비인선
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1. 개요
비인선은 1965년 철도건설7개년계획에 따라 계획된 총 연장 22.0km의 철도 노선으로, 충청남도 서천군 서천역에서 분기하여 비인면까지 연결될 예정이었다. 표준궤 1435mm, 4개의 역(서천, 종천, 선동, 비인)이 계획되었으나, 1966년 4월 29일 기공식을 가졌지만 1968년 경 건설이 중단되었다. 비인공업단지 배후 철도 건설을 목적으로 계획되었으며, 서천역에서 장항선 및 충남선과 연결될 예정이었다.
2. 노선 정보
항목 내용 노선 거리 22km 궤간 Standard gauge|표준궤영어 (1435mm) 역 수 4개
3. 역 목록
역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간 거리 영업 거리 소재지 서천 Seocheon 舒川 장항선, 충남선 0.0 0.0 충청남도 서천군 종천 Jongcheon 鍾川 7.7 7.7 선동 Seondong 船東 7.1 14.8 비인 Biin 庇仁 6.2 21.0
3. 1. 서천
역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간 거리 영업 거리 소재지 서천 Seocheon 舒川 장항선, 충남선 0.0 0.0 충청남도 서천군 종천 Jongcheon 鍾川 7.7 7.7 선동 Seondong 船東 7.1 14.8 비인 Biin 庇仁 6.2 21.0 3. 2. 종천
서천역에서 분기하여 7.7km 지점에 있었다.[1]
3. 3. 선동
| 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 접속 노선 | 역간 거리 (km) | 영업 거리 (km) | 소재지 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 서천 | Seocheon | 舒川 | 장항선, 충남선 | 0.0 | 0.0 | 충청남도 | 서천군 | |
| 종천 | Jongcheon | 鍾川 | 7.7 | 7.7 | ||||
| 선동 | Seondong | 船東 | 7.1 | 14.8 | ||||
| 비인 | Biin | 庇仁 | 6.2 | 21.0 | ||||
3. 4. 비인
서천에서 분기되어 충청남도 서천군에 소재한 역으로 계획되었던 역은 아래와 같다.[1]| 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 접속 노선 | 역간 거리 (km) | 영업 거리 (km) | 소재지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 서천 | Seocheon | 舒川 | 장항선, 충남선 | 0.0 | 0.0 | 충청남도 서천군 | |
| 종천 | Jongcheon | 鍾川 | 7.7 | 7.7 | |||
| 선동 | Seondong | 船東 | 7.1 | 14.8 | |||
| 비인 | Biin | 庇仁 | 6.2 | 21.0 |
4. 역사
1965년 철도건설 7개년 계획과 1960년대 2차 경제개발 5개년 계획에 따라 서천역에서 분기하여 비인공업단지의 배후역인 비인에 이르는 22km 노선으로, 장항선 및 충남선과 연결될 예정이었다.[2][3]
그러나, 건설은 1968년 경 포기된 것으로 추정된다.
4. 1. 추진 배경
1965년 철도건설 7개년 계획에 따라 비인선 계획이 수립되었다.[2] 1960년대 제2차 경제개발 5개년 계획에도 포함되었는데, 비인선은 조성 예정이었던 비인공업단지의 배후 철도를 건설하기 위한 목적이었다. 서천역에서 분기하여 비인공업단지의 배후역인 비인에 이르는 22.0km 노선으로, 서천역에서는 장항선 및 건설 계획이 잡혀 있던 충남선과 연결될 예정이었다.[3]4. 2. 추진 중단
1966년 4월 29일 기공식을 실시하였으나[4], 건설은 더 이상 진행되지 못하고 1968년경 포기된 것으로 추정된다.참조
[1]
서적
철도건설사
교진사
1969
[2]
뉴스
18개철도를부설
http://newslibrary.n[...]
동아일보
1965-06-01
[3]
간행물
교통백서
교통부
1967
[4]
뉴스
매일경제
1966-04-29
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