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보스턴항

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1. 개요

보스턴 항은 매사추세츠 만 서쪽에 위치한 중요한 항구로, 1614년 유럽인에게 발견된 이래 미국 역사에서 중요한 역할을 해왔다. 자연 방어 기능과 찰스 강, 네폰셋 강, 미스틱 강으로의 접근성 덕분에 초기부터 주요 항구로 자리 잡았으며, 보스턴 차 사건의 무대가 되기도 했다. 19세기까지 지속적인 매립 작업을 통해 도시가 확장되었으나, 인구 증가와 함께 항만 오염이 심각해졌다. 이후 정화 노력을 통해 수질이 개선되었고, 현재는 낚시와 수영이 가능한 수준으로 회복되었다. 보스턴 항에는 34개의 섬이 있으며, 여러 등대가 설치되어 항해를 지원하고 있다.

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보스턴항
개요
보스턴 항구의 항공 사진
보스턴 항구의 항공 사진
위치
위치매사추세츠 만의 서쪽 끝
지리 좌표42°21′N 71°03′W
일반 정보
종류항구
기원후미(지형)
주요 도시보스턴
길이약 50 평방 마일 (130km2)
수역 면적47.2 제곱마일 (122.2 km2)
수문학
유입미스틱 강
찰스 강
네폰셋 강
역사
역사적 사건보스턴 차 사건
섬 개수34개
주요 섬디어 아일랜드 (매사추세츠 주)
롱 아일랜드 (보스턴)
레이글 아일랜드
스펙터클 아일랜드
톰슨 아일랜드 (매사추세츠)
로건 공항 부지 내의 여러 섬

2. 역사

존 스미스가 1614년 유럽인들에게 발견한 이후,[2] 보스턴 항은 미국 역사에서 중요한 항구였다. 초기에는 보스턴 항이 깊은 수심과 수많은 섬들 덕분에 대서양으로부터의 자연 방어 기능이 뛰어나 세계 최고의 자연 항구 중 하나로 유럽인들에게 인정받았다. 또한 찰스 강, 네폰셋 강, 미스틱 강으로의 접근성이 좋아, 항구에서 매사추세츠 내륙으로의 이동이 훨씬 쉬웠기 때문에 선호되었다.[3] 1773년 보스턴 차 사건이 일어난 장소였으며, 19세기까지 부두, 잔교, 새로운 매립지 건설이 거의 끊이지 않고 이어졌다. 1660년 무렵에는 거의 모든 수입품이 보스턴 항을 통해 대보스턴 지역과 뉴잉글랜드 해안으로 들어왔다. 급격한 인구 유입은 보스턴을 급성장하는 도시로 변화시켰다.

피츠 헨리 레인의 1863년 작품, ''보스턴 항의 브리그 앤틸로프''(보스턴 미술관)


1614년 존 스미스가 발견한 이후, 보스턴항미국 역사에서 중요한 관문이었다. 이곳은 보스턴 차 사건의 무대로 영국 식민지 변화에 영향을 주었으며, 19세기까지 지속적인 매립작업이 이어졌다. 1660년경에는 보스턴 항구의 수로를 통해 보스턴 인근 지역과 뉴잉글랜드 해안으로 모든 수입품들이 들어왔다.

인구 유입이 늘면서 보스턴은 붐비는 도시로 바뀌었고, 항만의 상태도 빠르게 악화되었다. 19세기 말, 보스턴 시민들은 보스턴 항구 지역에서 수영을 하지 말라는 권고를 받았다. 1800년대에는 두 개의 증기 오물 처리소가 건설되었고(하나는 동 보스턴에, 다른 하나는 이후 디어 섬에 건설), 이러한 조치로 약간의 개선은 있었지만, 오물은 여전히 만으로 계속 유입되었다. 1919년, 항구의 수질을 감시, 규제, 관리하기 위해 수도권 위원회(Metropolitan District Commission)가 만들어졌지만, 큰 개선은 없었고 대중의 인식도 매우 낮았다. 1972년, 전국적인 수질 개선을 위해 청정 수질법이 통과되었다.

보스턴 거리 표지판


1970년대 중반 이후, 보스턴 지역 사회 단체들이 더 깨끗한 보스턴 항만을 위해 노력했다.[4] 최근에는 45억 달러 규모의 보스턴 항만 프로젝트가 진행되었다.[4] 퀸시의 너트 아일랜드 하수 처리 시설과 윈throp 인근의 디어 아일랜드 시설의 실패는 광범위한 자연 환경 및 정치적 영향을 미쳤다.[4] 분변성 대장균 수치로 인해 항만 해변과 찰스 강에서 수년간 빈번하게 수영 금지령이 내려졌다.[4] 1982년, 퀸시시는 매사추세츠 수자원 당국 (MDC)과 별도의 보스턴 상수도 및 하수 위원회를 고소하여, 도시 해안가의 통제되지 않은 체계적인 오염을 문제의 원인으로 지적했다.[4] 이 소송에 이어 보존법 재단과 미국 정부가 소송을 제기하여 보스턴 항만의 획기적인[5] 법원 명령[6] 청소가 이루어졌다.[7]

찰스 강, 미스틱 강, 네폰셋 강이 보스턴 항으로 흘러든다.


이 소송으로 인해 당시 매사추세츠 주지사 마이클 듀카키스는 MDC에서 물과 하수 처리 부서를 분리하는 것을 제안했고, 그 결과 1985년 매사추세츠 수자원 당국이 설립되었다.[8] 청소의 느린 진척은 1988년 미국 대통령 선거의 핵심 주제가 되었으며, 민주당 대선 후보였던 듀카키스는 환경 문제에 소홀했다는 비판을 받았다. 조지 H. W. 부시는 듀카키스의 환경 기록에 의문을 제기하는 선거 연설을 통해 듀카키스를 공격했고, 결국 선거에서 승리했다.[8] 듀카키스 자신도 부시보다 환경 기록이 더 낫다고 주장했다.[9] 법원 명령 청소는 다음 20년 동안 계속되었으며, 현재도 진행 중이다.[7][10]

청소 프로젝트 이전에는 물이 너무 오염되어 더 스탠델스는 1965년에 찰스 강의 암울한 상태를 언급하는 "더티 워터"라는 노래를 발표했다. 보스턴 대학교에서 1977년부터 1981년까지 다닌 닐 스티븐슨은 그의 두 번째 소설 ''조디악''을 항만의 오염을 중심으로 썼다.

항만과 찰스 강 모두의 수질이 현저하게 개선되었으며, 이 프로젝트를 통해 보스턴 항만은 미국에서 가장 오염된 곳 중 하나에서 가장 깨끗한 곳 중 하나로 극적으로 변모했다. 오늘날 보스턴 항만은 거의 매일 낚시와 수영을 하기에 안전하지만, 폭우 후 또는 때때로 합쳐진 하수 범람으로 인해 박테리아가 가득한 폭풍우와 관련된 해변 폐쇄가 여전히 발생한다.

2022년에는 암석 폭발에 사용되는 플라스틱 전송선 조각(폭발 충격 튜브)이 케이프 코드와 로드 아일랜드 해안가에 밀려들기 시작했다. 이는 미 육군 공병대가 수행한 조사로 이어졌으며, 이는 완료된 보스턴 항만 준설 프로젝트와 관련된 것으로 의심되었다. 그 결과는 향후 환경 영향의 재발을 방지하는 방법을 찾는 것이었다.

2. 1. 보스턴 차 사건과 항구의 변화

존 스미스가 1614년 유럽인들에게 발견한 이후,[2] 보스턴 항은 미국 역사에서 중요한 항구였다. 초기에는 보스턴 항이 깊은 수심과 수많은 섬들 덕분에 대서양으로부터의 자연 방어 기능이 뛰어나 세계 최고의 자연 항구 중 하나로 유럽인들에게 인정받았다. 또한 찰스 강, 네폰셋 강, 미스틱 강으로의 접근성이 좋아, 항구에서 매사추세츠 내륙으로의 이동이 훨씬 쉬웠기 때문에 선호되었다.[3] 1773년 보스턴 차 사건이 일어난 장소였으며, 19세기까지 부두, 잔교, 새로운 매립지 건설이 거의 끊이지 않고 이어졌다. 1660년 무렵에는 거의 모든 수입품이 보스턴 항을 통해 대보스턴 지역과 뉴잉글랜드 해안으로 들어왔다. 급격한 인구 유입은 보스턴을 급성장하는 도시로 변화시켰다.

2. 2. 오염과 정화 노력

1614년 존 스미스가 발견한 이후, 보스턴항미국 역사에서 중요한 관문이었다. 이곳은 보스턴 차 사건의 무대로 영국 식민지 변화에 영향을 주었으며, 19세기까지 지속적인 매립작업이 이어졌다. 1660년경에는 보스턴 항구의 수로를 통해 보스턴 인근 지역과 뉴잉글랜드 해안으로 모든 수입품들이 들어왔다.

인구 유입이 늘면서 보스턴은 붐비는 도시로 바뀌었고, 항만의 상태도 빠르게 악화되었다. 19세기 말, 보스턴 시민들은 보스턴 항구 지역에서 수영을 하지 말라는 권고를 받았다. 1800년대에는 두 개의 증기 오물 처리소가 건설되었고(하나는 동 보스턴에, 다른 하나는 이후 디어 섬에 건설), 이러한 조치로 약간의 개선은 있었지만, 오물은 여전히 만으로 계속 유입되었다. 1919년, 항구의 수질을 감시, 규제, 관리하기 위해 수도권 위원회(Metropolitan District Commission)가 만들어졌지만, 큰 개선은 없었고 대중의 인식도 매우 낮았다. 1972년, 전국적인 수질 개선을 위해 청정 수질법이 통과되었다.

1970년대 중반 이후, 보스턴 지역 사회 단체들이 더 깨끗한 보스턴 항만을 위해 노력했다.[4] 최근에는 45억 달러 규모의 보스턴 항만 프로젝트가 진행되었다.[4] 퀸시의 너트 아일랜드 하수 처리 시설과 윈throp 인근의 디어 아일랜드 시설의 실패는 광범위한 자연 환경 및 정치적 영향을 미쳤다.[4] 분변성 대장균 수치로 인해 항만 해변과 찰스 강에서 수년간 빈번하게 수영 금지령이 내려졌다.[4] 1982년, 퀸시시는 매사추세츠 수자원 당국 (MDC)과 별도의 보스턴 상수도 및 하수 위원회를 고소하여, 도시 해안가의 통제되지 않은 체계적인 오염을 문제의 원인으로 지적했다.[4] 이 소송에 이어 보존법 재단과 미국 정부가 소송을 제기하여 보스턴 항만의 획기적인[5] 법원 명령[6] 청소가 이루어졌다.[7]

이 소송으로 인해 당시 매사추세츠 주지사 마이클 듀카키스는 MDC에서 물과 하수 처리 부서를 분리하는 것을 제안했고, 그 결과 1985년 매사추세츠 수자원 당국이 설립되었다.[8] 청소의 느린 진척은 1988년 미국 대통령 선거의 핵심 주제가 되었으며, 조지 H. W. 부시는 듀카키스의 환경 기록에 의문을 제기하는 선거 연설을 통해 듀카키스를 부분적으로 꺾었다.[8] 듀카키스 자신도 부시보다 환경 기록이 더 낫다고 주장했다.[9] 법원 명령 청소는 다음 20년 동안 계속되었으며, 현재도 진행 중이다.[7][10]

청소 프로젝트 이전에는 물이 너무 오염되어 더 스탠델스는 1965년에 찰스 강의 암울한 상태를 언급하는 "더티 워터"라는 노래를 발표했다. 보스턴 대학교에서 1977년부터 1981년까지 다닌 닐 스티븐슨은 그의 두 번째 소설 ''조디악''을 항만의 오염을 중심으로 썼다.

항만과 찰스 강 모두의 수질이 현저하게 개선되었으며, 이 프로젝트를 통해 보스턴 항만은 미국에서 가장 오염된 곳 중 하나에서 가장 깨끗한 곳 중 하나로 극적으로 변모했다. 오늘날 보스턴 항만은 거의 매일 낚시와 수영을 하기에 안전하지만, 폭우 후 또는 때때로 합쳐진 하수 범람으로 인해 박테리아가 가득한 폭풍우와 관련된 해변 폐쇄가 여전히 발생한다.

2022년에는 암석 폭발에 사용되는 플라스틱 전송선 조각(폭발 충격 튜브)이 케이프 코드와 로드 아일랜드 해안가에 밀려들기 시작했다. 이는 미 육군 공병대가 수행한 조사로 이어졌으며, 이는 완료된 보스턴 항만 준설 프로젝트와 관련된 것으로 의심되었다. 그 결과는 향후 환경 영향의 재발을 방지하는 방법을 찾는 것이었다.

2. 3. 1988년 미국 대통령 선거와 보스턴 항

보스턴의 인구가 증가함에 따라 항만의 건강 상태는 빠르게 악화되었다. 19세기 후반부터 보스턴 시민들에게 항만의 어떤 부분에서도 수영하지 말라고 권고했다.[4] 1970년대 중반 이후 보스턴 지역 사회 내의 단체들이 더 깨끗한 보스턴 항만을 위해 싸워왔다. 퀸시의 너트 아일랜드 하수 처리 시설과 윈throp 인근의 디어 아일랜드 시설의 실패는 광범위한 자연 환경 및 정치적 영향을 미쳤다. 분변성 대장균 수치로 인해 항만 해변과 찰스 강에서 수년간 빈번하게 수영 금지령이 내려졌다.[4] 퀸시시는 1982년 매사추세츠 수자원 당국 (MDC)과 별도의 보스턴 상수도 및 하수 위원회를 고소하여, 도시 해안가의 통제되지 않은 체계적인 오염이 문제의 원인이라고 주장했다. 이 소송에 이어 보존법 재단과 마지막으로 미국 정부가 소송을 제기하여 보스턴 항만의 획기적인[5] 법원 명령[6] 청소가 이루어졌다.[7]

이 소송으로 인해 당시 매사추세츠 주지사 마이클 듀카키스는 MDC에서 물과 하수 처리 부서를 분리하는 것을 제안했고, 그 결과 1985년 매사추세츠 수자원 당국이 설립되었다. 청소의 느린 진척은 1988년 미국 대통령 선거의 핵심 주제가 되었으며, 조지 H. W. 부시는 듀카키스의 환경 기록에 의문을 제기하는 선거 연설을 통해 듀카키스를 부분적으로 꺾었다.[8] 듀카키스 자신도 부시보다 환경 기록이 더 낫다고 주장했다.[9]

3. 지리

보스턴 하버워크의 한 부분


미국 해안 경비대가 2016년 보스턴 항에서 LNG 탱커를 호위하고 있다


보스턴 항은 매사추세츠 만의 서쪽 끝을 이루는 큰 항구이다. 이 항구는 북쪽으로는 윈throp 반도와 디어 섬, 남쪽으로는 고리 모양의 낸터스켓 반도와 포인트 알러턴, 그리고 중앙의 항구 섬들에 의해 매사추세츠 만과 열린 대서양으로부터 보호를 받는다. 이 항구는 종종 내항과 외항으로 나뉘어 묘사된다.[11][12][13] 이 항구는 130km2의 면적과 290km의 해안선, 34개의 항구 섬으로 구성되어 있다.

=== 내항과 외항 ===

보스턴 내항은 역사적으로 보스턴의 주요 항구였으며, 현재도 대부분의 항만 시설과 주거 및 레크리에이션 용도로 재개발된 보스턴 워터프론트가 위치해 있다. 내항은 찰스강과 미스틱강 하구에서 시작하여, 이 두 강은 모두 항구로 흘러들어가며, 로건 국제공항과 캐슬 아일랜드까지 이어진다. 캐슬 아일랜드는 1928년에 육지로 보스턴과 연결되었으며, 이곳에서 내항은 외항과 만난다.

외항은 내항의 남쪽과 동쪽으로 뻗어 있다. 육지 쪽으로 시계 반대 방향으로 이동하면서 항구는 도체스터 만, 퀸시 만 및 힝엄 만의 세 개의 작은 만으로 구성되어 있다. 바다 쪽으로는 대통령 로드와 난타스켓 로드의 두 개의 깊은 수로 정박지가 롱아일랜드에 의해 분리되어 있다. 외항에는 네폰셋 강, 웨이머스 포어 강, 웨이머스 백 강 및 위어 강을 포함한 여러 강이 유입된다.

준설된 심해 수로는 대통령 로드에서 내항까지, 그리고 난타스켓 로드에서 헐 거트와 웨스트 거트를 경유하여 웨이머스 포어 강과 힝엄 만까지 뻗어 있다. 일부 상업 항만 시설은 조선업의 역사를 가지고 있으며, 주목할 만한 포어 강 조선소가 있는 포어 강 지역에 위치해 있다.

=== 항구 섬 ===

별 모양의 Fort Warren이 있는 조지스 섬


보스턴 항에는 상당수의 섬들이 있으며, 1996년 보스턴 항구 섬 국립 레크리에이션 구역이 설립된 이후 34개의 섬이 포함되어 있다. 다음은 항구 내 또는 매사추세츠 만 외곽에 위치한 섬들이다:

  • 범킨 섬
  • 버튼 섬
  • 캘프 섬
  • 캐슬 섬
  • 디어 섬
  • 갤롭스 섬
  • 조지스 섬
  • 그레이프 섬
  • 그레이트 브루스터 섬
  • 그린 섬
  • 행맨 섬
  • 랭글리 섬
  • 리틀 브루스터 섬
  • 리틀 캘프 섬
  • 롱 아일랜드
  • 로벨스 섬
  • 미들 브루스터 섬
  • 문 아일랜드
  • 닉스 메이트
  • 아우터 브루스터 섬
  • 페독스 섬
  • 래쿤 섬
  • 래그드 섬
  • 레인스포드 섬
  • 사라 섬
  • 섀그 록스
  • 쉽 아일랜드
  • 슬레이트 섬
  • 스네이크 아일랜드
  • 스펙터클 섬
  • 스피너커 섬
  • 더 그레이브스
  • 톰슨 섬


과거 섬이었던 캐슬 섬과 디어 섬은 여전히 그 형태를 알아볼 수 있다. 캐슬 섬은 간척으로 본토와 연결되었고, 디어 섬은 이 섬을 본토와 분리했던 해협이 1938년 뉴잉글랜드 허리케인으로 메워지면서 섬으로서의 기능을 잃었다.

넛 섬은 보스턴 항에 있던 작은 섬이었지만, 1940년대까지 퀴시 북동부에 있는 호스 넥 반도와 매립지를 통해 연결되어 하수 처리 시설 부지로 사용되었다.[16]

애플 섬과 거버너스 섬은 로건 국제공항의 간척 사업에 흡수되었다.

항구 섬들은 1990년부터 보스턴에서 인구가 가장 적은 선거구인 워드 1, 구역 15를 구성해왔지만, 투표소는 본토의 컬럼비아 포인트에 위치해 있다. 1920년부터 보스턴은 재구획을 위해 법률을 통과시켜야 한다. 2018년 기준으로, 톰슨 섬 아웃워드 바운드 교육 센터의 직원 2명이 유권자로 등록되어 있었다. 이전에는 롱 아일랜드의 회복 센터와 노숙자 쉼터에도 유권자가 등록되어 있었지만 투표율이 낮았고 해당 시설들은 폐쇄되었다.[17][18]

=== 간척 사업 ===

19세기가 진행되면서 도시 성장의 가속화로 인해 더 많은 토지에 대한 필요성이 극적으로 증가했다. 1641년 조례는 해안 소유주의 재산권을 저조선에서 고조선으로부터 최대 100 로드(rod) 거리까지 연장했다. 일반적으로 다른 주에서는 사유 재산 경계를 고조선으로 그렸다. 보스턴만의 해안선 확장도 독특한 현상은 아니었다. 시카고는 미시간 호로 확장되었고, 뉴욕은 허드슨 강과 이스트 강으로 확장되었으며, 샌프란시스코는 만의 일부를 간척했다. 보스턴 항의 독특한 지형은 보스턴에서 간척 사업이 널리 퍼지게 된 법률을 만들어냈다. 19세기 말까지, 보스턴은 이전 2세기에 걸쳐 만들어진 것보다 더 많은 토지를 두 세대 만에 만들어냈다.[15]

1830년대에 해양 공동체의 구성원들은 항구에서 물리적인 쇠퇴를 관찰했다. 외항의 섬들은 눈에 띄게 훼손되었고 침식으로 인해 풍화된 물질과 퇴적물이 항구를 보호하던 곳에서 가장 해로운 곳으로 이동했다. 최근의 천퇴(shoaling) 경험과 오래된 해도의 비교를 통해 관찰자들은 내항도 매립되고 있다고 주장했으며, 이는 보스턴 항구의 파괴에 대한 광범위한 불안감을 조성했다. 수력학에 대한 과학적 이해는 아직 초기 단계였고, 육지와 물의 만남에 대한 불확실성이 컸음에도 불구하고, 과학자와 기술자들은 보스턴 항구를 항구, 강 시스템 및 조수 저수지 안팎으로 이동하는 물의 세굴력에 의해 생성되고 유지되는 일련의 채널로 묘사하기 시작했다. 이러한 해석은 조석 세굴 이론으로 알려지게 되었다. 항구를 역동적인 풍경으로 이해하게 되면서, 토지 및 부동산 개발업자들의 매립 작업이 미치는 부정적인 영향에 대한 일부 우려가 완화되었다.[14]

3. 1. 내항과 외항

보스턴 내항은 역사적으로 보스턴의 주요 항구였으며, 현재도 대부분의 항만 시설과 주거 및 레크리에이션 용도로 재개발된 보스턴 워터프론트가 위치해 있다. 내항은 찰스강과 미스틱강 하구에서 시작하여, 이 두 강은 모두 항구로 흘러들어가며, 로건 국제공항과 캐슬 아일랜드까지 이어진다. 캐슬 아일랜드는 1928년에 육지로 보스턴과 연결되었으며, 이곳에서 내항은 외항과 만난다.

외항은 내항의 남쪽과 동쪽으로 뻗어 있다. 육지 쪽으로 시계 반대 방향으로 이동하면서 항구는 도체스터 만, 퀸시 만 및 힝엄 만의 세 개의 작은 만으로 구성되어 있다. 바다 쪽으로는 대통령 로드와 난타스켓 로드의 두 개의 깊은 수로 정박지가 롱아일랜드에 의해 분리되어 있다. 외항에는 네폰셋 강, 웨이머스 포어 강, 웨이머스 백 강 및 위어 강을 포함한 여러 강이 유입된다.

준설된 심해 수로는 대통령 로드에서 내항까지, 그리고 난타스켓 로드에서 헐 거트와 웨스트 거트를 경유하여 웨이머스 포어 강과 힝엄 만까지 뻗어 있다. 일부 상업 항만 시설은 조선업의 역사를 가지고 있으며, 주목할 만한 포어 강 조선소가 있는 포어 강 지역에 위치해 있다.

3. 2. 항구 섬

보스턴 항에는 상당수의 섬들이 있으며, 1996년 보스턴 항구 섬 국립 레크리에이션 구역이 설립된 이후 34개의 섬이 포함되어 있다. 다음은 항구 내 또는 매사추세츠 만 외곽에 위치한 섬들이다:

  • 범킨 섬
  • 버튼 섬
  • 캘프 섬
  • 캐슬 섬
  • 디어 섬
  • 갤롭스 섬
  • 조지스 섬
  • 그레이프 섬
  • 그레이트 브루스터 섬
  • 그린 섬
  • 행맨 섬
  • 랭글리 섬
  • 리틀 브루스터 섬
  • 리틀 캘프 섬
  • 롱 아일랜드
  • 로벨스 섬
  • 미들 브루스터 섬
  • 문 아일랜드
  • 닉스 메이트
  • 아우터 브루스터 섬
  • 페독스 섬
  • 래쿤 섬
  • 래그드 섬
  • 레인스포드 섬
  • 사라 섬
  • 섀그 록스
  • 쉽 아일랜드
  • 슬레이트 섬
  • 스네이크 아일랜드
  • 스펙터클 섬
  • 스피너커 섬
  • 더 그레이브스
  • 톰슨 섬


과거 섬이었던 캐슬 섬과 디어 섬은 여전히 그 형태를 알아볼 수 있다. 캐슬 섬은 간척으로 본토와 연결되었고, 디어 섬은 이 섬을 본토와 분리했던 해협이 1938년 뉴잉글랜드 허리케인으로 메워지면서 섬으로서의 기능을 잃었다.

넛 섬은 보스턴 항에 있던 작은 섬이었지만, 1940년대까지 퀴시 북동부에 있는 호스 넥 반도와 매립지를 통해 연결되어 하수 처리 시설 부지로 사용되었다.[16]

애플 섬과 거버너스 섬은 로건 국제공항의 간척 사업에 흡수되었다.

항구 섬들은 1990년부터 보스턴에서 인구가 가장 적은 선거구인 워드 1, 구역 15를 구성해왔지만, 투표소는 본토의 컬럼비아 포인트에 위치해 있다. 1920년부터 보스턴은 재구획을 위해 법률을 통과시켜야 한다. 2018년 기준으로, 톰슨 섬 아웃워드 바운드 교육 센터의 직원 2명이 유권자로 등록되어 있었다. 이전에는 롱 아일랜드의 회복 센터와 노숙자 쉼터에도 유권자가 등록되어 있었지만 투표율이 낮았고 해당 시설들은 폐쇄되었다.[17][18]

3. 3. 간척 사업



19세기가 진행되면서 도시 성장의 가속화로 인해 더 많은 토지에 대한 필요성이 극적으로 증가했다. 1641년 조례는 해안 소유주의 재산권을 저조선에서 고조선으로부터 최대 100 로드(rod) 거리까지 연장했다. 일반적으로 다른 주에서는 사유 재산 경계를 고조선으로 그렸다. 보스턴만의 해안선 확장도 독특한 현상은 아니었다. 시카고는 미시간 호로 확장되었고, 뉴욕은 허드슨 강과 이스트 강으로 확장되었으며, 샌프란시스코는 만의 일부를 간척했다. 보스턴 항의 독특한 지형은 보스턴에서 간척 사업이 널리 퍼지게 된 법률을 만들어냈다. 19세기 말까지, 보스턴은 이전 2세기에 걸쳐 만들어진 것보다 더 많은 토지를 두 세대 만에 만들어냈다.[15]

1830년대에 해양 공동체의 구성원들은 항구에서 물리적인 쇠퇴를 관찰했다. 외항의 섬들은 눈에 띄게 훼손되었고 침식으로 인해 풍화된 물질과 퇴적물이 항구를 보호하던 곳에서 가장 해로운 곳으로 이동했다. 최근의 천퇴(shoaling) 경험과 오래된 해도의 비교를 통해 관찰자들은 내항도 매립되고 있다고 주장했으며, 이는 보스턴 항구의 파괴에 대한 광범위한 불안감을 조성했다. 수력학에 대한 과학적 이해는 아직 초기 단계였고, 육지와 물의 만남에 대한 불확실성이 컸음에도 불구하고, 과학자와 기술자들은 보스턴 항구를 항구, 강 시스템 및 조수 저수지 안팎으로 이동하는 물의 세굴력에 의해 생성되고 유지되는 일련의 채널로 묘사하기 시작했다. 이러한 해석은 조석 세굴 이론으로 알려지게 되었다. 항구를 역동적인 풍경으로 이해하게 되면서, 토지 및 부동산 개발업자들의 매립 작업이 미치는 부정적인 영향에 대한 일부 우려가 완화되었다.[14]

4. 양식업

1996년, 《보스턴 글로브》는 토마스 메니노 시장과 MIT 엔지니어 클리포드 구디가 문 아일랜드의 거대한 탱크를 활용하여 보스턴 항에 순환 양식 시스템을 구축하는 계획을 세우고 있다고 보도했다.[19][20][21] 이들은 탱크를 양식장으로 사용하거나 참치나 바닷가재를 임시 보관하는 용도로 활용할 계획이었다. 참치와 바닷가재의 가격은 계절에 따라 변동하기 때문에, 이 계획은 물고기를 탱크에 모아두었다가 비수기에 더 높은 가격으로 판매하는 것을 목표로 했다. 그러나 이 계획은 현재까지 실행되지 않았다.

5. 항해 지원 시설

보스턴 항에는 여러 등대가 설치되어 선박의 안전 운항을 돕고 있다. 보스턴 등대는 미국에서 가장 오래된 등대 중 하나이며, 디어 아일랜드 등대, 에그 록 등대, 롱 아일랜드 헤드 등대, 러블스 아일랜드 레인지 등대, 닉스 메이트, 스펙터클 아일랜드 레인지 등대, 더 그레이브스 등대 등이 보스턴 항과 주변 해역의 항해를 지원한다.

참조

[1] 웹사이트 Boston Harbor Islands National Recreation Area – Massachusetts. Owned by Madilyn Zabacki https://www.nature.n[...] U.S. National Park Service 2016-12-27
[2] 서적 Stark's Antiqve views of ye towne of Boston https://books.google[...] Morse-Purce Co 2009-07-17
[3] 문서 Library of Congress
[4] 웹사이트 A Spatial and Temporal Analysis of Boston Harbor Microbiological Data https://www.mwra.com[...] Massachusetts Water Resources Authority 2009-06-11
[5] 서적 Lo scudo di cartone Rubbettino
[6] 뉴스 JUDGE SETS A TIMETABLE TO CLEAN BOSTON HARBOR. The New York Times 1986-01-02
[7] 웹사이트 Mazzone, Judge A. David : Chamber Papers on the Boston Harbor Clean Up Case, 1985–2005 https://www.lib.umb.[...] 2009-06-11
[8] 뉴스 Boston Harbor Cleanup Haunts a New Governor. The New York Times 1991-04-06
[9] 웹사이트 Boston Harbor cleanup haunts a new governor https://www.nytimes.[...] 2009-06-11
[10] 웹사이트 The Boston Harbor Case https://www.mwra.com[...] Massachusetts Water Resources Authority 2019-06-29
[11] 웹사이트 Boston http://www.globalsec[...] GlobalSecurity.org 2006-10-12
[12] 웹사이트 Through the Eyes of a Mariner: Touring the Port of Boston http://www.mass.gov/[...] Massachusetts Office of Coastal Zone Management 2006-10-12
[13] 웹사이트 Boston Harbor and Approaches. http://www.nauticalc[...] NOAA Office of Coast Survey 2016-04-25
[14] 서적 Remaking Boston: An Environmental History of the City and its Surroundings University of Pittsburgh Press 2009
[15] 문서 Ibid.
[16] 간행물 The Nut Island Effect: When Good Teams Go Wrong https://hbr.harvardb[...] Harvard Business School Publishing 2009-06-11
[17] 뉴스 A Quest To Find The Last Two Active Voters In Boston's 'Phantom Electoral Precinct' https://www.wgbh.org[...] 2018-10-24
[18] 뉴스 Phantom precinct shows city's arcane voting laws https://archive.bost[...] 2009-11-03
[19] 뉴스 Harbor island studied for fish farm Mayor envisions raising flounder, tuna and lobsters https://search.bosto[...] The Boston Globe 2009-04-11
[20] 간행물 Preliminary Design of a Recirculating Aquaculture System in Boston Harbor http://dspace.mit.ed[...] MIT 2011-06-04
[21] 뉴스 Scientists Test Once-Polluted Harbor’s Crop Potential https://www.latimes.[...] Los Angeles Times 1998-01-11
[22] 웹사이트 Boston Harbor Islands National Recreation Area - Massachusetts http://www.nature.np[...] U.S. National Parks Service 2016-12-27



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