빈 대교
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1. 개요
빈 대교는 2005년 완공된 베트남 하이퐁에 위치한 사장교이다. 2002년 9월 착공하여 32개월의 공사 기간을 거쳐 완공되었으며, 일본 정부의 엔 차관 지원을 받아 건설되었다. 총 길이 1,280m, 폭 22.5m로 4차선 도로와 보도를 갖추고 있으며, 3,000톤급 선박이 통과할 수 있는 높이를 확보했다. 2010년 태풍 꼰선으로 인해 선박 충돌 사고가 발생하여 통행이 금지되었으나, 일본 정부의 지원을 받아 2012년 재개통되었다. 빈 대교는 하이퐁 지역의 교통망 개선에 기여하고 있다.
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| 빈 대교 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 교량 이름 | 빈 대교 |
| 원어 이름 | Cầu Bính (베트남어), ビン橋 (일본어) |
| 위치 | 하이퐁, 베트남 |
| 횡단 | 껌강 |
| 설계 | 사장교 |
| 총 길이 | 1,280m |
| 폭 | 22.5m |
| 높이 | 102m |
| 주 경간 | 260m |
| 하단 여유 높이 | 25m |
| 건설 정보 | |
| 건설사 | IHI 미쓰이스미토모 건설 시미즈 건설 |
| 착공일 | 2002년 9월 1일 |
| 개통일 | 2005년 5월 13일 |
| 수송 정보 | |
| 차선 | 6차선 (양방향 각각 2차선, 보행자 도로 2개) |
| 하중 | 3000 D WT |
| 기타 | |
 | |
2. 역사
빈 대교는 2002년 9월 1일에 착공하여 2005년 5월 13일에 완공된 현대적인 사장교이다.[1] 총 길이는 1,280m, 폭은 22.5m이며, 4차선 도로와 2개의 보행로가 설치되어 있다. 교각 아래 높이는 25m로, 3,000DWT급 선박이 통과할 수 있다. 17개의 경간을 가진 강철 및 콘크리트 혼합 구조이며, 102m 높이의 주탑은 철근 콘크리트로 만들어졌다.[1]
IHI(구 이시가와지마-하리마 중공업), 미쓰이 스미토모 건설, 시미즈 건설이 합작 투자사로 참여하여 32개월 만에 완공하였다. 하이퐁시 인민위원회의 지시를 받는 프로젝트 관리 사무소가 다리를 소유하고 있다.[1]
일본 정부는 건설 컨설팅을 포함하여 9,430억 동 (74.26억엔)의 차관을 제공했고, 국제협력은행(JBIC)의 우선 융자 대상 사업이었다.[1]
2. 1. 건설 배경
빈 대교는 기존의 빈 페리를 대체하기 위해 건설되었다. 빈 페리는 잦은 교통 체증과 강물이 불었을 때 운행이 중단되는 등의 문제점이 있었다.[1] 이러한 불편을 해소하고, 하이퐁시와 주변 지역의 교통 흐름을 원활하게 하기 위해 빈 대교 건설이 추진되었다.[1]빈 대교 건설에는 일본 정부가 경제적, 기술적으로 지원했다.[1] 일본 정부는 9,430억 동 (74.26억엔)의 엔 차관을 제공하고, 건설 과정 전반에 걸쳐 컨설팅 및 감독을 담당했다.[1] 이 사업은 국제협력은행(JBIC)의 우선 융자 대상 사업이었다.[1]
빈 대교 건설로 하이퐁시 북부 지역에 새로운 도시 지역이 개발되고 형성될 수 있는 기반이 마련되었다.[1] 또한, 10번 국도의 끼엔 대교와 함께 꽝닌, 하이퐁을 연결하는 중요한 교통로 역할을 수행하며, 베트남 북부 해안 지역의 운송 네트워크와 경제 발전에 기여하고 있다.[1]
2. 2. 건설 과정
빈 대교는 2002년 9월 1일에 착공하여 2005년 5월 13일에 완공되었다. IHI, 미쓰이 스미토모 건설, 시미즈 건설이 JV를 구성하여 건설에 참여했으며, 공사 기간은 32개월이었다. 일본 정부는 9,430억 동 (74.26억엔) 규모의 엔 차관을 제공하고, 건설 컨설팅 및 감독을 지원했다. 이 사업은 국제협력은행(JBIC)의 우선 융자 대상이었다.[1]2. 3. 완공 및 영향
빈 대교는 2002년 9월 1일에 착공하여 2005년 5월 13일에 완공되었다. 일본 정부는 9,430억 동(74.26억엔)의 엔 차관을 제공하고 컨설팅과 건설 공사 감독도 지원했다. 또한 국제협력은행(JBIC)의 우선 융자 대상이었다.[1]빈 대교는 길이 1,280m, 폭 22.5m의 현대적인 사장교로, 4차선 자동차 도로와 2개의 보도가 설치되어 있다. 다리 아래는 25m로, 3,000재화중량 톤급 선박이 통과할 수 있다. 17개의 경간 강철, 2주 콘크리트 합성판 다리로, 높이 102m의 주탑은 철근 콘크리트로 만들어졌다.[1]
건설 공사는 IHI(구 이시가와지마-하리마 중공업), 미쓰이 스미토모 건설, 시미즈 건설의 3사 합작투자사가 담당하였고, 32개월 만에 준공했다. 대교는 하이퐁시 인민위원회의 지도 하에 프로젝트 관리사무소가 소유하고 있다.[1]
빈 대교의 건설로 기존의 나룻배를 대체하고, 교통 체증과 강물이 불었을 때의 불편이 해소되었다. 또한 빈 대교로 인해 하이퐁 근교에 새로운 도시권이 형성될 것으로 기대하고 있다. 끼엔 대교와 더불어 빈 대교도 베트남 북부 연해의 운송망 구축과 개발에 중요한 역할을 하고 있다.[1]
3. 구조
(빈 대교의 '구조' 섹션에 대한 내용이 원본 소스에 제공되지 않았으므로, 이전 응답과 동일하게 해당 섹션은 작성할 수 없습니다.)
4. 사고
2010년 태풍 꼰선으로 인해 발생한 선박 충돌 사고로 빈 대교는 심각한 손상을 입었고, 통행이 금지되었다.[3][4][1][2] 이후 일본의 ODA 지원을 받아 복구 공사가 진행되어 재개통되었다.
4. 1. 사고 발생
2010년 7월 17일, 제2호 태풍 꼰선의 영향으로 인근 정박지에 정박해 있던 선박 3척의 닻이 풀려 빈 대교와 충돌하는 사고가 발생했다.[3][4][1][2] 이 사고로 케이블 2개와 주기둥이 손상되어 빈 대교의 통행이 금지되었다.사고를 일으킨 선박은 다음과 같다.
| 선박명 | 선종 | 규모 | 소유 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 신성 어코드 | 화물선 | 17,500톤급 | 한국 선주 | 6월 중순 박당 조선 공업 공사에서 진수 |
| 비나신 익스프레스 트랜스포트 컴퍼니 01 | 컨테이너선 | 1,700 TEU급 | 사우스 차이나 해운 | |
| 비나신 오리엔트 코퍼레이션 | 화물선 | 하이즈엉 조선 공업 | 수리 중 |
케이블 손상으로, 전문가들은 케이블 변형 시 새 케이블로 교체하는 데 약 6개월이 걸릴 것으로 예상했다.
4. 2. 피해
2010년 7월 17일, 제2호 태풍 꼰선의 영향으로 인근 정박지에 정박해 있던 화물선 3척(그 중 1척은 17,500톤)이 닻이 풀려 빈 대교와 충돌하는 사고가 발생했다.[3][4] 이 사고로 케이블 2개와 주형이 손상되어 빈 대교의 통행이 금지되었다.[3][4]같은 날 밤, 세 척의 대형 선박이 부두에 정박해 있었는데, 폭풍으로 인해 밧줄이 끊어지면서 선박들이 캄강으로 표류하여 빈 대교와 충돌했다. 충돌한 선박은 17,500톤급 ''신성 어코드''호(한국 선주, 6월 중순 박당 조선 공업 공사에서 진수), 1,700 TEU급 컨테이너선 ''비나신 익스프레스 트랜스포트 컴퍼니 01''호(사우스 차이나 해운 소속), 그리고 수리 중이던 하이즈엉 조선 공업의 ''비나신 오리엔트 코퍼레이션''호였다.
케이블 손상으로 인해 전문가들은 케이블이 변형된 경우 새 케이블로 교체하는 데 약 6개월이 걸릴 것으로 예상했다.
4. 3. 복구
2010년 7월 17일, 제2호 태풍 꼰선으로 인해 인근 정박지에 있던 화물선 3척(그 중 1척은 17,500톤)이 닻이 풀려 빈 대교와 충돌하는 사고가 발생했다. 이 사고로 케이블 2개와 주기둥이 손상되어 빈 대교의 통행이 금지되었다.[3][4] 2012년, 빈 대교는 일본 정부의 ODA 긴급 지원 대상으로 선정되어 복구 공사가 시작되었다. 같은 해 3월에 공사가 발주되었고, 5월에 착공되어 약 6개월 후인 11월 21일에 전면 재개통되었다.[1][2] 일본 국제협력기구(JICA)는 공사비 중 5.228억엔을 지원하였고, 베트남 정부는 나머지 213억베트남 동 (약 8500만엔)을 부담했다.[1][2]참조
[1]
웹사이트
JICA支援によるビン橋の復旧工事が終了、2年ぶりに全面開通
https://www.viet-jo.[...]
2012-11-26
[2]
저널
" Binh橋」（ベトナムの合成桁斜張橋）の補修工事報告
https://www.ihi.co.j[...]
IHI
2018-09-13
[3]
웹인용
JICA 지원으로 빈대교 복구공사 완료, 2년만에 전면 재개통
https://www.viet-jo.[...]
2018-09-13
[4]
저널
「 Binh교, 베트남 사장교 보수 공사 보고서
https://www.ihi.co.j[...]
IHI
2018-09-13
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