소고운도코엔역
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1. 개요
소고운도코엔역은 1985년 6월 18일에 영업을 시작한 고베 시영 지하철 세이신·야마테 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 고베 종합운동공원 내에 위치해 있다. 2022년도 1일 평균 승차 인원은 6,426명이다.
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| 소고운도코엔역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 종류 | 고베 시 교통국 지하철역 |
| 주소 | 효고현 고베시 스마구 미도리다이 |
| 운영 주체 | 고베 시 교통국 |
| 노선 | 고베 시 교통국 지하철 세이신·야마테 선 |
| 승강장 | 1개 섬식 승강장, 2개 상대식 승강장 |
| 선로 수 | 2 |
| 역 번호 | S13 |
| 개업일 | 1985년 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 역 | 가쿠엔토시 역 |
| 다음 역 | 묘다니 역 |
| 상세 정보 | |
| 역 구조 | 지상역 (굴착식 구조) |
| 승강장 형태 | 섬식 1면 2선, 상대식 2면 (총 3면 2선) |
| 개업 연월일 | 1985년 6월 18일 |
| 폐지 연월일 | 해당 없음 |
| 승차 인원 (2022년) | 6,426명 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 고베 시 교통국 (고베 시영 지하철) |
| 소속 노선 | 고베 시영 지하철 세이신·야마테 선 (정식 명칭: 세이신 연장선) |
| 역간 거리 | 묘다니 역 기점 1.8km, 다니가미 역 기점 22.6km |
| 인접 역 | |
| 노선 | 고베 시 교통국 지하철 세이신·야마테 선 |
| 이전 역 | 가쿠엔토시 역 |
| 다음 역 | 묘다니 역 |
2. 역사
1985년 6월 18일 영업을 개시하였다.[1][2] 1993년 7월 9일부터 쾌속 운전이 개시되어 쾌속 정차역(이벤트 개최 시에 한함)이 되었다.
섬식 승강장 1면 2선 구조이다.[3]
1995년 1월 17일 한신·아와지 대지진으로 피해를 입어 운행이 중단되었다가, 다음 날인 1월 18일 영업을 재개하고 (묘다니역 - 가쿠엔토시역 간 단선 운전 개시) 쾌속 운전은 중단되었다. 1월 25일 묘다니역 - 가쿠엔토시역 간 복선 운전이 재개되었고, 7월 21일 중단되었던 쾌속 운전이 폐지되었다.
1999년 8월 6일 시간표 개정으로 주로 야간 시간대에 운행 횟수가 증가하였다.
3. 역 구조
승강장 노선 행선지 1 13x13픽셀 세이신·야마테 선 ■/■일본어산노미야·신코베·다니가미 방면[3] 2 □/□일본어가쿠엔토시·세이신추오 방면[3] 
통상시에는 중앙의 섬식 승강장만을 사용한다. 과거 고베 종합 운동 공원 내에서 대규모 이벤트 개최 시에는 양쪽 끝의 임시 승강장을 하차 전용으로 사용했었지만, 현재는 이벤트 규모에 관계없이 사용되지 않는다. 임시 승강장은 총 5곳(산노미야 방면 승강장 측에서 2곳, 세이신추오 방면 승강장 측에서 3곳)의 임시 출구로 연결되어 있다. 임시 승강장에는 번호가 부여되어 있지 않다.
1면 2선의 섬식 승강장을 2면의 임시 승강장이 감싸는, 총 3면 2선의 지상역이다.[2] 승강장은 지표면보다 낮은 위치(깎기 구역)에 있다.
선로면의 해발은 약 103m로, 2015년 12월에 센다이 시 지하철 도자이선・야기야마도부츠코엔역 (136.4m)이 개업하기 전까지 일본에서 가장 높은 곳에 있는 지하철역이었다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선 구조이다.[3]
| 승강장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1 | 13x13픽셀 세이신·야마테 선 | ■/■일본어산노미야·신코베·다니가미 방면[3] |
| 2 | □/□일본어가쿠엔토시·세이신추오 방면[3] |
통상시에는 중앙의 섬식 승강장만을 사용한다. 과거 고베 종합 운동 공원 내에서 대규모 이벤트 개최 시에는 양쪽 끝의 임시 승강장을 하차 전용으로 사용했었지만, 현재는 이벤트 규모에 관계없이 사용되지 않는다. 임시 승강장은 총 5곳(산노미야 방면 승강장 측에서 2곳, 세이신추오 방면 승강장 측에서 3곳)의 임시 출구로 연결되어 있다. 임시 승강장에는 번호가 부여되어 있지 않다.
4. 역세권 정보
소고운도코엔역은 고베 종합운동공원 내에 위치해 있다. 역 동쪽에서는 지상으로 나오는 산요 신칸센과 교차한다.[5] 동서로 주택지가 이어져 있으며, 고속도로 나들목과도 가까워 북쪽에는 사업소 물류 거점이 있다.
- 고베 종합운동공원
- * 고베 종합운동공원 야구장(핫토모토 필드 고베) - 도보 3분
- * 고베 종합운동공원 유니버 기념 경기장 - 도보 7분
- * 그린 아레나 고베 - 도보 7분
- * 테니스 코트 - 도보 10분
- 고베 시립 공업고등전문학교 - 운동공원 내를 통과하여 도보 13분 (서쪽 옆의 학원도시역에서도 도보 15분)
- 고베 시립 니시오치아이 중학교
- 고베 유통 센터 (고베 유통 업무 단지)
- * 펠리시모 홀
- 후세하타 분기점
- * 고베 아와지 나루토 자동차도(신사이 자동차도) 후세하타 나들목
- * 한신 고속 7호 기타고베선 후세하타 니시 출입구
5. 이용 현황
2022년도 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''6,426명'''이다[4]. 이벤트 개최 시에는 다수의 승객이 이용한다.
최근 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1995년 | 7,175 |
| 1996년 | 7,389 |
| 1997년 | 6,935 |
| 1998년 | 6,335 |
| 1999년 | 6,259 |
| 2000년 | 6,247 |
| 2001년 | 6,538 |
| 2002년 | 7,500 |
| 2003년 | 7,440 |
| 2004년 | 7,488 |
| 2005년 | 7,584 |
| 2006년 | 7,946 |
| 2007년 | 7,685 |
| 2008년 | 7,825 |
| 2009년 | 7,622 |
| 2010년 | 7,787 |
| 2011년 | 7,377 |
| 2012년 | 7,358 |
| 2013년 | 7,466 |
| 2014년 | 7,343 |
| 2015년 | 7,273 |
| 2016년 | 7,242 |
| 2017년 | 7,264 |
| 2018년 | 7,025 |
| 2019년 | 7,102 |
| 2020년 | 5,328 |
| 2021년 | 5,767 |
| 2022년 | 6,426 |
6. 인접역
묘다니 (S12) - '''소고 운동 공원역 (S13)''' - 가쿠엔토시역 (S14)
괄호 안의 영숫자는 역 번호를 나타낸다.
고베 시영 지하철 지하철 세이신·야마테선이 이 역을 지난다.
참조
[1]
서적
兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道
神戸新聞総合出版センター
2012-12-10
[2]
서적
兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道
神戸新聞総合出版センター
2012-12-10
[3]
웹사이트
神戸市営地下鉄｜総合運動公園
https://www.city.kob[...]
神戸市交通局
2022-10-09
[4]
PDF
神戸市交通局 事業概要：地下鉄駅別乗車人員（1日平均）
https://www.city.kob[...]
2022-01-05
[5]
뉴스
新幹線の上を地下鉄が走る 日本で唯一、レアな瞬間の撮影に挑んだ
https://www.kobe-np.[...]
神戸新聞NEXT
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