고베시
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1. 개요
고베시는 일본 효고현에 있는 도시로, 조몬 시대부터 사람이 거주한 흔적이 발견된다. 1868년 개항 이후 서양과의 교류가 활발해졌으며, 한신 공업 지대의 중요한 항구이자 제조업 중심지로 성장했다. 1995년 한신·아와지 대지진으로 큰 피해를 입었으나, 재건을 통해 일본을 대표하는 항만 도시의 지위를 유지하고 있다. 현재는 9개의 구로 구성되어 있으며, 다양한 스포츠 팀과 시설을 갖추고 있다. 또한, 시애틀, 마르세유 등 여러 도시와 자매 결연을 맺고 활발한 국제 교류를 이어가고 있다.
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고베 대공습은 1945년 제2차 세계 대전 중 미국 육군 항공대의 폭격으로 일본 고베시에 발생한 일련의 공습으로, 대규모 인명 피해와 재산 피해를 발생시키고 도시의 상당 부분을 파괴했으며, 전후 국제적인 무역 도시로 재건되었다. - 정령지정도시 - 후쿠오카시
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| 고베시 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
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| 공식 명칭 | 고베시 |
| 일본어 명칭 | 神戸市 |
| 로마자 표기 | Kōbe-shi |
| 간베 (옛 명칭) | 神戸 |
| 위치 | 일본 간사이 지방 효고현 |
| 시 지정일 | 1889년 4월 1일 |
| 첫 공식 기록 | 201년 |
| 별칭 | 없음 |
| 좌우명 | 없음 |
| 면적 | 557.02 km² |
| 인구 | 1,522,188명 (2021년 6월 1일 기준) |
| 인구 밀도 | 자동 계산 |
| 광역 인구 | 2,419,973명 (2015년 기준) |
| 시간대 | 일본 표준시 (UTC+9) |
| 우편 번호 | 650-8570 |
| 전화 번호 | 078-331-8181 |
| 주소 | 효고현 고베시 주오구 가노초 6-5-1 |
| 기후 | 온대 습윤 기후 (Cfa) |
| 시의 나무 | 사잔카 |
| 시의 꽃 | 수국 |
| 시의 노래 | 고베 시가 (1951년 제정), 행복을 나를 수 있도록 (2021년 제정) |
| 웹사이트 | 고베시 공식 웹사이트 |
| 정치 및 행정 | |
| 시장 | 히사모토 기조 |
| 인접 자치체 | 아카시시, 미키시, 산다시, 다카라즈카시, 니시노미야시, 아시야시, 가코군 이나미 정, 아와지시 (해상에서 인접) |
| 문화 및 관광 | |
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| 언어 정보 | |
| 일본어 (표기) | 神戸市 (고베시) |
| 로마자 표기 | Kōbe (고베) |
| 발음 (IPA) | koꜜːbe |
| 발음 (한국어) | KOH-bay (코-베이) |
2. 역사
1938년에는 수해를 겪었고, 1945년에는 미군에 의한 공습을 당했다.[18][19] 1995년 1월 17일에는 한신·아와지 대지진으로 큰 피해를 입었으나, 이후 복구되었다.
제2차 세계 대전 중, 고베는 1942년 4월 18일 둘리틀 공습 때 도쿄 등 다른 도시들과 함께 경미한 폭격을 받았다. 1945년 3월 16일과 17일에는 B-29 폭격기의 소이탄 폭격(고베 공습)으로 8,841명이 사망하고 도시 지역의 21%가 파괴되었다.[18][19] 이는 스튜디오 지브리 영화 이웃집 토토로와 원작 소설 노사카 아키유키의 소설에 영감을 주었다.
1975년 3월 18일, 고베시 의회는 핵무기를 운반하는 선박의 고베항 입항을 금지하는 조례를 통과시켰다. 이는 미국 정책상 핵무기 탑재 여부를 공개하지 않는 미 해군 함정의 입항을 사실상 막는 조치로, "고베 방식"이라 불린다.[16][17]
1995년 1월 17일 오전 5시 46분 일본 표준시(JST), 고베시 근처에서 규모 6.9의 지진이 발생했다. 이로 인해 약 6,434명이 사망하고 212,443명이 집을 잃었으며, 항만 시설과 도시의 많은 부분이 파괴되었다.[18][19] 한신 고속도로 일부도 무너졌다. 일본에서는 이 지진을 한신·아와지 대지진(또는 한신 대지진)이라고 부른다.
고베항은 한신·아와지 대지진 이전까지 일본에서 가장 붐비는 항구이자 아시아 최고 항구 중 하나였다.[20] 이후 일본 내 순위는 4위, 2012년 기준 세계 49위의 컨테이너 항만이 되었다.
전후 고도경제성장기에는 산지·구릉의 토사를 이용, 포트 아일랜드와 로코쿠 아일랜드 등 인공섬을 해안에 매립 조성하여 상공업·주택·항만 용지로 정비하고, 매립 토사 채취 후 니시구와 기타구의 산지·구릉은 니시신 뉴타운 등 주택지·산업단지로 개발했다. 이 정책은 “산, 바다로 간다”로 불리며 도시 인프라 확충에 기여했다. 1981년 포트 아일랜드 1기 준공 당시 “고베 포트 아일랜드 박람회(포트피아'81)”를 개최하여 성공했고, “주식회사 고베시”라 불리는 도시 경영 기법은 전국 지자체의 모범이 되었다.
1972년 신고베역이 이쿠타가와 변경 지점에 개업하고, 1981년 포트 아일랜드 1기 준공, 2006년 고베 공항 개항, 2010년 포트 아일랜드 2기 준공으로 구 이쿠타가와의 남북 축이 강화되었다. 신이쿠타가와는 1976년 신고베 터널 개통, 1999년 고베항 코토시마 터널 개통으로 남북 축을 보완한다. 산노미야는 시내 최대 번화가·교통 결절점으로 성장했으나, 신카이치나 고베역 지위는 하락했다.
1995년 한신·아와지 대지진으로 고베항을 포함한 시내 경제 기능은 큰 피해를 입었지만, 고베시는 여전히 전국 유수의 경제 도시 지위를 유지하고 있다. 한신 공업 지대에 속하는 공업 도시로, 연안 지역을 중심으로 무역, 조선, 철강, 기계, 제조, 고무, 진주 가공, 관광 등 산업과 패션, 빵, 양과자, 일본주 등의 산업도 활발하다.
지진 직후 인구는 7% 이상 감소했지만, 신나가타역 앞·JR 롯코미치역 앞 지진 복구 재개발 사업, 포트 아일랜드 2기 사업·고베 의료 산업 도시 구상 등으로 2011년 154만 9000명까지 회복했다. 그러나 이후 수도권, 오사카부로의 유출 등 인구 감소가 계속되어[64] 2015년 후쿠오카시, 2019년 가와사키시에 밀려 정령 지정 도시 7위가 되었다. 고베 시영 지하철 해안선, 고베 공항 이용객 수 저조, 고베 하버랜드 핵심 점포 철수, 다이에(고베시 발상) 부진, 기업 합병이나 본사 기능 도쿄 이전, 시 주도 신나가타역 앞 재개발 실패 등 지진 이후 어려움을 겪었다. 그러나 최근 산노미야 재개발, 하버랜드, 메리켄파크, 신코항정 등 워터프런트 재개발, 시내 주요역 주변 리노베이션, 고베 공항 국제화 및 국내선 확대로 거리 활성화가 기대된다.
2. 1. 고대
고베 시 서쪽에서 발견되는 도구들은 이 지역에 최소한 조몬 시대부터 사람이 살았음을 입증해준다.[10] 초기에 쓰여진 몇몇 기록들에서 이 지역을 언급하고 있으며 일본서기에서는 201년에 진구 황후가 이쿠타 신사를 설립했다고 쓰여있다.[3]2. 2. 중세 및 근세
나라 시대와 헤이안 시대에 고베 항구는 오와다 정박지(大輪田泊)라는 이름으로 알려졌으며, 중국으로 파견된 견지사들이 출발한 항구 중 하나였다.[4][10] 1180년, 다이라노 기요모리는 그의 손자 안토쿠 천황을 현재의 효고구에 있는 후쿠하라쿄로 옮기면서 고베는 잠시 일본의 수도가 되었다.[10] 그러나 천황은 약 5개월 후 교토로 돌아갔다.[4]얼마 지나지 않은 1184년, 효고 구에 있는 다이라 가문의 요새와 인근의 이쿠타 신사 주변은 겐페이 전쟁의 이치노타니 전투가 벌어진 장소가 되었다. 이 전투에서 미나모토 가문이 승리하여 다이라 가문은 더욱 몰락하게 되었다.
가마쿠라 시대에 고베 항구는 성장하여 중국 및 다른 국가와의 무역에서 중요한 중심지가 되었다. 13세기에는 효고 진(兵庫津, Hyōgo-tsu일본어)이라는 이름으로 알려지게 되었다.[11] 이 시기에 효고 항은 오사카 북부와 함께 셋쓰국을 구성했다. (오늘날 고베의 대부분은 니시구와 다루미구를 제외하고 셋쓰국에 속했으며, 이 두 구는 하리마국에 속했다.)
전국 시대의 짧은 기간 동안 현고성이 兵庫津에 존재했지만, 아즈치모모야마 시대에 도요토미 가문의 직할지가 되어 현고진야라 불리게 되었다. 오사카의 진 이후 니시키번이 성립되자, 서섭의 정치적 중심지는 니시키로 옮겨가고, 현고진야에는 같은 번의 현고쓰 부교소가 설치되었다. 1769년 상지령에 의해, 마찬가지로 니시키 번령이었던 니시노미야와 함께 현고쓰는 막부 직할령이 되었고, 현고진야에는 오사카 정봉행의 현고 킨반소가 설치되었다.
항구는 북전선과 오슈 해운의 중계지 중 하나였으며 해선 도매상이 즐비했다. 북서부에는 사이쿠쿠 가도가 지나고 있으며, 니시노미야 숙(현재의 니시노미야시)과 오오쿠라다니 숙(같은 효고현의 아카시시)을 잇는 역참이 있었다.
현고쓰는 시가지의 지자방(地子方)과 시가지 이외의 지방(地方)으로 나뉘고, 지자방은 다시 역참 마을의 오카방(岡方)과 항구 마을의 키타하마(北浜)·미나미하마(南浜)으로 나뉘었다. 키타하마와 미나미하마의 경계는 옛날의 쿄가시마(経が島)에 유래하는 츠쿠시마(築島) 부근이며, 오카방·키타하마·미나미하마의 삼방의 자치 조직이 존재했다. 본진은 오카방에 존재했지만, 여러 번의 다이묘와의 관계가 밀접한 유력한 상인들이 미나미하마에 경쟁적으로 세운 「하마 본진」의 이용이 에도 시대 중기 이후 점증했다.
2. 3. 막부 말기 및 근대
에도 막부는 서구 열강과 체결한 조약에서 고베항을 외국 선박에 개항하는 것을 규정했지만, 실제로는 우지가와에서 동쪽으로 3km 떨어진 고베무라가 개항장이 되어 1868년 1월 1일에 개항하였다. 고베무라와 연안부에 고베항이 정비되었지만, 고베무라 남동쪽 끝, 이쿠타가와(구 하천) 하구 서안의 외국인 거류지 조성 공사가 지연되어 2월에 고베 사건이 발생하였다. 이에 따라 3월에는 이쿠타가와(구 하천) - 우지가와 사이 산록부터 해안까지가 외국인 잡거지가 되고, 외국인 거류지 조성 공사는 8월에 완료되어 9월부터 경매가 시작되었다.[14] 개항 당시 이 지역은 당시 진행 중이던 내전으로 인해 격렬한 전투가 벌어졌다. 고베 개항 직후 비젠의 군대가 서양 군인들에게 총격을 가한 고베 사건이 발생하여 여러 명의 서양 군인이 부상을 입었다. 이후 이 지역은 서양과 밀접한 관계를 맺게 되었고, 당시의 많은 외국인 주택이 고베 기타노정에 남아 있다.
12월에는 고베무라가 효고쓰 쪽에 위치한 니츠차야무라와 합병하여 고베마치가 되어, 효고쓰와 접하게 되었다. 하지만 양 시가지 중심부는 떨어져 있었고, 우지가와 - 미나토가와(구 하천) 사이 세이코쿠 가도보다 산 쪽은, 사카모토무라의 남부가 「나카마치부」라고 불리며 개발되어, 효고현청사(2대째 청사), 후쿠하라 유곽(신 후쿠하라), 미나토가와 신사 등이 건설되었다. 1874년에는 도카이도 본선(JR 고베선)의 오사카역 - 고베역 간이 개통되어, 세이코쿠 가도보다 해안 쪽의 효고쓰 아이아이초 및 효고쓰 히가시카와사키초에 고베역이 개업하였다. 동시에 고베마치에도 모토마치역 위치에 산노미야역이 개업하였다.
효고쓰의 미나토가와 이서에서도, 1874년에 나카마치부의 타몬도리를 야나기하라 소몬까지 서쪽으로 연장한 신세이코쿠 가도와 효고쓰의 구 시가지 사이가 효고 신시가지로서 정비되어, 고베마치와 효고쓰의 시가지가 연결되게 되었다. 한편, 1875년에 신카와 운하를 개척하였지만, 불개항의 효고쓰(효고항)는 고베항에 비해 열세가 되어, 1879년의 군구정촌편제법 시행에 의해 시가지로서의 효고쓰는 고베구에 흡수되었고, 1892년의 칙령(고베항의 항구역 확장)에 의해 항만으로서의 효고쓰(효고항)도 고베항에 흡수되는 형태로 일체화되었다. 1901년의 미나토가와의 변경에 의해 생긴 구 하천 부지에는 1905년에 신카이치가 형성되어, 「동쪽의 아사쿠사, 서쪽의 신카이치」라고 불릴 정도로 번영하였다.[62] 일청전쟁・제1차 세계 대전을 거쳐 상하이・홍콩・싱가포르와 나란히 아시아의 주요 무역항으로서 발전을 계속하였다. 한편, 항구와 함께 조선・철강・기계를 중심으로 한 공업도 발달하여, 한신 공업 지대의 중핵을 담당하는 일본 유수의 중공업 도시로 성장하였다. 1922년에는 6대 도시로 지정되었다.
신카이치와 고베역 주변이 번영하는 한편, 이쿠타가와는 고베역 개업보다 빠른 1871년에 현 하천으로 변경되었고, 1889년의 시제 시행 당시에는 구 이쿠타가와 이동의 후키아이무라가 시역에 포함되어, 1899년의 거류지 반환을 계기로 도시 기능을 동쪽으로 분산시키는 정책도 실시되었다. 구 거류지는 오피스가로 변모하고, 구 이쿠타가와 하구와 구 거류지의 앞바다에는 1907년부터 신항 돌출부의 매립 조성이 시작되었다. 1905년의 한신 본선 개업, 1912년의 고베 시전 후키인 선 개업, 1931년의 도카이도 본선 산노미야역 이전, 1933년의 고베 시전 세관 선 개업, 1936년의 한큐 고베 본선 연장 등, 구 거류지의 북쪽에 위치한 산노미야가 철도 결절점이 되고, 구 이쿠타가와를 남북 축으로 하는 도시 기능이 정비되었다.
태평양 전쟁 말기, 고베는 다른 여러 도시와 마찬가지로 미군의 중요한 전략 목표였으며, B29에 의한 잇따른 공습을 받아 당시의 시가지, 공업 시설, 항만 시설 대부분이 파괴되고 소실되었으며 많은 희생자를 냈다. (고베 대공습).
2. 4. 현대
1938년에는 수해를 겪었고, 1945년에는 미군에 의한 공습을 당했다.[18][19] 1995년 1월 17일에는 한신·아와지 대지진으로 큰 피해를 입었으나, 이후 복구되었다.제2차 세계 대전 중, 고베는 1942년 4월 18일 둘리틀 공습 때 도쿄 등 다른 도시들과 함께 경미한 폭격을 받았다. 1945년 3월 16일과 17일에는 B-29 폭격기의 소이탄 폭격(고베 공습)으로 8,841명이 사망하고 도시 지역의 21%가 파괴되었다.[18][19] 이는 스튜디오 지브리 영화 이웃집 토토로와 원작 소설 노사카 아키유키의 소설에 영감을 주었다.
1975년 3월 18일, 고베시 의회는 핵무기를 운반하는 선박의 고베항 입항을 금지하는 조례를 통과시켰다. 이는 미국 정책상 핵무기 탑재 여부를 공개하지 않는 미 해군 함정의 입항을 사실상 막는 조치로, "고베 방식"이라 불린다.[16][17]
1995년 1월 17일 오전 5시 46분 일본 표준시(JST), 고베시 근처에서 규모 6.9의 지진이 발생했다. 이로 인해 약 6,434명이 사망하고 212,443명이 집을 잃었으며, 항만 시설과 도시의 많은 부분이 파괴되었다.[18][19] 한신 고속도로 일부도 무너졌다. 일본에서는 이 지진을 한신·아와지 대지진(또는 한신 대지진)이라고 부른다.
고베항은 한신·아와지 대지진 이전까지 일본에서 가장 붐비는 항구이자 아시아 최고 항구 중 하나였다.[20] 이후 일본 내 순위는 4위, 2012년 기준 세계 49위의 컨테이너 항만이 되었다.
1995년 한신·아와지 대지진으로 고베항을 포함한 시내 경제 기능은 큰 피해를 입었지만, 고베시는 여전히 전국 유수의 경제 도시 지위를 유지하고 있다. 한신 공업 지대에 속하는 공업 도시로, 연안 지역을 중심으로 무역, 조선, 철강, 기계, 제조, 고무, 진주 가공, 관광 등 산업과 패션, 빵, 양과자, 일본주 등의 산업도 활발하다.
전전부터 이어진 도시 기능의 동쪽 분산은 1957년 동유원지로의 시청 이전으로 거의 완료되었다. 전후 고도경제성장기에는 산지·구릉의 토사를 이용, 포트 아일랜드와 로코쿠 아일랜드 등 인공섬을 해안에 매립 조성하여 상공업·주택·항만 용지로 정비하고, 매립 토사 채취 후 니시구와 기타구의 산지·구릉은 니시신 뉴타운 등 주택지·산업단지로 개발했다. 이 정책은 “산, 바다로 간다”로 불리며 도시 인프라 확충에 기여했다. 1981년 포트 아일랜드 1기 준공 당시 “고베 포트 아일랜드 박람회(포트피아'81)”를 개최하여 성공했고, “주식회사 고베시”라 불리는 도시 경영 기법은 전국 지자체의 모범이 되었다.
1972년 신고베역이 이쿠타가와 변경 지점에 개업하고, 1981년 포트 아일랜드 1기 준공, 2006년 고베 공항 개항, 2010년 포트 아일랜드 2기 준공으로 구 이쿠타가와의 남북 축이 강화되었다. 신이쿠타가와는 1976년 신고베 터널 개통, 1999년 고베항 코토시마 터널 개통으로 남북 축을 보완한다. 산노미야는 시내 최대 번화가·교통 결절점으로 성장했으나, 신카이치나 고베역 지위는 하락했다.
1995년 1월 17일 한신·아와지 대지진으로 고베 시내는 큰 피해를 입었다. 항만 기능 마비와 제조업 생산 기지의 해외 이전으로 국제 무역항 지위가 저하되었다. 지진 복구로 무역액은 회복 추세이나, 중화인민공화국 등 아시아 대도시의 발전으로 항만 도시로서 국제적 영향력은 저하, 2018년 세계 항만 취급 화물량 50위(국내 5위)를 기록했다.[63]
지진 직후 인구는 7% 이상 감소했지만, 신나가타역 앞·JR 로코쿠미치역 앞 지진 복구 재개발 사업, 포트 아일랜드 2기 사업·고베 의료 산업 도시 구상 등으로 2011년 154만 9000명까지 회복했다. 그러나 이후 수도권, 오사카부로의 유출 등 인구 감소가 계속되어[64] 2015년 후쿠오카시, 2019년 가와사키시에 밀려 정령 지정 도시 7위가 되었다. 고베 시영 지하철 해안선, 고베 공항 이용객 수 저조, 고베 하버랜드 핵심 점포 철수, 다이에(고베시 발상) 부진, 기업 합병이나 본사 기능 도쿄 이전, 시 주도 신나가타역 앞 재개발 실패 등 지진 이후 어려움을 겪었다. 그러나 최근 산노미야 재개발, 하버랜드, 메리켄파크, 신코항정 등 워터프런트 재개발, 시내 주요역 주변 리노베이션, 고베 공항 국제화 및 국내선 확대로 거리 활성화가 기대된다.
3. 지리
동해와 롯코 산에 둘러싸여 동서로 좁고 긴 시가지를 가진 고베는, 충분한 수심을 가진 부채꼴 모양의 만에 발달한 이상적인 항만인 '''고베항'''을 보유한 일본 대표 항구 도시이다.
고베 시는 해안과 산 사이에 자리 잡고 있어 길고 좁은 형태이다. 동쪽으로는 아시야시, 서쪽으로는 아카시시가 위치해 있다. 그 외 인접한 도시로는 동쪽의 다카라즈카시, 니시노미야시와 북쪽의 산다시, 미키시가 있다.[61]
롯코 산 (931m)에서는 고베 시내가 내려다 보이며, 가을에는 아름다운 단풍으로 유명하다.[61]
고베 시는 세토 내해식 기후로 겨울은 비교적 온난하지만 여름은 무더운 편이다. 1999년 9월 고베 해양기상대(현 고베 지방기상대)가 산록의 고지대(추오구 나카야마테도오리 7-14-1, 해발 56m)에서 해안 저지대(추오구 와키하마카이간도오리 1-4-3, 해발 5m)로 이전하면서 열대야 일수가 증가했다.[66]
- 롯코산맥
- * 롯코산 - 니시오다후쿠산 - 히가시오다후쿠산 - 석남화산 - 마야산 - 도토쿠산(시장산)- 이카리산(이카리야마)- 사이도산 - 세케이산 - 스와산 - 키쿠스이산 - 다카토리산(타카토리야마)
- 니우산맥
- * 테이샤쿠산 - 니우산
- 주깃가와
- 이시야가와
- 도가가와
- 이쿠타가와 - 누노비키 계류(명수 백선)
- 우지가와
- 다카하시가와
- 신미나토가와
- 무코가와
- 하스카가와(무코가와 지류)
- 시즈메가와(별칭: 야마다가와, 카코가와 지류)
- 아와가가와(시즈메가와 지류)
- 아케가와
- 쓰쿠하라호(つくはら湖)
- 포트 아일랜드
- 고베 공항섬
- 록코 아일랜드
- 록코 아일랜드 남(고베 연안 매립 처리장)
- 아와지시
- 아카시시
- 카코군이나미정
- 미키시
- 산다시
- 타카라즈카시
- 니시노미야시
- 아시야시
- 고베시 로코산 산상 지역(세토나이카이 국립공원 지정 구역)
- * 로코산
- ** 미쿠니이케, 기타멘자와지군(일본의 중요 습지 500)
- ** 아리마 48폭포(로코 아이스가든) - 빙폭, 수빙, 상고대 명소
- * 마야산
- ** 키쿠세이다이(일본 3대 야경), 호다카호
- * 사이다이산(삼림욕의 숲 100선)
- ** 사이다이 공원·고베시 외국인 묘지(국의 명승)
- * 스와산(금성대·다이시도)
- * 누이비케이류(명수 100선)·누이비 폭포(일본의 폭포 100선)
- * 아시야 록가든
- * 호라이쿄
4. 기후
고베는 덥고 습한 여름과 서늘하거나 차가운 겨울을 특징으로 하는 온난 습윤 기후(쾨펜 기후 분류 ''Cfa'')를 가지고 있다. 강수량은 혼슈의 대부분 지역보다 적지만, 여름에는 겨울보다 훨씬 많으며 눈은 많이 내리지 않는다. 연평균 기온은 17°C, 연평균 강수량은 1277.8mm이며, 7월이 가장 강수량이 많다. 평균 기온은 8월에 약 28.6°C로 가장 높고, 1월에 약 6.2°C로 가장 낮다. 고베에서 기록된 최고 기온은 1994년 8월 5일 38.8°C였고, 최저 기온은 1981년 2월 27일 -7.2°C였다.[116][117]
고베는 세토 내해식 기후의 영향을 받아 겨울은 비교적 온난하지만, 여름은 매우 덥다. 1999년 9월 고베 해양기상대(현 고베 지방기상대)가 산록의 고지대(추오구 나카야마테도오리 7-14-1, 해발 56m)에서 해안 저지대(추오구 와키하마카이간도오리 1-4-3, 해발 5m)로 이전하면서 열대야 일수가 증가했다.[66] 롯코 연산 남쪽과 북쪽의 기온 차이가 크다.
5. 행정구
고베시에는 9개의 구(区|쿠일본어)가 있다.
| 고베의 구 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| rowspan="2" | | 지역명 | 고베 지도 | ||||
| 로마자 | 한자 | 인구 | 면적 (km2) | 인구 밀도 (명/km2) | ||
| 1 | 니시구 | 西区|니시구일본어 | 240,386 | 138.01km2 | 1,742 |  |
| 2 | 기타구 | 北区|기타구일본어 | 212,211 | 240.29km2 | 883 | |
| 3 | 다루미구 | 垂水区|다루미구일본어 | 216,337 | 28.11km2 | 7,696 | |
| 4 | 스마구 | 須磨区|스마구일본어 | 158,196 | 28.93km2 | 5,468 | |
| 5 | 나가타구 | 長田区|나가타구일본어 | 95,155 | 11.36km2 | 8,376 | |
| 6 | 효고구 | 兵庫区|효고구일본어 | 107,307 | 14.68km2 | 7,310 | |
| 7 | 추오구 | 中央区|주오구일본어 | 142,232 | 28.97km2 | 4,910 | |
| 8 | 나다구 | 灘区|나다구일본어 | 136,865 | 32.66km2 | 4,191 | |
| 9 | 히가시나다구 | 東灘区|히가시나다구일본어 | 214,255 | 34.02km2 | 6,298 | |
- 니시구: 고베에서 가장 서쪽에 있으며 아카시시를 내려다보고 있고 고베가쿠인대학이 있다. 주민은 24만 7천 명으로 가장 인구가 많다.[21]
- 기타구: 면적이 가장 큰 구이며, 롯코산과 마야산을 포함한 롯코 산맥이 있다. 아리마 온센 온천 마을도 기타구에 있다.
- 다루미구: 대부분 주거 지역이다. 세계에서 두 번째로 긴 현수교인 아카시 해협 대교는 다루미구의 마이코에서 남쪽의 아와지섬까지 이어진다. 1946년까지 고베시의 일부가 아니었다.
- 스마구: 스마 해변이 있으며 여름철에 관광객을 끌어들인다.
- 나가타구: 나가타 신사가 있다.
- 효고구: 오와다 정박지 또는 효고 항으로 알려진 이 지역은 도시의 역사적인 중심지이다. 신카이치는 한때 고베의 상업 중심지였지만 제2차 세계 대전 중 큰 피해를 입었고, 그 이후로 효고구는 이전의 중요성을 많이 잃었다.
- 추오구: 中央|주오일본어는 문자 그대로 "중앙"을 의미하며, 고베의 상업 및 오락 중심지이다. 산노미야, 모토마치 및 하버랜드는 고베의 주요 오락 지역을 구성한다. 시청과 효고현청이 있다. 포트 아일랜드와 고베 공항은 이 구의 남쪽에 있다.
- 나다구: 오지 동물원과 고베 대학이 있는 나다는 나다 고고로 유명한 사케로 알려져 있다. 교토의 후시미와 함께 일본 사케 생산량의 45%를 차지한다.[22]
- 히가시나다구: 고베에서 가장 동쪽에 위치하며 아시야시와 접해 있다. 인공섬인 롯코 아일랜드가 이 구의 남쪽을 구성한다.
고베시의 행정구역 변천사는 다음과 같다.
- 1868년 12월 14일(메이지 원년 11월 1일(구력)) - 팔부군 고베촌, 닛차야촌, 소우스이촌이 합병하여 '''고베정'''이 되었다.
- 1872년(메이지 5년) - 팔부군 고베정이 이쿠타궁촌, 나카궁촌, 하나쿠마촌, 기타노촌, 우지노촌을 편입하였다.
- 1879년 1월 8일(메이지 12년) - 군구정촌편제법의 효고현 시행에 따라, 팔부군 고베정, 효고쓰, 사카모토촌 지역으로 '''고베구'''가 발족되었다.
- 1889년 4월 1일(메이지 22년) - 시제 시행에 따라, 고베구, 팔부군 아라다촌, 토하라군 후키아이촌 지역으로 '''고베시'''가 발족되었다.
- 1896년 4월 1일(메이지 29년) - 팔부군 미나토촌, 하야시다촌 및 스마촌 일부(대자 이케다)를 편입하고, 팔부군과 토하라군을 무코군으로 통폐합하였다.
- 1920년 4월 1일(다이쇼 9년) - 무코군 스마정을 편입하였다.
- 1929년 4월 1일(쇼와 4년) - 무코군 사이고정, 니시나다촌, 록코촌을 편입하였다.
- 1931년 9월 1일(쇼와 6년) - 구제 시행으로, 구 후키아이촌 지역에 '''후키아이구''', 구 고베정 지역에 '''고베구''', 구 사카모토촌, 구 아라다촌 및 구 효고쓰 중 미나토가와(구 하천) 이동 지역에 '''미나토히가시구''', 구 효고쓰 중 미나토가와(구 하천) 이서 지역에 '''미나토니시구''', 구 미나토촌 지역에 '''미나토구''', 구 하야시다촌 및 구 스마촌 대자 이케다 지역에 '''하야시다구''', 구 스마정 지역에 '''스마구''', 구 사이고정, 니시나다촌, 록코촌 지역에 '''나다구'''의 8구를 설치하였다.[80]
- 1933년 1월 1일(쇼와 8년) - 미나토니시구가 '''효고구'''로 개칭되었다.
- 1941년 7월 11일(쇼와 16년) - 아카시군 타루미정을 편입하여 스마구의 일부가 되었다.
- 1945년 5월 1일(쇼와 20년) - 구 재편으로 고베구, 미나토히가시구, 미나토구, 하야시다구를 폐지하고, 고베구 및 미나토히가시구 동부 지역에 '''이쿠타구''', 하야시다구의 효고운하 이서(토키와정, 센세이정, 오오이케정 1-4정목 제외) 및 스마구 대자 니시다이 지역에 '''나가타구'''를 신설하였다. 효고구가 미나토구 및 미나토히가시구 서부, 하야시다구의 효고운하 이동을, 스마구가 하야시다구 일부(토키와정, 센세이정, 오오이케정 1-4정목)를 각각 편입하였다.
- 1946년 11월 1일(쇼와 21년) - 스마구 일부(구 타루미정) 지역으로 '''타루미구'''를 설치하였다.
- 1947년 3월 1일(쇼와 22년) - 무코군 야마다촌, 아리마군 아리마정, 아리노촌, 아카시군 이카와야촌, 타마즈촌, 하제야촌, 히라노촌, 오시베야촌, 카미데촌, 이와오카촌을 편입하여, 무코군, 아리마군 지역은 효고구, 아카시군 지역은 타루미구의 각 일부가 되었다.
- 1950년
- * 4월 1일 - 무코군 미카게정, 스미요시촌, 우오자키정을 편입하여 '''히가시나다구'''를 설치하였다.
- * 10월 10일 - 무코군 혼죠촌, 혼야마촌을 편입하여 히가시나다구의 일부가 되었다.
- 1951년 7월 1일(쇼와 26년) - 아리마군 하다촌, 도죠촌, 오사와촌을 편입하여 효고구의 일부가 되었다.
- 1955년 10월 15일(쇼와 30년) - 아리마군 나가오촌을 편입하여 효고구의 일부가 되었다.
- 1956년 9월 1일(쇼와 31년) - 정령지정도시로 이행하였다.
- 1958년 2월 1일(쇼와 33년) - 미나기군 아와가와촌을 편입하여 효고구의 일부가 되었다.
- 1973년 8월 1일(쇼와 48년) - 효고구 일부(구 아리마군, 구 미나기군 지역 및 구 야마다촌) 지역으로 '''기타구'''를 설치하였다.
- 1980년 12월 1일(쇼와 55년) - 이쿠타구, 후키아이구의 합구로 '''추오구'''를 설치하였다.
- 1982년 8월 1일(쇼와 57년) - 타루미구 일부(1947년 편입) 지역에 '''니시구'''를 설치하였다.
- 2019년 4월 1일(헤이세이 31년) - 기타구청의 하부 조직이었던 기타신지소를 동등한 권한을 가진 기타신구청으로 격상시켜 구청이 2곳이 되었다.
고베시의 효고현 의회 의원 정수는 23명이며, 임기는 2023년(레이와 5년) 4월 30일부터 2027년(레이와 9년) 4월 29일까지이다.[81]
| 선거구 | 성명 | 구분 | 정당 | 당선 횟수 |
|---|---|---|---|---|
| 동나다구(동灘区) | 아카이시 리세이 | 비신노카이 | 일본유신회 | 1 |
| 마에다 토모키 | 효고켄민연합 | 무소속 | 1 | |
| 나가세 타케시 | 자유민주당 | 자유민주당 | 2 | |
| 나다구(灘区) | 키타하마 미도리 | 자유민주당 | 자유민주당 | 4 |
| 시라이 타카아키 | 비신노카이 | 일본유신회 | 1 | |
| 고베시 중앙구(中央区) | 키타무라 사토시 | 비신노카이 | 일본유신회 | 1 |
| 이토 에이스케 | 자유민주당 | 자유민주당 | 1 | |
| 효고구(兵庫区) | 나가사키 히로치카 | 비신노카이 | 일본유신회 | 1 |
| 스가 유키후미 | 공명당 | 공명당 | 1 | |
| 고베시 기타구(北区) | 나카무라 다이스케 | 비신노카이 | 일본유신회 | 1 |
| 오쿠야 켄이치 | 자유민주당 | 자유민주당 | 3 | |
| 오오츠카 마사히코 | 공명당 | 공명당 | 1 | |
| 나가타구(長田区) | 코시다 코우야 | 공명당 | 공명당 | 4 |
| 나카이 타카아키 | 비신노카이 | 일본유신회 | 1 | |
| 스마구(須磨区) | 스미모토 요우코 | 비신노카이 | 일본유신회 | 1 |
| 시마야마 키요후미 | 공명당 | 공명당 | 4 | |
| 이토 케츠 | 자유민주당 | 자유민주당 | 4 | |
| 타리미구(垂水区) | 오오야 타쿠시 | 비신노카이 | 일본유신회 | 1 |
| 쿠로다 카즈미 | 효고켄민연합 | 립헌민주당 | 7 | |
| 요시오카 켄 | 자유민주당 | 자유민주당 | 3 | |
| 고베시 니시구(西区) | 타카하시 미치히로 | 비신노카이 | 일본유신회 | 3 |
| 타니구치 슌스케 | 자유민주당 | 자유민주당 | 4 | |
| 이시이 히데타케 | 자유민주당 | 무소속 | 6 |
고베시를 관할하는 중의원 선거구 및 의원, 당파, 당선 횟수는 다음과 같다.(임기: 2021년(레이와 3년) 10월 31일 ~ 2025년(레이와 7년) 10월 30일, 제49회 중의원의원총선거 참조)
| 선거구 | 의원명 | 당파명 | 당선횟수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 효고현 제1구(히가시나다구, 나다구, 중앙구) | 이사카 노부히코 | 입헌민주당 | 3 | 선거구 |
| 모리야마 마사히토 | 자유민주당 | 5 | 비례대표 | |
| 잇타니 유이치로 | 일본 이신의회 | 1 | 비례대표 | |
| 효고현 제2구(효고구, 나가타구, 기타구) | 아카바네 카즈요시 | 공명당 | 9 | 선거구 |
| 효고현 제3구(스마구, 타루미구) | 세키 요시히로 | 자유민주당 | 5 | 선거구 |
| 와다 유이치로 | 일본 이신의회 | 1 | 비례대표 | |
| 효고현 제4구(니시구 외) | 후지이 히로유키 | 자유민주당 | 4 | 선거구 |
| 아카기 마사유키 | 일본 이신의회 | 1 | 비례대표 |
6. 인구
2007년 9월 기준, 고베시의 추정 인구는 1,530,295명이며, 가구는 658,876가구였다. 이는 전년 대비 1,347명(약 0.1%) 증가한 수치이다. 인구 밀도는 1km²당 약 2,768명이며, 여성 100명당 남성은 약 90.2명이다.[27] 인구의 약 13%는 0~14세, 67%는 15~64세, 20%는 65세 이상이다.[28]
고베시의 인구는 국세조사에 따르면, 1920년 제1회 조사에서 608,644명으로 전국 3위였다. 1940년 제5회 조사에서는 967,234명으로 전국 6위였다. 고베 대공습 이후인 1945년 11월 인구 조사에서는 379,166명으로 크게 감소했다. 1940년부터 1945년까지의 인구 증감률은 원폭이 투하된 히로시마시(-60.1%)보다 낮은 -60.8%였다.
1956년에는 100만 명대를 회복했다. 1990년 제15회 조사에서 교토시를 제치고, 1992년에는 일시적으로 150만 명을 넘었지만, 한신·아와지 대지진으로 1995년 제16회 조사에서는 감소했고, 2000년 제17회 조사에서 다시 교토시를 제치고, 2010년 제19회 조사에서 1,544,200명으로 정점을 찍었다.
2015년 후쿠오카시, 2019년 가와사키시에 추월당하여 2020년 제21회 조사에서는 1,525,152명으로 전국 8위가 되었다. 2010년 인구주택총조사를 정점으로 인구 감소가 계속되고 있다. 2024년 현재 약 149만 명으로, 2000년(헤이세이 12년)과 거의 같은 인구 수준이다.
| 실시 연도 | 고베시 인구(명) | 고베시 증가 수(명) | 고베시 증가율(%) | 국내 증가율(%) | 대도시 인구 증가율 순위 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1950년 | 820,986 | - | - | - | - |
| 1955년 | 986,344 | 165,358 | 20.1 | 7.3 | 8위 |
| 1960년 | 1,113,977 | 127,633 | 12.9 | 4.6 | 14위 |
| 1965년 | 1,216,666 | 102,689 | 9.2 | 5.2 | 13위 |
| 1970년 | 1,288,937 | 72,271 | 5.9 | 5.5 | 14위 |
| 1975년 | 1,360,605 | 71,668 | 5.6 | 7.9 | 14위 |
| 1980년 | 1,367,390 | 6,785 | 0.5 | 4.6 | 18위 |
| 1985년 | 1,410,834 | 43,444 | 3.2 | 3.4 | 14위 |
| 1990년 | 1,477,410 | 66,576 | 4.7 | 2.1 | 9위 |
| 1995년 | 1,423,792 | 53,618 | 3.6 | 1.6 | 21위 |
| 2000년 | 1,493,398 | 69,606 | 4.9 | 1.1 | 3위 |
| 2005년 | 1,525,393 | 31,995 | 2.1 | 0.7 | 11위 |
| 2010년 | 1,544,200 | 18,807 | 1.2 | 0.2 | 15위 |
| 2015년 | 1,537,272 | 6,928 | 0.4 | 0.8 | 19위 |
| 2020년 | 1,525,152 | 12,120 | 0.8 | 0.8 | 16위 |
고베에는 약 44,000명의 등록 외국인이 거주하고 있다. 가장 많은 네 개의 국적은 한국인(22,237명), 중국인(12,516명), 베트남인(1,301명), 미국인(1,280명)이다.[28]
7. 경제
한신 공업지대의 중요한 항구이자 제조업 중심지이다. 고베 항은 오사카를 제치고 긴키 지방에서 가장 분주한 컨테이너 항구이자 일본에서 4번째로 분주한 항구이다.[29] 2004년 도시의 총 실질 GDP는 6조엔으로 효고 현의 34%, 긴키 지방 전체의 8%를 차지했다. 1인당 연수입은 약 270만엔이었다.[30] 산업별로는 1차 산업(농업, 어업, 광업)이 1%, 2차 산업(제조업, 공업)이 21%, 3차 산업(서비스업)이 78%를 차지했다.[28]
2004년 고베 시에서 생산, 수출된 소비재의 가치는 2.5조엔이었다. 4대 생산품은 소형 가전제품, 식료품, 운송 장비, 통신 장비로 고베 시 제조품의 50% 이상을 차지했다. 고용면에서는 식료품, 소형 가전, 수송 장비가 3대 부문을 차지했다.[32] 2010년 고베 도시 고용 지역(240만 명)의 GDP는 960억달러이다.[33]
고베에 본사를 둔 일본 기업은 다음과 같다.
- 아식스(ASICS)
- 다이에이(Daiei)
- 가와사키 중공업(Kawasaki Heavy Industries)
- 가와사키 조선(Kawasaki Shipbuilding Co.)(Kawasaki Shipbuilding Corporation)
- 킨키샤료(Kinki Sharyo)
- 미쓰비시 자동차(Mitsubishi Motors)
- 미쓰비시 중공업(Mitsubishi Heavy Industries)
- 미쓰비시 전기(Mitsubishi Electric)
- 고베제강(Kobe Steel)
- 스미토모 고무공업(Sumitomo Rubber Industries)[35]
- 시스멕스(Sysmex Corporation)[36]
- 토아(TOA Corporation)
- 쾨닉스 크로네(Konigs-Krone)
- 모로조프(Morozoff Ltd.)
- 선텔레비전재팬(Sun Television (Japan))
- UCC(UCC Ueshima Coffee Co.)
100개 이상의 다국적 기업이 동아시아 또는 일본 본사를 고베에 두고 있다. 이 중 24개 기업은 중국, 18개 기업은 미국, 9개 기업은 스위스 출신이다.[8] 대표적인 기업은 다음과 같다.
- 엘리 릴리 앤드 컴퍼니(Eli Lilly and Company)
- 네슬레(Nestlé)
- 프록터 앤 갬블(Procter & Gamble)[37]
- 템퍼피딕(Tempur-Pedic)
- 베링거인겔하임(Boehringer-Ingelheim)
- 토이저러스(Toys "R" Us)
2018년 4월, 미국의 항공우주 엔지니어링 회사인 스위프트 엔지니어링(Swift Engineering) USA는 고베에 스위프트 XI Inc.라는 합작 회사를 설립했다.
고베에는 다음과 같은 연구소가 있다.
- 이화학연구소(RIKEN) 고베연구소 발생생물학 및 의료영상기술센터[38]
- 컴퓨팅과학센터(R-CCS, 후가쿠 슈퍼컴퓨터의 본거지)
- 정보통신연구기관(National Institute of Information and Communications Technology (NICT)) 고등 ICT 연구소[39][40]
- 국립지구과학재해방재연구소[41]
- 아시아재해경감센터[42]
세계보건기구(World Health Organization)의 일부를 구성하는 정부간기구인 세계보건기구 건강개발센터(WHO Centre for Health Development)가 고베에 있다. 파나마 외교단(Diplomatic missions of Panama) 고베 총영사관은 고베 추오구(Chūō-ku, Kobe) 모리야마 빌딩 8층에 있다.[43]
1995년 한신·아와지 대지진으로 고베항을 포함한 시내의 경제 기능은 막대한 피해를 입었지만, 고베시는 현재도 전국 유수의 경제 도시로서의 지위를 유지하고 있다. 한신 공업 지대에 속하는 공업 도시이며, 연안 지역을 중심으로 무역, 조선, 철강, 기계, 제조, 고무, 진주 가공, 관광 등의 산업을 중심으로 발전하여, 패션, 빵, 양과자, 일본주 등의 산업도 활발하다.
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8. 교통
동해와 산에 둘러싸여 동서로 좁고 긴 시가지를 가진 고베시는 항구 도시이자 항만 도시로서 고베항을 중심으로 발전해 왔다.
8. 1. 철도
서일본 여객철도(JR 서일본), 한큐 전철, 한신 전기 철도, 산요 전기 철도, 고베 전철, 고베 고속 철도, 고베 시영 지하철, 고베 신교통 등 여러 철도 회사가 고베 시내를 운행하고 있다.신코베역에는 산요 신칸센이 정차하며, 산노미야역은 고베의 주요 교통 중심지로서 도시 간 철도 서비스의 환승 지점 역할을 한다.[69] JR 고베선은 고베를 오사카와 히메지에 연결하고, 한큐 고베선과 한신 본선은 고베에서 오사카의 우메다역으로 운행한다. 산요 전기철도 열차는 히메지에서 고베 시영 지하철을 거쳐 산노미야에 도착하며, 고베 전철은 북쪽으로 산다와 아리마 온센으로 운행한다.[69]
고베 시영 지하철은 고베의 서부 및 동부 외곽 지역에서 신오사카역과 산노미야역을 연결하며, 고베 신교통은 고베 공항과 롯코 섬을 운행하는 두 개의 노선을 운영한다.[69]
명목상 시의 이름을 딴 고베역이 특정도시구내 제도의 중심역이지만, 실제로는 JR, 사철, 지하철 등 많은 노선이 모이는 산노미야역/산노미야역(고베 산노미야역)이 중심역 역할을 한다. 산요 신칸센 정차역인 신고베역에는 노조미를 포함한 모든 신칸센이 정차하지만, JR 재래선과의 환승은 시영 지하철 사이신·야마테 선을 이용해야 한다.
최근에는 도심 워터프런트의 하버랜드 주변에도 각 철도가 집중되어 있다.
- '''산노미야''' - 산노미야역(JR 서일본), 산노미야역(고베 산노미야역)(한큐전철·한신전기철도), 산노미야역(고베시영지하철 사이신야마테선·포트라이너), 산노미야·하나토케이마에역(고베시영지하철 해안선)
: 고베의 관문이자 도심부의 중심인 산노미야에 위치하며, 사실상 같은 역이다. 각 교통기관이 모이는 요충지로, 하루 약 75만 명(2019년)이 이용하는 시내 최대의 터미널역이다. 2006년 2월 16일 개항한 고베공항과 산요 신칸센·신고베역을 잇는 연결점 역할도 한다. 산노미야역은 효고현 소재 사철을 포함한 모든 역 중에서 승하차객 수가 가장 많으며, 특급 열차를 포함한 모든 여객 열차가 정차하고, 시청 본청에서 가장 가까운 역이기도 하여 실질적인 중심역이다. 한신난바선이 개업한 2009년 3월 20일 이후, 킨테쓰 나라발 급행이 산노미야역(한신 산노미야)까지 직통 운행한다. 각 역은 산치카 등을 통해 서로 환승할 수 있으며, 주변에는 시영·고속·호텔 및 공항 리무진 버스 등 다수의 버스 노선이 발착한다.
: 도심 서부 고베 하버랜드에서 가장 가까운 역이며, 3개 역은 듀오 고베를 통해 서로 환승할 수 있다. 고베역은 특정도시내의 공식적인 대표역이며, 시내 승하차객 수는 산노미야역에 이어 두 번째로 많다. 이 역은 도카이도 본선의 종착역, 산요 본선의 기점역이지만, 운행상으로는 JR 고베선의 중간역이다. 고베역 북측·남측에는 시영 버스를 중심으로 한 버스터미널이 있다. 고속고베역은 한큐 고베 본선·한신 본선 양방면의 분기 및 합류역이며, 산요 전기철도도 진입한다.
고베시는 킨키 지방의 정령지정도시 중 유일하게 노면전차 노선이 없지만, 차세대형 노면전차를 이용한 라이트레일(LRT)이나 연결버스 등을 이용한 버스 급행 시스템(BRT)의 도입이 검토되고 있다.[109][110][111]
주오구의 신항 돌출부 서쪽 지역 - 중돌출부・메리켄 파크 - 고베 하버랜드 구간에 새로운 도시 케이블카가 구상되고 있다.[112][113]
| 노선명 | 회사명 | 주요 역 |
|---|---|---|
| 산요 신칸센 | 서일본 여객철도 | 신고베역 |
| 도카이도 본선(JR 고베 선) | 서일본 여객철도 | 산노미야역, 고베역 |
| 산요 본선(JR 고베 선, 와다미사키 선) | 서일본 여객철도 | 고베역, 와다미사키역 |
| 후쿠치야마 선(JR 다카라즈카 선) | 서일본 여객철도 | 도조역 |
| 고베 본선 | 한큐 전철 | 산노미야역(고베 산노미야역) |
| 한신 본선 | 한신 전기 철도 | 산노미야역(고베 산노미야역) |
| 본선 | 산요 전기 철도 | |
| 스마우라 로프웨이 | 산요 전기 철도 | |
| 아리마 선 | 고베 전철 | |
| 산다 선 | 고베 전철 | |
| 아오 선 | 고베 전철 | |
| 도자이 선 | 고베 고속 철도 | |
| 난보쿠 선 | 고베 고속 철도 | |
| 호쿠신 선 | 고베 고속 철도 | |
| 세이신·야마테 선 | 고베 시영 지하철 | 산노미야역 |
| 가이간 선 | 고베 시영 지하철 | 산노미야·하나토케이마에역 |
| 포트아일랜드 선 | 고베 신교통 | 산노미야역 |
| 롯코 아일랜드 선 | 고베 신교통 | |
| 롯코 케이블 선 | 롯코마야 철도 | |
| 롯코 아리마 로프웨이 | 고베 도시정비공사 | |
| 마야 케이블카 | 고베 도시정비공사 | |
| 마야 로프웨이 | 고베 도시정비공사 |
8. 2. 도로
고베는 신메이신 고속도로, 주고쿠 자동차도, 산요 자동차도, 세이신 자동차도, 하버 하이웨이, 한신 고속도로 (3호 고베 선 등) 등 여러 고속도로의 교통 중심지이다.[44] 고베-아와지-나루토 고속도로는 아와지섬을 경유하여 고베에서 나루토(도쿠시마현)까지 이어지며, 세계에서 가장 긴 현수교인 아카시 해협 대교를 포함한다.
- 고속자동차국도(高速自動車国道)
- * 신메이신 고속도로(新名神高速道路)
- * 주고쿠 자동차도(中国自動車道)
- * 산요 자동차도(山陽自動車道)
- * 세이신 자동차도(西神自動車道)
- 고속도로 대체 국도(高速代替国道)
- * 고베 아와지 나루토 자동차도(神戸淡路鳴門自動車道) (일반 유료도로)
- 일반 국도(一般国道)
- * 국도 제2호선(国道2号)
- ** 다이니 신메이 도로(第二神明道路) (일반 유료도로)
- ** 하마테 바이패스(浜手バイパス)・고베니시 바이패스(神戸西バイパス)
- * 국도 제28호선(国道28号)
- * 국도 제43호선(国道43号)
- * 국도 제171호선(国道171号) (시내는 2호선 중복)
- * 국도 제174호선(国道174号)
- * 국도 제175호선(国道175号)
- * 국도 제176호선(国道176号)
- * 국도 제250호선(国道250号) (시내는 2호선 중복)
- * 국도 제427호선(国道427号) (시내는 175호선 중복)
- * 국도 제428호선(国道428号)
- 고속도로
- * 한신 고속도로
- ** 3호 고베선
- ** 5호 만간선
- ** 7호 기타고베선
- ** 31호 고베야마테선
- 주요 지방도
| 노선 이름 | 비고 |
|---|---|
| 효고현도 15호 고베미타선 | |
| 효고현도 16호 아카시고베타카라즈카선 | |
| 효고현도 17호 니시와키미타선 | |
| 효고현도 21호 고베아카시선 | |
| 효고현도 22호 고베미키선 | |
| 효고현도 30호 신고베역선 | 플라워 로드 |
| 효고현도 38호 미키미타선 | |
| 효고현도 51호 타카라즈카카라하시선 | |
| 효고현도 52호 오부아카시선 | |
| 효고현도 65호 고베카코가와히메지선 | |
| 효고현도 73호 야마다미타선 | |
| 효고현도 82호 오사와니시노미야선 | |
| 효고현도 83호 히라노미키선 | |
| 효고현도 85호 고베카도선 | |
| 효고현도 95호 나다미타선 | |
| 효고현도 98호 아리마야마구치선 | |
| 산테가이센 |
- 효고현도 95호 나다미타선
- ** 록코키타 유료도로 (유료)
- ** 록코 유료도로 (유료)
- ** 오모테록코 드라이브웨이
- ** 우라록코 드라이브웨이
- 일반 현도
| 노선 이름 |
|---|
| 효고현도 144호 니시와키구치키카와고베선 |
| 효고현도 195호 오카바역선 |
| 효고현도 196호 고샤역선 |
| 효고현도 197호 스즈란다이역선 |
| 효고현도 198호 히가시나다역선 |
| 효고현도 199호 스마역선 |
| 효고현도 200호 타루미역선 |
| 효고현도 488호 나가사카타루미선 |
| 효고현도 506호 이치노세아리마선 |
| 효고현도 563호 카미데야마다 자전거도로선 |
- 미치노에키 아마가와
- 산록 바이패스(山麓バイパス)
- 신고베 터널 유료도로(新神戸トンネル有料道路)
- 하버 하이웨이(ハーバーハイウェイ)
- 아유 드라이브웨이
8. 3. 공항
인근 이타미시의 이타미 공항은 주로 일본 국내선을 취항하며, 포트 아일랜드 남쪽 매립지에 건설된 고베 공항 역시 대부분 국내선과 전세편을 운항한다. 반면 오사카의 간사이 국제공항은 주로 이 지역의 국제선을 취항한다.[1]고베 공항의 노선과 항공사는 다음과 같다.
| 구 분 | 행선지 및 항공사 |
|---|---|
| 노선 | 도쿄(하네다), 삿포로(신치토세), 이바라키, 나가사키, 가고시마, 오키나와(나하) |
| 항공사 | ANA, SKY, SNJ, ADO (SNJ와 ADO는 2013년 6월부터 운항)[1] |
9. 교육
고베 시는 169개의 초등학교와 83개의 중학교를 관할하며, 각각 80,200명과 36,000명의 학생이 등록되어 있다.[45] 4개의 사립 초등학교와 14개의 사립 중학교를 포함하면 2006년 기준으로 초등학생은 총 82,000명, 중학생은 42,000명이다.[28][46][47]
고베 시는 28개의 공립 고등학교 중 7개를 직접 관할하고 나머지는 효고 부립 교육청이 관할한다.[45][48] 또한 시내에는 25개의 사립 고등학교가 있다.[49] 2006년에 총 등록된 고등학생 수는 43,400명이었다.[28]
고베에는 고베 대학, 고난 대학을 포함한 18개의 공립 및 사립 대학과 8개의 전문 대학이 있다. 2006년에 등록된 학생 수는 각각 67,000명, 4,100명이었다.[28]
'''공립 대학'''
'''사립 대학'''
- 고난 대학
- 고베 쇼인 여자 대학
- 고베 슈쿠가와 가쿠인 대학
고베에는 렉시스 재팬 등 국제 학생을 위한 일본어 학교 17곳도 있다.
고베와 간사이 지역에 거주하는 장기 체류 외국인과 해외 주재원 모두를 위해 국제학교가 운영되고 있다. 영어, 독일어(Deutsche Schule Kobe/European School), 중국어(Kobe Chinese School), 한국어(Chōsen gakkō) 수업을 제공한다. 영어로 수업하는 국제학교로는 캐나다 아카데미, 마리스트 브라더스 국제학교, 세인트 마이클스 국제학교가 있다.
10. 스포츠
고베 유니버시아드 기념 경기장
고베 유니버시아드 기념 경기장
고베 유니버시아드 기념 경기장