운송) 시스템은 1949년에 개통되어 상파울루시를 운행하는 반면, 상파울루 대도시권 도시교통회사(EMTU) 시스템은 1988년에 개통되어 도시 남동쪽 교외 지역을 운행한다.^[222] 전 세계적으로 상파울루는 이탈리아 나폴리와 함께 두 개의 독립적인 무선 전차 시스템을 보유한 두 대도시 지역 중 하나이다.^[223]

상파울루 티에테 버스 터미널은 뉴욕의 PABT 다음으로 세계에서 두 번째로 큰 버스 터미널이다.^[220] 아마조나스주, 로라이마주, 아마파주를 제외한 전국 각지로 운행하며, 브라질, 아르헨티나, 칠레, 우루과이, 파라과이 5개국의 1,010개 도시로 가는 노선이 있다. 모든 지역 공항과 산투스로 가는 승차 공유 자동차 서비스와 연결된다.^[220]

팔메이라스-바라 푼다 복합터미널은 팔메이라스-바라 푼다 지하철역 및 팔메이라스-바라 푼다 CPTM역과 연결된다. 상파울루 남서부 도시인 소로카바, 이타페티닌가, 이투, 보투카투, 바우루, 마릴리아, 자우, 아바레, 피라주, 산타 크루스 두 리우 파르두, 이파우수, 샤반테스, 우리뉴스(파라나주와의 경계에 위치)를 운행한다. 또한 상주제 두 리우 프레투, 아라카투바 및 상파울루주 북서부의 다른 소도시도 운행한다.

상파울루 시내에는 시내와 시외를 잇는 버스 노선이 복잡하게 펼쳐져 있으며, 시내버스는 앞문으로 승차하여 차내 차장에게 요금을 지불한 후 뒷문으로 하차한다. 노선에 따라 운전석 쪽에도 앞뒤 문이 있으며, 트롤리버스와 연접 버스가 운행되고 있다. 현재는 Bilhete Unico(빌리에치 우니쿠)라고 불리는 지하철과 연계된 IC 카드 시스템이 도입되어 환승 시 할인 혜택을 받을 수 있다.

티에테 버스 터미널은 1982년에 영업을 시작했으며, 뉴욕에 이어 세계에서 두 번째로 큰 규모이다. 1층에는 여러 개의 승차장이 있으며, 2층에는 대합실, 매점, 레스토랑, 버스 회사 부스, 경찰(Policia Civil) 파출소가 있다. 티에테 지하철역과 직결되어 있으며, 리우데자네이루를 비롯한 브라질 대부분의 도시와 몬테비데오, 부에노스아이레스, 아순시온, 산티아고 데 칠레로 가는 국제선도 운행된다. 티에테 외에도 바하푼다, 브레세르, 자바쿠아라에도 버스터미널이 있으며, 모두 같은 이름의 지하철역과 직결되어 있다.

== 공항 ==

상파울루에는 상파울루 콩고냐스 공항(São Paulo–Congonhas Airport)과 상파울루-구아룰류스 국제공항(São Paulo/Guarulhos International Airport) 두 개의 주요 공항이 있다.^[215] 상파울루-구아룰류스 국제공항은 국제선과 국내선 허브 역할을 하며, 상파울루 콩고냐스 공항은 국내선 및 지역선을 담당한다.^[215] 캄푸두마르티 공항은 개인 제트기와 경비행기를 취급한다.^[215] 이 세 공항은 2015년에 5,800만 명이 넘는 승객을 처리했다.^[215] 상파울루 광역권에는 비라코포스 국제공항(Viracopos International Airport), 상주제두캄푸스 공항(São José dos Campos Airport) 및 준디아이 공항(Jundiaí Airport)도 있다.

콩고냐스 공항은 1930년대에 건설되었으며, 파울리스타 애비뉴(Paulista Avenue) 등 주요 금융 지구와 가깝다.^[215] 주로 리우데자네이루, 포르투알레그리, 벨루오리존치, 브라질리아로 가는 항공편을 운항한다.

"쿰비카"로도 알려진 상파울루-구아룰류스 국제공항은 과루류스(Guarulhos)에 있으며 도심에서 북동쪽으로 25km 떨어져 있다.^[215] 매일 약 11만 명이 이용하며, 브라질을 전 세계 36개국과 연결한다.^[215] 13호선 (CPTM)과 연결된 대도시 철도 시스템과 연결되어 있다.

캄푸두마르티 공항은 상파울루 북부 산타나(Santana) 지역에 있으며, 개인 항공편과 에어 셔틀을 처리한다.^[215] 1935년에 개항한 캄푸두마르티 공항은 브라질에서 가장 큰 헬리콥터 함대의 기지이다.^[215]

5. 1. 도로 교통

상파울루는 자동차가 주요 이동 수단이며, 2011년 3월 기준 700만 대 이상의 차량이 등록되었다.^[218] 주요 도로 및 고속도로에서 교통 체증이 빈번하게 발생한다.

상파울루는 10개의 주요 고속도로와 연결된다:

두트라 대통령 고속도로(BR-116): 동쪽 및 북동쪽 연결
레지스 비텐쿠르트 고속도로(Régis Bittencourt Highway)/BR-116: 남쪽 연결
페르낭 디아스 고속도로(BR-381): 북쪽 연결
앙키에타 고속도로(SP-150): 해안 연결
이민자 고속도로(SP-150): 해안 연결
카스텔루 브랑쿠 대통령 고속도로(SP-280): 서쪽 및 북서쪽 연결
라포주 타바레스 고속도로(SP-270): 서쪽 연결
앙게라 고속도로(SP-330): 북서쪽 연결 (주도 포함)
반데이랑테스 고속도로(SP-348): 북서쪽 연결
아이르턴 세나 고속도로(SP-70): 동쪽 지역 및 북쪽 해안 연결

마리우 코바스 순환도로(Rodoanel Mário Covas)(SP-021)는 상파울루 광역시의 순환도로이다. 총 길이는 177km이며, 상파울루 중심부로부터 반경 약 23km 지점을 지난다. 제한 속도는 100km/h이다. 서쪽, 남쪽, 동쪽 구간은 완공되었으며, 북쪽 구간은 2022년에 완공될 예정이다.^[219]

상파울루 시내에는 복잡한 버스 노선이 있으며, 시내버스는 균일 요금제로 운영된다. Bilhete Unico(빌리에치 우니쿠)라는 IC 카드 시스템을 통해 지하철 및 다른 버스와 환승이 가능하다. 티에테(Tietê)에는 뉴욕에 이어 세계에서 두 번째로 큰 장거리 버스 터미널이 있으며, 1982년부터 운영되었다. 티에테 버스터미널은 티에테 지하철역과 연결되어 있으며, 리우데자네이루를 비롯한 브라질 대부분의 도시와 몬테비데오, 부에노스아이레스, 아순시온, 산티아고 데 칠레 등 국제선 노선도 운행한다. 티에테 외에도 바하푼다(Barra Funda), 브레세르(Bresser), 자바쿠아라(Jabaquara)에도 버스 터미널이 있으며, 각각 같은 이름의 지하철역과 연결되어 있다.

5. 2. 지하철

상파울루는 상파울루 지하철과 상파울루 광역철도(CPTM)로 구성된 도시철도 시스템을 갖추고 있으며, 184개의 역과 377km의 선로를 운영하여 라틴 아메리카에서 가장 큰 광역철도 네트워크를 형성하고 있다.^[224]^[225] 지하철과 도시철도 노선을 통해 평일 평균 약 700만 명의 사람들이 이용하고 있다.^[226]

상파울루 지하철은 104km의 급행철도 시스템을 운영하며, 6개 노선과 91개의 역이 운영되고 있다.^[227] 2015년 지하철은 1km당 1,150만 명의 승객을 기록했으며, 이는 2008년보다 15% 증가한 수치이다. 상파울루 지하철은 회사에 따르면 세계에서 단일 교통 시스템에 가장 많은 사람들이 이용하는 곳이다. 2014년 상파울루 지하철은 미주 최고 지하철 시스템으로 선정되었다.^[228]

민간 프랜차이즈 업체인 ViaQuatro는 지하철 시스템의 4호선을 운영한다.^[229] 15호선 (실버선)은 남아메리카 최초의 대중교통 모노레일이며, 봄바디어 이노비아 모노레일 300을 사용하는 세계 최초의 시스템이다. 완공되면 미주에서 가장 크고 수송량이 많은 모노레일 시스템이 될 것이다.^[230]

상파울루 광역철도(CPTM)는 7개 노선과 94개 역으로 구성된 273.0km의 통근 열차를 운영하고 있다. 이 시스템은 하루 약 280만 명의 승객을 수송한다. 2018년 6월 8일 CPTM은 3,096,035회의 여행 기록을 세웠다.^[231] CPTM의 13호선 (제이드선)은 상파울루를 과루류스 시의 상파울루-과루류스 국제공항과 연결하며, 이는 남아메리카에서 처음으로 기차로 직접 연결된 주요 국제공항이다.^[232]

CCR 그룹 (ViaQuatro 및 ViaMobilidade 프랜차이즈를 통해)은 4호선(옐로우선) 및 5호선(라일락선) 지하철 노선을 운영하며, (ViaMobilidade 프랜차이즈를 통해) 광역철도 시스템의 8호선(다이아몬드선) 및 9호선(에메랄드선)을 관리한다. 지하철과 광역철도 네트워크는 하루 평균 약 700만 명을 수송하며, EMTU 버스를 통해 추가로 200만 명의 승객이 수송된다.^[233]

상파울루의 두 개의 주요 기차역은 루스 역과 줄리우 프레스테스 역이다. 줄리우 프레스테스 역은 상파울루 주 남서부와 파라나 주 북부를 상파울루 시와 연결했다. 농산물은 루스 역으로 운반되어 대서양과 해외로 향했다. 줄리우 프레스테스 역은 소로카바나 또는 FEPASA 노선을 통한 승객 수송을 중단했으며 현재는 지하철 서비스만 제공한다.

루스 역은 영국에서 건설되어 브라질에서 조립되었다. 지하역이 있으며, 상파울루를 동쪽의 그레이터 상파울루 지역과 서쪽의 준디아이에 있는 상파울루 주의 캄피나스 광역권과 연결하는 지하철 노선으로 여전히 운영되고 있다. 루스 역은 피나코테카 도 에스타도, 티라덴테스 애비뉴의 무세우 데 아르테 사크라, 자르딤 다 루스 등 중요한 문화 기관들로 둘러싸여 있다. 상파울루에는 20세기 전반기에 일반적이었던 트램 노선이 없다.^[234]

5. 3. 버스

상파울루의 버스 운송은 약 290대의 무선 전차를 포함하여 17,000대의 버스로 구성된다.^[221] 비공식 운송 시스템은 재조직되고 합법화되었다. 무선 전차 시스템은 두 개의 독립적인 네트워크를 통해 상파울루 대도시권의 대중교통 서비스의 일부를 제공한다.^[222]^[223] SPTrans(상파울루 운송) 시스템은 1949년에 개통되어 상파울루시를 운행하는 반면, 상파울루 대도시권 도시교통회사(EMTU) 시스템은 1988년에 개통되어 도시 남동쪽 교외 지역을 운행한다.^[222] 전 세계적으로 상파울루는 이탈리아 나폴리와 함께 두 개의 독립적인 무선 전차 시스템을 보유한 두 대도시 지역 중 하나이다.^[223]

상파울루 티에테 버스 터미널은 뉴욕의 PABT 다음으로 세계에서 두 번째로 큰 버스 터미널이다.^[220] 아마조나스주, 로라이마주, 아마파주를 제외한 전국 각지로 운행하며, 브라질, 아르헨티나, 칠레, 우루과이, 파라과이 5개국의 1,010개 도시로 가는 노선이 있다. 모든 지역 공항과 산투스로 가는 승차 공유 자동차 서비스와 연결된다.^[220]

팔메이라스-바라 푼다 복합터미널은 팔메이라스-바라 푼다 지하철역 및 팔메이라스-바라 푼다 CPTM역과 연결된다. 상파울루 남서부 도시인 소로카바, 이타페티닌가, 이투, 보투카투, 바우루, 마릴리아, 자우, 아바레, 피라주, 산타 크루스 두 리우 파르두, 이파우수, 샤반테스, 우리뉴스(파라나주와의 경계에 위치)를 운행한다. 또한 상주제 두 리우 프레투, 아라카투바 및 상파울루주 북서부의 다른 소도시도 운행한다.

상파울루 시내에는 시내와 시외를 잇는 버스 노선이 복잡하게 펼쳐져 있으며, 시내버스는 앞문으로 승차하여 차내 차장에게 요금을 지불한 후 뒷문으로 하차한다. 노선에 따라 운전석 쪽에도 앞뒤 문이 있으며, 트롤리버스와 연접 버스가 운행되고 있다. 현재는 Bilhete Unico(빌리에치 우니쿠)라고 불리는 지하철과 연계된 IC 카드 시스템이 도입되어 환승 시 할인 혜택을 받을 수 있다.

티에테 버스 터미널은 1982년에 영업을 시작했으며, 뉴욕에 이어 세계에서 두 번째로 큰 규모이다. 1층에는 여러 개의 승차장이 있으며, 2층에는 대합실, 매점, 레스토랑, 버스 회사 부스, 경찰(Policia Civil) 파출소가 있다. 티에테 지하철역과 직결되어 있으며, 리우데자네이루를 비롯한 브라질 대부분의 도시와 몬테비데오, 부에노스아이레스, 아순시온, 산티아고 데 칠레로 가는 국제선도 운행된다. 티에테 외에도 바하푼다, 브레세르, 자바쿠아라에도 버스터미널이 있으며, 모두 같은 이름의 지하철역과 직결되어 있다.

5. 4. 공항

상파울루에는 상파울루 콩고냐스 공항(São Paulo–Congonhas Airport)과 상파울루-구아룰류스 국제공항(São Paulo/Guarulhos International Airport) 두 개의 주요 공항이 있다.^[215] 상파울루-구아룰류스 국제공항은 국제선과 국내선 허브 역할을 하며, 상파울루 콩고냐스 공항은 국내선 및 지역선을 담당한다.^[215] 캄푸두마르티 공항은 개인 제트기와 경비행기를 취급한다.^[215] 이 세 공항은 2015년에 5,800만 명이 넘는 승객을 처리했다.^[215] 상파울루 광역권에는 비라코포스 국제공항(Viracopos International Airport), 상주제두캄푸스 공항(São José dos Campos Airport) 및 준디아이 공항(Jundiaí Airport)도 있다.

콩고냐스 공항은 1930년대에 건설되었으며, 파울리스타 애비뉴(Paulista Avenue) 등 주요 금융 지구와 가깝다.^[215] 주로 리우데자네이루, 포르투알레그리, 벨루오리존치, 브라질리아로 가는 항공편을 운항한다.

"쿰비카"로도 알려진 상파울루-구아룰류스 국제공항은 구아룰류스(Guarulhos)에 있으며 도심에서 북동쪽으로 25km 떨어져 있다.^[215] 매일 약 11만 명이 이용하며, 브라질을 전 세계 36개국과 연결한다.^[215] 13호선 (CPTM)과 연결된 대도시 철도 시스템과 연결되어 있다.

캄푸두마르티 공항은 상파울루 북부 산타나(Santana) 지역에 있으며, 개인 항공편과 에어 셔틀을 처리한다.^[215] 1935년에 개항한 캄푸두마르티 공항은 브라질에서 가장 큰 헬리콥터 함대의 기지이다.^[215]

6. 문화

## 문화

상파울루에는 많은 관광 명소가 있다.

상파울루 미술관
상파울루 비엔날레
리베르다데 : 일본인 거리
이비라푸에라 공원
모룸비 경기장

### 다문화 도시

상파울루는 다양한 문화가 공존하는 도시로, 주요 언어는 포르투갈어이다.^[142] 상파울루는 과거 남부 투피어가 널리 사용되었으나, 1750년 폼발 후작의 명령으로 포르투갈어가 도입되면서 현재는 포르투갈어가 주 언어가 되었다.^[142] 일본인, 독일인, 스페인인, 이탈리아인, 아랍인 등 다양한 이민자들의 영향으로 상파울루에서 사용되는 포르투갈어는 이들 언어의 영향을 받았다. 특히 이탈리아어의 영향은 벨라비스타, 무카, 브라스 등 이탈리아인 거주 지역에서 두드러지며, 아도니란 바르보사의 노래를 통해 유명해졌다.^[142]

도시 내 아시아계 커뮤니티에서는 그들의 고유 언어가 사용되기도 한다. 상파울루는 일본 이외 지역에서 가장 많은 일본인이 거주하는 도시로, 많은 일본계 브라질인이 포르투갈어를 사용하지만, 일부는 여전히 일본어를 사용한다.^[143] 중국계와 한국계 일부도 여전히 조상의 언어를 사용하며,^[143] 브루클린 파울리스타 지역과 같은 일부 지역에서는 독일어가 사용되기도 한다.^[144] 빌라 젤리나 지역에서는 리투아니아어, 러시아어 또는 동유럽 언어가 사용되며,^[145]^[146] 빌라 아나스타시오와 라파 지역에는 헝가리인 커뮤니티가 있어 헝가리어가 사용되기도 한다.

상파울루는 도요타자동차와 도쿄해상앤드니치도화재(東京海上日動), 코마쓰(コマツ), 일본항공(日本航空), 도시바(東芝), 야마하발동기(ヤマハ発動機) 등 다양한 업종의 일본 기업 수백 곳이 진출해 있는등 일본과 매우 깊은 인연을 가진 도시이다. 교외에는 세계적으로도 규모가 큰 일본인학교, 상파울루 일본인학교가 있다. 시내에는 일본의 많은 도도부현향우회 사무소가 있으며, 日系 브라질인에 의해 호텔과 레스토랑 등 많은 日系 브라질인을 위한 기업과 상점들도 운영되고 있다. 총영사관이 설치되어 있으며, 일본 정부의 대외 정보 발신 시설인 "재팬 하우스"(ジャパン・ハウス)의 첫 번째 시설은 2017년 4월 30일 상파울루에 개설되었다.^[272]

상파울루 시 중심부에 있는 차이나타운 “리벨다지(Liberdade)” 지역에는 토리이와 오사카바시가 있으며, 중심부에는 작은 일본식 정원이 설치되어 있고, 지역 전체의 가로등이 수선화 모양을 하고 있는 등 곳곳에 일본다운 도시 디자인이 반영되어 있다. 이 지역에는 대표 기관으로 불리는 브라질 일본 문화 복지 협회, 상파울루 일척 원호 협회, 브라질 도도부현인회 연합회 등 3개의 주요 일본계 단체 사무실이 있으며, 각 현인회, 일본계 복지 단체, 일본계 문화 단체 사무실이 집중되어 있다. 일본계가 경영하는 호텔과 일식 레스토랑, 일본어 서적 서점과 기념품 가게 등이 즐비하게 늘어서 활기를 띠고 있으며, 최근에는 중국계나 한국계 등 다른 아시아계 주민의 수도 많다. 일본계 의료기관으로는 상파울루 일척 원호 협회의 리벨다지 의료 센터가 있으며, 일본계 의사가 일본어로 진료를 한다. 브라질 일본 문화 복지 협회 내에 설치된 이민자자료관에는 당시 생활을 재현한 전시 코너와 일본계 이민자의 여권, 당시 사용하던 생활 용품 등 다양한 유물이 전시되어 있다. 지하철 리벨다지 역 앞 광장에서는 상파울루 센다이 칠석 축제와 보리짚으로 만든 둥근 고리 통과, 감차 나눔 등 일본의 연중 행사가 재현되고, 아키타견의 품평회 등 일본과 관련된 행사가 개최된다. 상파울루에서는 니케이 신문(''Jornal do Nikkey'')등의 일본어 신문도 발행되고 있으며, 일본계 신문에서는 “상파울루 시”를 “성시(聖市)”라고 표기한다.

상파울루에는 동성애자, 양성애자, 트랜스젠더 커뮤니티가 활발하게 활동하고 있으며, 남성 인구의 9.6%, 여성 인구의 7%가 이성애가 아님을 밝히고 있다.^[147] 2011년 5월 5일부터 전국적으로 동성 시민연합이 합법화되었으며, 상파울루의 동성 결혼은 2012년 12월 18일에 합법화되었다. 1997년부터 매년 상파울루 게이 프라이드 퍼레이드가 개최되고 있으며, 기네스북에 따르면 500만 명이 넘는 참가자로 세계 최대의 프라이드 퍼레이드로 여겨진다.^[20] 상파울루 주정부와 시정부의 지원을 받아 퍼레이드는 탄탄한 치안 계획 속에 진행되며, Grindr에 따르면 세계 최고의 게이 퍼레이드로 선정되었다.^[148]

### 예술

상파울루 주립 교향악단의 본거지인 상파울루 콘서트홀(Sala São Paulo)

상파울루에는 상파울루 미술관, 상파울루 비엔날레, 리베르다데(일본인 거리), 이비라푸에라 공원, 모룸비 경기장 등 많은 관광 명소가 있다.^[241]^[245]

아도니란 바르보사(Adoniran Barbosa)는 상파울루 초기 라디오 시대에 성공한 삼바 가수이자 작곡가였다. 1912년 발리뉴스(Valinhos)에서 태어난 바르보사는 특히 벨라 비스타(Bela Vista) 지역, 소위 "벡시가(Bexiga)"와 브라스(Brás)에 거주하는 이탈리아 이민자들과 도시의 빈민가(코르티소) 사람들을 중심으로 "대중을 위한 작곡가"로 알려졌다.^[235] 그의 노래는 도시 노동자, 실업자, 빈곤층의 삶을 그렸으며, 대표곡으로는 "열한 시 열차(Trem das Onze)" 등이 있다.^[235] 파울루 ヴァン조리니(Paulo Vanzolini)는 생물학 박사이자 파트타임 전문 음악가로, 상파울루에서 일어난 연애 살인 사건을 묘사한 "론다(Ronda)"라는 노래를 작곡했다.

1960년대 후반에는 오스 무탄테스(Os Mutantes)라는 사이키델릭 록 밴드가 인기를 얻었다. 그들의 성공은 트로피칼리아 음악가들의 성공과 관련이 있으며, 이 그룹은 행동과 의상에서 매우 '파울리스타누스(paulistanos, 상파울루 시민)'적인 것으로 알려져 있었다.^[235] 1980년대 초, 울트라헤 아 리고르(Ultraje a Rigor)는 단순하고 불손한 스타일의 록을 연주하며 브라질 사회의 변화를 묘사했다. 같은 시기 펑크와 차고 록 신이 강해졌으며, 이라!(Ira!), 티탄스(Titãs), 라토스 지 포라웅(Ratos de Porão) 및 이노센테스(Inocentes) 등의 밴드가 이 운동에서 시작되었다. 1990년대에는 드럼 앤 베이스(drum and bass)가 상파울루의 또 다른 음악 운동으로 등장했다.^[236] 헤비 메탈 밴드들과 일렉트로 팝 밴드인 칸세이 지 세르 섹시(Cansei de Ser Sexy)도 이 도시에서 시작되었다.

아마랄 비에이라(Amaral Vieira) 등 많은 브라질 현대 고전 음악 작곡가들이 상파울루에서 태어나 거주하고 있다. 상파울루 주립 교향악단은 세계 최고의 오케스트라 중 하나이며, 2012년부터 마린 알솝(Marin Alsop)이 예술 감독을 맡고 있다.^[237] 상파울루의 오페라 하우스로는 상파울루 시립극장, 테아트로 상 페드로(Theatro São Pedro), 알파 극장(Alfa Theater)이 있으며, 심포니 콘서트를 위해서는 상파울루 콘서트홀(Sala São Paulo)이 있다.

상파울루는 16세기 초 브라질 최초의 예수회 선교사들의 거점이었으며, 이들은 원주민에 대한 보고서와 교리 교육을 위한 시와 음악을 작곡하여 이 지역 최초의 서면 자료를 만들었다.^[238] 1922년 상파울루에서 시작된 브라질 모더니즘 운동은 문화적 독립을 달성하기 시작했다.^[238] 마리우 지 안드라지와 오스왈드 지 안드라지는 전형적인 모더니스트들이었으며, 이들은 브라질 민속을 담은 소설과 실험적인 시를 통해 전통과의 단절을 보여주었다.^[239] 모더니스트 예술가와 작가들은 상파울루 시립극장을 선택하여 모더니스트 선언을 발표했다.^[239]

많은 역사학자들은 브라질 최초의 연극 공연이 상파울루에서 열렸다고 믿는다. 포르투갈 예수회 선교사 호세 드 안시에타(1534–1597)는 투피-과라니 원주민들이 관람한 단막극을 썼다. 1940년대 상파울루에는 브라질 코미디 극장(Teatro Brasileiro de Comédia)을 비롯한 전문극단들이 있었다. 1960년대에는 아레나 극장(Teatro de Arena)과 오피시나 극장 두 극단이 주요 연극 제작을 담당했다. 군사 쿠데타 이후, 연극은 브라질 역사에 초점을 맞추기 시작했으며, 군사 독재 시대 동안 민주적 저항을 지지했다. 빅시가(Bixiga) 지역에는 약 40개의 극장이 밀집되어 있다.

상파울루는 역사적 가치가 있는 많은 지역과 건물들을 가지고 있으며, 수많은 박물관과 미술관이 있다. 상파울루 미술관(MASP), 이피랑가 박물관(Museu Paulista), 포르투갈어 박물관(Museum of the Portuguese Language), 상파울루 주립 피나코테카(Pinacoteca do Estado de São Paulo) 등의 저명한 기관들이 있다.^[241] 이피랑가 박물관(Museu Paulista)은 브라질 독립 선언(Brazilian Declaration of Independence)의 기억을 보존하기 위해 건립된 최초의 기념물이다.^[241] 에마 고든 클라빈 문화재단(Ema Gordon Klabin Cultural Foundation)은 브라질 모더니스트들의 작품을 소장하고 있다. 라틴 아메리카 기념관(''Latin America's Memorial'')은 라틴 아메리카(Latin America) 국가들과 그들의 뿌리와 문화를 보여주기 위해 건립되었다.^[241] 이민자 숙소(Hospedaria do Imigrante)는 산토스 항구(Port of Santos)를 통해 브라질에 도착한 이민자들을 맞이하기 위해 지어졌으며, 현재는 박물관으로 운영되고 있다.^[242]^[243]^[244] 상파울루 미술관(MASP)은 세계에서 가장 중요한 서양 미술사(Western art history)(유럽 미술) 컬렉션 중 하나를 보유하고 있다.^[245] 카타벤토 박물관(Catavento Museum)은 과학과 과학의 보급에 전념하는 대화형 박물관이다.^[246]^[247] 상파울루 영상 박물관(São Paulo Museum of Image and Sound)(Museu da Imagem e do Som)은 음악, 영화, 사진 및 그래픽 디자인(graphic design)을 보존하고 있다. 축구 박물관(Football Museum)(Museu do Futebol)은 파카엠부 경기장(Pacaembu Stadium)에 있으며, 축구 역사를 보여준다.

국제미술전람회 「상파울루 비엔날레」가 정기적으로 개최되며, 시내에는 상파울루 미술관을 비롯한 많은 미술관이 산재해 있다. 또한, 상파울루 시립극장과 이비라푸에라 공회당을 비롯한 많은 극장과 콘서트홀이 있으며, 브라질에서 가장 많은 인구를 가진 도시이자, 신문과 텔레비전, 잡지 등의 언론기관의 본사가 많이 위치해 있어 세계 각국의 아티스트들이 공연을 위해 방문한다.

1999년에는 음악당 “살라 상파울루 (Sala São Paulo)”가 개관했다. 역사적 건축물인 줄리우 프레스테스 역을 개조하여 만든 것으로, 1498석을 갖춘 장엄하고 아름다운 홀이다.

### 스포츠

인터라구스에 위치한 호세 카를로스 페이지 자동차 경주장에서 열리는 포뮬러 원 상파울루 그랑프리

브라질의 다른 대도시와 마찬가지로 축구가 가장 인기 있는 스포츠이다.^[250] 상파울루에는 SE 파우메이라스, SC 코린치앙스 파울리스타, 상파울루 FC, 포르투게자, CA 주벤투스 등의 축구 클럽이 있다. 상파울루 FC는 토요타컵과 FIFA 클럽 월드컵에서 3회 우승한 명문 클럽이며, 코린치앙스와 파우메이라스등의 클럽은 캄페오나투 브라질레이루 세리에 A(1부 리그)에 소속되어 있다. 포르투게자는 캄페오나투 브라질레이루 세리에 D(4부 리그)에 소속되어 있다.^[250]

모룸비 스타디움(상파울루 FC 소유)^[251], 파카엠부 스타디움(시 행정부 소유)^[252], 알리안츠 파르크 경기장(S.E. 팔메이라스 소유)^[253], 카닌데 스타디움(포르투게자 지 데스포르토스 소유)^[254] 및 아레나 코린치앙스(스포르트 클루비 코린치앙스 파울리스타 소유, 이타케라에 위치)^[255] 등 다섯 개의 주요 경기장이 있다. 또한 이비라푸에라 체육관과 같이 주로 육상을 위해 설계된 배구장과 농구장, 테니스장 및 기타 여러 스포츠 경기장이 있다.^[256]

모터 스포츠의 일종인 F1도 인기가 높으며, 상파울루에는 브라질 그랑프리가 매년 개최되고 있다.^[250] 아이르통 세나가 상파울루 출신이며, 그의 무덤이 이곳에 있다. 상파울루 외곽에 위치한 인터라구스 서킷에서는 1970년대 초부터 매년 F1 세계 선수권 브라질GP가 개최되는 한편, 국내 선수권 경주가 정기적으로 개최되고 있다. 펠리피 마사, 루벤스 바리켈로의 고향이기도 하다.

상파울루는 1950년 FIFA 월드컵, 2014년 FIFA 월드컵 개최 도시 중 하나이며, 국제 종합 스포츠 경기 대회로서 1963년 팬아메리칸 게임을 개최하였다. 2000년 FIFA 클럽 월드컵, 2014년 FIFA 월드컵 개막식을 개최했다.^[249]

배구, 농구, 스케이트보드, 테니스도 주요 스포츠이다. 상파울루에는 여러 챔피언십에서 팀의 본거지가 되는 여러 전통적인 스포츠 클럽이 있다. 가장 중요한 클럽은 에스포르치 클루비 피뉴에이루스(워터폴로, 여자 배구, 수영, 남자 농구 및 핸드볼), 클루비 아틀레티쿠 파울리스타노 (농구), 에스포르치 클루비 바네스파(배구, 핸드볼 및 풋살), 에스포르치 클루비 시리오 (농구), 아소시아상 아틀레티카 에브라이카(농구), 클루비 아틀레티쿠 몬테 리바노(농구), 클루비 지 캄포 아소시아상 아틀레티카 구아피라(아마추어 축구) 및 클루비 아틀레티쿠 이피랑가(종합 스포츠 및 전 프로 축구)이다.

상파울루 실베스트르 경주는 매년 연말에 열린다. 1925년에 처음 열렸을 때 경쟁자들은 약 8,000m를 달렸다. 그 이후로 경주 거리는 다양했지만 현재는 15km로 설정되었다. 상파울루 인디 300은 산타나에서 2010년부터 2013년까지 매년 열린 인디카 시리즈 경주였다. 이 행사는 2014 시즌 일정에서 제외되었다. 상파울루는 브라질 국가대표팀이 4개의 금메달 중 첫 번째 금메달을 획득한 공식 1984년 아메리카 대회(농구)를 개최했다.

봄 레이티루 지구에는 에스타디오 미에 니시라는 야구장이 있으며, 산투 아마루 지구에는 올림픽 선수를 중심으로 한 고성능 스포츠 센터인 누클레오 지 알투 렌디멘토(NAR)가 있다. 상파울루는 또한 브라질에서 럭비 유니온의 중심지이며, 도시의 주요 럭비 경기장은 영국인 사회가 설립한 상파울루에서 가장 오래된 클럽인 상파울루 애슬레틱 클럽에 있다. 수페르 럭비 아메리카스에 참가하는 브라질 프로 프랜차이즈인 코브라스 브라질 XV는 상파울루에 본사를 두고 있다.

6. 1. 다문화 도시

상파울루는 다양한 문화가 공존하는 도시로, 주요 언어는 포르투갈어이다.^[142] 상파울루는 과거 남부 투피어가 널리 사용되었으나, 1750년 폼발 후작의 명령으로 포르투갈어가 도입되면서 현재는 포르투갈어가 주 언어가 되었다.^[142] 일본인, 독일인, 스페인인, 이탈리아인, 아랍인 등 다양한 이민자들의 영향으로 상파울루에서 사용되는 포르투갈어는 이들 언어의 영향을 받았다. 특히 이탈리아어의 영향은 벨라비스타, 무카, 브라스 등 이탈리아인 거주 지역에서 두드러지며, 아도니란 바르보사의 노래를 통해 유명해졌다.^[142]

도시 내 아시아계 커뮤니티에서는 그들의 고유 언어가 사용되기도 한다. 상파울루는 일본 이외 지역에서 가장 많은 일본인이 거주하는 도시로, 많은 일본계 브라질인이 포르투갈어를 사용하지만, 일부는 여전히 일본어를 사용한다.^[143] 중국계와 한국계 일부도 여전히 조상의 언어를 사용하며,^[143] 브루클린 파울리스타 지역과 같은 일부 지역에서는 독일어가 사용되기도 한다.^[144] 빌라 젤리나 지역에서는 리투아니아어, 러시아어 또는 동유럽 언어가 사용되며,^[145]^[146] 빌라 아나스타시오와 라파 지역에는 헝가리인 커뮤니티가 있어 헝가리어가 사용되기도 한다.

상파울루는 도요타자동차와 도쿄해상앤드니치도화재(東京海上日動), 코마쓰(コマツ), 일본항공(日本航空), 도시바(東芝), 야마하발동기(ヤマハ発動機) 등 다양한 업종의 일본 기업 수백 곳이 진출해 있는등 일본과 매우 깊은 인연을 가진 도시이다. 교외에는 세계적으로도 규모가 큰 일본인학교, 상파울루 일본인학교가 있다. 시내에는 일본의 많은 도도부현향우회 사무소가 있으며, 日系 브라질인에 의해 호텔과 레스토랑 등 많은 日系 브라질인을 위한 기업과 상점들도 운영되고 있다. 총영사관이 설치되어 있으며, 일본 정부의 대외 정보 발신 시설인 "재팬 하우스"(ジャパン・ハウス)의 첫 번째 시설은 2017년 4월 30일 상파울루에 개설되었다.^[272]

상파울루 시 중심부에 있는 차이나타운 “리벨다지(Liberdade)” 지역에는 토리이와 오사카바시가 있으며, 중심부에는 작은 일본식 정원이 설치되어 있고, 지역 전체의 가로등이 수선화 모양을 하고 있는 등 곳곳에 일본다운 도시 디자인이 반영되어 있다. 이 지역에는 대표 기관으로 불리는 브라질 일본 문화 복지 협회, 상파울루 일척 원호 협회, 브라질 도도부현인회 연합회 등 3개의 주요 일본계 단체 사무실이 있으며, 각 현인회, 일본계 복지 단체, 일본계 문화 단체 사무실이 집중되어 있다. 일본계가 경영하는 호텔과 일식 레스토랑, 일본어 서적 서점과 기념품 가게 등이 즐비하게 늘어서 활기를 띠고 있으며, 최근에는 중국계나 한국계 등 다른 아시아계 주민의 수도 많다. 일본계 의료기관으로는 상파울루 일척 원호 협회의 리벨다지 의료 센터가 있으며, 일본계 의사가 일본어로 진료를 한다. 브라질 일본 문화 복지 협회 내에 설치된 이민자자료관에는 당시 생활을 재현한 전시 코너와 일본계 이민자의 여권, 당시 사용하던 생활 용품 등 다양한 유물이 전시되어 있다. 지하철 리벨다지 역 앞 광장에서는 상파울루 센다이 칠석 축제와 보리짚으로 만든 둥근 고리 통과, 감차 나눔 등 일본의 연중 행사가 재현되고, 아키타견의 품평회 등 일본과 관련된 행사가 개최된다. 상파울루에서는 니케이 신문(''Jornal do Nikkey'')등의 일본어 신문도 발행되고 있으며, 일본계 신문에서는 “상파울루 시”를 “성시(聖市)”라고 표기한다.

상파울루에는 동성애자, 양성애자, 트랜스젠더 커뮤니티가 활발하게 활동하고 있으며, 남성 인구의 9.6%, 여성 인구의 7%가 이성애가 아님을 밝히고 있다.^[147] 2011년 5월 5일부터 전국적으로 동성 시민연합이 합법화되었으며, 상파울루의 동성 결혼은 2012년 12월 18일에 합법화되었다. 1997년부터 매년 상파울루 게이 프라이드 퍼레이드가 개최되고 있으며, 기네스북에 따르면 500만 명이 넘는 참가자로 세계 최대의 프라이드 퍼레이드로 여겨진다.^[20] 상파울루 주정부와 시정부의 지원을 받아 퍼레이드는 탄탄한 치안 계획 속에 진행되며, Grindr에 따르면 세계 최고의 게이 퍼레이드로 선정되었다.^[148]

6. 2. 예술

상파울루에는 상파울루 미술관, 상파울루 비엔날레, 리베르다데(일본인 거리), 이비라푸에라 공원, 모룸비 경기장 등 많은 관광 명소가 있다.^[241]^[245]

아도니란 바르보사(Adoniran Barbosa)는 상파울루 초기 라디오 시대에 성공한 삼바 가수이자 작곡가였다. 1912년 발리뉴스(Valinhos)에서 태어난 바르보사는 특히 벨라 비스타(Bela Vista) 지역, 소위 "벡시가(Bexiga)"와 브라스(Brás)에 거주하는 이탈리아 이민자들과 도시의 빈민가(코르티소) 사람들을 중심으로 "대중을 위한 작곡가"로 알려졌다.^[235] 그의 노래는 도시 노동자, 실업자, 빈곤층의 삶을 그렸으며, 대표곡으로는 "열한 시 열차(Trem das Onze)" 등이 있다.^[235] 파울루 ヴァン조리니(Paulo Vanzolini)는 생물학 박사이자 파트타임 전문 음악가로, 상파울루에서 일어난 연애 살인 사건을 묘사한 "론다(Ronda)"라는 노래를 작곡했다.

1960년대 후반에는 오스 무탄테스(Os Mutantes)라는 사이키델릭 록 밴드가 인기를 얻었다. 그들의 성공은 트로피칼리아 음악가들의 성공과 관련이 있으며, 이 그룹은 행동과 의상에서 매우 '파울리스타누스(paulistanos, 상파울루 시민)'적인 것으로 알려져 있었다.^[235] 1980년대 초, 울트라헤 아 리고르(Ultraje a Rigor)는 단순하고 불손한 스타일의 록을 연주하며 브라질 사회의 변화를 묘사했다. 같은 시기 펑크와 차고 록 신이 강해졌으며, 이라!(Ira!), 티탄스(Titãs), 라토스 지 포라웅(Ratos de Porão) 및 이노센테스(Inocentes) 등의 밴드가 이 운동에서 시작되었다. 1990년대에는 드럼 앤 베이스(drum and bass)가 상파울루의 또 다른 음악 운동으로 등장했다.^[236] 헤비 메탈 밴드들과 일렉트로 팝 밴드인 칸세이 지 세르 섹시(Cansei de Ser Sexy)도 이 도시에서 시작되었다.

아마랄 비에이라(Amaral Vieira) 등 많은 브라질 현대 고전 음악 작곡가들이 상파울루에서 태어나 거주하고 있다. 상파울루 주립 교향악단은 세계 최고의 오케스트라 중 하나이며, 2012년부터 마린 알솝(Marin Alsop)이 예술 감독을 맡고 있다.^[237] 상파울루의 오페라 하우스로는 상파울루 시립극장, 테아트로 상 페드로(Theatro São Pedro), 알파 극장(Alfa Theater)이 있으며, 심포니 콘서트를 위해서는 상파울루 콘서트홀(Sala São Paulo)이 있다.

상파울루는 16세기 초 브라질 최초의 예수회 선교사들의 거점이었으며, 이들은 원주민에 대한 보고서와 교리 교육을 위한 시와 음악을 작곡하여 이 지역 최초의 서면 자료를 만들었다.^[238] 1922년 상파울루에서 시작된 브라질 모더니즘 운동은 문화적 독립을 달성하기 시작했다.^[238] 마리우 지 안드라지와 오스왈드 지 안드라지는 전형적인 모더니스트들이었으며, 이들은 브라질 민속을 담은 소설과 실험적인 시를 통해 전통과의 단절을 보여주었다.^[239] 모더니스트 예술가와 작가들은 상파울루 시립극장을 선택하여 모더니스트 선언을 발표했다.^[239]

많은 역사학자들은 브라질 최초의 연극 공연이 상파울루에서 열렸다고 믿는다. 포르투갈 예수회 선교사 호세 드 안시에타(1534–1597)는 투피-과라니 원주민들이 관람한 단막극을 썼다. 1940년대 상파울루에는 브라질 코미디 극장(Teatro Brasileiro de Comédia)을 비롯한 전문극단들이 있었다. 1960년대에는 아레나 극장(Teatro de Arena)과 오피시나 극장 두 극단이 주요 연극 제작을 담당했다. 군사 쿠데타 이후, 연극은 브라질 역사에 초점을 맞추기 시작했으며, 군사 독재 시대 동안 민주적 저항을 지지했다. 빅시가(Bixiga) 지역에는 약 40개의 극장이 밀집되어 있다.

상파울루는 역사적 가치가 있는 많은 지역과 건물들을 가지고 있으며, 수많은 박물관과 미술관이 있다. 상파울루 미술관(MASP), 이피랑가 박물관(Museu Paulista), 포르투갈어 박물관(Museum of the Portuguese Language), 상파울루 주립 피나코테카(Pinacoteca do Estado de São Paulo) 등의 저명한 기관들이 있다.^[241] 이피랑가 박물관(Museu Paulista)은 브라질 독립 선언(Brazilian Declaration of Independence)의 기억을 보존하기 위해 건립된 최초의 기념물이다.^[241] 에마 고든 클라빈 문화재단(Ema Gordon Klabin Cultural Foundation)은 브라질 모더니스트들의 작품을 소장하고 있다. 라틴 아메리카 기념관(''Latin America's Memorial'')은 라틴 아메리카(Latin America) 국가들과 그들의 뿌리와 문화를 보여주기 위해 건립되었다.^[241] 이민자 숙소(Hospedaria do Imigrante)는 산토스 항구(Port of Santos)를 통해 브라질에 도착한 이민자들을 맞이하기 위해 지어졌으며, 현재는 박물관으로 운영되고 있다.^[242]^[243]^[244] 상파울루 미술관(MASP)은 세계에서 가장 중요한 서양 미술사(Western art history)(유럽 미술) 컬렉션 중 하나를 보유하고 있다.^[245] 카타벤토 박물관(Catavento Museum)은 과학과 과학의 보급에 전념하는 대화형 박물관이다.^[246]^[247] 상파울루 영상 박물관(São Paulo Museum of Image and Sound)(Museu da Imagem e do Som)은 음악, 영화, 사진 및 그래픽 디자인(graphic design)을 보존하고 있다. 축구 박물관(Football Museum)(Museu do Futebol)은 파카엠부 경기장(Pacaembu Stadium)에 있으며, 축구 역사를 보여준다.

국제미술전람회 「상파울루 비엔날레」가 정기적으로 개최되며, 시내에는 상파울루 미술관을 비롯한 많은 미술관이 산재해 있다. 또한, 상파울루 시립극장과 이비라푸에라 공회당을 비롯한 많은 극장과 콘서트홀이 있으며, 브라질에서 가장 많은 인구를 가진 도시이자, 신문과 텔레비전, 잡지 등의 언론기관의 본사가 많이 위치해 있어 세계 각국의 아티스트들이 공연을 위해 방문한다.

1999년에는 음악당 “살라 상파울루 (Sala São Paulo)”가 개관했다. 역사적 건축물인 줄리우 프레스테스 역을 개조하여 만든 것으로, 1498석을 갖춘 장엄하고 아름다운 홀이다.

6. 3. 스포츠

브라질의 다른 대도시와 마찬가지로 축구가 가장 인기 있는 스포츠이다.^[250] 상파울루에는 SE 파우메이라스, SC 코린치앙스 파울리스타, 상파울루 FC, 포르투게자, CA 주벤투스 등의 축구 클럽이 있다. 상파울루 FC는 토요타컵과 FIFA 클럽 월드컵에서 3회 우승한 명문 클럽이며, 코린치앙스와 파우메이라스등의 클럽은 캄페오나투 브라질레이루 세리에 A(1부 리그)에 소속되어 있다. 포르투게자는 캄페오나투 브라질레이루 세리에 D(4부 리그)에 소속되어 있다.^[250]

모룸비 스타디움(상파울루 FC 소유)^[251], 파카엠부 스타디움(시 행정부 소유)^[252], 알리안츠 파르크 경기장(S.E. 팔메이라스 소유)^[253], 카닌데 스타디움(포르투게자 지 데스포르토스 소유)^[254] 및 아레나 코린치앙스(스포르트 클루비 코린치앙스 파울리스타 소유, 이타케라에 위치)^[255] 등 다섯 개의 주요 경기장이 있다. 또한 이비라푸에라 체육관과 같이 주로 육상을 위해 설계된 배구장과 농구장, 테니스장 및 기타 여러 스포츠 경기장이 있다.^[256]

모터 스포츠의 일종인 F1도 인기가 높으며, 상파울루에는 브라질 그랑프리가 매년 개최되고 있다.^[250] 아이르통 세나가 상파울루 출신이며, 그의 무덤이 이곳에 있다. 상파울루 외곽에 위치한 인터라구스 서킷에서는 1970년대 초부터 매년 F1 세계 선수권 브라질GP가 개최되는 한편, 국내 선수권 경주가 정기적으로 개최되고 있다. 펠리피 마사, 루벤스 바리켈로의 고향이기도 하다.

상파울루는 1950년 FIFA 월드컵, 2014년 FIFA 월드컵 개최 도시 중 하나이며, 국제 종합 스포츠 경기 대회로서 1963년 팬아메리칸 게임을 개최하였다. 2000년 FIFA 클럽 월드컵, 2014년 FIFA 월드컵 개막식을 개최했다.^[249]

배구, 농구, 스케이트보드, 테니스도 주요 스포츠이다. 상파울루에는 여러 챔피언십에서 팀의 본거지가 되는 여러 전통적인 스포츠 클럽이 있다. 가장 중요한 클럽은 에스포르치 클루비 피뉴에이루스(워터폴로, 여자 배구, 수영, 남자 농구 및 핸드볼), 클루비 아틀레티쿠 파울리스타노 (농구), 에스포르치 클루비 바네스파(배구, 핸드볼 및 풋살), 에스포르치 클루비 시리오 (농구), 아소시아상 아틀레티카 에브라이카(농구), 클루비 아틀레티쿠 몬테 리바노(농구), 클루비 지 캄포 아소시아상 아틀레티카 구아피라(아마추어 축구) 및 클루비 아틀레티쿠 이피랑가(종합 스포츠 및 전 프로 축구)이다.

상파울루 실베스트르 경주는 매년 연말에 열린다. 1925년에 처음 열렸을 때 경쟁자들은 약 8,000m를 달렸다. 그 이후로 경주 거리는 다양했지만 현재는 15km로 설정되었다. 상파울루 인디 300은 산타나에서 2010년부터 2013년까지 매년 열린 인디카 시리즈 경주였다. 이 행사는 2014 시즌 일정에서 제외되었다. 상파울루는 브라질 국가대표팀이 4개의 금메달 중 첫 번째 금메달을 획득한 공식 1984년 아메리카 대회(농구)를 개최했다.

봄 레이티루 지구에는 에스타디오 미에 니시라는 야구장이 있으며, 산투 아마루 지구에는 올림픽 선수를 중심으로 한 고성능 스포츠 센터인 누클레오 지 알투 렌디멘토(NAR)가 있다. 상파울루는 또한 브라질에서 럭비 유니온의 중심지이며, 도시의 주요 럭비 경기장은 영국인 사회가 설립한 상파울루에서 가장 오래된 클럽인 상파울루 애슬레틱 클럽에 있다. 수페르 럭비 아메리카스에 참가하는 브라질 프로 프랜차이즈인 코브라스 브라질 XV는 상파울루에 본사를 두고 있다.

7. 주민·인구

2013년 자료에 따르면, 상파울루는 브라질 뿐만 아니라 남미 최대의 도시이다.^[97] 2010년 IBGE 인구 조사에 따르면, 상파울루에 거주하는 인구 수는 약 11,244,369 명이었다.^[98] 이를 인종별로 세부적으로 구분하면, 백인 6,214,422명(54.3%), 파르도(다인종) 3,820,326명(33.4%), 흑인 1,160,073명(10.1%), 아시아계 238,603명(2.1%), 아메리카 원주민 17,727명(0.2%)으로 분류된다.^[101] 성별 비율은 52.6%가 여성이며, 나머지 47.4%가 남성이다.^[100]

상파울루는 1870년부터 2010년까지 전세계로부터 약 230만 명에 달하는 이민자들이 몰려왔는데,^[102] 이를 분석하면 이탈리아, 포르투갈, 독일, 스페인 이민자들이 많았다. 특히 이탈리아계 브라질인 커뮤니티는 매우 강력하여, 상파울루 시민의 절반 가량인 600만명이 이탈리아계 혈통을 가지고 있을 정도이다.^[102] 또한 아시아계 중에서는 일본계가 제일 많으며, 이에 상파울루 시내에는 리베르다지와 같은 일본계들이 조성한 시내 거리가 존재하고 있다.

세계에서 포르투갈어를 사용하는 도시 중에서 제일 크기 때문에, 상파울루에는 포르투갈어 박물관이 위치하고 있다.^[99]

오늘날, 상파울루 주민의 약 11% 정도인 약 210만 명 가량이 빈민가인 파벨라에 거주하고 있는 것으로 조사된다.

상파울루의 인구는 급속도로 증가했다. 1960년에는 리우데자네이루를 넘어 브라질에서 가장 인구가 많은 도시가 되었다. 1960년 이후로도 인구 증가는 계속되었지만, 성장률은 둔화되었다.^[96]

## 인종 구성

약 100만 명, 일본계 브라질인의 약 70%가 거주하는 상파울루는 도요타자동차와 도쿄해상앤드니치도화재, 코마쓰, 일본항공, 도시바, 야마하발동기 등 다양한 업종의 일본 기업 수백 곳이 진출해 있다. 교외에는 세계적으로도 규모가 큰 일본인학교인 상파울루 일본인학교가 있는 등 일본과 매우 깊은 인연을 가진 도시이다.^[272]

시내에는 일본의 많은 도도부현향우회 사무소가 있으며, 일본계 브라질인에 의해 호텔과 레스토랑 등 많은 일본계 브라질인을 위한 기업과 상점들도 운영되고 있다.^[272]

또한 총영사관이 설치되어 있으며, 일본 정부의 대외 정보 발신 시설인 "재팬 하우스"의 첫 번째 시설은 2017년 4월 30일 상파울루에 개설되었다.^[272]

## 이민자

상파울루는 브라질에서 가장 다문화적인 도시로 여겨진다. 1870년부터 2010년까지 전 세계 여러 지역에서 약 230만 명의 이민자가 이 주에 도착했다.^[102] 이탈리아계 브라질인 공동체는 도시 전역에 걸쳐 존재하는 가장 강력한 공동체 중 하나이다. 상파울루 1,200만 명의 주민 중 50%(600만 명)가 완전하거나 부분적으로 이탈리아 혈통을 가지고 있다. 상파울루에는 어떤 이탈리아 도시보다 많은 이탈리아계 후손이 거주한다.^[102]

오늘날에도 이탈리아인들은 빅시가, 브라스, 무카와 같은 지역에 모여 축제를 개최한다. 20세기 초에는 이탈리아어와 그 방언이 도시에서 포르투갈어만큼 많이 사용되어 오늘날 상파울루 방언의 형성에 영향을 미쳤다. 브라질은 이탈리아를 제외하고 가장 많은 이탈리아인 인구를 보유하고 있으며, 상파울루는 세계에서 이탈리아계 혈통을 가진 인구가 가장 많은 도시이다.^[110]

포르투갈계 브라질인 공동체 또한 규모가 크며, 상파울루 시민 300만 명이 포르투갈 출신인 것으로 추산된다.^[104] 유대인 공동체는 상파울루에 8만 명 이상이 거주하며 주로 이지에노폴리스와 봄 레티로에 집중되어 있다.^[111]

19세기부터 20세기 전반까지 상파울루는 독일 이민자들(현재 산투 아마루 지역), 스페인 사람들과 리투아니아 사람들(빌라 젤리나 지역)도 받아들였다.^[111]

1920년 상파울루 시 인구의 거의 80%는 이민자와 그 후손으로 구성되었고, 이탈리아인이 남성 인구의 절반 이상을 차지했다.^[113]

상파울루는 또한 일본 공동체가 일본을 제외하고 가장 큰 도시이다.^[114] 상파울루 일본인 인구는 페루 전체와 모든 미국 도시의 일본 디아스포라 인구보다 많았다.^[115]

약 100만 명, 日系 브라질인의 약 70%가 거주하는 상파울루는 도요타자동차와 도쿄해상앤드니치도(東京海上日動), 코마쓰(コマツ), 일본항공(日本航空), 도시바(東芝), 야마하발동기(ヤマハ発動機) 등 다양한 업종의 일본 기업 수백 곳이 진출해 있으며, 교외에는 세계적으로도 규모가 큰 일본인학교, 상파울루 일본인학교가 있는 등 일본과 매우 깊은 인연을 가진 도시이다.

상파울루 시 중심부에 있는 차이나타운 “리벨다지(Liberdade)” 지역에는 토리이와 오사카바시가 있으며, 중심부에는 작은 일본식 정원이 설치되어 있고, 지역 전체의 가로등이 수선화 모양을 하고 있는 등 곳곳에 일본다운 도시 디자인이 반영되어 있다.

이 도시는 강력한 경제력과 대부분의 브라질 기업의 중심지였기 때문에 한때 브라질 전역과 심지어 외국에서도 많은 이민자를 유치했다.^[117]

19세기부터 사람들은 브라질 북동부에서 상파울루로 이주하기 시작했다. 북동부 이민자의 가장 큰 밀집 지역은 세/브라스 지역( 브라스, 봄 레티로, 캄부치, 파리, 세 지역)이었다. 이 지역에서 그들은 인구의 41%를 차지했다.^[118]

주요 언어는 포르투갈어이다. 1750년부터 폼발 후작의 명령에 따라 이민을 통해 포르투갈어가 도입되었고, 그 결과 학교에서 아이들에게 가르쳐졌다. 일본인, 독일인, 스페인인, 이탈리아인, 아랍인 등의 대규모 이민 유입으로 인해 상파울루 대도시권에서 사용되는 포르투갈어에는 이들 언어의 영향이 반영되어 있다.

상파울루 사투리에서 이탈리아의 영향은 벨라비스타, 무카, 브라스, 라파와 같은 이탈리아인 거주 지역에서 분명하게 나타난다. 이탈리아어는 포르투갈어와 섞였고 오래된 영향으로서 구어체로 흡수되거나 사라졌다.

## 종교

상파울루는 다양한 종교가 공존하는 도시이다. 식민 지배와 이민의 영향으로 천주교가 주류를 이루지만, 개신교, 이슬람교, 카르데시즘 등 다양한 종교가 존재한다.^[121] 불교와 동양 종교, 유대교, 몰몬교, 아프로-브라질 종교 신자도 상당수 존재한다.^[121]

브라질 지리 통계원(IBGE)의 2010년 자료에 따르면, 상파울루 인구의 58.2%가 천주교 신자이며, 개신교 신자는 22.1%를 차지한다.^[292]^[121] 무종교인은 9.38%, 카르데시즘 신자는 4.73%이다.^[121] 그 외 불교 (0.67%), 기타 토속종교 (0.62%), 유대교 (0.39%) 등 다양한 종교가 분포한다.^[292]

가톨릭 교회는 상파울루 시를 상파울루 대교구, 산투 아마루 교구, 상 미겔 파울리스타 교구, 캄푸 림푸 교구의 네 개 교회 관할구역으로 나눈다.^[122] 세 광장에 위치한 상파울루 대성당은 세계에서 가장 큰 고딕 양식 성당 중 하나이다.^[122] 이피랑가 지역의 대교구 문서보관소는 브라질의 중요한 문서 유산 중 하나를 보유하고 있다.^[122]

상파울루에는 우리 땅의 복음 공동체, 마라나타 기독교 교회, 루터 교회, 장로교회, 감리교회, 성공회, 침례교회, 브라질 하나님의 집회들,^[123]^[124] 제칠일 안식일 예수 재림 교회, 하나님의 권능 세계 교회, 하나님의 왕국 만국 교회, 브라질 기독교 회중^[125] 등 다양한 개신교 교파가 존재한다.^[126]

7. 1. 인종 구성

약 100만 명, 일본계 브라질인의 약 70%가 거주하는 상파울루는 도요타자동차와 도쿄해상앤드니치도화재, 코마쓰, 일본항공, 도시바, 야마하발동기 등 다양한 업종의 일본 기업 수백 곳이 진출해 있다. 교외에는 세계적으로도 규모가 큰 일본인학교인 상파울루 일본인학교가 있는 등 일본과 매우 깊은 인연을 가진 도시이다.^[272]

시내에는 일본의 많은 도도부현향우회 사무소가 있으며, 일본계 브라질인에 의해 호텔과 레스토랑 등 많은 일본계 브라질인을 위한 기업과 상점들도 운영되고 있다.^[272]

또한 총영사관이 설치되어 있으며, 일본 정부의 대외 정보 발신 시설인 "재팬 하우스"의 첫 번째 시설은 2017년 4월 30일 상파울루에 개설되었다.^[272]

7. 2. 이민자

상파울루는 브라질에서 가장 다문화적인 도시로 여겨진다. 1870년부터 2010년까지 전 세계 여러 지역에서 약 230만 명의 이민자가 이 주에 도착했다.^[102] 이탈리아계 브라질인 공동체는 도시 전역에 걸쳐 존재하는 가장 강력한 공동체 중 하나이다. 상파울루 1,200만 명의 주민 중 50%(600만 명)가 완전하거나 부분적으로 이탈리아 혈통을 가지고 있다. 상파울루에는 어떤 이탈리아 도시보다 많은 이탈리아계 후손이 거주한다.^[102]

오늘날에도 이탈리아인들은 빅시가, 브라스, 무카와 같은 지역에 모여 축제를 개최한다. 20세기 초에는 이탈리아어와 그 방언이 도시에서 포르투갈어만큼 많이 사용되어 오늘날 상파울루 방언의 형성에 영향을 미쳤다. 브라질은 이탈리아를 제외하고 가장 많은 이탈리아인 인구를 보유하고 있으며, 상파울루는 세계에서 이탈리아계 혈통을 가진 인구가 가장 많은 도시이다.^[110]

포르투갈계 브라질인 공동체 또한 규모가 크며, 상파울루 시민 300만 명이 포르투갈 출신인 것으로 추산된다.^[104] 유대인 공동체는 상파울루에 8만 명 이상이 거주하며 주로 이지에노폴리스와 봄 레티로에 집중되어 있다.^[111]

19세기부터 20세기 전반까지 상파울루는 독일 이민자들(현재 산투 아마루 지역), 스페인 사람들과 리투아니아 사람들(빌라 젤리나 지역)도 받아들였다.^[111]

1920년 상파울루 시 인구의 거의 80%는 이민자와 그 후손으로 구성되었고, 이탈리아인이 남성 인구의 절반 이상을 차지했다.^[113]

상파울루는 또한 일본 공동체가 일본을 제외하고 가장 큰 도시이다.^[114] 상파울루 일본인 인구는 페루 전체와 모든 미국 도시의 일본 디아스포라 인구보다 많았다.^[115]

약 100만 명, 日系 브라질인의 약 70%가 거주하는 상파울루는 도요타자동차와 도쿄해상앤드니치도(東京海上日動), 코마쓰(コマツ), 일본항공(日本航空), 도시바(東芝), 야마하발동기(ヤマハ発動機) 등 다양한 업종의 일본 기업 수백 곳이 진출해 있으며, 교외에는 세계적으로도 규모가 큰 일본인학교, 상파울루 일본인학교가 있는 등 일본과 매우 깊은 인연을 가진 도시이다.

상파울루 시 중심부에 있는 차이나타운 “리벨다지(Liberdade)” 지역에는 토리이와 오사카바시가 있으며, 중심부에는 작은 일본식 정원이 설치되어 있고, 지역 전체의 가로등이 수선화 모양을 하고 있는 등 곳곳에 일본다운 도시 디자인이 반영되어 있다.

이 도시는 강력한 경제력과 대부분의 브라질 기업의 중심지였기 때문에 한때 브라질 전역과 심지어 외국에서도 많은 이민자를 유치했다.^[117]

19세기부터 사람들은 브라질 북동부에서 상파울루로 이주하기 시작했다. 북동부 이민자의 가장 큰 밀집 지역은 세/브라스 지역( 브라스, 봄 레티로, 캄부치, 파리, 세 지역)이었다. 이 지역에서 그들은 인구의 41%를 차지했다.^[118]

주요 언어는 포르투갈어이다. 1750년부터 폼발 후작의 명령에 따라 이민을 통해 포르투갈어가 도입되었고, 그 결과 학교에서 아이들에게 가르쳐졌다. 일본인, 독일인, 스페인인, 이탈리아인, 아랍인 등의 대규모 이민 유입으로 인해 상파울루 대도시권에서 사용되는 포르투갈어에는 이들 언어의 영향이 반영되어 있다.

상파울루 사투리에서 이탈리아의 영향은 벨라비스타, 무카, 브라스, 라파와 같은 이탈리아인 거주 지역에서 분명하게 나타난다. 이탈리아어는 포르투갈어와 섞였고 오래된 영향으로서 구어체로 흡수되거나 사라졌다.

7. 3. 종교

상파울루는 다양한 종교가 공존하는 도시이다. 식민 지배와 이민의 영향으로 천주교가 주류를 이루지만, 개신교, 이슬람교, 카르데시즘 등 다양한 종교가 존재한다.^[121] 불교와 동양 종교, 유대교, 몰몬교, 아프로-브라질 종교 신자도 상당수 존재한다.^[121]

브라질 지리 통계원(IBGE)의 2010년 자료에 따르면, 상파울루 인구의 58.2%가 천주교 신자이며, 개신교 신자는 22.1%를 차지한다.^[292]^[121] 무종교인은 9.38%, 카르데시즘 신자는 4.73%이다.^[121] 그 외 불교 (0.67%), 기타 토속종교 (0.62%), 유대교 (0.39%) 등 다양한 종교가 분포한다.^[292]

가톨릭 교회는 상파울루 시를 상파울루 대교구, 산투 아마루 교구, 상 미겔 파울리스타 교구, 캄푸 림푸 교구의 네 개 교회 관할구역으로 나눈다.^[122] 세 광장에 위치한 상파울루 대성당은 세계에서 가장 큰 고딕 양식 성당 중 하나이다.^[122] 이피랑가 지역의 대교구 문서보관소는 브라질의 중요한 문서 유산 중 하나를 보유하고 있다.^[122]

상파울루에는 우리 땅의 복음 공동체, 마라나타 기독교 교회, 루터 교회, 장로교회, 감리교회, 성공회, 침례교회, 브라질 하나님의 집회들,^[123]^[124] 제칠일 안식일 예수 재림 교회, 하나님의 권능 세계 교회, 하나님의 왕국 만국 교회, 브라질 기독교 회중^[125] 등 다양한 개신교 교파가 존재한다.^[126]

8. 자매결연 도시

상파울루는 여러 도시와 자매결연을 맺고 있다.^[163]

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