베이뷰역 (토론토)

2. 역사

베이뷰 / 셰퍼드 지역은 1950년대 중반까지만 해도 시골이었다. TTC 버스가 처음으로 운행한 시점은 1951년으로 윌로데일 / 셰퍼드에서 셰퍼드를 따라 동쪽으로, 베이뷰를 따라 남쪽으로, 요크밀스를 따라 글렌에코까지 서쪽으로 이어졌다.^[9] 이 노선은 다음 해에 운행이 중단되었고 1955년에 베이뷰 버스로 운행을 재개하였다. 토론토 통합시의 인구는 제2차 세계 대전 이후 급성장하면서 교외 지역이 급격히 팽창하였다.^[9]

하지만 노스요크는 계속 성장하였고 지역 정치인들은 영 / 셰퍼드에 토론토 도심에 맞먹는 부도심을 짓고자 하였다.^[9] 401번 고속도로 위에 동서축 지하철 노선을 지으려던 계획은 1960년대부터 거론되었고 1970년에 셰퍼드 애비뉴를 따라 지하철을 놓는 방안이 진지하게 검토되었다.^[9] 1982년, 통합시 설계가들은 셰퍼드 애비뉴를 따라 스카버러 타운 센터까지 이어지는 노선을 고려하였다. 멜 라스트먼 노스요크 시장은 이 지하철 노선이 노스요크의 새로운 중심가를 이을 주요 노선으로 지하철 건설을 적극 반겼다.^[9]

1985년, 통합시는 셰퍼드선을 1994년에 영에서 빅토리아파크까지 개통하고 2011년에 서쪽으로 다운즈뷰역, 동쪽으로 스카버러 타운 센터까지 연장하는 네트워크 2011 계획안을 지지하였다.^[9] 수 년 간에 걸친 시의회와 주정부의 토론 끝에 1994년에 셰퍼드선은 영에서 돈밀스까지 건설이 승인되고 예산이 투입되었으며 공사도 본격적으로 시작되었다.^[9]

베이뷰역은 노선 건설이 이루어지면서 중간에 폐쇄가 검토되지 않은 유일한 중간 정차역이었다.^[9] 윌로데일에 정차역을 지으려 하였으나 인근 지역에 별다른 개발이 이루어지지 않아 무산되었고 공사 예산 문제가 깊어지자 정치인들은 베사리온역의 문을 닫아 3천만 달러를 절약할 것을 주장하였다.^[9] 레슬리역도 비슷한 문제를 겪었다. 베사리온과 레슬리가 둘 다 문을 닫았더라면 베이뷰는 영과 돈밀스 사이의 유일한 중간 정차역으로 전락했을 것이다. 하지만 멜 라스트먼과 하워드 모스코 TTC 국장이 베사리온과 레슬리역 개통에 필요한 예산을 받아내는 데 성공하여 둘 다 개통하게 되었다.^[9]

셰퍼드 지하철 공사가 이루어질 당시 몇몇 집주인들과 상점 주인들은 지하철 공사에 적극 반대하였으나, 지하철이 개통하면서 셰퍼드 애비뉴 연선에 큰 개발 흐름을 보이게 되었다.^[9] 베이뷰역은 2002년 11월 24일 셰퍼드 선의 다른 역들과 함께 개통되었다.^[2]

2013년, 토론토 교통국(TTC)은 5호선 에글린턴 선에 두 번째 베이뷰역을 건설할 계획을 발표했으나, 2016년 1월에 리사이드로 역명이 변경되었다.^[3]

2. 1. 초기 역사 (1950년대 ~ 1994년)

2. 2. 셰퍼드 선 건설과 베이뷰역 (1985년 ~ 2002년)

2. 3. 개통 이후 (2002년 ~ 현재)

4. 건축 및 예술

베이뷰역은 세 개의 출입구 건물로 이루어진 큼지막한 역으로, 두 개는 베이뷰와 셰퍼드에 주 대합실로 이어지며 다른 자동 출입구는 동쪽으로 한 블록 떨어진 케나스턴가든스에 나있다.^[9] 건물 내외는 셰퍼드선의 다른 역과 같이 스파르타식 건축 양식을 따르며 주로 유리와 콘크리트 재질로 이루어져 있고 내벽은 세라믹 타일과 테라초로 이루어져 있다.^[9] 외벽에는 콘크리트 벽과 플라스틱 재질의 역명판이 달려있으며, 역명판은 셰퍼드선의 다른 노선과 같은 스타일을 따른다.^[9]

역 규모에도 불구하고 이 출입구는 지상으로 연결하기 위해서만 쓰이고 버스 터미널은 존재하지 않는다.^[9] 버스는 베이뷰 애비뉴 양쪽에서 갈아탈 수 있으며 역과 영 / 셰퍼드 북동쪽에 있는 베이뷰빌리지 몰로 손쉽게 이어지지 않는다.^[9]

운행 비용을 절감하기 위해 TTC는 셰퍼드선에 일반 6량 열차 대신 4량 열차를 운행하기로 하였는데, 승강장 길이는 여전히 6량 대비로 남겨두었다.^[9] 여분의 승강장 공간은 벽으로 막아두었고 베이뷰역의 경우에는 그 여분의 공간이 역 동쪽 끝에 제어실로 용도가 바뀌었다.^[9]

베이뷰역에는 패니아 클라크 에스피날/Panya Clark Espinal^영어의 예술 작품인 《여기서 지금 바로/From Here Right Now^영어》가 설치되어 있다.^[9] 이 작품은 일상 생활에 흔히 쓰이는 물건을 역 내벽과 바닥의 자기타일과 테라초에 표현했는데, 이 형상은 트롱프뢰유 착시 현상을 일으켜 특정 위치에서 보면 바른 비중으로 보인다.^[9] 에스피날은 다운즈뷰파크역에 비슷한 작품인 《스핀/Spin^영어》을 설치하였다.^[9]

스테븐스 그룹 건축가(Stevens Group Architects)가 설계를 맡았으며, 월터 건설(Walter Construction)이 일반 시공업체를 맡았다.^[5] 높은 천장의 입구 파빌리온은 스테이션의 특징적인 부분으로, 광범위한 유리과 구조물 위에 돌출된 길고 각진 지붕이 있어 미드센추리 모던 건축을 연상시킨다.

젬 캠벨 테라조 & 타일(Gem Campbell Terrazzo & Tile)이 스테이션에 설치한 공공 미술 작품은 ''From Here Right Now''로, 토론토 출신 예술가 판야 클라크 에스피날이 제작한 벽과 바닥에 다양한 ''트롱프뢰유'' 삽화로 구성되어 있다.^[6] 이로 인해 여행 잡지 부츠앤올은 2011년에 베이뷰를 세계에서 가장 아름다운 지하철역 15곳 중 하나로 선정했다.^[7]